Nivo

Mam dylemat jako ze moje auto zosyalo pozbawione samopoziomawania (Nivo) to mam pytanie czy przywrocenie tego jest droga sprawa ? Dodam iz silowniki kompletne (sprezyny, gruszki 100% sprawne) moge okazyjnie kupic. Tylko co jeszcze ewentualnie trzeba do tego dolozyc ? Jest jakis sterwonik, komputer ?
Przewody ktore ida do silownikow sa pod samochodem tylko ze od spodu zotaly uciete i zostaly powkrecane nakretki aby plyn sie nie ulatnial, to samo z tylu, i tu pytanie czy idzie te przewody jakos uratowac czy trzeba wymieniac na nowe i czy trzeba brac z Aso czy mozna do tegoz ukladu wykorzystac zwykle przewody hamulcowe ?

mozna zwykle przewody, ale daj fotki co jest obciete i fotki zbiornika plynu wspomagania+foto pompy wspomagania. zrob fotke rowniez regulatora hydraulicznego.
nivo w e32 i e34 jest tylko hydrauliczne, nie ma elektryki.
w e24 jest elektryczno-hydrauliczne i nowsze auta (bmw) na pneumatyce maja elektryke

a gdzie sie znajduje ten regulator hydrauliczny ? Fotki porobie jutro bo dzisiaj zarobiony i zalatany bylem (pozadki i przygotowania siwiateczne :) )
To jak zadnej elektryki nie ma to rozumiem ze dzieki wlasnie temu regulatorowi auto wie o ile ma sie podwyzszyc w zaleznosci od danego obciazenia ?

tak, a regulator podlaczony jest do tylnego stabilizatora
dasz fotki bedziemy gadac :)
zadnych pytan przed dodaniem fotek

Numer 8,znajduje się po lewej stronie stabilizatora:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...45&hg=33&fg=50

Zaś po prawej stronie stabilizatora znajduje się czujnik od Nivo nr 1 na rysunku
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ch_for_camber/

Witam wrzucam zdjecia niestety wykonywal je mj brat i po swietach postaram sie porobic dodatkowe, brakuje zdjec pompy wspomagania i tego regulatora (ciezko jest wytlumaczyc komus gdzie co jest jak zbytnio nie orientuje sie w temacie) jest tez zdjecie z tylu jakies gruszki chyba od niva brat myslal ze to wlasnie to jest ten regulator. Zdjecia :
http://img156.imageshack.us/g/dscf0350o.jpg/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...taching_parts/
z przodu brakuje ci 26 lub 27.
najpierw powinieneś dolozyc rurki i uruchomic bez amorkow zeby spr. ten regulator z tylu. nie wiadomo po co ktos to usunął.
ktos nie wiedzial jak to ominac i nie potrzebnie porozczepial z przodu, chyba ze lalo gdzies oprocz amorkow.
daj reszte zdjec

zdjecia pompy i chyba tego regulatora, to o czym pisal avecezarave ten czujnik tez mam ale zapomnialem zdjecia pykanc, ten zbiornik w ksztalcie gruszki co jest widoczny na poprzednich zdjeciach mam po jednej i po drugiej stronie. Zdjecia :
http://img851.imageshack.us/g/dscf0363r.jpg/

Cytat:

---

Zamieszczone przez tom_0808

zdjecia pompy i chyba tego regulatora, to o czym pisal avecezarave ten czujnik tez mam ale zapomnialem zdjecia pykanc, ten zbiornik w ksztalcie gruszki co jest widoczny na poprzednich zdjeciach mam po jednej i po drugiej stronie. Zdjecia :
http://img851.imageshack.us/g/dscf0363r.jpg/

---

powiem ci tak: zle nie jest.
potrzebujesz ten przewod o ktorym wczesniej pisalem pomiedzy pompa wspomagania a wolną rurką, tam pod serwem hamulcow.
pompe masz nie od nivo, ktos wymienil na zwyklą, potrzebujesz na 3 przewody a masz na dwa.(taka czarna lakierowana pompa powinna byc)

przewody do tylu masz, gruszki z tylu masz, ciegno do regulatora masz ale uszkodzone, regulator niva masz,zbiornik wspomagania wlasciwy

tak wiec 1 przewod,pompa i dwa amorki ze sprezynami,nakladkami i gornymi gniazdami.
pozostaje zagadkaa jak zaslepili przewod pomiedzy regulatorem z tylu a zbiornikem wspomagania(trzeba przesledzic recznie)

A mam jeszcze takie pytanie gdybym skompletowal potrzebne reczy to ile by kosztowalo zamontowanie i uruchomienie tegoz gadzetu ? Ja zbytnio sie nie orientuje gdyz u mnie w miescie raczej nikt nieogarnia tego tematu i niewie co to jest nivo :)

I druga sprawa odnosnie silownikow (amorkow) je sie wymienia wtedy kiedy zaczynaja przeciekac ? Daje sie je jakos naprawic czy trzeba wymieniac ew. ile kosztuje naprawa ?
Pytam bo jezeli bede uruchamial to w samochodzie to raczej bede kupowal uzywki i jezeli okaze sie ze naprawy beda dosyc drogie to narazie sie wstrzymam z montazem.

bylo na forum ,chyba 400 za jeden(regeneracja) a jak graty pozakladasz to po wlaniu oleju do zbiorniczka samo zacznie dzialac

Podłączę się pod temat czy nivomat od e34 można założyć do 735iL ?

co znaczy nivomat?
ktory to element?

Chodzi o amortyzator. Mój cieknie coraz bardziej a mam używany od e34 wygląda tak samo. Różni się numerem katalogowym ale może ktoś stosował zamiennie?

nie da sie bo jest inna srednica sprezyny z tego co wiem. dlatego tez sa inne nr. nakladek amortyzatorow

Cytat:

---

Zamieszczone przez luki730i

nie da sie bo jest inna srednica sprezyny z tego co wiem. dlatego tez sa inne nr. nakladek amortyzatorow

---

Dzięki. Zaoszczędziłem trochę roboty.

Też się podepnę:http://www.realoem.com/bmw/showparts...45&hg=33&fg=50 z elementu nr 8 mi cieknie oliwa jak to najlepiej uszczelnić??

wymienic, nic nie zrobisz

a orientuje się ktoś w jakich cenach ten element chodzi?? sprawny??

za ile znajdziesz za tyle dostaniesz, kazdy handlarz ma inna cene

Panowie co byście nie robili i tak dwudziestoletnie gruszki trzeba wymienić na nowe
Cena jakieś 4 lata temu płaciłem 650zł sztuka orginał BMW sprawują się świetnie a autem jeżdzi się miodzio po dziś dzień
Dodam jeszcze że do nivo są inne sprężyny niż do zwykłych amorków a górne poduszki niby wzmocnione meyle wyrwały sie po dwuch latach,,, założyłem stare bmw i nie ma z nimi żadnych problemów.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez Blaster

Panowie co byście nie robili i tak dwudziestoletnie gruszki trzeba wymienić na nowe
Cena jakieś 4 lata temu płaciłem 650zł sztuka orginał BMW sprawują się świetnie a autem jeżdzi się miodzio po dziś dzień
Dodam jeszcze że do nivo są inne sprężyny niż do zwykłych amorków a górne poduszki niby wzmocnione meyle wyrwały sie po dwuch latach,,, założyłem stare bmw i nie ma z nimi żadnych problemów.
Pozdrawiam

---

dobrze gada, ale gruszki sie zmienia jak sie uszkodzą, najlepiej parami. uszkodzenia gruszek sa albo ich nie ma. 0 lub 1 ,dobra albo zla, gruszki sie nie zuzywaja.

Cytat:

---

Zamieszczone przez luki730i

dobrze gada, ale gruszki sie zmienia jak sie uszkodzą, najlepiej parami. uszkodzenia gruszek sa albo ich nie ma. 0 lub 1 ,dobra albo zla, gruszki sie nie zuzywaja.

---

I tu się mylisz,,, gruszki się zużywają i z czasem auto staje się coraz sztywniejsze aż do całkowitej twardości co oznacza uszkodzenie wewnętrze,,, wymiana tylko parami,,,inna opcja to rzeźba :)

a jak zbudowana jest gruszka? jakis schemat? obrazek? opis budowy. to wszytko wyjasni.

Gruszka przedzielona jest na pół membraną. Po jednej jej stronie jest azot po drugiej olej. Gaz jest ściśliwy, zatem pełni rolę amortyzatora/poduszki. W momencie kiedy membrana się zużywa, gruszka jest coraz bardziej wypełniona olejem, aż do całkowitego ujścia gazu. Olej nie jest ściśliwy, więc znika amortyzacja i mamy taczki zamiast limuzyny...

http://images49.fotosik.pl/898/647e563f38c21123m.jpg

Rysunek od Johan & Sean

a jak zuzywa sie ta membrana? z czego jest zbudowana?

Tworzywo wyglądem przypominające gruby latex. W akumulatorze, który rozciąłem była całkiem rozciągnięta, natromiast na którejś ze stron poświęconej garażowym przygodom z własnym samochodem, pęknięta.

Dołączę się do tematu - jaki powinien być poziom płynu w zbiorniczku w e32? Do sitka?

2,5 cm poniżej górnej krawędzi zbiornika. Co lejesz ? CHF czy ATF ?

jak kupiłem auto to było zupełnie pusto (coś na samym dnie) dolałem zielony ale do cytryny, nie pamiętam dokładnie parametrów CNF ale nie 7.1 tylko jakieś inne oznaczenie podobno moze być stosowany zastępczo ? Czy jak auto długo stoi - miesiąc - to może tył opaść?

Mi zawsze opada po dłuższym postoju,,,,ale zaraz po zapaleniu dźwiga się od razu do góry

Cytat:

---

Zamieszczone przez Blaster

Mi zawsze opada po dłuższym postoju,

---

:D:D:D:D:D:D:D:D:D

sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać...

OT dobry prawie w temacie:D Bo mi tez się zawsze podnosi, zwłaszcza po dłuższym postoju:what:oczywiście nivo:bounce: