Problem z 740d 2000 rok

Witam!

Mam mały problem z moją kochaną 740d 2000 rok. Mianowicie jest to związane z biegami i obrotami. Sprawa wygląda tak, na biegu 1, 2 oraz 3 wszystko jest ok chodź na tym ostatnim, nie zawsze, problem pojawia się jednak przy biegu 4 i 5 przy około 40-50km/h samochód wrzuca 4 bieg i obroty lecą do około 1000-1200 i rozpędza się jak fabia z silnikiem 1,2 obroty nic nie idą do góry, a silnik powoli powoli ciągnie żelastwo z tych obrotów, potem dochodzi do 5 biegu i ta sama sytuacja. Z tego co widzę po 1,2 czy 3 biegu auto po muśnięciu gazu idzie do przodu tylko nie na 4 i 5, przy tych obrotach słychać też chrobotanie gdzieś ze środkowej lub tylnej części auta, jak sądzą coś chce popchnąć koła ale nie za bardzo może więc "sapie", na 4 i 5 problem znika jak wcisnę kick down, ale wtedy urywa łeb i nie jest to przyjemne, i czasem lubi jak by się ślizgnąć, wciskam wspomniany kick down i jest kop ale co jakiś czas jak by coś ślizga i szarpnie autem, najgorzej jednak jest pod górę, przy tych obrotach nie idzie nim wyjść (mieszkam w górach) jednak sprawę ratuję tryb Sport, (steptronic) na nim wszystko jest ok (poza spalaniem). Powyżej licznikowych 80km/h znika chrobotanie chodź muł zostaje. Co dziwne na bio ropie sprawa jest mniej widoczna niż na verwie czy zwykłej ropie. Co może być przyczyną? Osobiście odrzucam skrzynie, stawiał bym na jakiś filtr, czujnik obrotów (jeśli taki jest) lub czujnik położenia wału, lub sprzęgło hydrokinetyczne ale specjalistą nie jestem więc, proszę o poradę. Proszę też w pierwszym poście nie pisać o podłączenia pod komputer ponieważ nie mam takiej możliwości.

Chrobotanie, powiadasz? Przy takich objawach nie odrzucałbym możliwości, ze jest to wina skrzyni.
Jeśli podczas wciskania gazu nie rosną Ci obroty, tylko trochę głośniej pracuje silnik, to jednak awaria skrzyni jest prawdopodobna.

Podczas wciskania gazu na 4 czy 5 biegu ani silnik głośniej nie pracuję ani obroty nie idą. Dopiero jak docisnę gaz na prawdę mocno to silnik się budzi i obroty.

A spalanie chwilowe reaguje na małe ruchy pedału gazu? Jeśli tak, to ja bym podejrzewał skrzynię. Jeśli nie, to może elektronika zmniejsza dawkę paliwa.
Kompa podłączyć, wykasować ewentualne błędy, naprawić przyczyny błędów, które się potem pojawią i jeśli nie pomoże, będziemy szukać dalej. A naprawienie przyczyn błędów jest zawsze wskazane...

Reaguję ale nie tak, że jak wcisnę to idzie do max tylko np podnosi się na 10-15l tyle żeby ruszyć go z tych obrotów na których siedzi.
Co do komputera bardzo chętnie bym się pozbył, błędów jakie są ale nie mam jak tego zrobić, chyba, że istnieje jakaś metoda bezinwazyjna, którą mogę sam zrobić przez ekran LCD.

W pierwszej kolejności przydałoby się podłączyć komputer i sprawdzić czy są jakieś błędy w silniku lub skrzyni.

Wyciągnij oba wkłady z przepływomierzy(może być potrzebny torx 5 kątny). Na końcu wkładu(z przeciwnej strony wtyczki) masz otwór na węższej ściance, potraktuj to benzyną ekstrakcyjną bądź zmywaczem do hamulców(uniwersalnym).
Przydałoby się po tym wykasować obie adaptacje(skrzyni i silnika)

A później pojeździć chwilę i sprawdzić czy jest jakaś różnica.

Próbowałem już czyścic przepływki ale nie mogę ich odkręcić, mam przepływki bosha i mają one takie torx że po środku jest wypust a ja takich kluczy z dziurą na wypusty nie mam.
Skrzynie próbowałem resetować czy co to jest, mianowicie, zapłon 25 sec kick down puszczenie i zapalanie, bez skutku.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piotr_R

Próbowałem już czyścic przepływki ale nie mogę ich odkręcić, mam przepływki bosha i mają one takie torx że po środku jest wypust a ja takich kluczy z dziurą na wypusty nie mam.

---

Poszukaj po marketach budowlanych, do dostania są obie wersje w normalnych pieniądzach.
Upewnij się tylko, że to torx 6-kątny, a nie 5-kątny.

Wiadomo należy zdiagnozować komputerowo, inaczej to wróżenie z fusów.. jednak pisałeś ze nie masz dostępu.. jedyne co możesz zrobić to skontrolować stan oleju w skrzyni ew zmienić w razie potrzeby.. no i te prze pływki przeczyścić ale pamiętaj ze to delikatna sprawa.. na aledrogo sobie kup pojedynczego śrubokręta torxa sa z tą dziurka za 5 zł.. wiecej bez diagnozy bym nie grzebał bo można więcej napsuć jak naprawić...

torx w przeplywkach ? co ty wogole opowiadasz? jest tylko spinka. Obiaw ten wyglada na nastwanik turbiny, tylko to chrobotanie nie pasuje. Jak turbo nie kreci to jak ma przyspieszac. Wyglada ze to turbo ktore ciagnie od wyzszych obrotow. Wpadnij na spota do kraka w niedziele i popros Wiktora aby zabral interface to cie podepnie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ROBERTO

torx w przeplywkach ?

---

A wkład na czym masz przymocowany? ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piotr_R

Co dziwne na bio ropie sprawa jest mniej widoczna niż na verwie czy zwykłej ropie. Co może być przyczyną?

---

Nie obraź się na mnie ale wyszedłem z własnych kapci!
Zajedź do dobrego serwisu i oni Ci podadzą za kilka dni fakturę na kilka tysięcy zł!
Boże widzisz i nie grzmisz!

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Nie obraź się na mnie ale wyszedłem z własnych kapci!
Zajedź do dobrego serwisu i oni Ci podadzą za kilka dni fakturę na kilka tysięcy zł!
Boże widzisz i nie grzmisz!

---

Coz bio-ropka rzadzi... do czasu... ;) a w 740d oj bedzie bolalo

bioropa !!!! o fuck. kiedys zalałem do zwykłego diesla bez turbo . po 100 km zapaliła mi sie kontrolka ze jest woda w filtrze paliwa , odkręciłem go i w srodku była jakaś galareta, zwykłe wtryski przepaliły to wszytsko ale common rail??? ojjj bedzie bolało . Tanio kupił tanio chce jeździć tanio chce serwisować. Co ty chłopie mieszkasz ja jakiejs wyspie gdzie prom kursuje raz na miesiac, ze nie masz dostepu do kompa???? 6 litrow na 100 km ,walisz do jakiegos wiekszego miasta i znajdziesz kogoś z komputerem tak???? chyba ze 50 zł do zbędny wydatek na diagnozę

Tak się zbulwersowałem, że mówiłem sobie nie napisze nic ale...

Panie komplet filtrów nowych minimum bosch najlepiej mann, filtron to do vw.
Wylej to rzepakowe gówno do ciągnika i jeździj na normalnym napędzie!

Według mnie to do przeglądu:
-podciśnienie (szukaj wszędzie, są zawory EGR, pompa vacum, przewody)
-turbiny (od mechanicznych usterek po przez elektronikę, przepływki)
-wtryskiwacze
I ja stawiam na te ostatnie, są tak dopieprzone, że nic nie przepalają a przerywają gdy ciśniesz pedał na 4 i 5 biegu tylko na zwykłym napędzie zgadłem? Dzieję się tak gdy ciśnienie w nich wzrasta powyżej 1000 bar. Na rzepaku tego nie będzie bo jest zbyt gęsty i ma zbyt wysoką temperaturę zapłonu aby wtrysk CR pracował na tym prawidłowo. Jak będziesz tak dalej jeździł to w którymś momencie się tak będą blokowały, że będzie gasł Ci silnik na 3, 4, 5 biegu.

Dym jaki masz jak naciśniesz pedał na postoju? Jak wciśniesz do dechy to świata pewnie nie widać? :D

Wydać X tysięcy na Auto i żałować pół stówki na kompa:D

Auto musiałem sprzedać. Jednak co do bio zalałem tylko raz z czystej ciekawości czy zmieni się praca silnika. Nie opłaca się niestety lać bio bo wychodzi na to samo co zwykła (lałem z bliskiej, chyba lepsze niż od pana Cześka). Prawdopodobnie problemem była pompa paliwa w zbiorniku, na zapłonie auto wydawało z tyłu dziwny dźwięk jak by prąd przechodził na lini wysokiego napięcia (nie wiem jak to określić), no i chyba filtr paliwa ale nie diagnozowałem dalej problemu. Fakt zdarzyło mi się, że czasem przy dodawaniu gazu samochód mi zgasł, raz przy wyprzedaniu, kiepska sprawa kiedy nagle nie ma mocy, wspomagania a z naprzeciwka gna ciężarówka...

obecnie mam na oku tę zabawkę http://otomoto.pl/bmw-750-long-jedyn...C18280651.html ale dużo do zrobienia i cena taka sobie.

No tak, zaczęło się sypać, to sprzedałeś...

Sprzedawałem od listopada.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piotr_R

Auto musiałem sprzedać. Jednak co do bio zalałem tylko raz z czystej ciekawości czy zmieni się praca silnika. Nie opłaca się niestety lać bio bo wychodzi na to samo co zwykła (lałem z bliskiej, chyba lepsze niż od pana Cześka). Prawdopodobnie problemem była pompa paliwa w zbiorniku, na zapłonie auto wydawało z tyłu dziwny dźwięk jak by prąd przechodził na lini wysokiego napięcia (nie wiem jak to określić), no i chyba filtr paliwa ale nie diagnozowałem dalej problemu. Fakt zdarzyło mi się, że czasem przy dodawaniu gazu samochód mi zgasł, raz przy wyprzedaniu, kiepska sprawa kiedy nagle nie ma mocy, wspomagania a z naprzeciwka gna ciężarówka...

obecnie mam na oku tę zabawkę http://otomoto.pl/bmw-750-long-jedyn...C18280651.html ale dużo do zrobienia i cena taka sobie.

---

Z życia wiem, że 4.0d jest silnikiem innym niż jakiekolwiek diesle ale ogólnie przyjęte jest tak, że pompa w baku w dieslu służy tylko do przelewania paliwa z komory do komory więc ni jak się to ma do usterki jaką miałeś.
Według mnie to po prostu wtryskiwacze paliwa!