Wersja do druku
Witajcie,
chciałbym zapytać jak wygląda wymiana silnika w 750iL na jakiś mniejszy, tzn. taki by więcej można było jeździć ;p Słyszałem jakiś czas temu, że temat ciężki i mało opłacalny ale chciałem zadać jeszcze pytanie na forum i mieć pewność co i jak. Najbardziej interesuje mnie v8 ale m30b35 też bym nie pogardził. Jakie jest Wasze zdanie?
koszt identyczny jak montaz instalacji gazowejCytat:
Zamieszczone przez PawelM.
Lepiej sprzedaj tą i kup inną z mniejszym motorem. Swap moim zdaniem bezsensu, bo nie zrobisz tego po kosztach no chyba że sam umiesz i masz gdzie i czym. Zagazowanie to też spory wydatek, przypuszczalnie przybliżony do wartości twojego auta. Także jak już to przesiadka na mniejszą pojemność. Tak myślę ;D.
Szczerze mówiąc V8 w E32 nie miałem ale mam b35 w e32 i w e34.Cóż tu dużo mówić! E32 mi służy od kilku lat a E34 od roku mam na drift i inne głupoty.Jako że w dwóch samochodach mam ten silnik i nigdy mi posłuszeństwa nie odmówił nie zamienił bym go na żaden inny (nie mówię że V8 jest gorszy!)Cytat:
Zamieszczone przez PawelM.
generalnie z przekładką nie ma ma większego problemu (silnik,skrzynia,wiązka,komp i dyfer)
Joe,jak kolega ma doinwestowanego LONG-a to po co mu inne auto...silnik zmienić to jest dzień czasu!
racja motor zmienic to nie problem, sporo rzeczy jest plug&play, z kilkoma trzeba byloby powalczyc. ale zastanawiam sie jak bys kiedys chcial sprzedac auto, i teraz tak w dowodzie 750 czy tam po vinie, a pod maska mniejszy motor....ja gdybym slyszal ze zmieniles bo chciales wiecej pojezdzil, to nie ogladal bym tego auta:P takie moje skojarzenie
O ile mnie pamięć nie myli jest na forum 7 w której wcześniej był silnik V12 a teraz jest R6. Może ten kolega przeczyta Twój post i się odezwie. Paweł może lepiej kupić np E34 lub E32 ale z R lub V a V12 zostawić jako weekendowe autko.
Paweł licz sie z faktem, że znaleść zadbane R6 to jak wygrać w totka. V8 już predzej znajdziesz ale pewnię drożej wyjdzie swap na V8 niż na R6.
Ze swapem to ja nie mówię że jest problem. Faktycznie, jak mechanik siądzie przy aucie porządnie to może dać radę w miarę szybko to wymienić ale problem to koszt takiej operacji w odniesieniu do ceny samochodu.
Jeśli ktoś ci będzie to robił musisz przygotować się na koszt rzędu 3...4 tyś zł i zapewne mało kto będzie chciał się tego podjąć.Kilka lat temu chcieliśmy z kumplem zlecić swap do e34,orginalnie siedział silnik m50b20 zmiana na m60b30,nie pomogły tłumaczenia,że silnik też pochodził z e34 i wszystkie części do przekładki były dostępne.Zresztą jak pojeździsz po warsztatach i popytasz o wymianę silnika o innej pojemności sam zobaczysz jak mechanicy będą kręcić nosem.
może lepiej się z kimś zamień na R6, moze ktoś z klubu by sie skusił ;-)
albo na V8 ;)!!
kolego, swapuja v8 do e30, wiec czemu do e32 maja nie zeswapowac? problemem jest tylko ciezki silnik, a co za tym idzie tu juz trzeba miec porzadny sprzet zeby go wytargac. Jesli jestes zainteresowany, moge podpytac mojego dobrego znajomego czy by sie tym zajal i jak by to wygladalo cenowo. Sam jezdzi/jezdzil zeswapowana Nexia na 3.0 z Omegi ;)
temat sie rozkreca a zakladajacego temat brak
wszystko zalezy o co mu chodzi. spalanie czy osiagi. podstawowe pytanie. z tego co widac to chce jezdzic tanio.
niech sie wypowie to wtedy mozna mu doradzac.
silniki mozna wsadzac od 1,6 do 5,4 tak wiec gama duza.
benz. lub dizel
o wlasnie :) moze sobie wsadzic z 318tds :) takiej 7 jeszcze nie widzialem.
a tak na powaznie do najwiecej jak ktos zmienia z 5,0 to zmiany ida na m30 3,0 3,5 lub m52 2,5
wsadzjac v8 trzeba sie pieprzyc dodatkowo z ukl hamulcowym(serwo kolo lampy)
Witam , 7 z zamienionym silnikiem to moje :) . Było 5.0 jest m30b35 , do wymiany jest nie tylko silnik ,skrzynia ,wiązki do tego i komputery czy też dyfer. Musisz się liczyć z wymianą chłodnicy, serwa ,wału , przeróbką podłączenia przewodów do kompresora klimy /w m30 jest inna pompa, a z 5.0 nie pasują mocowania łap do silnika/ , zbiornik spryskiwaczy i zapewne kilka innych drobiazgów o których zapomniałem . Przeróbki dokonywał poprzedni właściciel,ale znam całą historię /chyba/ i niestety do teraz mam kilka problemów z którymi trudno sobie poradzić, zwłaszcza z elektryką . Koszt części nie jest mały i do tego musisz mieć kogoś kto to ogarnie ,a nie zrobi jakiejś składanki z którą będziesz miał problemy . Przemyśl to dwa razy i jeszcze jeden dla pewności czy warto.
Pozdrawiam Marek.
Pomyłka, serwo jest takie samo .
Luki podejrzewam, że Pawłowi chodzi o spalanie-nie oszukujmy się V12 to najbardziej paliwożerny silnik w E32 i nie tylko zresztą. sam chciałem V12 ba nawet miałem okazje zamienić swoje V8 na V12 i to w wersji HL ale żona mnie ostudziła. Przy dzisiejszych cenach paliwa jeśli ktoś używa często jak ja 7er to koszty paliwa rosną i rosną a nie każdy zarabia tyle co by chciał. Paweł szuka najlepszego rozwiązania by zachować "budę" no ale jak by nie patrzeć koszty bedą mimo wszystko. Najlepszym wyjsciem jest zamiana lub kupno innego pojazdu do wożenia 4 liter a V12-garaż i weekendy.
Marek prawdopodobnie o Tobie pisałem kilka postów wcześniej.Cytat:
Zamieszczone przez marek-ogi
Paweł przemyśl sprawę czy warto, może lepiej zamienić lub kupić drugi pojazd.
dzięki wszystkim za konkretny odzew. Przepraszam ale moja praca jest taka, że mam mało czasu i słaby dostęp do netu dlatego też późna odp. Ogólnie w tym momencie mój silnik i skrzynia są bardzo ok i nie chcę nic kombinować. pomyślałem o przyszłości kiedy może się okazać, że silnik do remontu a wtedy to nie są małe koszta choć nie mówię, że tego bym nie zrobił. Budę mam zdrową więc na pewno nie chcę się przesiadać do innej. V12 to piękna sprawa i mimo wielu problemów które miałem jestem nią zauroczony i żaden inny motor tego mi nie da. Jeśli chodzi o spalanie to fakt jest duże ale przy moich przebiegach itp to wcale mnie nie boli aż tak. Ogólnie podsumowując pytałem teoretycznie by wiedzieć czy w ogóle myśleć i czytać o tym temacie.
ps. Zmiana silnika to duża ingerencja ale jak pomyśle i podliczę przeróbki (tj. doposażenie) auta w różne fanty to i tak vin nie zgadza się nawet w połowie :)
dziękuję jeszcze raz za odzew
dzięki Brabus ale jak na razie to tylko teoretyczne pytanie. Jakby co będę pamiętał :)Cytat:
Zamieszczone przez BRABUS
McGuma ma też 2,5 w budzie z V12Cytat:
Zamieszczone przez rodzinabmw
Ja sprzedaję swoje e32 w którym jest zdrowiutkie R6 po remoncie. Jeżeli jesteś zainteresowany to możemy dogadać się i zejdę Ci nawet bardzo z ceny:) Jest w dziale sprzedam...
hehew e32 3,5 bo 2,5 to za mało :D m50b25tu w e30 :)Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Ja taki zabieg robiłem ok 6lat temu i wogole niczego nie żałuje,uwielbiam stare poczciwe m30 :).
Roboty nie było dużo,trochę przy elektryce,wydechu a najlepiej kupić cały komplet od r6.Most zmieniałem bo w v12 był 2,91 i na 3 biegu 190 wyciągałem :D,częsci wału wymieniłem,zegary i jeszcze parę rzeczy.Jak sobie przypomne coś konkretnego to napiszę
W mojej maszynie było kiedyś 5.0 a teraz jest M50B25 192KM
Odpycha się dobrze i jest tani w obsłudze tj nic się z nim nie dzieje :D
Przeróbke robił poprzedni właściciel , z tego co wiem to dorabiał wał , a tak to wszystko pasuje