Znikajaca woda w chlodnicy.

bmw 730i v8 95r
od pol roku musze dolewac wode co dwa trzy dni nie duzo ale musze codziennie podnosic maske i sprawdzac
czy stan mi sie zgadza raz do roku jestem w polsce bylem nie dawno i mechanik nie dal rady mowil mi ze przy 3tys obrotow weze puchna i cisnienie jest ogromne nie wiem co to jest wymienilem juz krociec od pompy wodny taki plastikowy bo z niego kapalo ale lipa dalej to samo teraz nie musze dolewac ale od czsu do czasu widze ze wiatrak rozwalil mi gdzies wode bo mam biale plamy
powiedzieli mi ze to morze uszczelka pod jakas glowica ale nie chce mi sie wiezyc bo zrobilem nia 3tys i dalej jezdzi elegancko nie traci na mocy ani nic mam gaz od roku sekwencja stag-300-8 ale wydaje mi sie ze to nie od gazu bo wszystko dziala idealnie morze ktorys z was mial doczynienia z takim przypadkiem ?

Nie wiem czy masz tą część ale mi płyn ubywał bo miałem nr 2 pęknięty i sączył się płyn http://www.realoem.com/bmw/showparts...&fg=05&lang=pl

on wystepuje od spodu

Morze powodem byc korek chlodnicy wczoraj zamowilem go w bmw tylko 15 eur

Morze nie odpowietrza ukladu ??

Jeśli na podwyższonych obrotach rośnie ciśnienie w układzie chłodzenia to może to zwiastować problemy z uszczelką pod głowicą lub z samą głowicą... Podjedź na jakiś lepszy warsztat gdzie sprawdzą szczelność układu chłodzenia i wtedy będziesz wszystko wiedział...

ale jak uszczelka to nie zrobil bym na niej tylu km?

boje sie tam jechac ;(

Zacznij od korka, miałem taki sam problem i jego wymiana pomogła :)

auto jezdzi wszystko jest super tylko ta woda jak jest goracy woda jest zawsze tylko z rano nieraz musze dolac

przejechalem juz nim jakies 20.000 z dolewaniem tej wody
i nie stracil na mocy

nie mam pojecia co to jest
podjade na stacje i sprawdze szczelnosc ukladu chlodzenia

Korek chyba nie mój jest w tak okrutnym stanie i płyn nie ucieka.

ale myslicie ze uszczelka? to bym tyle km chyba nie zrobil nie?

Mariusz - bez urazy :) Czego Ty się spodziewasz ?? Wirtualnej diagnozy na 110% ??

Cholera wie na odległość tego nie stwierdzisz, jak uszczelka to wkrótce sie dowiesz jak auto nie będzie chciało zakręcić bo woda pójdzie na cylindry.

Moźe też być tak, że będzie Ci się powiększało uszkodzenie uszczelki / głowicy i skutkować to będzie jeszcze bardziej rosnącym ciśnieniem w układzie chłodzenia... Nie odczujesz tego na mocy tylko na tym, że może zacząć Ci wywalać płyn przez korek lub woda będzie się mieszać z olejem... Ale to wszystko gdybanie i bez fizycznego sprawdzenia nie ma mowy o 100% diagnozie usterki...

Musisz udac sie do jakiegos warszatu ktory ma np. taki przyrzad ktorym bada czy w plynie chlodniczym znajduje sie CO2 (czy spaliny sie do niego dostaja) tak mozna na 100% zdiagnozowac uszczelke pod glowica kozt ok. 50zl, a szyby nieparuja (moze nagrzewnica)? A pod maska nie ma zadnych widocznych wyciekow itp. ? Jeszcze zobacz korek od oleju czy nie jest zalepiony mazia (musztarda) i czy wogole oleju nie przybywa.

szyby nie paruja
wyciekl byl kolo pompy wody ale go zlikwidowalem
ale poszukam warsztatu gdzie sprawdza mi co2 w ukladzie może faktycznie to mnie gdzies doprowadzi
zalorzylem nowy korek do chlodnicy rano posmigam tak pare dni i zobacze co sie bendzie dziac!

i znów się muszę udzielić w temacie, ile ma być płynu w zbiorniczku wyrównawczym i na jakiej wysokości powinien być ten pływak- spławik... Ma wystawać ze zbiorniczka czy być na równo ze zbiorniczkiem ??

U mnie wystaje chyba ze 4cm nad zbiorniczek i mimo to czasem świeci mi się komunikat ze płynu jest mało,być może jest uszkodzony czujnik ??

czujnik uszkodzony:> ja mam rowno i tez sie swieci od czasu do czasu ten komunikat:>

dokładnie,raz świeci raz nie - muszę się zmobilizować i doprowadzić to do porządku

Wystawać nie może na równo też nie musi być jakieś 3 cm niżej :) niż równo ze zbiorniczkiem. A komunikat ci sie pokazuje bo możesz mieć jakiś bąbel powietrza który krąży po układzie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemo9999

Wystawać nie może na równo też nie musi być jakieś 3 cm niżej :) niż równo ze zbiorniczkiem. A komunikat ci sie pokazuje bo możesz mieć jakiś bąbel powietrza który krąży po układzie.

---

Całkiem możliwe z tym powietrzem...

Na rozgrzanym spróbuj odpowietrznik lekko popuścić i może wypcha powietrze, tylko delikatnie.

miałem ten sam problem, wymieniłem płyn pózniej korek a skończylo się na wymianie chłodnicy coś około 800zł

rowniez bym pomyslal o zmianie chlodnicy, a mozesz miec rowniez czujnik w chlodnicy uszkodzony, czesty przyypadek:>

ale mi sie jeszcze zaden komunikat nigdy nie pokazal? a zawsze mu dolewam zeby wystawalo morze to nie dobrze powinno
byc rowno z gwintem tak bynajmniej jest narysowane na zbiorniczku!

ja staram sie meic rowno w zbiorniczku, ale jak masz powyzej, to ci po prostu wyleci z chlodnicy:)

Jestem bardzo ciekaw, jak ten temat sie zakonczyl. Wymieniles chlodnice?
Czy uszczelki pod glowicami?
Mam dokladnie ten sam problem, ale na razie sie nim nie zajmuje, bo jestem na wyjezdzie.

Wymiana chlodnicy nie powoduje bezposrednio mniejszego cisnienia. Na pewno nowa ma wieksza przepustowosc, i powinna gwarantowac nizsza temperature (pod warunkiem, ze termostat nie bedzie sie przymykal)....

Bede wdzieczny za odpowiedz....