Wersja do druku
ad1
Witam mam dziwny problem codziennie rano jak chce odpalic auto to gasnie 2-3 razy dopiero za 4 tym razem potrafi zalapac i nie wiem co moze byc tego problemem
ad2
W jaki sposob mozna wymontowac siedzenia przednie bo chcialbym zrobic porzadek pod nimi ale nie umiem ich wymontowac :)
Masz inst.gazową w swoim aucie?
A co do foteli ,obadaj
http://www.nmia.com/~dgnrg/page_11.htm
co do gaśnięcia to może pompa paliwa, ale specem nie jestem. U mnie było podobnie i okazało się że pompka mi się czasem wieszała, ale już jest git
nie posiadam LPG i nie mam zamiaru ;p
ja, podobnie jak Dawid, obstawialbym pompke paliwa, masz objawy takie jak przy pustym baku, z ta roznica, ze u Ciebie lapie za 2-3 razem, jak sam napisales, wtedy pompka moze sie "obudzic" i zaczac pracowac normalnie.
pod komputer podlaczales?
A moze zasyfialy filtr paliwa?
sprawdzic nie zaszkodzi, jezeli zapchany to wymienic, koszt zaden, a jeden czynnik wyeliminowanyCytat:
Zamieszczone przez Megablast73
Ja zawsze jesienią wymieniam filtry paliwa w autkach i nie rozumiem pomijania tego... A potem zimowe problemy...
Od X lat zawsze po wszystkich świętych mam nawyk wymiany;)
Filtr paliwa wymienialem w pazdzierniku jesli chodzi o komputer bylem dzisiaj na 3 roznych i na zadnym nie wykrylo zadnego bledu ;/
koles moj mial takie objawy , wymienial regulator cisnienia benzynki , ten co znajduje sie na podkowie zasilajacej wtryski . Pozdr
A gdzie go mozna zlokalizowac i jak wymienic ?
Dzisiaj zauwazylem kolejny niepokojacy objaw no wiec jak dodaje gazu po malu to wkreca sie na obroty ale jak wcisne gaz mocniej do konca to odrazu gasnie tak samo dzisiaj w drodze musialem kilka razy gaz wcisnac zeby auto jechalo co to moze byc?
Takie objawy występują w przypadku:
zapchanego wydechu - ale objaw występował by cały czas
uszkodzony przepływomierz
padająca pompa paliwa
zapchany filtr paliwa - objaw byłby prawie cały czas bo zdarzają się wyjątki
problem z regulatorem ciśnienia paliwa
Pierwsza sprawa to jazda z manometrem i pomiar ciśnienia paliwa.
Jak ciśnienie jest ok to jazda z kompem obserwowanie sondy, czasu wtrysku i sygnału z przepływki.
Dzisiaj postanowilem wykrecic obudowe przy silniku i w miejscu tam gdzie sa swiece jest zauwazalna ilosc czerwonego smaru co mnie bardzo zaniepokoiło w miejscu tak jak na rysunku
http://img854.imageshack.us/img854/9...aaaaaaaaaw.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Rowniez ten czerwony smar jest tak jakby za Odma jedyne czego sie obawiam to uszczelki pod glowica.
Dodam ze przy odpietej przeplywce auto jezdzi normalnie
Zrób test samostartem na szczelność dolotu. Mogło się coś rozszczelnić i dlatego bez przepływki może pracować normalnie albo podmień przepływkę na inną.
W jaki sposob moge zrobic taki test ?Cytat:
Zamieszczone przez seban123
Popsikaj na dolot, jak wzrosną obroty tzn. że jest nieszczelność.
Dolot jest szczelny martwi mnie ten smar / plyn czerwonego koloru
po dlugich godzinach spedzonych przy samochodzie najlepszy mechanik jakiego znam rozlozyl rece hehehe stwierdzi ze auto dostaje za duza dawke paliwa i zalewa swiece , natomiast czy istnieje mozliwosc naprawy przeplywki bo nie chce znowu pakowac sie w niepotrzebne koszta :)
Są firmy co regenerują przepływki ale jest to na zasadzie kupna w sklepie regenerowanej a oddanie starej.
Bez przeplywomierza auto powinno normalnie zapalić.
Sprzedalem Dzisiaj moja 7er czas poszukac 740 :)