Witam czy taka instalacja do M62b44TU jest dobra? oczywiscie opinie osób znających się na temacie LPG
Instalacja STAG 300 PLUS
Reduktor najnowszy LOVATO RGJ HP
Listwa wtryskowa Valtek
Butla BORMECH 62l
Wersja do druku
Witam czy taka instalacja do M62b44TU jest dobra? oczywiscie opinie osób znających się na temacie LPG
Instalacja STAG 300 PLUS
Reduktor najnowszy LOVATO RGJ HP
Listwa wtryskowa Valtek
Butla BORMECH 62l
Poczytaj sobie te tematy:
http://7er.pl/showthread.php/15410-C...ene-jest-dobra
http://7er.pl/showthread.php/15003-J...do-silnika-4-4
Btw, LOVATO RGJ HP ma podaną granicę do 275KM a Ty ile masz u siebie w M62?
M62b44tu 4,4 286km
275KM < 286KM
Wnioski?
11KM mniej, znajomy ma taki zestaw właśnie założony i póki co od 3 dni jeździ i chwali sobie, a zakładał mu to naprawdę profesjonalny zakład, dlatego zapytałem tutaj na forum o taki zestaw bo też myślałem nas czymś takim.
Poczytaj sobie tematy w tym dziale, sprawa 4.0/4.4 czyli M60/M62 była wałkowana tysiąc razy - co? jak? dlaczego 1 reduktor to mało? dlaczego 1 reduktor z granicą 300KM (KME Gold) to też za mało? Wystarczy poszukać i poczytać...
Właśnie jestem po jeździe próbnej w 740i M62TU i instalacją którą wypisałem powyżej i szczerze mówiąc niema różnicy w osiągach LPG PB a jest to zdrowe 740i, więc już sam nie wiem :/
...A myśmy te wszystkie problemy z instalacją do tego silnika sobie wymyślili, bo każdy z nas prowadzi warsztat zakładający LPG i zależy nam na jak największym zbycie... :DCytat:
Zamieszczone przez mpower007
Zadałeś pytanie, myśmy ci doradzili, a i tak zrobisz co będziesz chciał. Jeśli pytałeś, bo szukasz akceptacji i "poklepania po plecach" za pomysł instalowania tych gratów do M62 to tutaj tego niestety nie znajdziesz. Proste? Proste! :)
Ja nie twierdze że wymyśliliście sobie coś, tylko po prostu napisałem zestaw do analizy czy się nada do tego auta i czy w miarę bez problemowo będzie jeździło na tym zestawieniu, a że miałem przed chwilą możliwość przetestować tą instalację to też odrazu napisałem jakie są moje odczucia, koszt tej instalacji 3300zł więc cenowo niema tragedii.
Wez mocniejszy reduktor lub nawet dwa i do tego zrezygnuj z wtryskow Valteka i bierz Hana2000.
Zbiornik tez wejdzie wiekszy - Stako 88 litrow.
Zaplacisz wiecej ale bedziesz sie cieszyl z jazdy a i silnik na pelnym obciazeniu dostanie wystarczajaco gazu.
Krotka jazda probna a dlugotrwala eksploatacja to dwie rozne sprawy, niewiem jak profesjonalny jest ten warsztat jezeli na dziendobry konfiguruja za slaby reduktor ....
3300 to prawie najnizsza polka cenowa, zainwestuj w porzadne komponenty ktore opisalem wyzej.
Tuczi ma rację, bolesna ale rację:) reduktor powinien byc z zapasem mocy, valteki to pomyłka takie zaklada sie do daewoo i opli, poza tym nie podałeś jakie valteki, z jakimi cewkami, po 3 dniach i już chwali?? a zrobił ze 3tys km? butla jak butla, 56 litrow wejdzie, a testowales fure na ostro?
Na pewno nie, bo gdyby przetestował to nie pisałby przecieżCytat:
Zamieszczone przez blubas
Cytat:
Zamieszczone przez mpower007
mpower007, nie zrażaj się i nie myśl że chcę Ci dołożyć, bo mam zły dzień. Tak jak ze wszystkimi sprawami technicznymi w BMW a szczególnie serii 7 nie ma drogi na skróty i już :)
Nie zrażam się Broń Boże, własnie poszukiwałem konkretnych odpowiedzi tak jak teraz :)
a ja napiszę tak, mam najtańsze valteki, zrobiłem na nich mało bo 10 tysięcy ale nie mam żadnych problemów i nie musiałem nic regulować...
reduktor to przeklinany KME Gold, również bez jakichkolwiek problemów, bez zamarzania przy wysokich prędkościach....
podstawa to zaufany gazownik który wie co robi, tyle w temacie, a tanie wtryski zapewne po prostu zepsują się po 2 latach i trzeba będzie je wymienić...
auto pali po trasie w granicach 11-13l a po mieście 15-19l
IMO kupuj Staga, do tego do V8 dwa razy KME Gold, do tego mogą być valteki (ewentualnie zainwestuj w te droższe dla świętego spokoju, te nowe typ 34) i po sprawie. Przy dobrym monażu będziesz miał tanią i bezproblemową instalkę :-)
Konik!!! Dyskusja toczy się nt. silnika, którym chyba nawet nie jechałeś na Pb a co dopiero na LPG, więc nie wprowadzaj kolegi w błąd!!!
A z tym reduktorem to co było by sensowne do takiego silnika? Faktycznie KME GOLD x2 ???
OT/ jechałem tym silnikiem ale w E39 540i, daje rade ;-)
a co do tego silnika to w końcu jeśli chodzi o moc żaden cud, z 4,4l 286KM to można powiedzieć dość słaby wynik więc niby czemu miałyby służyć jakieś kosmiczne wtryski, no może poza osiąganiem wysokich przebiegów na jednym zestawie wtrysków? Wtrysk to chyba pełna sekwencja a nie to co w M30 więc chyba teoretycznie powinien być nawet mniej wymagający względem samych wtryskiwaczy...
ale zgodzę się, nie mam doświadczenia, choć osobiście na pewno bym zaryzykował i zrobił to jak najtaniej, bo IMO tylko wtedy zabawa w LPG ma sens, no chyba ze ktoś robi 100kkm rocznie i lubi inwestować w instalację 1/2 wartości auta ;-)
w najgorszym wypadku gdy się okaże że valteki nie zagrają to co to za koszt, 250zł w plecy można poświęcić na dwie 4-cylindrowe listwy żeby się przekonać....
Bardzo celna rada i porownanie:
3 litry / 6 cylindrow / teoretycznie niezniszczalny silnik ktory jezdzi nawet na LPG pierwszej generacji
vs.
4,4 / 8 cylindrow / poliftowa wersja z podwojnym vanosem / jak by nie bylo bardzo wyczulony silnik
Wybor nalezy do Ciebie ... ale nie dziw sie jak kontrolka Check Engine swiecic sie bedzie co chwile, no chyba ze od razu zostanie wyciagnieta, tak zebys za czesto do warsztatu nie przyjezdzal.
TakCytat:
Zamieszczone przez mpower007
Hana2000 byłyby dużo lepsze, ale te 34 jakoś ujdą.Cytat:
Zamieszczone przez koNik_N
Nie chodzi mi o to, ale o fakt że chwalisz elementy, które sprawdziłeś na swoim M30, a który to silnik jest kompletnie nieporównywalny z M62. Oczywiście poza tym, że oba to czterosuwy.Cytat:
Zamieszczone przez koNik_N
dodam tylko ze jak będziesz kupował KME Goldy kup sobie od razu metalowe kolanka od chłodzenia, łatwo je podmienić a na te plastikowe szkoda nerwów - potrafią się łamać.
Możesz też zamontować Scorpiona GT lepszy ciśnieniowo i termicznie od KME Golda,do b44 oczywiście x2.Jeśli zamontowali Valteki 34 to bardzo dobrze,zupełnie inna liga niż stare 30.U znajomego m60b30 po 60 tyś km precyzja dawkowania na 34 nie uległa pogorszeniu,hana nie są dużo lepsze,myślę,że są porównywalne.
Cena Hana 2000 jest porownywalna to Valteka 34.
Hana 2000
http://allegro.pl/listwa-wtryskiwacz...659227715.html
Valtek 34
http://allegro.pl/listwa-wtryskowa-w...674714731.html
Dodam ze Valteki wystepuja w jednej wersji a Hana 2000 chyba w trzech dostosowanych do pojemnosci silnika.
Zdecydowanie lesze Hana 2000, z reduktorów polecam Magic III x 2 KONIECZNIE!!!. Mam taki zestaw u siebie i nie mam problemów. Dodam, że najważniejszy egzamin dla instalacji gazowej jest okres zimowy, gdzie temp. na zewnątrz -22'C. Wtedy można powiedzieć czy instalacja jest dobra.
Jak ten warsztat chce włożyć takie graty to uciekaj stamtąd jak najszybciej. Zapewne nigdy kolektorów nie zdejmują. Jak chcesz tym autem jeździć to poszukaj dobrego zakładu i zamontuj takie graty jak wszyscy polecają (z reguły są to ludzie, którzy to już przerabiali).
Pozdrawiam i myślę że nie spier... tego silnika gazem.
Akurat przymierzam się do wymiany reduktora i śledzę niektóre Wasze tematy.. Wstępnie zastanawiałem się nad Magic 3, ale na innych forach (o LPG) piszą złe rzeczy o nim. M.in. o tym, że gaz przedostaje się do układu chłodzenia i potrafi uszkodzić chłodnicę i inne jeszcze spustoszenia czyni...
Polecają też Landi Omegas do tego silnika oraz podobno Gurtner (ten czarny) są stabilne.
Niestety, w moc 350KM pojedynczego reduktora nie wolno wierzyć - tym bardziej chyba warto kupić coś niedrogiego (np do 300 zł) w podwójnej liczbie. Do tego dwa filtry fazy lotnej i za nimi złączka Y celem połączenia dwóch przewodów w jeden układ (wtedy ciśnienie na obie listwy będzie równe) lub dokładne wyregulowanie reduktorów i dwa niezależne zasilania gazem dwóch listew... Nie wiem co lepsze. A Wy co sądzicie?