http://www.bimmerboard.com/forums/posts/1591
Wersja do druku
to czerwone na rysunku to jakiś drucik tak?? wkładam w pin7 i 19 i później kombinacja z zapłonem i po robocie?
udało się:D zajęło mi to ok 40min:/ udało się dopiero, gdy trzymałem drucik i ruszałem nim na wszystkie strony po chwili wyciągnąłem i znowu wsadziłem, trzymałem i ruszałem, zapłon był cały czas włączony
Łomatko - 40 minut :faint: To powinno trwać 20 sek. Kluczyk w pozycję 2, pin 7 do masy 15 sek. i inspekcja gaśnie (mówię o e38)Cytat:
Zamieszczone przez e4r5t
PS
Pin 19 to jest nic innego jak masa.
hehe ja też sie tak kiedyś bwiłem po 20 minutach odpuściłem i pojechałem do znajomego mechanika któremu zajęło to minute...... do dziś nie wiem co zle robiłem
;D ;D ;D szkoda że fotek nie zrobiłeśCytat:
Zamieszczone przez e4r5t
jeżeli są troszkę zaśniedziałe piny,to możesz trochę się pomęczyć :Dco do czasu tak jak napisał WojtekD max 20sec:smile:
olejus ja to zawsze robię przez próbówkę z bezpiecznikiem.Gdzieś kiedyś wyczytałem że tak jest lepiej,nie wiem dlaczego,chodzi chyba o zwarcie itp.Tylko z próbówką podobno też trzeba uważać,bo niby może strzelić bezpiecznik.Mnie się nigdy to nie zdarzyło !!Ale czy to prawda??Cytat:
Zamieszczone przez olejus
Pytanko panowie, bo samą inspekcję olejową skasowałem, wszystko mi ładnie na zielono świeci, ale napis INSPECTION i mały zegarek przy tym nadal się wyświetla, jak to usunąć ? Pozdrawiam
trzymaj dłużej ten drucik w gniezdzie i skasujesz w ten sposób wszystko
Ja kasuję dwa razy drucikiem inspekcję. Włączam zapłon. Zwieram raz przez 15 sekund. Rozwieram i na kolejne 15 sekund zwieram.
Tu jest filmik z kasowania inspekcji w BMW E38 https://www.youtube.com/watch?v=Bia0HM2d4Bk
Najprościej i najbezpieczniej to zrobić to np INPĄ