Wersja do druku
Witam noszę się z zamiarem sprzedania swojej e32 i zakupu E32 740iL ewentualnie E38 740iL.
Znalazłem dość ciekawą e32 i prosiłbym o wasze opinie. Sprzedający przez telefon zapewnia że auto jest w dobrej kondycji wspomniał że siedzisko kierowcy nie grzeje. Zderzak twierdzi że sam połamał zimą jak dobre zrozumiałem i dlatego ten jest zamontowany.
http://otomoto.pl/bmw-740-ial-C18482212.html
Interesowałem się tym autem rok temu kiedy było do sprzedania po raz pierwszy, ogłoszenie zostało wycofane, sprzedający zrezygnował ze sprzedaży.
Od zeszłego roku ponoć zmieniło się prawie nic. Auto miało - jak zostało to określone - "coś w rodzaju przygody" przodem, ale ponoć pas i chłodnice są fabryczne, więc zapewne niegroźnie.
Gaz w tym aucie bez cudów, Valtek, bliżej nie znany BRC no i komp Elpi'ego - sam sprzedający zaznacza że wiele od tego nie należy wymagać.
Rzeczy które powinny działać ponoć w tym aucie działają. Siedzisko jest zgrzytem, trudnym do usunięcia zważywszy na fotel sport, ale obicie jest w stanie dość OK.
Dużym atutem tego auta jest przedłużane nadwozie, 4.0, ostatni rok produkcji ale przede wszystkim wyposażenie.
W takim zestawie bardzo trudno ustrzelić dobre e32, które jest jednocześnie w stanie nie wymagającym dużych nakładów.
Zastanawiałem się nad tym mocno, nie mówie że nie zastanawiam się teraz, jednak brak kwitów przy aucie w tej konfiguracji nauczył mnie już nieufności, brak kół z zeszłorocznych zdjęć też jest dużym rozczarowaniem.
Po rozmowie telefonicznej sprzedający przyznał się do włożenia jak to określił "zwykłych" amortyzatorów zamiast Nivo do tyłu, auto ma do tego przełącznik EDC, nie wiadomo czy coś zostało z tego systemu poza przełącznikiem ??
Marek.
jeszcze kilka telefonów i się okaże że zamiast M60 B40 jest M60 B30
Fotel kierowcy może i w dobrym stanie ale wydaje mi się ze ktoś obszył w nim zarówno bok od drzwi jak i podporę pod uda.W każdym bądź razie tak to wygląda na zdjęciu. Co do EDC to możliwe że oprócz amortyzatorów nic nie brakuje ale równie dobrze mogły zostać zmienione przednie całe lagi a jeśli chodzi o tył to na 100% zostały zmienione tak więc trzeba się teraz liczyć z tym że trudno będzie znaleźć tylne amortyzatory w konfiguracji Nivo + EDC + stan używalności chciawszy oczywiście powrócić do ORI :-)
Nie sądzę...generalnie trzeba jechać i zobaczyć na żywo.Plus za silnik,wyposażenie ok i do tego cena zachęcająca do zakupuCytat:
Zamieszczone przez avecezarave
trzeba jechac i zobaczyc, moze sie akurat uda. chociaz v8 4,0 i dalesze naprawy nadwozia to troche wyjdzie.
Otrzymałem dodatkowe zdjęcia od sprzedającego środek trzyma się kupy lecz na masce jest spękany szpachel bąble rdzy na szyberdachu tylnej klapie i nadkolu
bylo sie pospieszyc:
http://moto.allegro.pl/bmw-740-il-e3...561120512.html
Dodatkowe zdjęcia pozostawiają więcej wątpliwości niż można by sądzić.
Problemy lakiernicze klapy i nadkola nie są wielkie i można je dopisać do auta które mimo ostatniego roku produkcji serii, jest przecież wiekowe.
Gorzej z nadprożem i szyberdachem, to raczej kwestia pogarszającej się jakości blach w e32 po lifcie. Niepopularny pogląd na tym forum, ale na jego potwierdzenie znalazłoby się kilka przykładów dobrze tutaj znanych e32 po lifcie, zresztą podzielany przez wielu na innych forach: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=19672
Tak czy inaczej do pełnego blasku, przynajmniej z tego co ukazują zdjęcia 3 elementy na pewno do malowania.
Największym zapytaniem jest maska, ewidentnie grubo wyszpachlowana, dość daleko od przedniej krawędzi. Tutaj malowanie pomoże ale do pierwszej zimy i mocniejszego trzaśniecia klapą.
Widok z pod maski pozostawia wiele do życzenia. Brak ładu i pomysłu na rozmieszczenie elementów dodanych, dużo mówi o wykonaniu instalacji w tym pojeździe, jeśli tak wygląda od strony estetycznej to z działaniem może być niewesoło, tym bardziej że sygnalizuje to właściciel.
Przykłady z tego forum pokazują, że montaż da się wykonać w sposób dużo bardziej estetyczny i nie stwarzający wrażenia, że coś znalazło się pod maską na siłę.
Połamana i niekompletna obudowa visco, oraz niebieski wężyk nie mający nic wspólnego z instalacją spryskiwaczy którą umieściło w tym pojeździe BMW, troche razi w aucie które ma być zadbane, urzymane i pewne, nie bardzo pasując do wizerunku pojazdu w którym na niczym nie oszczędzano.
Podsumowując moim zdaniem auto niewarte tych pieniędzy
To był rupieć dzwoniłem po to.Cytat:
Zamieszczone przez duzy28
Po zatym coś było nie tak z silnikiem albo skrzynią.