Wersja do druku
http://bmwfans.info/original/E38/Lim...3/ill-33_0474/
lub moze ten
http://bmwfans.info/original/E38/Lim...3/ill-33_0472/
tylko ktory?Mam uklad samopoziomowania i troche sie pogubilem.
rozwazam takze zakup zamiennika jesli cena w BMW obali mnie na ziemie,wiec co wziasc?Bilstein?Boge ktore sa wsadzone teraz?
I gdzie i jak szukac ewentualnie?
Moze od razu moge Was zapytac u kogo moge kupic w rozsadnej cenie?Na alledrogo w rozsadnej cenie to tylko uzywki....
u góry amortyzatora wychodzą przewody ,a czy na dole przy wahaczu jest jakieś przyłącze do hydrauliki ??
a co sie dzieje z tymi amortyzatorami - ciekną czy co?Cytat:
Zamieszczone przez biemdabljufan
bo jesli nie to nie ma potrzeby wymiany, elementem amortyzującym przy nivo są gruszki - koszt od 300-600 zł i robi je febi bilstein
jezeli amor tobie cieknie to daj do regeneracji - to silowniki przy nivo a nie zwykle amory
koszt regeneracji 200 pln za sztuke
Jeden juz mi wyciekl(slady po wycieku i obtarcia w nadkolu jak przy zuzytym amorku) i teraz mam taki efekt ,ze przy przejezdzaniu przez policjanta kolo mi dobija i obciera. Jak wymieniac to juz chyba obydwa, chyba,ze sie myle.
Tu w UK nikt nie bawi sie w regeneracje.
no to musisz wymienic pare - cena niestety niska nie jest :(Cytat:
Zamieszczone przez biemdabljufan
sprawdz od razu tez gruszki
pamietaj ze przy wymianie jak chcesz to robic porządadnie - powinno sie od razy wymieniac
- osłonę,odbój i poduszkę amortyzatora
pytałem sie o szczegóły ale nic ,a więc tak jesli masz na dole amorka przyłącze pod hydraulike to sa takie amorki do nabycia sachs je produkuje a jeśli masz tylko same przewody na górze amorka to zaostaje tylko i wyłącznie servis ,pozdrawiam
biemdabljufan sprawa jest prosta.. jeżeli masz nivo i edc czyli z tłoka wychodzi Ci kabelek a na dole masz podłączenie hydrauliki to takie amory ma tylko Sachs.. oryginały.. ale cena nawet gdzieś w hurtowni powali Cię na ziemię.. ok. 2 tyś zł. za szt. jeżeli masz tylko nivo jest taniej bo takie amory robi więcej firm.. Generalnie jeżeli padnie amortyzator z EDC (tym kabelkiem w tłoku) to najrozsądniej jest wymienić na amory bez EDC a system wyłączyć. Wiem że to już nie "oryginał" ale dać za 4 amortyzatory 8000 zł. to lekka przesada. A jaki masz przebieg?? mi dobija do 220 tysięcy i z amorami wszystko ok.
Jeżeli podasz mi dokładny numer amortyzatora z etk to na wtorek mogę Ci powiedzieć jakie amory i jaka cena. Nie wiem czy masz z EDC czy bez.. najprościej to sprawdzić czy na desce rozdzielczej pod klimatronikiem masz knefel S-EDC..
Dzieki za odpowiedzi, mam tylko samopoziomowanie bez EDC,czyli samo nivo,wiec koszty beda nizsze.
Z waszych wypowiedzi wynika,ze to bedzie ten:
http://bmwfans.info/original/E38/Lim...3/ill-33_0472/
Kronos czy chodzilo ci o ten numer?
http://bmwfans.info/part-37121091591/
tak jutro Ci napiszę ile mnie więcej kosztują. ;)
Witam , Panowie odkopuje temat tylko tym razem chodzi o przednie amortyzatory, jakie wybrać żeby cena nie powaliła a była w miarę jakościowo dobre.
Pozdrawiam Szajba
szajba777, moze regerowane?
Ja nie mam NIVO, więc kupiłem Kayaba w dobrej cenie,bo pracuje blisko źródełka, jak to kiedyś ktoś nazwał, coś koło 350-400zł za szt. :papa:
Cichy, za bardzo nie mam przekonania do regenerowanych , z czystej ciekawości ile taka impreza kosztuje ?Cytat:
Zamieszczone przez Cichy
Panowie i jeszcze jedna sprawa , gazowe czy olejowe ?
Pozdrawiam Szajba
Regenerowane przod 150 pln. za 1 sztuke :)
Gaz, kayaba lub monroe chyba najlepsze pogodzenie ceny z jakością. Jak chcesz najlepsze to Sachs jak tańsze (odradzam) BilsteinCytat:
Zamieszczone przez szajba777
Dzięki za konkretną odp.Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Ten bilstein którego odradzasz często jest lepszy od sachsa czy monroe'a, w przypadku których o podróbki nietrudno.Cytat:
Zamieszczone przez coboss
A B2 i B4 to seryjne amory, B2 to olejowy, B4 to gazowo-olejowy. Dopiero B6 i wyżej to sportowe amory.
Moje zdanie pewnie znasz od wielu tematów, nigdy nie doradzę nikomu Bilsteina.
Jak ktoś lubi twardą zawiechę niech kupi, spoko. Co do przebiegów i innych rzeczy nie można im nic zarzucić tyle, że mają się do oryginalnych specyfikacji amortyzatorów tak samo jak M3 do 7er
Bilstein B4 chyba nie jest aż taki twardy ;)
B4 to praktycznie seryjny amor, tylko gazowo-olejowy. Może jest nieco twardszy od sachsa, ale nie przesadzajmy.Cytat:
Zamieszczone przez wojtas
B4 są wyraźnie twardsze od serii a coboss jest do nich wyraźnie negatywnie nastawiony ;)
Jestem, jestem bo już jedną limuzynę zmieniłem w golfa wywalając jak na 20 latka kupę kasy na nie (gazowe Bilstein) i byłem załamany tym jakie auto zrobiło się sztywne ;(