Wersja do druku
Witam
wymieniłem 2 tyg temu aku na nowy i teraz pokazuje mi ze jest do naładowania.
Nie był dopisywany tylko wstawiony nowy w warsztacie powiedzieli mi ze nie trzeba nic robic ale jak sie okazuje nie mieli racji, a czytałem że w Powermodule trzeba go dopisać!
Mam inpa - moge za jej pomocą sam to zrobić - jeśli tak to prosze o wskazówki
czy może z okolic łodzi kogoś znacie kto mi to zrobi?
Inaczej mówiąc trzeba zameldować go w Power Module. Wiem że na pewno da się to zrobić INPA, tylko jak, to ja nie wiem, ale myślę że ktoś Ci zaraz dokładnie opisze jak to zrobić.
było by super z góry dziekuje
przypomnę temat może kto wie jak przypisać ten akumulator ??
tak przez ciekawość spytam,jaki akumulator kupiłeś?parametry i firmę,mam zamiar w Polsce kupić mojej "czarnej furii" nową bateryjkę;)!!
Zaczerpane z innego forum ....
"
If you have INPA working, then select the following to Register the new battery
1. Select BODY from the left hand pop-up menu
2. Select POWER MODULE in the right hand list
3. Select ACTIVATE from the next menu
4. Another menu comes up, which has ACTIVATE1 and ACTIVATE2.
5. Select ACTIVATE2 from the menu
6. Then select F7 - Register battery replacement
Almost instantly you get the message:
"Register battery replacement Activated properly."
"
witam , moja inpa nie ogarnia w power module nic nie jestem wstanie nic zrobić , ładowanie na poziomie na 15.4v i dużo nie trzeba żeby wyskoczył komunikat o naładowaniu aku auto mam od 2 tyg wiec nie za wiele wiem . ale obstawiam ze aku nie został podany adaptacji,
dane aku
12v 92ah 850a (agm)
Musisz dodać wpis w fa pojazdu przez NCS expert. Zovacz jaki masz wpis bo przy agm musi być +BA90, przy ołowiowym będzie +B090. Wpis trzeba zakodować w module CAS i LMA. Męczyłem się z tym w sobotę ale ogarnąłem. Następnie musisz zakodować w module PMA 90agm lub 90ah_agm. Czasami po wpisywaniu w fa w module PMA wpisy się same zmieniają. Dopiero po tym wszystkim meldujesz akku w INPA jak podał wyżej Sebek
dobra koleś mi to Disem strzelił mówił ze aku nie był ani razu podany adaptacji , czy test z licznika nr9 jest miarodajny bo mam napięcie około 14.6v
sam sobie odpowiem :) test 9 nie jest miarodajny :) i dalej mam 15.3v nie wiem co mam robić
znalazłem na innym forum ze po odpięciu czujnika na klemie minusowej ładowanie wróciło do normy co wy na to ?
Na klemie minusowej jest tylko czujnik temperatury.
Dopiero w E60/E90 pojawił się sterownik w klemie minusowej
Jakie napięcie pokazuje miernik przed odpaleniem silnika? Miałem już przypadek, gdzie tani miernik fałszował i zawyżał odczyty
około 12.5 a miałem pare dni około 14.8 a teraz zaś 15,2
A w E65 jest jest IBS czy go nie ma ?
E65 jako jedyne z BMW, ma POWER MODULE, jeden duży.
Inne mają IBS i Micro Power Module oraz Junction boxy.
Optimum Charging
The battery voltage can vary between 14 V and 15.5 V. The optimum charging voltage is
set by the power module as a function of the state of charge of the battery, the battery
temperature and the lamp resistance. The maximum charging voltage is 16 V.
Więc BMW piszę że max ładowanie może być 16V, pewnie jak jest duże obciążenie i akus jest rozładowany mocno.
u mnie ładowanie z reguły 14,7-14,9 ale widziałem czasami 15,1 -15,2
Latem jest niższe ładowanie bo raz ,że cieplej i odbiorników tyle nie jest włączonych a po drugie aku mrozów nie lubi a dodatkowo przy niższych temp. napięcie ładowania jest wyższe bo tak wymaga fizyka a jak wiadomo w E65 czujników nie brakuje i on doskonale wie jaka jest temperatura.
Panowie podłacze sie pod temat po odpieciu aku w e65 2002 4.4 nic nie zgłupieje na pokładzie???
http://7er.pl/showthread.php/45955-K...ight=kodowanieCytat:
Zamieszczone przez niestepne
Nie powinno. Roznie z tym jest. Ja ostatnio odpinalem kilka razy kleme bo mi zamek rozladowywal aku. Wszystko oki poza bledami w Inpie o zaniku zasilania itp.
Jak mi sie kiedys wyladowal bo klapy nie domknalem i stal 2 dni to bledy takie jak: poduchy,dsc,check engine.
Po skasowaniu bledow juz ok
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
Dzieki za podpowiedzi Panowie.