Wersja do druku
Witam mam problem z hamulcami wracając w niedziele z trasy pedał uciekł mi prawie do samej podłogi po chwili wyswietlił sie komunikat o niskim poziomie plynu hamulcowego nigdzie nie widac zadnych wycieków gdzie szukac przyczyny pompa?Hamulce są ale slabe,może ktoś mial cos podobnego z góry dziekuje za pomoc.pozdr
Czasem pompa leje do serwa -- nie wiem dokładnie, czy taka sytuacja ma prawo wystąpić w E38, ale generalnie występuje.
Do wymiany jest wtedy komplet, bo płyn hamulcowy niszczy membranę serwa i za "chwilę" tracisz wspomaganie hamulców.
Juz po problemie jednak prawy tylni przeewód hamulcowy jest uszkodzony;)pozdr
Cytat:
Zamieszczone przez hatecraft
hehe widzę, że mamy sam problem, człowiek się na pisze, na myśli, na doradza a usterka okazuje się banalna ale klientowi ciężko było cokolwiek sprawdzić samemu bo założyć temat na forum jest łatwiejsze od myślenia :D ;)
Od sprawdzania i naprawiania są mechanicy nie biore sie za coś czego nie potrafie, nie znam,poprostu mechanik nie zauważył bo lekko sie sączyło z przewodu nie spinaj sie xxxxxx.
Ładne auto, nie chce tutaj być żadną stroną ,
nie mniej jednak muszę powiedzieć że jesteś hardcorem jadąc 250 km z nie do końca sprawnym układem hamowania.
Mogłeś komuś krzywdę zrobić.
Cieszę się, że problem rozwiązany i wszyscy będą teraz nieco bardziej bezpieczni :)
Koledze chyba chodziło o odległość jaką pokonał, a nie z jaką prekościa to zrobił ;)Cytat:
Zamieszczone przez muKo
Proponuję troszke wrzucić na luz.... najwazniejsze, że problem został zlokalizowany.
ODkopie troszke.
Powiedzcie mi ile płynu hamulcowego musze kupic zeby wymienić cały? 1litr wystraczy?
jedz do warsztatu gdzie maja pompe do zmiany plynu, taka wymiana gwarantuje ci wymiane calego plynu oraz nie uszkodzi ci pompy abs: w linku jest wymiana w moim aucie: http://www.autoswiat.tv/porady,Jak-c...0191,film.html
Widziałem to kiedyś ( przeglądałem chyba wszystkie filmiki auto świata ), a tu proszę auto kolegi forum. Ale co do wymiany ciśnieniowej to prawda, poza tym od razu będzie na 100 odpowietrzone.
Ciśnieniowe moim zdaniem jest tak samo odpowiednie jak pompowanie pedałem, w jednym i drugim wypadku płyn jest przepychany. Tylko nieumiejętne odpowietrzanie "nożne" powoduje wracanie płynu lub zapowietrzanie układu. Należy przyjąć zasadę "jak z dziewicą" powoli naciskać powoli cofać pedał i będzie bardzo dobrze. Metoda ciśnieniowa wymyślona jest po to aby ograniczyć ilość potrzebnych ludzi do odpowietrzenia układu. Przepychanie syfu czy to ciśnieniowo czy pompą hamulcową jest w obu przypadkach złe, ale skądś się ten syf tam musiał wziąć. Na ogół ktoś dopomógł przez przypadek wrzucając coś do zbiorniczka. Przewody od środka nie korodują , gumki nie rysują powierzchni, tak więc skąd ten syf. Płyn się odbarwia bo reaguje z gumą, ale w minimalnym stopniu. A tekst , że woda jest wchłaniana przez przewód mnie rozbawił, bo pory jak się tworzą to w obie strony raczej a nie w jedną :) Tu raczej nie ma mowy o wchłanianiu szczególnie, że przewód jest przynajmniej 2-warstwowy( nie wspominając o przewodach w stalowym oplocie gdzie nie ma gumy). Woda po prostu jest w płynie tylko pod wpływem nagrzewania i chłodzenia płynu zaczyna zbierać się w jednym miejscu. Z czasem, gdy się nagromadzi zaczyna to być niebezpieczne, bo może dojść do zagotowania jej .
Ech nie o to mi chodzi. Poprostu z przywyczajenia kupuje płyn hamulcowy DOT 5.1 a w warstacie takiego nie maja. Będa wymieniać ciśnieniowo tylko pytałem się czy 1l wystarczy czy kupić np 2l.
To co nikt nie wie ile wchodzi plynu hamulcowego?
Kup 2 litry. Litr może starczyć ale tak na styk.
Dziękuje :)