Wentylator klimatyzacji !- jak sprawdzić?

Witam kolegów wczoraj nabiłem klimę w swoim aucie i wszystko ładnie gdyby nie to że nie chodzi wentylator od klimy (na chłodnicy), mechanik stwierdził że na postoju lepiej klimy nie włączać bo grozi to uszkodzeniem instalacji , więc moje pytanie jak sprawdzić ten wentyl... czy to on jest uszkodzony,od czego zacząć (jaki bezp. odpowiada za tyn wentyl..?) dodam że panel klimatyz.. mam od wersji przed liftowej. I jeszcze jedna sprawa załączam klimę przyciskiem (klima pracuje) wyłączam przyciskiem (klima się wył) ale po kilkunastu sekundach sama się załącza ale dioda na przycisku już się nie świeci co to za objaw? pozdrawiam......

Wystarczy próbówka i odpinasz kość przy wentylatorze. Sprawdzasz czy między dwoma grubymi przewodami próbówka świeci. Jak świeci to bezpiecznik masz dobry.
W tych silnikach wentylator włącza się tylko jak mu potrzeba. Nie musi się włączać razem z klimą. Najlepiej się połączyć kompem z silnikiem. Jak nie ma błędu na wentylator to nie ma co się martwić. Jak jest błąd to wentylator do najprawdopodobniej wymiany.
Wentylator można załączyć z kompa.
Łączysz się z silnikiem.
Klikasz na activate.
Następnie F3
Jeszcze raz F3
Wpisujesz od 10 do 90 procentową prędkość wentylatora i obserwujesz czy działa.

Wentylator działa ! wyrwane były piny z wtyczki , połączyłem chyba dobrze bo wirnik obraca się w prawo patrząc z przodu auta tylko zastanawia mnie dlaczego włącza się razem ze sprężarką i wyłącza się jednocześnie ze sprężarką. Czy tak powinno być? Kiedyś w E34 wentylator załączał się dopiero po dłuższej chwili pracy sprężarki na postoju.Co Wy na to???

Ja bym sie tym nie przejmowal. Gorzej jak nie chodzi. W autach do 98 / 9 to normalne zachowanie.

A czy w 740i 96 gdzie jest wentylator na 4 pin, też można z INPY załączać wentylator?

Nie , nie można włączyć wentylatora z INPA. Tam trzeba zewrzeć odpowiednie styki np w czujniku temp lub ciśnienia.

Jeśli wentylator działa na krótko (dać mu prądu to się kręci), sprężarka klimy chodzi (widać obciążenie na silniku), a nie działa w momencie jak włącza się klime na panelu to co może być przyczyną?

Brak gazu, czujnik temp zewnętrznej przekłamuje, uszkodzony czujnik ciśnienia lub jego instalacja, uszkodzony panel lub źle zakodowany, usterka w DME.
Pierwsze co to odpięcie pod kompa.

Mam Podobny prolem....
otóż klima chodzi, i chłodzi...
sprężarka załącza się ...
nawet przy upałach... nie kręci się wentylator od klimatyzacji...
w INPA mam taki błąd...
http://i58.tinypic.com/300r5i0.png
Błąd statyczny, pojawia się za każdym razem...
mam już zaopatrywać się w wentylator ?
jak to sprawdzić...
dzięki z góry

KOledzy podpowiecie coś...
dzisiaj nabiłem klimę naoliwiona itd...
wiatrak nie wystartował.,
jest błąd jw.
jak podać prąd na krótko i zobaczyć czy działa wiatrak ?
mam w kostce 3 piny ...
Auto 728iA-1999.
Jak miałbym już kupić wiatrak to jaki ?
Gość od klimy powiedział mi to samo... na trasie od biedy mogę odpalać... ale po mieście to lepiej nie...
Widziałem na maszynie jak CIśnienie rosło cały czas... nie chciało spadać... a powinno załączyć wiatrak i spaść...

Nie da się tego wiatraka podpiąć "na krótko". Na kostce powinien być stały plus i masa ,"cienki" pin to sterowanie. Rozwiązanie jak jest napięcie to wentyl nowy z zamiennika za 500 ,używka za 250 albo z E46 można kupić za stówkę i troszkę porzeźbić - musi być 3 pinowy z płynną regulacją obrotów. Czasem da się naprawić . Uszkodzeniem nie grozi - klima się będzie wyłączać po przekroczeniu dopuszczalnego ciśnienia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bingo

Nie da się tego wiatraka podpiąć "na krótko". Na kostce powinien być stały plus i masa ,"cienki" pin to sterowanie. Rozwiązanie jak jest napięcie to wentyl nowy z zamiennika za 500 ,używka za 250 albo z E46 można kupić za stówkę i troszkę porzeźbić - musi być 3 pinowy z płynną regulacją obrotów. Czasem da się naprawić . Uszkodzeniem nie grozi - klima się będzie wyłączać po przekroczeniu dopuszczalnego ciśnienia.

---

Z ostatnim zdaniem się nie zgodzę wentylator wspomaga również chłodzenie szczególnie w korku nie sprawny wentylator będzie niusł ryzyko przegrzewania się silnika a tego bmw żadne nie lubi . Nie dawno wklejałem linka do aukcji z 3 pinowym wentylatorem

Zgadza się ale wóz musiałby jeździć w afryce - sprawna wiskoza bez problemu ogarnia chłodzenie w 2,8 i brak wentylatora jest praktycznie niezauważalny. Taka sama zasada działania jest w E39 a nie każde ma klimatyzację i ten wentylator. Oczywiście lepiej żeby wszystko działało bo i wtedy chłodzenie jest bardziej skuteczne. Przy wymianie/naprawie wentylatora konieczne przeczyszczenie chłodnic i posprzątanie syfu w ich okolicach - z reguły są tak zapchane ,że i tak nie chłodzą skutecznie.

W M70 również wentylator się nie włącza przy sprawnej wiskozie. Co nie znaczy, że nie jest potrzebny, kiedy mi nagle padła, spiąłem wentylator na krótko i wróciłem do domu kilkaset kilometrów. Aczkolwiek zimą w M70 temperatura stała na 3/4 skali jak tylko stawałem.

Co powinien pokazać miernik na kostce ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez orzel_man

Co powinien pokazać miernik na kostce ??

---

Domowymi akcesoriami nie sprawdzisz oscyloskop potrzebny wentylator jest sterowany prądem prostokątnym Cursor wyłożył by ci defnicje ja za cięki w te klocki jestem sterowanie wychodzi z z modułu dme sterownik silnika ,uszkodzeń w zasadzie nie da się naprawić z powodu zalania ich podzespołów czymś w rodzaju żywicy

Dzięki za info...
shit.. no cóż... prąd o prostokątnej sinusoidzie modyfikowanej co nieco kumam...
Czyli na dzień dzisiejszy najlepiej nowy wiatrak... i badać co dalej...

takie coś podjedzie
http://allegro.pl/bmw-ser-7-e38-went...520247856.html
http://allegro.pl/bmw-ser-7-e38-went...555857098.html
chyba wolałbym nowy kupić,
bo z używką nigdy nie wiadomo ile polata...

Orzel pokazales dwa rozne wentylatory. Pierwszy sterowany jest opornicami (przedlift) wiec z tego co czytam nie taki jak potrzebujesz.
wentylator nr2 jest sterowany modulem i taki ty musisz kupic.
Pozdro.

A No widzisz ...
Właśnie nie wiedziałem czy mam z opornica czy moduł.
3 piny. To wiem...
Faktycznie jest napisane od kiedy. Na aukcjach.
No to czeka mnie kolejny wydatek.
W dieslach webasto robiłem. A tutaj wiatraki od klimy padają.
Haha. Takie życie.

Te wiatraki takie są i trafia je czasem po wielu latach :) Wymieniałem w E39 ( w 2 sztukach) i niedawno w E65 wylądował z E46 hehe :)
Wiatrak nr 2 z płynną regulacją obrotów - zamienniki są z modułem zewnętrznym .
Swoją drogą jestem ciekawy opinii na temat tych wentylatorów - może ktoś na takim jeździ?
Miałem w ręce zamiennik - nówkę do E39 za 5 stów i nie bardzo mi się podobał, do tego fatalnie wyważony .

Jakis czas temu na forum czytal temat z opinnia na temat tych wentylatorow. Pamietam ze Kolega byl zadowolony z zamiennika. Pasowal oki i dzialal oki.
Pozdro.

Ja mam u siebie taki zamiennik w poliftowej e38 i juz 1,5 roku dziala bez zarzutu, pasował ok. Do wykonania nie mogłem sie przyczepić. Myślałem że nie wytrzyma roku ale jak narazie w upały co były, jazda w korku, czy cały dzień po mieście i dawał radę. Klimatyzacja cały czas właczona.
Załacznie też prawidłowe i wyraźnie widać ze działają różne prędkości.

Ok,
dzięki panowie za informacje.
na północy tego lata klima nie przydaje się zbytnio,... przynajmniej narazie, ale jak jest w aucie to ma być sprawne i tyle...
czy po uruchomieniu klimy wiatrak załącza się chociaż na chwilę ?
można w jakiś sposób sprawdzić czy działa poprawnie
rozumiem że rozmawiamy o tym wiatraczku....
http://allegro.pl/bmw-ser-7-e38-went...555857098.html

Czy w inpie nie ma błędów ?