Problem ze wspomaganiem przy silniku 4.0 diesel

Więc problem pojawił sie wczoraj gdy wyjechałem z parkingu poczułem ze kierownica ciężko chodzi pojechałem na stacje i zgasiłem silnik dolałem płyny do wspomagania (ATF)po odpaleniu było wszystko ok ale gdy przejechałem może z kilometr znów kierownica zaczęła ciężko chodzić :( dlaczego jak zgaszę i dopalę silnik to przez chwile jest dobrze gdzieś tak 4-8 min a potem znów ciężko chodzi .Znów zgaszę i od razu odpalę i tez chwila dobrze i nie chodzi :( i przepraszam jeżeli coś źle zrobiłem :) dodam ze nie mam czasu za bardzo sie bawić i wymieniać wszystko po kolei zaczynając od płynu i węże i tak dalej skoro tego wcześniej nie było :)

czy to pompa od wspomagania ??? jeżeli tak to jaki koszt i czy kto ma taką na sprzedaż ???

To może być pompa, po tych objawach co piszesz, ale ja bym zaczęła jednak od wymiany oleju do wspomagania, bo może układ zasyfiony. Dużej roboty z tym nie ma. Wymienisz to sam chwila moment i może być po sprawie.
A pompę kupisz za 3-4 stówki.

nie wiem czy nie powinienes wlać cfh11s . co masz napisane na korku od zbiorniczka?? jaki kolor płynu w środku jest??

zapomniałem na pisać ze na co dzień zajmuje sie naprawa BMW swapy silników itp
kolor czerwony wszystko ok wiec nie ma potrzeby wymiany skoro jest czerwony a nie czarny
na zbiorniczku chyba nic nie mam na pisane :) ale nie jestem pewien nie przyglądałem mu sie ;p

czy może być to związane z nie do końca odpowietrzonym układem hamulcowym ?????

Nie sądzę aby miało to coś wspólnego z układem hamulcowym... U mnie były podobne objawy i okazało się, że przekładnia umiera (nie było luzów a przekładnia robiła duży opór i ciężko się kręciło) więc warto to też sprawdzić...

a jak mam sprawdzić czy przekładnia siadła dostęp jest fatalny :( chyba jej nie wyjmie bez podniesienia silnika :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez kociak1122

zapomniałem na pisać ze na co dzień zajmuje sie naprawa BMW swapy silników itp
kolor czerwony wszystko ok wiec nie ma potrzeby wymiany skoro jest czerwony a nie czarny
na zbiorniczku chyba nic nie mam na pisane :) ale nie jestem pewien nie przyglądałem mu sie ;p

---

Jeżeli to nie żart, to niezły z Ciebie mechanik specjalista od BMW:)
Po podłączeniu do programu diagnostycznego powinieneś miec procedury dotyczące sprawdzenia układu wspomagania. Tam jest napisane że trzeba zrobic to i to, jak nie działa to zrobic to i to i tak dalej, aż do rozwiązania problemu. Nie trzeba podmieniac części tylko wykonuje się próby/testy wg procedury i po kolei sprawdza się aż do rozwiązania problemu. Taka wymiana na pałę to mnóstwo czasu i kosztów. Program to chyba DIS, ale nie jestem pewien, bo tylko hobbystycznie czasami majsterkuję:)
Pozdrawiam

DIS jest do diagnostyki a instrukcje serwisowe krok po kroku to TIS :)

nie zajmowałem sie przedtem e38 dlatego sie pytam co i jak jeżeli chodzi o e30 e36 e34 to nie ma problemu ale w siedem nie mam dużego rozpoznania dlatego pytam a jak sie jest mechanikiem to już trzeba wszystko wiedzieć ?? no chyba nie wiec prosze dlatego o pomoc a jeżeli ma ktoś mi ubliżać to dziękuje bardzo

Cytat:

---

Zamieszczone przez kociak1122

nie zajmowałem sie przedtem e38 dlatego sie pytam co i jak jeżeli chodzi o e30 e36 e34 to nie ma problemu ale w siedem nie mam dużego rozpoznania dlatego pytam a jak sie jest mechanikiem to już trzeba wszystko wiedzieć ?? no chyba nie wiec prosze dlatego o pomoc a jeżeli ma ktoś mi ubliżać to dziękuje bardzo

---

Proszę bardzo:) I przepraszam że uraziłem. Kolega wyżej poprawił, skombinuj sobie TIS lub pojedź do kogoś kto ma takie coś i będziesz miał diagnozę. A wymienisz uszkodzoną częśc sam. Tym bardziej że masz możliwości (podnośnik, klucze itp). Tam jest dużo elementów które odpowiadają za wspomaganie. Jest i mechanika i elektronika, trudno wyczuc co odmawia współpracy. Za diagnozę zapłacisz 100-200zł i będziesz wiedział co wymienic, a tak będziesz wymieniał po kolei aż skończą się pomysły i będzie kosztowało 1000zł.
Pozdrawiam i nie ma co się dąsac:)

no to diagnostyka nic nie pokazała :( servotronica w ogóle nie pokazuje komputer ;/ obstawiam ze to przekładnia sie zacina

macie jakieś sposoby na jej wyciągnięcie bez opuszczania wózka czy podnoszenia silnika ???????

Przy silniku M67 opuszczenie wózka jest konieczne - inaczej nie wyciągniesz tej przekładni... Więc tutaj skrótów nie ma :(

no to jest zaje...... :(

przyczyna zlokalizowana i usterka usunięta nie wiem czemu ale był to nie do końca odpowietrzony układ hamulcowy :)