Wersja do druku
Witam.
Problem jak w temacie, samochód pracuje w trybie awaryjnym (odpala bez żadnych problemów) nie reaguje na pedał gazu. Sterowniki silnika i ASB nie wykazują żadnych usterek.
Samochód długo stał przed zakupem, każda wskazówka z waszej strony mile widziana.
Jest w zasadzie 1 poważna wskazówka -----> podłącz pod komputer i sczytaj błędy. Będzie wiadomo jaka jest przyczyna trybu awaryjnego.
Niestety komputer nie widzi problemu, był podpinany w celu diagnostyki i nic.
Ja podejrzewam że to może być uszkodzenie kompa w samochodzie.
Nie mam doświadczenia z BMW, może ten komunikat z wyświetlacza w samochodzie da się jakoś rozwinąć/rozszerzyć?
Miałem tak samo jak ty okazał sie spalony bezpiecznik ukryty w skrzynce z komputerami.. ten bezpiecznik składa sie z 6sciu bodajże 30A bezpieczników spiętych razem w białej plastikowej skrzyneczce wielkości pudełka zapałek.. te pudełeczko idzie otworzyć i wymienić jeden z nich
a aku sie nie wyladowal? odepnij kleme na chwile i dobrze byloby wymazac adaptacje kompem , a ijak kolega wyzej napisal 6 bezpiecznikow w jednej kostce pod pokrywa kompa ktore zabezpieczaja sterowanie
Może być problem z EML czyli z przepustnicą, tylko czemu nie ma błędów w ECU?
Moim zdaniem nie ma takiej opcji, by skrzynia przechodziła w tryb serwisowy, a podpięcie do kompa nie wykazywało żadnego błędu.Cytat:
Zamieszczone przez shellby
Jedź do innego diagnosty !!
Kolego zamień sobie przepływkę na nową i daj znaka co się zmieniło
Przekrec kluczyk w pozyje zaplonu i wcisnij do oporu pedal gazu na ok. minute.
Popusc pedal gazu i odpal auto.
Jakies piec dni temu przerabialem w Zgorzelcu ten sam problem w 735i z 99 roku.
Ten manewr pomogl, auto odzylo.
wygląda to na złą adaptacje przepustnicy - skasuj adaptacje, wyłącz zapłon, włącz zapłon i odczekaj aż klapnie przepustnica, nastepnie odpal i pozostaw na 5 min na wolnych obrotach.
Jeżeli po skasowaniu adaptacji wciśniesz gaz przed właściwą adaptacją to bedzie dokładnie taki objaw.
Kiedyś był opisywany podobny problem ale na innym forum bodajże bmwsport i z tego co pamiętam uszkodzony był albo jakiś przekaźnik albo bezpiecznik ale głowy nie dam sobie uciąć, możesz kręcic slink w calym zakresie obrotów?