ODMA - czy GreenPeace mnie za to dopadnie ? :D czyli inne podejscie do tematu...

Na początku tematu chciałbym prosić wszystkich ekologów, przejaciół kwiatów i drzew oraz wszystkich porządnickich o tylko i wyłącznie OBSERWACJĘ, a nie wypowiadanie sie...


przytocze tutaj swoj silnik - m60/2

odma - temat rzeka...

tyle teorii juz bylo snutych z tym "urządzonkiem" - nierówne prace silników, bagnety wypchane, kolektory zasyfione, nierówne prace silników itd itd...

okej - podejdzmy sobie do tematu tak bardziej ... życiowo ;D

(ludziom o slabych nerwach lub spożywających pokarmy odradzam czytac dalej)

Jest sobie człek - najadł sie pizzy, chce mu się .... no PIERDNĄĆ bo ma nadciśnienie w swojej skrzyni żołądkowej...
wiadomo - gazy są trujące (metan i te sprawy - ekologia pelna gębą)

za przeproszeniem - czy ów człek musi sobie wsadzic tam gdzie nie trzeba jedną końcówkę rurki "odpowietrzającej" a drugą zasysać by się odpowietrzyć ?

hmmm... no chyba nie.

czy te durne gorące, pozbawione lub posiadające ubogą zawartość powietrza - posiadające właściwości wręcz dławiące nasze jednostki - MUSZĄ spowrotem lądować do komory spalania ?

postanowiłem obejsc ten durny temat i miec wreszcie spokoj ...

jeszcze cos napisze o naszych szanownych bohaterkach odmach: ponoc sa bardzo wrazliwe na jakiekolwiek zmiany cisnien - wg tego co jest napisane w tej literaturze:

http://www.jasperengines.com/pdf/BMWCrankVentSys.pdf

odma (czyt regulator cisnienia) pracuje juz od 10-15milibarów... ale ja to jeszcze sprawdze wyposazajac sie w manometr robiac pomiar we wlasnym zakresie - juz mam dosc tez terowi tak nawiasem mowiac..

a co mam zamiar zrobic ?

KOLEKTOR TYŁ: zaślepienie wlotu gazów ze skrzyni korbowej
DEKIEL PRZÓD: wyprowadzenie węża gumowego na zewnątrz poza jednostkę i zrobić zakonczenie zaworem upustowym - ewentualnie przed zaworem aby czasem olejowa mgielka mi go nie zapchala zastosuje np. filtr fazy lotnej ktory jest stosowany powszechnie w instalacjach gazowych - ot na wszelki wypadek w razie WU

matko Ziemio i GreenPeace - wybaczcie...

temat zalozylem po to by wszcząć jakąś KONSTRUKTYWNĄ dyskusję ... jak wczesniej napisalem - zwolennikom zieleni i postfuckerom podziękuję...






pozdr.
doktor Zawiś

miałem tak zrobione w e34 m50b20 tzn tam wężyk wychodzący z dekla zaworów szedł normalnie rury między przepławką a przepustnica i zasyfiał mi przepustnice i kolektor, ja wziąłem i zaślepiłem otwór w tej rurze a wężyk od dekla puściłem na dół kolo łapy silnika, niczym go nie zakańczałem, gdyż nigdy z niego ani kropelka oleju nie poleciała. Silnik pracował idealnie nic złego się nie działo. Jak zrobisz to w m60 to zrób jakąś fotorelacje.

na dniach bedzie relacja - najpierw muze znalesc auto z silnikem chodzącym bez jakichkolwiek bledow, telepania czkawek itd (bedzie to trudne :D) i podlaczyc manometr aby upewnic sie cisnien jakie panuja w skrzyni korbowej, dolocie by dobrac odpowiedni zawór.

ciekawe ciekawe!! czekam na dokladna instrukcje!:)

Tylko po co ta kombinacja . Dobra odma w dobrym silniku wystarcza na mase kilometrow . Praktycznie wymienia sie to raz albo 2 razy w ciagu zycia calego auta . Nie lepiej zainwestowac i miec tak jak w orygonale. Pozatym nienawidze tego polskiego podejscia , zeby wszystko kleic i zwiazywac sznurkami . Ludzie nie tedy droga .

niby tak tylko nawet dobra odma robi w kolektorze syf a ja nie lubie jak wiem że mój kolektor i przepustnica są całe w oleju.

Nie wiem jak w BMW ale w innych markach odpięcie odmy mocno potrafi namieszać. Chodzi o masę powietrza. Kolejny problem to zamarzanie w zimie. Jak zamarznie to potrafi olej symeringami wywalić. Spotkałem się z kilkoma takimi przypadkami. To głównie zależało od oleju jaki był zalany. Głównie Castrol powodował wytrącanie kawy z mlekiem i osadzanie wilgoci w odmie.

525d o jakim syfie ty mowisz syf to jest dopiero jak polski rzemieslnik zabiera sie za robote po swojemu . Jesli grupa specjalistow wybrala takie rozwiazanie to znaczy ze jest ono dobre . Chyba nie myslisz ze ktos w stodole czy tam w garazu jest w stanie przemyslec pomysly naukowcow ktorzy pracowali nad tym wiele lat .

P.S troszke sie nakrecilem bo wlasnie ostatnio u siebie w aucie zlikwidowalem ostatnie ogniska takiej dlubaniny . Choc w tym przypadku byla ona najprawdopodobniej turecka .

Faktycznie problemem moze byc przeplywomierz, musze przestudiowac temat pomiaru masy powietrza i jak ewentualnie wprowadzic korekty w sterowniku - nie bedzie to trudne...

kolego Technics - czy przeczytales UWAŻNIE to, co napisałem na początku wątku ? bo wydaje mi sie ze Twoje wypowiedzi w tym momencie kwalifikują sie pod postfucking...
pozwolę sobie Ciebie zacytować:

"Nie lepiej zainwestowac i miec tak jak w orygonale"

To co w oryginale nie oznacza ze zawsze jest perfect - inzynierowie rowniez popelniaja bledy, z ktorymi uzytkownicy koncowi musza sie ścierać i walczyc z nimi na wlasna rękę

gdybym chcial, to podlecialbym po odme i sobie ja kupil - 200zl to nie majątek...

inżynierowie projektujac dany silnik muszą dostosowac go do pewnych norm, które obowiązują w danym okresie - tu chodzi o emisję spalin - nic innego...

W tym momencie ODMA spełnia 2 funkcje:
- wyrównuje ciśnienie panujące w silniku
- zawraca gazy z komór spalania spowrotem - wlasnie ze wzgledu na normy emisji spalin

Każda przeróka auta, kombinacje chociazby nie wiem... wywalanie katalizatorów, modfikacje wydechów, montaż filtrów sportowych... czy nawet ... instalacji gazowych !! - 90% modyfikowanych aut chociazby tutaj na forum NIE SPEŁNIA już tych norm !!

WIEC O CZYM TUTAJ GADKA !!

"Pozatym nienawidze tego polskiego podejscia , zeby wszystko kleic i zwiazywac sznurkami . Ludzie nie tedy droga"

jak na ironie - wlasnie Ty reprezentujesz takie "polskie" podejscie gadając bzdury, że po co robić bo drut - nie moja wina ze zdrutowane po turecku auto kupiles i sie zraziles do wszelakich modyfikacji ... sugerujesz ze chce zrobic druta ?

to że miałeś na sznurek robione auto nie znaczy ze kazdy probujacy tutaj cos zrobic samemu stosuje też sznurki - mam zaplecze aby móc zrobić coś na miare fabryki, tylko nie na masową skalę, bo jest to praco/czaso-chłonne i wymaga myślenia a nie jechania po omacku!

Okej - aby mieć święty spokój zasadzę 3 drzewka pod domem w ramach rekompensaty naszej Matce Ziemii z okazji moich modyfikacji przy silniku.

na koniec mojego płodu: nie chcę po prostu powrotu spalin do kolektora i tyle!!

dokładnie sam kupiłem odme w aso rok temu ale jestem przeciwny wprowadzaniu do silników wszelkich pierdół pro-ekologicznych, jestem zdania że silnik ma mieć największą wydajność a nie być ekologiczny, tak samo egr w dieslach. Również nie jestem zwolennikiem drutowania ale nie wszystko co wymyślili inżynierowie jest idealne.

Interesujący temat, będę się mu przyglądał. Kolego @Zawiś widzę że masz dwa M60 zrób to u siebie i po jakimś czasie zobaczymy efekty, jestem ciekaw jaki to ma wpływ na pracę silnika. Czy będzie przez to mniej spalał paliwa i oleju.

Czemu oleju ma spalać nie powinnien brac oleju :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

dokładnie sam kupiłem odme w aso rok temu ale jestem przeciwny wprowadzaniu do silników wszelkich pierdół pro-ekologicznych

---

e38 z ekologią to ma tyle wspólnego co świnie z lataniem ;> to duże ciężkie auta z dużymi silnikami, które mają być wygodne, porządnie wyposażone i mają za********... i za to lubię to auto ;p ;)

nie wcale nie maja nic z ekologia wpsólnego a 4 sondy lambda 4 katalizatory vaosy i temp w 105-108 stopniach to tak dla jaj

Cytat:

---

Zamieszczone przez zawiś

W tym momencie ODMA spełnia 2 funkcje:
- wyrównuje ciśnienie panujące w silniku
- zawraca gazy z komór spalania spowrotem - wlasnie ze wzgledu na normy emisji spalin

---

co ty kolego za bzdury wypisujesz jakie gazy jakie ciśnienie... odma to nic innego jak odpowietrzenie skrzyni korbowej w wielocylindrowych silnikach stosuje się membrany aby silnik nie spalał oleju, ot cała filozofia.. jak chcesz coś poprawić , to poczytaj może jakie czynniki wpływają na odpowiednie spalanie mieszanki i wtedy jeszcze raz pomyśl co chcesz zrobić..

Cytat:

---

Zamieszczone przez zawiś

na koniec mojego płodu: nie chcę po prostu powrotu spalin do kolektora i tyle!!

---

kolejna wyczytana bzdura wprost z jakiegoś dieslowskiego forum... jakie spaliny w kolektorze w benzynie ???? :D... niczym sie tu nie obronisz OPARY OLEJU sprzyjają spalaniu mieszanki paliwowo powietrznej jedyny sensowny powód ominięcia odmy to uturbienie motoru..

nie pisze tu o jakichś drutach i nie mam zamiaru cie obrażać... ważne aby nie popełniać głupich błędów a człowiek sie przecież na nich uczy