Jeszcze jeden problem e32

Witam. Dzisiaj przydarzyło się mojej e32 coś bliżej nieokreślonego....

Jako, że długi weekend, a gaz mam do regulacji, to przej jutrzejszym dniem sam próbowałem coś regulować, metodą prób i błędów. Chodził lepiej, gorzej, kręciłem czarną śrubką na parowniku i krokowcem który też jest na śrubkę. Jak już myślalem że jest ok, to stało się coś dziwnego, nagle zgasł (tak jak to się działo cały czas), odpalam a on nie chodzi na wszystkie gary. Wyraźnie trzęsie samochodem i nie ma takiego przyspieszenia. No to zjechalem na pobocze...sprawdzilem wszystko. Wszystkie przewody dopięte itd.

Zostawiłem go na chwile, potem przyszedłem i zrobiłem reset. Było to samo. Z tym, że na benzynie dodatkowo stracił kompletnie moc. Przy wrzuconej 1, nie moglem przekroczyc 10km/h, na wstecznym gasł od razu. Na gazie całkiem ok, ale też nie na wszystkie gary. Chwile po przerzuceniu na gaz, zaczął pracować jak dawniej, tak jak powinien. W drodze do domu było na zmianę, chwile na wszystkie gary, chwile nie. Przeważnie na wyższych obrotach pracował na wszystkie, na niższych już nie. Dojechałem pod dom.

Odpalam po ok 2h...a raczej próbuje odpalać....no i dupa. Na benzynie nie ma opcji odpalić, łapie na ułamek sekundy i gaśnie. Odpaliłem awaryjnie na gazie i odpalił, pracuje podobnie na zmianę wszystkie gary i chwilami nie na wszystkie. Pojawił się nowy objaw, strasznie kopci na biało (na gazie, bo na benzyne nie chodzi w ogole). Nie jestem pewien, ale raczej czuć gaz w tym dymie. Ogółem w kabinie śmierdzi wszystkim, i benzyną i gazem.

Silnik po generalnym remoncie, nowy olej ostatnio wymieniony - sprawdzałem go i nie ma panki z mlekiem, jest czyściutki.


Pomóżcie koledzy ...

nie powinieneś jeździć po remoncie od razu na gazie chcociaż zalezy co przez to rozumiesz niektórzy remontem nazwią wymiane świec bo gaz ma wyższą temperature spalania a jaką tą instalacje masz zwykłą czy sekwencyjną? Uszkodzenie sondy tlumaczyło by całkowitą niechęć do pracy na benzynie jednak na gazie powinno być ok chociaż ty coś usiłowałeś regulować i zakładam że rozregulowałeś co tłumaczy to że nie działa również na gazie ale byle jak lecz powinna chodzic na benie nawet bez sondy ale automatem nie ruszysz bez sondy może przepływka...

Remont generalny był...nowa uszczelka, planowanie itd...pochłonął kupe kasy. Ide zaraz sprawdzić przewody jeszcze. Zrobiłem na benzynie 100km, i potem na gazie. Ogólem po remocie juz z 500km przejechalem nim. Sonda nowa, wymieniana niedawno. Na gazie chodzi całkiem całkiem. Na benzynie nie odpala w ogole.

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

kręciłem czarną śrubką na parowniku i krokowcem

---

NIGDY nie ustawiaj tak gazu, jeżeli nie masz doświadczenia i pojęcia o tym co robisz. Zrobiłeś remont silnika, a oszczędzasz na ustawieniu gazu ?


Mój kolega o mało nie stracił oka podczas takich regulacji - kręcił, przegazował i wybuch gazu rozerwał aluminiowy kolektor - dostał kawałkiem aluminium w głowę z taką siłą, że leżał 3 tyg. w szpitalu. - kilka centymetrów w bok i sztuczne oko murowane...

Wybierałem się jutro do gazownika, bo w dlugi weekend zamkniete niestety.... może faktycznie niepotrzebenie to ruszałem. Miałem nadzieje, że samemu uda mi się to jakoś ustawić. Nie ruszałem tego na odpalonym silniku. Po prostu przekręcałem minimalnie, o dosłownie pół milimetra, zamykałem maske i dopiero odpalałem. Mimo wszystko NIEPOTRZEBNIE to ruszałem!



Ale powiem Wam, że poszedłem poobmacywać przewody przed chwilką, odpalam samochod, i ODZIWO, chodzi tak jak wcześniej. Jakby nic mu się nie stało. Wszystkie objawy zniknęły. Co może ew. nie łaczyc, i jak to zdiagnozować?

Cytat:

---

Zamieszczone przez KaczyDJ

nie powinieneś jeździć po remoncie od razu na gazie chcociaż zalezy co przez to rozumiesz niektórzy remontem nazwią wymiane świec bo gaz ma wyższą temperature spalania a jaką tą instalacje masz zwykłą czy sekwencyjną? Uszkodzenie sondy tlumaczyło by całkowitą niechęć do pracy na benzynie jednak na gazie powinno być ok chociaż ty coś usiłowałeś regulować i zakładam że rozregulowałeś co tłumaczy to że nie działa również na gazie ale byle jak lecz powinna chodzic na benie nawet bez sondy ale automatem nie ruszysz bez sondy może przepływka...

---

Kaczy czy sekwencja ma parownik?????????????

a może nie? Parownik, Reduktor różnie się nazywa owo urządzenie...
Dobra może lepszym pytaniem było by czy sekwencja posiada krokowca po przeanalizowaniu sądze ze kolega ma 2/3 generacje z krokowcem gazu

http://7er.pl/showthread.php/15042-Z...ik-poziomu-LPG

raczej zwykła

Benyhp nie kombinuj tylko jedz do gazownika.

Mój błąd co jak co metoda prób i błędów najwyżej zepsujesz ale z gozem jest inaczje lepiej nie eksperymentować po bo jest to nie bezpieczne zarówno dla wyremontowanego silnika jak i ciebie a może już sie nawet nie da tego wyregulować bo membrany w reduktorze są poparciałe i trzeba zmienic lub regenerować jednak szkoda tego silnika by jeździł na tym badziewiu chociażby na spory spadek mocy przez zwężke dolotu (mikser) jadąc na benzynie mieszanka jest bogatsza i komputer raczej nie jest w stanie sie skorygować ale kto mają taki gaz jeździ wogule na pb chyba tylko odpala choć i niektórzy dawno zapomnieli co to pb w baku pająki pompa zatarta przepływka strzelona wtrystki zapieczone dolot polepiony taśmami i poklejony silikonem niewiarygodne ale i takie E32 widziałem

Z wszyskiego co wymieniles mam rure dolotu polepioną silikonem:) Taka była. Jest szczelna..jedyny jej minus to wygląd. Kosztuje ok 100, na razie mam inne wydatki. Chyba doszedlem o co chodzilo.... Przewody od sondy lambda zamokły całkiem i robiło się zwarcie (na łączeniu kabli - po wymianie sondy). Wszyszło dopiero teraz w deszcz...

Jutro to sprawdzę i napisze czy to było to.

Jeżeli chodzi o gaz to tak jak napisalem..jutro albo po jutrze jade do gazownika na regulacje. Zrobilbym to wczesniej ale byl dlugi weekend...stąd sam się bawiłem z tym. Ale fakt - nie powinienem.

Zwróć uwagę na wiskozę bo ona może ładnie mieszać w gazie i od tego może gasić silnik.

Na Wiskozę? A co ma wisko do gaszenia silnika lub namieszania w gazie? Przeciez wisko to czysto mechaniczna czesc, dwie tarcze polaczone olejem silikonowym...

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Zwróć uwagę na wiskozę bo ona może ładnie mieszać w gazie i od tego może gasić silnik.

---

Pierwsze słyszę...

Jak się zagotuje płyn to się zapowietrza układ chłodzenia i zamarza parownik. Miałem tak w e34 m20. Przejechałem 3 km i potrafił zgasnąć na wolnych obrotach i ciężko było go zapalić bo był zalany nawet na benzynie. W sekwencji tak tego nie czuć.

hmmm wymiana uszczelki i planowanie głwoicy to jeszcze nie kapitalka kapitalka to pierścienie i panweki i rozrząd

w bloku wymieniane pierścienie też były:)

nie wiem tak może jeszcze w miare ale zrób szlify załóż nowe pierścienie z tłokami i pojeździj sobie odrazu na gazie na niedotartym silniku moi znajomi załatwili tak punto a ja wiedzialem odrazu ze tak bedzie remont kapitalka tego nęzdznego 1.2 65HP czy tam 60 zapłacili więcej za remont niż 2 silniki warte i odrazu na gos no było ładnie pięknie moc "duża" ale za niedługo zacząl brać olej wiadomo tarcie większe na dotarciu i temperatura silnika do tego większa teperatura spalania gazu i załatwiło pierścienie brał olej... Tak więc ja bym polecał pojeździć sporo na benzynie i dopiero testować gaz żeby pieniądze z remontu nie poszły na marne

Zgodzę się z Tobą, ale jak w takim pierdol***tym kraju zalać benzynkę do silnika 3l.... Najchetniej wyrzuciłbym gaz już dawno temu, ale sam wiesz jak jest. W Polsce naszej kochanej najlepiej kupić twingo 1.0 i wtedy mozna zalewać benzyny bez wiekszych zmartwień. Staram się jak najwięcej na benzynie jeździć, ale pieniędzy nie wyczaruje, a czasami muszę gdzieś jechac niestety...

Powiem Ci, że dzisiaj jechałem na regulację gazu, i tak pier*****, że wyskoczył krokowiec i odma, a klejoną przez poprzedniego właściciela rurkę rozwaliło "wpizdu":) Na szczęście klapka od przepływomierza ODZIWO nienaruszona... Ogólnie to tylko ta rurka, która była do wymiany jest do wymiany. AHA - co jeszcze zaobserwowałem to to, że nie dochodzi paliwo Pb do listwy wtryskowej. Nie wiem co jest, co to ma do pompki paliwa....ale dopiero w piątek to sprawdzę niestety. Na razie pada deszcz u mnie, a w garażu ojciec coś przy swoim focusie majstruje. Wiec pozostaje mi czekać...może to tylko bezpiecznik.

Na pewno zaraz posypią się posty - jak nie masz na benzynę to nie powinieneś jeździc takim samochodem - no i fakt. Nie powinienem. Właściwie to w ogole nie potrzebuje samochodu tak bardzo. Jest to moja pasja, dlatego kupiłem sobie e32 i ładuje DOSŁOWNIE każdy grosz, żeby któregoś dnia ten samochód był bez wad.

obecnie z łatwością można tankować benzyne jedynie do motoroweru mam taki... jade na stacje i leje do pełna a co mi tam 5 litrów wchodzi :D i przejade na tym ponad 200km ale teraz nawet i do 1.0 zakłada się gaz niestety.. cena paliwa jest nie do przyjęcia

benyhp odżałuj jeszcze troszkę kasy i załóż choćby najtańszą sekwencję do swojego silnika skoro zrobiłes tzw "mały remont". Żal to od razu zajeżdżać I-gen LPG.
Pozdrawiam

A co do Twojego problemu to IMO coś z zapłonem albo przepływką...

patrzac na dzisiejsze ceny paliwa sz......g czlowieka trafia. Kaczy pierwszy raz sie z Toba zgadzam no i jak by nie patrzec sensowna wypowiedz, tez mi po ogladnieciu dzisiejszych wiadomosci na polsacie przeszla mysl by zalozyc sekwencje, bo jak przyjdzie jezdzic w delegacje x km to na paliwo nie zarobie. reasumujac zakladaj sekwencje na inna instalacje szkoda silnika i kasy ktora wydales.

W wakacje planuję założyć sekwencję. Do wakacji niestety będę musiał na tym szajsie jeździc :)

Przepływka jest chyba ok. Oprócz klapki może tam się tylko rozegulować sprężyna. Nie wiem dlaczego przepływki tyle kosztują...przeciez to jest banalna konstrukcja (jak na taką cenę).
Musze posprawdzac bezpieczniki itd...bo nie dochodzi paliwo do wtrysków po tym strzale. Będę kombinował...jak co to zwrócę się do was o pomoc:)

Ceny części ustala popyt na rynku, przepływki padają to są drogie, ostatnio musiałem kupić silnik VM do Chryslera Voyagera stary diesel a dałem 2400zł bez osprzętu, VM padają to cena duża :)

Nowe bardzo drogie dlatego że to bardzo ważny osprzęt silnika więc wszystkie takie części są w serwisie bardzo drogie a że u nas kładą gaz zwykły dobrych przepływek jest mało i są poszukiwane to i cena ok. 500zł za sztuke jest jak najbardziej normalna i na miejscu niedługo podejżewam że będą po 1000zł i dobrze może to uchroni E32 przez gazem zwykłym bo da to więcej do myślenia właścicielowi. Po drugie w obecnych czasach żaden "dobry gazownik" nie założy gazu zwykłego do tego samochodu i nawet nie powinien zakładać nawet jeśli właściciel nalega znam takich powiedzieli że nie ma mowy niech kto inny założy Do E32 735 taki gaz bo oni zalecają tylko sekwencje do poprawnego działania a taki co założy i wie że nie bedzie to działać dobrze to zwykły dziod a taki co już mówi że wyreguluje i bedzie ok to kupa dziada nie gaziarz. Są tacy te przykłady wcale nie są wyssane z palca.

Fakt jeśli lpg to tylko sekwencja...Ale z tym że nikt nie zakłada zwykłych to trochę przesada.Jak ktoś kupuje auto z 3-4tys myslisz że tyle samo da za instalacje? Nie sądzę... z ceną paliwa tragedii nie ma,jeśli już narzekacie to co będziecie mówić jak będzie po 7-8zl za Litr! Ostatnimi czasy ile ta 95 zdrożała?50gr? To na 80L (z założenia coś w baku jest jak się tankuje) jest drożej ~40zl...nie wiem,ale dla mnie 50zl na pełnym zbiorniku na którym śmigam bardzo długo to nie jest jakaś straszna różnica-powiedział bym że żadna

Wracając do tematu...przepływki do m30 tyle kosztują bo jest ich jak na lekarstwo (dobrych,bez strzałów)

Dzuda, może dla ciebie nie jest to dużo:) Jeżeli jest tak jak piszesz to zazdroszcze Ci, szczerze:)

Ja powiem Wam, że przez kilka lat pracowałem w irlandii. Tam Pb95 kosztuje ok 1,30Euro za litr. W przeliczeniu wychodzi ze to tyle samo co u nas...ale najniższa płaca krajowa to 8.45Euro za godzine (około). Oczywiście w większości przypadków minimum dostaniesz 10Euro na godzine, więc w godzine zarabiasz na ponad 7l. W naszej Polsce litr musiałby kosztować 1,30zł, żeby się to stosunkowo mniej wiecej wyrównało....MARZENIE:)

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Dzuda, może dla ciebie nie jest to dużo:) Jeżeli jest tak jak piszesz to zazdroszcze Ci, szczerze:)

Ja powiem Wam, że przez kilka lat pracowałem w irlandii. Tam Pb95 kosztuje ok 1,30Euro za litr. W przeliczeniu wychodzi ze to tyle samo co u nas...ale najniższa płaca krajowa to 8.45Euro za godzine (około). Oczywiście w większości przypadków minimum dostaniesz 10Euro na godzine, więc w godzine zarabiasz na ponad 7l. W naszej Polsce litr musiałby kosztować 1,30zł, żeby się to stosunkowo mniej wiecej wyrównało....MARZENIE:)

---

i do tego nie realne.

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Dzuda, może dla ciebie nie jest to dużo:)

---

No nie przesadzaj że 50zl na dwa lub 3tyg to duzo...Na piwo więcej wydasz