Zmniejszenie spalania

Witam ale nie wiem co się stało i mam gorącą prośbę do użytkowników E65.
Auto normalnie paliło mi w mieście 15 - 19 litrów (różnie). Od 2 tygodni tankuje CENZURA i spalanie spadło mi diametralnie do 13,8 ... kasuje pomiar komputerowy spalania (jeden i drugi) i 13,5 - 13,9 max.

Czy zmiana benzyny mogła mieć aż taki wpływa na spalanie ? Czy mogło się coś namieszać w komputerze ?
Niby powinienem się cieszyć :D ale czy przypadkiem komputer nie wariuje (jeszcze nie sprawdzałem tego namacalnie na zasadzie dotankowanych litrów).

CZY TO NIE PRZYPADKIEM REKLAMA TERAZ HAHAHA :)

Hmm było by extra - może by się wtedy nawet i opłacało ją tankować :) - chociaż ja jakoś w jej magie nie wierze :)

Ja też nie wierzę. Żadna reklama (cenzure zrobiłem na ten rodzaj paliwa) :)
Zastanawiam sie czy przypadkiem dopiero teraz auto nie zaadaptowało się po wymienia świec i lamby sondy ale to i tak za mało na miasto.

Okres wiosenny , dodatnie temperatury będą miały korzystny wpływ na spalanie naszych samochodów (szczególnie BMW). I zmiana stacji benzynowych także.

Cytat:

---

Zamieszczone przez olejus

Czy zmiana benzyny mogła mieć aż taki wpływa na spalanie ?

---

Mogła :)
Przy Dieslach jest tak samo, ja mam swoje paliwa więc wiem co tankuje ale kiedyś zabrakło mi ropki i zatankowałem na wcale nie małej stacji, Panie jak normalnie nie przekracza 12l tak tam nie schodziło poniżej 15 a auto umarło jeżeli chodzi o moc. Na szczęście wlałem tyle aby dojechać do firmy jakieś 100km :D

Co do paliw POWEReid ze zwykłego ON za grosze można takie zrobić lejąc do Ekodiesla (Orlen) takie coś:
http://www.hil.pl/-p-176.html?osCsid...670c1070022df0

Paweł nie ma bata żeby E65 z V8 4,4i paliło w mieście 13 litrów :D
Zalej do pełna przejedź 100km i dotankuj.
Może przestawiłes wskaźnik spalania na galony? :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez EVAN

Może przestawiłes wskaźnik spalania na galony?

---

No weź go nie załamuj :D

Wracając z pracy miałem 11,3 :D zalać do pełna mówisz Evan :) kredytu mi nie dadzą.

SPOKOJNIE ja mam spalanie na poziomie 12,1 i tak sie utrzymuje - ale moje ''MIASTO'' a twoje to troszku róznica
Ale tak jak piszą wcześniej wpływ ma:

-rodzaj paliwa
-temperatura otoczenia
-rodzaj ogumienia i cisnienie w oponach
-pobór prądu - radio ,klimatyzacja
-sposób jazdy - na emertya lub gaz w podłoge
- moze jezdziłeś na trybie sport hahahah cały czas a teraz na normalny dałeś :D

a tak swoja drogą to ile płaciicie za paliwo ?? u mnie od 4,99 do 5,15 - jak to u was wygląda? ( tu odpowiedzi czy mam założyć inny topic?)

@Adasio, zaloz nowy temat

moim zdaniem 13-14L w mieście tego paliwa bo raczej myślimy o tym samym (wyścigowa muszla), jeśli się mylę to mnie proszę popraw, jest wynikiem w normie i może poprawić wynik spalania. Znam przykład poprawy o 1-2L.

Nie wiem ,jak to robicie ,ale ja u siebie przy 3.0 D nie zejde ponizej 14litrow w miescie zimą chodźbym nie wiem jak bardzo sie starał. Druga strona medalu to to,że Kraków i korki ogromne są, ale jakczytam ,że komuś auto 12 l/100 pali w miescie to nie wierze normalnie

Riki, mnie wiecej nie łyka 4000cm3 u ciebie powinno być mniej

mi na trasie nad morze spalił 6 litrów przy 110 km droga ze szczecina nad morze
w mieście mi różnie pali 10,5 do 13 zależy od temperatury korków itd. ale tak czy siak uważam że mam termostaty do wymiany temp jaką najwyższą zaobserwowałem to ok 58*C.

Moje e65 z 4.4 spokojnie miesci sie w 12,5 jazda mieszana . Na baku robie srednio 650 km . Teraz jak jezdze do pracy pali mi 11 a na baku robie 750 km . Wszystko plus minus 10% bo za dokladny w spalaniu nie jestem .

U mnie wtrasie przy 110 bierze 6,8 przy 160 już 8,2 . A miasto nie ma opcji żeby poniżej 14 zejść ,ale korki ciagle i stawanie/ruszanie swoje robi

Riki fajno by bylo jak bys napisal jaki masz motor.

Cytat:

---

Zamieszczone przez technics

Riki fajno by bylo jak bys napisal jaki masz motor.

---

pisałem wyżej ,że 3.0 Diesel

Cytat:

---

Zamieszczone przez Riki

Nie wiem ,jak to robicie ,ale ja u siebie przy 3.0 D nie zejde ponizej 14litrow w miescie zimą chodźbym nie wiem jak bardzo sie starał. Druga strona medalu to to,że Kraków i korki ogromne są, ale jakczytam ,że komuś auto 12 l/100 pali w miescie to nie wierze normalnie

---

1. Termostat
2. Wtryskiwacze

Ze względu na sam termostat będziesz miał sporo większe spalanie ale i tak jest ono zbyt duże aby tylko z nim był problem, sprawdziłbym też na Twoim miejscu kondycje wtryskiwaczy, pewnie któryś leje. Temperaturę płynu powinieneś mieć jakoś/gdzieś dostępną do podglądu, nie wiem gdzie i jak bo to E66. ty na zegarach widzisz, że jest dobrze a tym czasem komputer silnika dostaje rzeczywiste dane, które mogą się sporo różnić. Temperatura pracy diesla to ok 90*C, w Twoim silniku będziesz miał główny termostat i zapewne termostat EGR, wymień oba od razu aby naprawa była skuteczna ale najpierw podejrzyj jaka temperatura cieczy jest faktycznie podczas pracy silnika, zapewne będzie się wahać pomiędzy 72-80*C

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

1. Termostat
2. Wtryskiwacze

Ze względu na sam termostat będziesz miał sporo większe spalanie ale i tak jest ono zbyt duże aby tylko z nim był problem, sprawdziłbym też na Twoim miejscu kondycje wtryskiwaczy, pewnie któryś leje. Temperaturę płynu powinieneś mieć jakoś/gdzieś dostępną do podglądu, nie wiem gdzie i jak bo to E66. ty na zegarach widzisz, że jest dobrze a tym czasem komputer silnika dostaje rzeczywiste dane, które mogą się sporo różnić. Temperatura pracy diesla to ok 90*C, w Twoim silniku będziesz miał główny termostat i zapewne termostat EGR, wymień oba od razu aby naprawa była skuteczna ale najpierw podejrzyj jaka temperatura cieczy jest faktycznie podczas pracy silnika, zapewne będzie się wahać pomiędzy 72-80*C

---

A ile powinna spalać w duzym mieście w takim razie , żeby był prawidłowo? Ostatnio wymieniałem uszczelke na Termostacie EGR i zauważyłem,że auto o 1l w trasie więcej zaczeło brać

Riki wyżej pisałem ile mi po Szczecinie pali znasz to miasto więc wiesz jak sie jeździ

Cytat:

---

Zamieszczone przez Riki

A ile powinna spalać w duzym mieście w takim razie , żeby był prawidłowo? Ostatnio wymieniałem uszczelke na Termostacie EGR i zauważyłem,że auto o 1l w trasie więcej zaczeło brać

---

Brać powinno dokładnie tyle ile potrzebuje, nie mniej i nie więcej :D
Ale skoro piszesz, że starałeś się jeździć ekonomicznie a ona minimum 14 no to sporo za dużo, moja przy ciężkiej nodze paliła ok 14-15 litrów przy uszkodzonym termostacie.
Mam jeszcze jakieś małe problemy z 2 wtryskami ale tym się zajmę jak będzie ciepło bo to nic wielkiego i może poczekać. Kilka lat temu wymieniłem wtryski i turbo to spalała mi przy delikatnej jeździe 8-10 litrów przy normalnej (czyt. mocnej) 10-12 litrów, jestem przekonany, że zdrowe 3.0d przy masie 2t (7er) nie ma prawa zjeść więcej jak 12 litrów choćby się go deptało w podłogę na każdych światłach

Jeszcze sie zastanawiam czy nie chodzi o to ,ze mam rozmiar 17 cali zimowe i komputer poprostu przeklamuje spalanie...wczesniej byly 20 cali letnie

Jeszcze sie zastanawiam czy nie chodzi o to ,ze mam rozmiar 17 cali zimowe i komputer poprostu przeklamuje spalanie...wczesniej byly 20 cali letnie

Coboss: A Ty przypadkiem nie masz e38 w 3.0 D ? Ja mam e66 jesli to ma jakies spore znaczenie. I co do termostatu , to piszesz o EGR czy zwyklym? Ostatnio uszczelka mi poszła w EGR i od tamtego czasu auto dziwnie dlugo mi sie nagrzewa tj kolo 15min w miescie , w trasie nawet kolo 1h

Różnica jest taka, że nowszy motor ma większą moc i nie powinien palić więc a nawet troszkę mniej jak mój.
Koła nie mając nic do tego, różnice większego ogumienia latem niweluje zewnętrzna temperatura zimą.
Mój silnik (184KM) był ostatnim gdzie stosowano sam termostat. Każdy młodszy silnik miał już montowany standardowy termostat i dodatkowy termostat EGR, kiedyś czytałem o tym sporo i praktyka wygląda tak, że jak już się za to zabiera to wymienia oba na raz na nowe i oryginalne tak aby wymiana była w 100% skuteczna, niemal zawsze kończą się w tym samym czasie a wymiana ich to kłopot bo trzeba sporo klamotów wyrzucić aby się do nich ostać, nie warto też oszczędzać bo ceny dobrych i sprawdzonych zamienników są mniej więcej takie jak oryginalnych części. Poszukaj swoich na Allegro firmy zewnętrzne sprzedają oryginalne części nawet o 10% taniej jak ASO.
Ale najpierw sprawdź jaka jest temperatura pracy silnika, na pewno gdzieś to można podejrzeć, może jakieś ukryte MENU w komputerze pokładowym?
W E38 "odblokowywało się zegary" i był wtedy dostęp do dodatkowych testów na których można było zobaczyć prawdziwą temperaturę płynu w układzie, informacje te przesyłane są do komputera silnika a ten wykorzystuje je do dawkowania paliwa. Jeżeli stoisz w korkach a temperatura cieczy jest ok 70-75*C to wtryski podają zwiększoną dawkę paliwa. Prawidłowa temperatura to pewnie zakres 86-92*C

Cytat:

---

Zamieszczone przez Riki

... i od tamtego czasu auto dziwnie dlugo mi sie nagrzewa tj kolo 15min w miescie , w trasie nawet kolo 1h

---

No to sie nie masz co dziwic ze az tyle pali... jak ogarniesz termostaty i do tego uruchomisz dogrzewacz webasto to spalanie w miescie spadnie do 10L

Mysle jeszcze nad tym ,czy to ,ze auto ma 280 KM ma jakies znaczenie . Mam wersje Sport - fabrycznie tuningowana i obnizana

Cytat:

---

Zamieszczone przez Riki

Mysle jeszcze nad tym ,czy to ,ze auto ma 280 KM ma jakies znaczenie . Mam wersje Sport - fabrycznie tuningowana i obnizana

---

nie ma żadnego znaczenia jeżeli termostaty są walnięte, a po 2 jak auto ma większą moc i jest to dobrze zrobione to teoretycznie powinien mniej palić. ja u siebie mam na 100% problem z termostatami. po wejściu w ukryte menu w liczniku temp cieczy nie przekroczyła 65*C

Cytat:

---

Zamieszczone przez Tadek

nie ma żadnego znaczenia jeżeli termostaty są walnięte, a po 2 jak auto ma większą moc i jest to dobrze zrobione to teoretycznie powinien mniej palić. ja u siebie mam na 100% problem z termostatami. po wejściu w ukryte menu w liczniku temp cieczy nie przekroczyła 65*C

---

Jakie masz objawy ? U mnie czasami szyba paruje po stronie kierowcy i nie bardzo wiem od czego to zalezy. Filtry wymienione, wiec sie zastanawiam czy poprostu nagrzewnica nie jest walnieta. A w Szczecinie to mechanikow do BMW brak niestety:(

Ja jak wyjde swiezo z kapieli, albo pomacham przy odsniezaniu auta, to tez mi szyba paruje od strony kierowcy... :) ;P a tak na powaznie, to w tym okresie troche sniegu na butach, wilgoc jakas troche cieplejsze powietrze dmuchnie z dmuchawy i paruje wszystko na szybe :)
P.S. Moze ktos
Powiedziec jaka dokladnie powinna byc temperatura prawidlowo rozgrzanego silnika? Mam 3.0D 218km 2003r marzec.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bksjb

Ja jak wyjde swiezo z kapieli, albo pomacham przy odsniezaniu auta, to tez mi szyba paruje od strony kierowcy... :) ;P a tak na powaznie, to w tym okresie troche sniegu na butach, wilgoc jakas troche cieplejsze powietrze dmuchnie z dmuchawy i paruje wszystko na szybe :)
P.S. Moze ktos
Powiedziec jaka dokladnie powinna byc temperatura prawidlowo rozgrzanego silnika? Mam 3.0D 218km 2003r marzec.

---

Ale u mnie szyba paruje tylko po stronie kierowcy . Filtry wymienilem i zastanawiam sie czy wszystko jest ok z nagrzewnica. Auto ostatnio cos dlugo też mi sie nagrzewa ,a czytalem ,ze kolo 4min wystarczy by poczuć cieplo w srodku...