Wersja do druku
Jak wiecie nasze auta nie są wieczne, a więc przyszło mi na myśl taka opcja: cynkowanie auta - co o tym sądzicie?
Czy jest to możliwe? Jak to w ogóle jest robione? Szukając info w necie znalazłem parę odpowiedzi , że cześć karoserii mogą się odkształcić itd. Chodzi mi tu po głowie o drzwi i elementy które najbardziej lecą a naszych e32
Da się karoseria zostaje rozebrana do 0 następnie wsadzana do beli z kwasem.
Poźniej jak kwas wszystko wyżre lakier, rdze, i szpachle wszystkie zagięcia dziury i defekty są naprawiane wspawywana blacha, rzeźbienie.
Tak przygotowana karoseria trafia do wielkiej beli galwanicznej gdzie jest zanurzana i robi sie na niej ocynk
Jednak tak robi sie stare samcochody tz. "prostej konstrukcji" Nasze E32 było by już bardziej problematyczne ze względu na sporo elementów elektryki i elektroniki dlatego rozebranie jak i ponowne złożenie takie łatwe by nie było. Koszty to nie wiem teoretycznie nie wychodzi dużo jakiś mówimy tu o tysiącach ale dokładnie nie wiadomo ile by wyszło. Jak będe kiedyś miał to chętnie sobie tak to zabezpiecze wtedy starczy napewno na kolejne 20 lat a nawet i więcej kiedy niezniczalny R6 wkońcu stanie a karoseria nadal bedzie idealna.
Na allegro był Garbus całkowicie odnowiony za 50 tyś właśnie po takich operacjach jak opisałem wyżej nawet byly pokazane zdjęcia całej operacji.
wszystko da się zrobić a z czasem i nasze e32 będą bezcenne.rozebranie auta i poskładanie na dzień dzisiejszy to dla kogoś kto się zna to jest miesiąc lub miej.
mniej niż miesiąc wytrawianie Zrobisz bezproblemu większa sztuka to zmycie resztek kwasu oraz połozenie tej powłoki jak wiadomo sa 2 metody piecowa właśnie ta gdzie jest ryzyko zniekształceń i galwaniczna gdzie mało gdzie mają taką duzą wanne reszta to położyć biteks na podłoge i nadkola i polakierować cały samochód mnie by to kosztowało ok 2 tyś już z farbą takie malowanie.
Ale aras musisz pamiętać że realne koszty są duzo większe oraz to ze konstrukcja auta wymusza jego zmiane po jakimś okresie an nowszy model. Głównie chodzi mi o blache w E32 jest ona poprostu kiepska a te z dobrą są żadkością. inne auta jak mają świetną blachę to coś innego ma wielkie bolączki E32 jest bardzo dobrym i udanym modelem jednak im auto nowsze tym już gorzej wykonane zeby szybciej zmienić na nowszy model po kilku latach wszystko było by ok gdyby każdy mógł sobie na nowe auto pozwolić i nowe było by tak ładne i i dawało taką samą albo jeszcze lepszą przyjemnosc z jazdy niz starszy model niestety tak nie jest.
Hmmm przecież nasze e32 były ocynkowane fabrycznie także nie kumam po co robić to drugi raz zdrowy egzemplarz nie ma problemów z rdza
A co do kiepskiej blachy to jak sie parcha kupi to fakt jak kupisz bezwypadkowe auto i dbane którego właścicielowi nie żal było 300zł raz na kilka lat na listwy pod drzwi to nie ma problemów z ich korozja nawet a jak kupisz po polaczku oszczedzaczku to nie narzekaj
chyba w marzeniach był ocynk. Może jeszcze powiesz mi że Merc W210 też go ma. E32 potrafi zardzewieć tam gdzie chce. i nie koniecznie musiała mieć wypadek. Miejscem gdzie E32 Każda zardzewiała była to tam jak sie stanie koło skrzynki bezpieczników i patrzysz na kolektor wydechowy tam jest blacha gdzie wchodzi przewód niewiem chyab hamulcowy praktycznie każdą tam brało jak oglądałem z moją włącznie. I tego nie wytlumaczysz wypadkiem bo to widać a jak jest nie naruszone i zardzewiało to poprostu znaczy ze blacha jest hu** i tyle co tu więcej się roztkliwiać jak by był ocynk to by to było nietknięte.
Nie wiem może i go ma ale ja w to nie wierze bo Audice z tych lat rzeczywiście go mają i to widać ale ocynk zapewnia dobrą ochronę. Może E32 go miało w co bardzo wątpie może nie wszystkie roczniki to samochód jednak lata ma i gdzieś był stuknięty drapnięty gdzie ta warstwa została naruszona i teraz to daje o sobie znaki.
Kaczy, musisz się jeszcze wiele nauczyć i dowiedzieć na temat E32. Dopóki tego nie zrobisz, lepiej nie wydawaj takich kategorycznych sądów, bo tylko się ośmieszasz. Taka moja dobra rada ;)Cytat:
Zamieszczone przez KaczyDJ
ja tez skalniam sie za rada kolegi
Tuczy to ten ocynk musiał być made in china... a po drugie niestety czas odbija piętno na wszystkim.
Mało mnie to interesuje nie mam powodu do płaczu.
Dla mnie E32 ma kiepską blache i tyle powiem ale dodam jeszcze że widziałem od 86 do 91. A jak widziałem młodszą to istotnie nie rdzewiały samochód wyglądał poprostu ładnie i widać że naturalnie bez napraw blacharskich. Zależy na jaką się trafi ale prawda jest taka że E32 z dobrą blacharką lub nie robioną na szpachle to żadkość. Mam dużo fot i innych rzeczy gdzie karoseria skorodowała spontanicznie gdzie było to nie wytłumaczalne zdjęcia Siódemek z różnych lat produkcji i modeli oraz kolorów. brak dzwona lakier bez uszkodzeń a pod spodem strupu jedna nawet miała korozje na powierzchni ja wiem 30cm na 10 na tyle nad zderzakiem tylnim. Zależnie jeszcze od koloru to koroduje pewnie chodzi tu o różną jakość lakieru. Wiśniowej nigdy nie widziałem pordzewiałej. a najdrastyczniejsze korozje obserwuje na atramentowym niebieskim.
To,że nadwozie jest ocynkowane nie znaczy,że nigdy nie skoroduje, nawet gdy nie miało wypadku.Wszystko zależy od jakości blach i metody cynkowania.Myślę,że tą technologie do perfekcji opanowała firma AUDI,w bezwypadkowych modelach po 86 roku bardzo rzadko pojawia się korozja,już nie wspomnę o A8 D2 w technologii Audi Space Frame (aluminium).
Marek ale w Audi aluminium też z czasem się utlenia ;) Nie ma aut niezniszczalnych. Co do cynkowania to jeśli chcesz miec auto jeszcze prze kilka/kilkanaście lat to może warto ocynkować. Ale napewno jest to droga impreza i boje się, że kwota, którą Kaczy przedstawił --> 2Tzł nie wystarczy ;)
Gadanie, że e-32 ma kiespkie blachy mnie rozwala oglądfasz auta w polsce pewnie pokupowane za 5000zł i po tym oceniasz jakść blachy w modelu 7er??? Przecież bez obrazy ale 95% e-32 w tym kraju to auta trupy, które od 10 lat nie widziały wiekszej gotówki większość ma różne przygdy blacharskie większość ich właścicieli nie stac nawet na paliwo a gdzie seriws przyjedx do mnie i zobaczysz czy e-32 usi rdzewiec a może zmieniszzdanie którego bayłes ogladając szroty ok?? Aha i ja nie cynkowałem 2 raz auta po prostu kupiłem drogo zdrowy egzemplarz i tyle aha i po zakupie profilaktycznie zieniłem listwy na drzwiach bo jak pisałem jak oszczędza ktos na chama 300zł na listwach donych to korozja wylezie i to szybko jednym słowem jak dbasz tak masz i tyle. A co do ocynku to i e-34 i e-32 go posiadają na 130% Także kledze Kaczy polecam najpierw troche poczytac zanim zacznie znowu bajki wypisywać i wybrac sie do niemców obejrzec pare furek nie tylko za 1000euro i zobaczysz jakość blachy w modelu e-32 . A co do merca W210 to nie wiem nie interesuje mnie czy ma ocynk bo mnie interesuje BMW jak mi sie zmieni światopolgad to zmienię i forum :)
zgadzam sie w 100% z kolega Zdzira 850I u mnie w aucie chodz od poprzedniego właściciela nie dostawał odpowiedniej ilości Ciepła ogniska korozji mogę policzyć na palcach jednej ręki zabieram się za nie w tym roku bo szkoda aby auto zjadło się od środka a mam 2 ogniska ( oszronienie rdza) od strony kierowcy w miejscu na lewarek przod i tyl drzwi pasazera przod i tyl i pas tylny przy tablicy rejestracyjnej więcej rdzy nie znalazłem a ocynk w e32 jest bardzo dobry bo jak kupilem auto byla wgniotka (poszedl lakier) prawdopodobnie ustrzelona sarna to do teraz nie ma tam najmniejszego sladu rdzy
A w jakim stanie progi są w E32? Bo u mnie trochę odchylałem osłony to wyglądają bardzo ładnie... nie wiem jak reszta chyba zdejmę te osłony jak będzie ciepło i zobaczę. Progi, podłoga to najważniejsze rzeczy w aucie co z tego że z zewnątrz będzie ładne jak po lekkim puknięciu złoży się jak harmonijka.
Wiem że dużo E34 ma problem z progami czy w E32 jest to jakoś inaczej rozwiązane?
A jak jest w nowszych modelach E39, E38, E46?
powiem Ci ze w e32 jesli chodzi o progi to tylko z jednej storny w miejscu na lewarek i z przodu i z tylu tak mam reszta ma piekny lakier lassilber metalic nawet nienaruszony ;)
Tak auta oglądane w Polsce zgadzam się większość to naprawdę trupy a szkoda :( wymęczone zaniedbane dogazowane zwykłymi instalacjami , istotnie jakość zachowana tylko przez pobyt w naszym kraju jest drastycznie gorsza niz auto z niemiec jednak tam się trafiają z rdzą ale jest to taki mały ułamek jak u nas taki sam mały ułamek jest zdrowy i godny. Ale to racja zajrzymy w bagażnik ściągając dywaniki i osłony na blasze jest chropowaty srebrny nalot zakładam że to właśnie ocynk. Ale Z modelem E34 już się wygłupiłeś(chyba że masz na myśli polift w to uwierze) [(takkk wiem niby wszystkie E34 miały ocynk )]podobnie jak i byś napisał o E36.. E36 i E34 to już ma blachy jakości Daewoo. Powiem wam tak ten ocynk to dopiero widzę W E39 bo w E38 jest dobrze jednak ma progi tak samo kiepskie jak E36 a z tym modelem to są już jaja każda ma rdzewiejące progi wujek wymienił na nowe były piękne po 3 dniach zaczeły rdzewieć Położyłem się i nie mogłem wstać ze śmiechu.
Dodaje: Też Negro mam Lachssilber myślę że to piękny kolor no jak W e32 jest to rozwiązane chyba widać odrazu że ma plastikową nakładkę ja już u siebie ściągałem to w celu umycia po wyczyszczeniu z kurzu piękny lakier z tylu pod lewarek dobre z przodu niestety z lewej strony próg się ugiął przy lewarku. :D
Evan ma rację tak się tylko mówi koszty często dużo bardziej wykraczają poza zaplanowane jednak mnie by to tyle kosztowało ponieważ mam wuja lakiernika a on dostęp do takiego lakieru.
Auto niezniszczalne? Delorean z nierdzewy polerowany jeśli chodzi o blache. Dodatkowo wersje pozłacane i posrebrzane blachy nic nie ruszy A siudemka powinna być tak samo wykonana z nierdzewy albo jakiegoś chrome - vanadium.. A nie z tej samej blachy co Daewoo lub fiaty. Jako najdroższy model tak powinno być Ale gdyby tak było to auto by wytrzymywalo 100 lat albo 200 i kto by kupował nowe modele :D Dlatego coraz to nowsze muszą być coraz gorze aby wypadać przez podłoge z fotelem po 3 latach i kupić nówke.
Chociaż nowe auta choć nie rdzewieją to z innych powodów się nie nadają do dluższej eksploatacji.
KaczyDJ - jeżeli nie masz wiedzy na jakiś temat, to nie zabieraj głosu i nie wprowadzaj ludzi w błąd.
E32 ma ocynk - i nie jest on marnej jakości. A jakość blachy - widziałeś kiedyś pociętą karoserię e32 - jakiej grubości jest blach, i ile jest jej warstw ?
Co do e36 - nie wszystkie modele i nie wszystkie elementy były cynkowane. Sprawdzałem na e36 92 coupe - cynkowane prawie w całości (jedynie dachu nie sprawdzałem ) - stoi rozbite, bez lakieru na przedniej części nadwozia od ponad 2 lat (pod chmurka) i grama rdzy nie ma.
No jest właśnie taka zależność że Coupe na sporo lepsza blache. No dobra wszystkie mają ocynk ale on mnie nie zadowala.
Jest dużo innych aut które lepiej znoszą bieg czasu Stare bmki nie wypadają tu najlepiej jednak nie jeden samochód z tego roku już dawno nie instnieje.
Dobra nie wypowiadam się już w tej kwestii każdy oczy ma nie jedno widział i sam potrafi ocenić moje zdanie jest takie a nie inne.
U mnie jedynie zaczynają kwitnąć drzwi i na klapie wokół światełek podświetlania rej,ale do św się z tym uporam :P
A malowanie całego auta będzie w drugiej połowie czerwca bo chce na zlot spokojnie pojechać a nie słuchać lakiernika że się nie wyrobi ;)
Łukasz musimy sie kiedy spotkac pooglądać nasze cuda i ich ocynki :D
Tak na marginesie - to czego można wymagać od 20-letniego samochodu za 5tyś zł ? Za tyle, to roweru dobrego się nie kupi...
Porządny rower za ok 1000zł się już kupi...
To racja że cóż wymagać ale jak by nie było to blacha jest delikatna wiadomo gruba i mocna ale nie dość mocno zabezpieczona zeby wytrzymała czas i próby. Wiadomo jak zdzira tu skomentował że blacha jest mocna i wytrzymała jak i nie pojawia mu się rdza ale widać o samochóc cały czas dbano jak o małe dziecko i dlatego takich E32 jest mało. Jest wiele starych samochodów często nie dbanych tłuczonych a blachy im się lepiej trzymają. I jak ktoś wcześniej wspomniał Blacha BMW do audi się nawet nie umywa. Dla mnie zadziwiającym samochodem też był Peugeot 205 z 91r. Używany przez takiego bażanta w skrajnych warunkach przez 3 lata uderzenia w drzewa w inne przeszkody nie mycie jazda całą zime i ani kropki się na nim nie pojawiło w niektórych miejsach nawet lakieru nie było i nic nie wyszło przez ten cały czas on miał ocynk. Ale ten sam gość miał drugiego 205 nie wiem który rok ale niebyło czego zbierać ni progów ni drzwi.. A z tamtego peugeota do tej pory maska lezy pod stodołą mchem już porosła a umyć ją to by była jak nowa. Alfa 156 też miała bardzo wytrzymałą blache choć cieńką. na drzwiach było bardzo mocne zarysowanie z wgjęciem i nic nie wyszło używana calą zime przez mojego ojca a on na myciu sie nie zna i nic nie było tak samo. A Wziąć bmke to w sezonie zimowym tylko szukać gdzie co nowego wylazlo.
I tu się mylisz...kupowałem rower rok temu na wiosnę i tyle nie kosztował ;)Cytat:
Zamieszczone przez KaczyDJ
ja jezdzilem rowerami za wiele wiecej niz 1000zł i wiem ze i one dobre nie sa ;) tzn moze i sa dobre ale nie w moich rekach ;) pekniete ramy to codziennosc jak narazie nie zrobili niezniszczalnych :) chodz sa te ktore wytrzymuja troszke dlozej np Kony rama RAMA COILAIR SUPREME 2009 LG cena kolo 3000zł do tego reszta osprzetu i moze w 10k by sie człowiek zmieścił. jesli chcesz kozystac z 7er jako terenowki tez da sie to zrobic ale kosztem rowniez niemalym dlatego nie ma co porownywac auta do auta (mowie o tym samym modelu) jesli chodzi o stan blacharki bo niewiesz jak byla uzywana poprzedni wlasciciel mojego auta zapuscil je a itak jesli chodzi o rdze to w sumie nic do roboty niemam w porownaniu do mojego poprzedniego auta renault megane 1ph1 w ktorym jak sie dotknelo progu to reka wpadala Ci do srodka chodz auto od nowosci bylo dbane a zanim ja je otrzymalem mialo 2letnia przerwe pod chmurka na dzien dobry do uaktywnienia tego auta trzeba bylo wydac 3000zł + eksploatacja
Jak już zeszło z tematu to:
Nie wiem ja mam 6 lat rowerek za 1400zł i chodzi :D rekreacyjnie do sklepu :P Aluminiowy nie zardzewieje :D
Nie mówie tu o jakiś karbonowych ramach i amortyzatorze Manitou ale o normalnym dobrym bajku :P
Od siebie tylko i na koniec dodam.
BMW DZIĘKUJEMY ZA OCYNK I PORZĄDNE BLACHY
http://www.punktgie.pl/wp-content/up...2/applause.jpg
Rower? Tylko bmw serii M,ciekawe czy szybszy od e32 :D
http://allegro.pl/rower-bmw-seri-m-o...547339024.html
Wystarczy tego OT. Prosze o pisanie na temat ;-)
Moim skromnym zdaniem wydaje mi się że się nie warto :P No chyba że chcesz tym autem jeździć jeszcze z 50 lat
Bo jeśli chcesz tylko kolejne 20 to wystarczyło by rozebrać do ostatniej śrubki zabezpieczyć przed korozją tak jak fabryka albo troszkę lepiej i masz spokój na kolejne 20 lat
I " odpukać " przy każdej wymianie elementu w razie jego zniszczenia mechanicznego będziesz musiał następny też cynkować...
Mało kto sobie może na to pozwolić operacja kilkukrotnie przewyższa wartość rynkową auta. Dla mnie jest ono bezcenne jednak wszystko musi mieć swoją cenę więc moja też ją ma...
W naszych warunkach(strefie geograficznej) nie da się niestety uniknąć korozji,nawet gdy blachy są ocynkowane,to nie RPA czy Kuba gdzie np. amerykańskie krążowniki z lat 50 tych , jeszcze nie ocynkowane :) mają się dobrze i wyglądają prawie jak nowe.Poczytajcie sobie o metodach cynkowania:
http://www.cynkowanie.biz.pl/
Aż tak daleko tych wygrzanych przez całe życie w słońcu aut nie trzeba szukać.
Zakup wymażonego starego BMW które nigdy nie widziało soli i śniegu jest bardzo relany, mając odpowiednie środki.
Auta pochodzące z "słonecznych" stanów Ameryki mają na aukcjach zwykle wyższe ceny, w opisach często spotyka się wzmianki "całe życie pojazd spędził w słonecznej Kaliforni".
Tutaj przykład, tyle że z Texasu, tam na ciężkie zimy też nie narzekali ostatnio :D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1-OWN...item3f07d165b1
1 własciciel, 28 tys mil, za jedyne 17 tysi.
Przyznać się kto na forum kupił BMW ze słonecznej Italii, taką co nigdy nie widziała śniegu, niech opowie jakąś urzekającą historię :D
A orientuje sie ktos czy zloty pasek biegnacy po przetloczeniu wzdluz auta mozna gdzies dostac ?
Bo w powyzszym aucie i tym : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993-...0fc40af9#v4-38
takie cos jest i chyba to bylo ori. montowane w czarnych w stanach.
Tu masz gościa,który wykonuje naklejki na zamówienie,pewnie z takimi pasami nie będzie problemu:
http://allegro.pl/naklejka-gapa-vw-a...543753442.html
Jak Ciebie słucham to mi się niedobrze robi...Nie będe Ci mówił dlaczego,sam poczytajCytat:
Zamieszczone przez KaczyDJ
Moja 5, 90`, przyjechała w 2004 z Treviso, może to i nie palermo, ale faktem jest ,że na dzień dzisiejszy, poza nalotem rdzy na uchwycie lewarka z przodu, po stronie pasażera i wydechem, nie ma żadnej rdzy, podłużnice, podłoga idealna za to niestety kiedyś jak się zmotywuję muszę wymienić całą podsufitkę, a i listwy na drzwiach po wewnętrznej stronie przy szybach za rewelacyjnie nie wyglądają. Używałem ją zimą tylko dwa lata temu, tak to jeździ sobie sporadycznie - przez 7lat w polsce 21tys km ;)Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
Brzmi rarytaśnie. Podsufitka i 4 listwy to naprawde nic.Cytat:
Zamieszczone przez siodemka
Co tu daleko szukać - e30 325es mojego kolegi - sprowadzony z Californi - 100% bezwypadkowy, stan idealny, 0 korozji, przebieg chyba 100tyś mil. Tutaj zdjęcia ze spota 01.2006 rok w Krakowie (w tle moje e32 -5lat ;-). Samochód obecnie w stanie takim samym.
http://img17.imageshack.us/img17/885/e30325es3.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/9823/e30325es2.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/5...0eskrkspot.jpg
Wąska lampa piękny stan czego chcieć więcej