Temperatura silnika e38 m60b40

Witam,
wczoraj zrobilem sobie test podczas drogi, interesowala mnie temperatura silnika, po ok 30km sprawdzajac, pokazala mi sie wartosc 90 stopni C, i za cholere nie chciala wzrosnac:/ co lepsze postawilem auto pod sklepem, za 5 min wrocilem odpalam sprawdzam temperature a tam 84stopnie, i wzrosla do 90 po powiedzmy 2 minutach:/ na zegarach stoi pionowo, ale mam wrazenie ze przy silniku 4.0 powinna byc wieksza...
na postoju czasami ogrzewanie potrafi sie wylaczyc, tzn zaczyna leciec zimne powietrze. uklad szczelny, elektrozawory wymieniane na uzywki ok pol roku temu, raczej nie zapowietrzony.

myslicie, ze moze to byc termostat?moze pompa wody?
a no i dodam ze wisco mi padlo na poczatku roku, wymienilem na nowke.

90 *C to dobra temperatura w m60 mi w lecie w korkach przy 33 *C na polu i klimie na maxa pokazywało 93-4 teraz 90-92 w zimie tak samo, to że nie masz po dłuższym czasie ogrzewania na wolnych spowodowane jest na 80 % pompką przy elektrozaworach nagrzewnicy, pod kompem wyskakuje to jako auxualary wather pomp czy jakoś tak, trzeba wyciągnąć i wyczyścić silniczek w środku.

dobrze, uspokoiles mnie kolego:)
ale z tymi pompkami jest ta, ze srubki sie zapiekaja, i podczas odkrecania sie zrywaja, robi sie problem:/ no ale chyba nie mam wyjscia i sie za to wziasc!
a i jak dobrze zrozumialem, jak sie podlacze pod kompa to mi pokaze ze cos jest nie tak?:>

pokaże auxullary wather pomp

dziekuje:) sprawdze dam cynka:)

redman u mnie temp jest 87-90 stopni i nigy nie chce wskoczyc wiecej a te 90 to wskakuje na chwile jak gdzies sie zatrzymam np na czerwonym swietle i po chwili spada na 89.Ja zawsze jezdze na tym tescie nie ufaj wskazowce bo one sobie potrafia ladnie w.... poleciec.

U mnie w 735 M62 średnia temperatura zimą waha się między 99 a 107 stopni, zależy od stylu jazdy i w serwisie mówiono mi że tak właśnie powinno być :)

w m62 taka roznica?wow! ciekawa sprawa:>
Zap wskazowka poleci w .... jak czujnik nawali:) ja mam nowy:D ale fakt, czesto szczegolnie na zlotach sprawdzam temperature:P

tak jak kolega matti pisze mialem m62b44 i taka temp.to norma

koledzy podłącze się do tematu, wczoraj po dlugim staniu w korkach tem na tescie pokazała mi 120 i dopiero wtedy załączył sie wentylator, czy to normalne??? przy normalnej jeździe mam temp w granicach 90-98 stopni.

wydaje mi sie, ze jest to mozliwe

wydaje się? przecież to było już wiele razy omawiane, wystarczy poszukać:
- m60 85-90 stopni
- m62 105-110 stopni, oraz 85-90 stopni przy dynamicznym ciskaniu gazu
jeśli będzie za mało to pewnie siada termostat
jeśli za dużo to np siada visco, jest zapchana chłodnica lub inne atrakcje :)

U mnie M62TuB44
od 99-101 max :)

I nic mi nie siada.

przy 105 jest dopiero całkowite otwarcie termostatu. Normalna temperatura pracy wacha się pomiedzy 95-110 stopni.
Podwójny stycznik w chłodnicy uruchamia pierwszy bieg wentylatora elektrycznego przy 95, drugi chyba przy 107 stopniach.
Termostaty mają zmienną charekterystykę - są sterowane przez sterownik silnika w zaleznosci od obciążenia.
W wielu autach jest uwalona grzałka w termostacie bo nikt tego nie wymienia z powodu ceny (400-450 zł) - wtedy auto grzeje się bardziej, ale nic złego się nie dzieje.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mbbrzoza

W wielu autach jest uwalona grzałka w termostacie bo nikt tego nie wymienia z powodu ceny (400-450 zł) - wtedy auto grzeje się bardziej, ale nic złego się nie dzieje.

---

Mi silnik odczuwalnie muli, szczególnie w lecie. Przyczyna póki co nieodkryta, ale pasowałaby sytuacja "zbyt wysoka temperatura --> spalanie stukowe --> ograniczenie mocy"
A co do termostatu -- dziś sprawdzałem cenę w boxerparts: Nr: 11531436386 ; Cena z VAT: 337.56 zł

Odkopię temat-:))
W zeszłym roku wymieniłem termostat (temp otwarcia 85'C). obecnie mam walniętą pompkę dodatkowego obiegu wody pod elektrozaworami. Układ odpowietrzony prawidłowo, płyn prestone. Podczas jazdy mam uruchomiony test nr 7, zauważyłem, że podczas jazdy temperatura oscyluje w granicach 88-94'C. Jak puszczam gaz to spada, jak cisnę to rośnie. Jak zachowują się wasze M60 przy obecnych temperaturach ? Byłem w podkarpackim dużo podjazdów- serpentyny temperatura na zewnątrz pokazywała 35-39.C, a w tescie nr 7 dochodziła mi do 100'C. Gdy zjeżdżałem znów w dół to spadała do nawet 87'C w zależności od długości zjazdu serpentynami -:) Wskazówka oczywiście w pionie, dopiero po przekroczeniu 115'C zaczyna wychylać się w prawą stronę - prawda? Gdy wracałem do domu to miałem 94'C przy włączonej klimie, na zewnątrz 30-33'C. Czy to jest normalne ? Warunki mamy ostatnio ekstremalne jeśli chodzi o temperatury w Polsce i nie wiem co myśleć ? Aaa, i czy walnięta pompka elektrozaworów ma jakiś wpływ na temp silnika czy tylko ogrzewa kabinę po naciśnięciu "rest" poniżej 15'C?
Uff, dużo tego, ale chyba wszystko zrozumiale i jasno opisałem. Czekam na Wasze opinie .
Pozdr

Temp silnika masz prawidlowa a pompke wymien na sprawna i nie licz na to ze sie sama naprawi

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Temp silnika masz prawidlowa a pompke wymien na sprawna i nie licz na to ze sie sama naprawi

---

Dzięki, uspokoiłeś mnie. Pompkę wymienię, na razie szukam sprawnej używki w rozsądnej cenie -:)
pozdr

Witam mineło torche czasu od założenia postu, ale odkopię temat. Mam m60b40 i na postoju dochodzi do 108" i załącza się wentylator od klimy schładza do 98" i tak w kółko. Mam wrażenie że jest to winna visko, bo nawet przy obciązeniu chodzi tak samo jak np jest zimny motor. Pomoże ktoś? Pozdrawiam

Może być wisko, może być pompa, która nie ma już łopatek i przepływ jest słaby.

A ja dorzucę swoje 2 grosze -:)) Jakiś czas temu zauważyłem w teście nr 7 , że temperatura nie schodzi poniżej 90'C. Nawet w chłodne dni było 94 -98.
Wymieniłem korek chłodnicy. Teraz książkowe 88'C , przy ciśnięciu wzrasta do max 92-94 i znów spada do 88-91. Koszt korka 15-27zł.

Spróbuje od korka, moze bedzie to ;) Dzieki za informacje bede działał podziele sie informacjami co było jak dojde do tego ;) Pozdro