komputer a spalanie // dwa rozne jezyki komputera

Witam,

Jade sobie 100km/h odblokowany komputer pokazuje 10spalanie, na zegarach pokazuje 11. Srednia z 300km to jest 10.5 z komputera. Po zatankowaniu wyszlo spalanie 15.. Pierwszy raz zrobilem taka traske z taka predkoscia stad moje zdziwienie. Zwykle mam tryby mieszane wiec wychodzi 20-22 litry ( komputer pokazuje dobrze ). Tak na baku gazu 40litrow robie 200km miasto - czasem do innego miasta 30km wiec spalanie zawsze kolosalne i nigdy sie nie zastanawialem jak to bedzie jak bede 300km jechac bez przerwy 100km/h. Sekwencja Stag 300-6 PLUS, Matrixy + RC-01. Kuzynek ma 4.0 i przy 100km/h to mu 9 pali. Ale zeby 15? Sprawdzil bym ile spali beny, ale musialbym do pelna zalac i po 200 znow do pelna a nie mam na zbyciu 600zl zeby zalac pelny bak, a lanie 50zl i jazda do rezerwy jest jak dla mnie nie miarodajna. Ile Wam pali w trasie jak tak jedziecie oszczednie ( mowie tu wylacznie o 3.5 Automat ), ale naprawde oszczednie pusta droga byla i snulem sie po tej drodze, bez wyprzedzania bez zwalniania praktycznie. Na koncu zrobilem 20km po miescie, ale watpie zeby to tak spalanie podnioslo z trasy zwlaszcza, ze rowniez bardzo oszczednie jezdzilem. Taki test zrobilem w sumie sobie, ktory wyszedl jak dla mnie fatalnie.. Sekwa sprawdzona, nie zalewa, wykres prawie idealny powiedzial gaziarz.

I jeszcze jedno pytanie jedziecie 100km/h i puszczacie calkiem gaz.. Czasami beta puszcza i sie toczy spalajac 0, natomiast czasami zaczyna powoli zwalniac i spalanie spada tylko do 6-8. Od czego to zalezy bo i taka i taka sytuacja zdazala mi sie na normalnej prostej drodze wiec ani to z gorki ani pod gorke.

Druga sprawa jest taka, iz mialem jezyk francuski, ktory zmienilem na niemiecki. Bledy sa po niemiecku, natomiast komputer ( godzina, srednie predkosci, spalanie ) po wlosku czy jaki to jezyk bo nawet nie wiem ( godzina to ORA zamiast UHR ^_^ ) pozniej zmienilem na angielski to godzine mam jako HORA. Jak to sie stalo?

Wszystko jest w porządku. Różnica w spalaniu gazu wyjdzie zawsze, nawet do 30%. 15L chyba jest OK, u mnie w B40 spalanie na trasie to ok. 16-16,5L

Ja tez mam problem z wyswietlaniem spalania, czasem pokaze normalnie 13-14 a czasem 18 dodam ze przy takich samych warunkach, sproboj odlaczyc aku na 15 min i zobacz wtedy czy sie cos zmieni mi czasem pomaga, druga opcja jest zaprogramowanie samemu spalania tylko musisz znac rzczywiste spalanie, robisz to za pomoca testu 20 wyskakuje ci wtedy 1000 CORR to jest ustawiony wskaznik a nowy wylicza sie ze wzoru :
nowy wskaznik = (obecny wskaznik * aktualne zuzycie)/zuzycie wg.obc
wartosc ta wpisujesz w miejsce 1000 CORR zatwierdzasz s/r i koniec.
robilem to i dziala tylko ze zima aku wyciagalem i niestety sie to kasuje.

Też tak miałem że na liczniku jeden język a na obc drugi coś wtedy pokombinowałem jak sie bawiłem ustaw tak zeby na małym był niemiecki na liczniku obojętnie jaki sie pojawi wyjmij maly obc ustaw bez komputerka język w liczniku na niemiecki wsadź obc bedzie sie zgadzać po ponownym zmienianiu języka powinno wyjść "symetrycznie"? zmienianie języka że na tym i na tym bedzie ten sam język

Tuczi 30%? Ponoc sekwencja pali tyle co benzyna.. No ale skoro Tobie na trasie 16 pali.. Szkoda, moj kuzynek ma e38 740iA i trasa przy 120 to 10 wychodzi max.. Mowi ze jak 100 leci to z 9 moze. Wedlug danych technicznych nasze silniki zarowno 3.0 3.5 i 4.0 ( r6 i v8 ) powinny palic 9.5-9.9 litra przy predkosci 120km/h. Natomiast 5.0 10.9 litra wiec to jest niemozliwe zeby palily po 16, a mi 15 jak jade 100km/h no bez jaj wiem ze to duzy silnik jest, ale takie spalanie to nieporozumienie jest juz.


Tom i Kaczy zrobie reset kompa ( ostatnio robilem - ale problem pojawil sie kilka dni pozniej ) i dam znac moze to pomoze ;)

Aru89 kto Ci powiedział że sekwencja tyle ile BP spali gaz ma inną lotność żeby doprowadzić do spalania GAZU na poziomie 10litrow musiałbyś maksymalnie zmniejszyć dawkę gazu a w związku z tym auto by do prędkości 90km/h rozpędzało się jakieś 2 kilometry o ile wogóle by ruszyło. w pieniądzach itak wychodzi Ci oszczędność to nie rozumiem o co Ci chodzi nie jesteś pewny idź na regulacje gazu wtedy zrób test powinno Ci spaść do 12-13L LPG

Zwykly gaz spali 30% wiecej, ok, sekwencja spali max 10% wiecej czyli 1-1.5 litra. Tak jak wyzej napisalem calkowita regulacja byla zrobiona po 10k czyli jakos tydzien temu. Wiec jak beny spali 10 to gazu z 12 max powinna palic. Wiec pytam co moze byc ze pali 15 przy 100km/h. I nie mowcie ze to jest ok, bo zanim zalozylem sekwe to palila mi 10 przy takiej predkosci, natomiast w miescie 20. Teraz pali w miescie 22 co jest dla mnie w porzadku, natomiast na trasie wyszlo 15 co juz jest nieporozumieniem.

Wiec do znawcow, czy moge ja mulic jadac 100km/h? Lece stowka i wskazowka pokazuje spalanie 10 to mysle ze to jest ok, chyba ze ta wskazowka klamie i ja mule? Ile Wam pali przy takiej mega oszczednej jezdzie przy silniku 3.5?

Poza tym dzisiaj legnica-wrocek 160 i spalanie 14 litrow wyszlo. Moze ja zamulam albo mam cos schrzanione przy mniejszych predkosciach? Hmm bezsens

Czy odpowiedzialny za to moze byc regulator cisnienie paliwa? Czy on rowniez wplywa na gaz? Bo bede takowy zamawiac po wyplacie - jak zakladam waz na niego to zaczyna mi falowac, ale tylko na zimnym. Na cieplym roznica to moze 50 obrotow ledwo wyczuwalne czy zalozony czy nie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aru89

Tuczi 30%? Ponoc sekwencja pali tyle co benzyna..

---

No niestety mylisz się. Auto na sekwencji powinno jeździć jak na pb a nie palić tyle samo. Sekwencja powinna spalać około 20-30% gazu więcej jak pb. Przy takim samym spalaniu gazu i pb wypalane zostają zawory.
Swoją drogą u Ciebie jest trochę za duże spalanie (mi wychodzi 13 przy takiej jeździe). Proponowałbym sprawdzenie auta najpierw na pb lub podpiąć pod kompa albo jechać do dobrego gazownika na sprawdzenie instalacji gazowej.

........................

Możesz sprawdzić tak:
Jadąc na danym odcinku ciągle 100 popatrz ile wskazuje ekonomizer i przełącz na pb. Jak Ci wskazówka ucieknie w stronę lewą to masz za ubogą dawkę gazu a jak w prawą to za bogatą. Tylko rób to porównanie na równiej drodze.

Mi m30b30 w trasie do 100 pali ok 10 - 11. Przy jeździe z pedałem w podłodze i prędkością do 170 to max spalanie to 16. A w mieście w mrozy dochodzi do 25 ale w lecie spokojnie to 17 a normalnie to ok 20.
Jak gaz jest źle ustawiony to obc przekłamie.
Jak dostaje za dużo gazu to wynik zaniży.
Jak dostanie za mało gazu to wynik zawyży.
To wynika z liczenia czasu wtrysku przez obc, który go sumuje. Ilość paliwa co leci do cylindrów zależy od czasu otwarcia wtrysku bo ciśnienie jest stałe.
Jak jest za bogata mieszanka na gazie to komputer benzyny skraca czas wtrysku aby uzyskać mieszankę stechiometryczną, przez co na obc jest mniejsze spalanie.
Jak jest uboga to wydłuża czas wtrysku benzyny a obc pokazuje więcej.

Regulator ciśnienia paliwa nie wpływa na gaz.

Benzyna to benzyna na gazie będzie zawsze słabszy na sekwencji najmniej prawie odczuwalnie a 2 złote zostaje w kieszeni
Nie wiem kolego ale ja po obserwacji OBC na Programie 03 stwierdziłem że najoszczędniej jeździć do 80km/h jazda na tempomacie daje dodatkowo trochę większa oszczędność i przy 80kmh wyniki są od ok. 6 do maks 10
A przy 100km od 11 do 14l. I tu mam pytanie czyli kolego teoretycznie wskaźniki spalania przy sekwencji spalanie Litry na godzinę oraz litry na 100km działają poprawnie? na liczniku i OBC ? Bo ja sobie dodawałem ten litr lub dwa do tego odczytu wiedząc że gazu spala się więcej niż benzyny w tym przypadku dodaje się czy wynik jest już na gotowo i rezultat jest rzeczywisty?

Co Do dwóch różnych języków na OBC i liczniku jak mi się to pojawiło problem rozwiązałem tak jak napisałem wyżej być może jednoraki efekt da reset samochodu ale ja zrobiłem to w sposób opisany przez siebie.

Jest na gazie słabszy ponieważ na sekwencji gaz wypiera tlen z kolektora. Najlepszymi instalacjami są instalacje z wtryskiem gazu ciekłym. Obserwuje się wzrost osiągów w porównaniu z pb.

Licznik bierze informację o spalaniu z obc.

Teoretycznie obc powinien pokazywać lekko większe spalanie na lpg bo traci lekko na mocy przy mieszance stechiometrycznej.
Poza tym nasze instalacje gazowe nie są do końca precyzyjne i nie da się fizycznie dawkować gaz jak powinno i zawsze będą odchyłki od regulacji co skutkuje przekłamaniem w spalaniu w obc.
Wystarczy, że zmieni się ciśnienie na dworze i już jest inne ustawienie. Przepływomierz klapowy mierzy tylko przepływ a nie masę powietrza. Objętość jest taka sama a gęstość inna. Dlatego wprowadzili przepływomierze z gorącym drutem. Zauważcie jaka jest różnica w jeździe w zależności od gęstości powietrza w silnikach z klapą.

Moim zdaniem przy sekwencji dobrze ustawionej spalanie na obc powinno być lekko niższe od rzeczywistego.

Nie wzielem pod uwage wlasnie tego co teraz napisaliscie. Przeciez OBC pokazuje spalanie dla benzyny. Czyli jak pokazal mi 12.5 benzyny to gazu wychodzi + te 20% = 15 litrow. Czyli wychodzi na to ze wszystko gra, ale:

"Jak gaz jest źle ustawiony to obc przekłamie.
Jak dostaje za dużo gazu to wynik zaniży."

Czyli moj dostaje za duzo gazu i wynik zaniza? To w koncu OBC potrafi pokazac spalanie dla gazu rowniez czy pokazuje dla beny?

"Przy jeździe z pedałem w podłodze i prędkością do 170 to max spalanie to 16"

Czyli tak jak do wrocka teraz lecialem 16 mi spalila.. Wiec tu sie niby zgadza.


Co do komputera. Jak dacie GUZIK + PRZEKRECENIE STACYJKI W POZ 1 = po 10 sekundach zmienia sie oba jezyki. Jak dacie PRZEKRECENIE STACYJKI W POZ 1 + GUZIK + ODKRECENIE STACYJKI + PRZEKRECENIE JEJ SPOWROTEM W POZYCJE 1 = Zmiana jezyka tylko na OBC ^_^ Nie wiem dlaczego ale testowalem dzisiaj kilka razy.

Co do wskaznikow to wskazowka pokazuje mi powiedzmy 12 to komputer mowi ze spala 10.5. Wiec jest roznie, ale zawsze komputer pokazuje mniej od wskazowki. A przeciez wskazowka bierze wskazania z komputera wiec dlaczego to sie rozni?

jak masz pełny obc to wpisz 02 bo to spalanie na 100km i wtedy pokrywa sie z odczytem z licznika a na 03 jest inny bo to odczyt na godzine spalanego paliwa. Ja z tego co napisał seban to zrozumiałem że obc powinien pokazać rzeczywiste wartości również przy jeździe na gazie z możliwością małej pomyłki.

Rzeczywiste spalanie pokarze ale tylko przy instalacjach sekwencyjnych bez doliczonych 20 % i poprawnie ustawioną instalacją, no chyba, że skalibrujesz obc do gazu.

mi przy takiej jeździe, 90 - 100 M30B30 pali ok 11-13 litrów gazu. Sprawdź przede wszystkim sonde lambda... 15-16l to mi pali przy delikatnej jeździe po Krakowie...

Hmm kupilem rok temu sonde, ale moze juz padla.. Jak moge sonde sprawdzic?

Po miescie mam 20-22 wiec jak mowisz, ze Ci lyka 15-16 to rzeczywiscie cos nie tak ^^

Aby sprawdzić sondę najlepiej podpiąć pod kompa. Poza sondą sprawdzisz inne rzeczy.
Jak nie masz kompa to ze sprawdzeniem jest trochę zabiegów. Trzeba się dostać do sterownika silnika. Rozkręcić kość co się do niego wpina, aby dało się bez kaleczenia przewodów dotknąć miernikiem dwóch konektorów w kości.
Piny są ponumerowane.
Między 28 a 10 pinem należy zmierzyć napięcie z miernikiem ustawionym na pomiar napięcia w przedziale do 2V.
Odpalić silnik i obserwować jak się to napięcie zmienia.
Na zimnym silniku będzie stało. Po ok 2 minutach zacznie falować. Po ok 5 min powinna pracować w prawie pełnym zakresie ( 0,05 - 0,85 ).
Jak po dobrym zagrzaniu silnika nie pracuje w pełnym zakresie to znaczy, że jest jakiś problem ale nie oznacza uszkodzenia sondy.
Kolejnym testem jaki trzeba wykonać jest gwałtowne wkręcenie silnika na wysokie obroty i zobaczenie jak się zmienia napięcie.
W momencie dodawania gazu powinno rosnąć do 0,8 a w momencie puszczenia gazu powinno szybko spaść do 0,05 i utrzymywać się do momentu obrotów biegu jałowego.
Jak napięcie na sondzie stoi w miejscu na napięciu 0,7 to oznacza, że mieszanka jest za bogata - powodem może być zabrudzony silniczek "krokowy" lub mocno zabity filtr powietrza, ewentualnie lejący wtrysk, uszkodzony czujnik temp, przepływomierz.
Jak napięcie jest na poziomie 0,05 to oznacza, że może być uszkodzona sonda ale nie musi ( jak napięcie nawet na chwilę nie wzrośnie przy gwałtownym gazowaniu ), dostaje za mało paliwa, łapie lewe powietrze, uszkodzony czujnik, brak spalania w cylindrach.
Przyczyn może być wiele.
Najważniejsze żeby sonda zmieniała napięcie na wolnych obrotach w pełnym zakresie i w miarę szybko ( zmiana w ciągu 3 max 4 sekund z wartości max do min ) To nie wyklucza uszkodzonej sondy - test z gazowaniem jednoznacznie jest w stanie wykazać sprawność sondy. Jak napięcie rośnie szybko do 0,8 i szybko spada do 0,05 to oznacza że jest ok i najlepiej jej nie ruszać bo sondy uniwersalne są uniwersalne - jak coś do wszystkiego to do niczego. Sondy mają swoje otworki które w zamienniku muszą być ułożone w taki sam sposób jak w oryginale. W zależności od odległości sondy od głowicy jest inne ułożenie i kształt obudowy. Zastosowanie innej powoduje przekłamania.

Spalanie 22 to jest ok
Aby osiągnąć w mieście 16 l to trzeba się toczyć a nie jechać ( jak emeryt w tico )
Przy normalnej i dynamicznej jeździe to normalne.
Jak masz koła 17" i szerokość 245 to tym bardziej spalanie będzie większe nawet o 2 3 litry.

dzisiaj z ciekawosci podczas jazdy chcialem zobaczyc spalanie a tu ciekawostka 28l :) wlaczam test 2 i pokazuje 13 i zmienia, nawet doszedlem do spalania ze stala predkoscia 80km/h 9l ale to w tescie 2 a w obc (przycisk verb) 21l i powoli, powoli zmniejszalo sie o 0.1, nie mam pojecia co to jest czy to obc juz szwankuje.

Na OBC 03 masz chwilowe ja doszedłem do 213 litrów pod góre na S i z butem w podłoge Komputerek nie wiedział co zrobić i aż było tak " - - - "
Bardzo sie ucieszyłem że tyle mi bema pali a od 60 danie w podłoge to jakieś 65 litrów spalania chwilowego a przy 80 na tempomacie po prostym wacha sie od 3 do 12. - zjadem ze wzniesienia i z podjazdem 7 - 9 na równym. Nie przejmuj sie i nie patrz ile ci pokazuje zalej za daną kwote jak masz gos wyjeździj wszystko zalej 20 litrów gozu zresetuj przebieg jeździj jaknajspokojniej i zobaczysz ile zrobisz ja na 20 litrach zrobie ok 110 km duzo po miescie mniej po trasie raz spokojnie raz ostrzej.

to ile mi pali to doskonale wiem tylko nijak ma sie to do wskazania kompa po wcisnieciu przycisku "verb", zaczyna mnie to powoli wkurzac i znowu bede chyba musial sam sobie ustawic spalanie :)

Dobra podjade przy okazji na komputer i sprawdze czy wszystko gra.

Co do spalania to ja mam takie cos. Resetuje dane w obc dla spalania np numer 1. Jade sobie 15km zatrzymuje sie u kumpla i daje na P ( odpalony silnik ) i patrze na spalanie 13.0, po 20 sekundach 13.1, po ~20 sekundach 13.2. Po 4 minutach 14.5.. Itd nigdy nie patrzylem dluzej ile sie podniesie, ale nie wiem o co jej chodzi przeciez z postoju nie powinna liczyc spalania a jak juz to powinno spadac bo opcja numer 3 pokazuje spalanie 2.2-2.6 litra na jalowym.

100% miasto na 20 litrach to ja zrobie z 80km. Wtedy spalanie mam z 26-28. Nie mowiac ze z tych 80 to jeszcze troche kilometrow buja sie na benzynie podczas rozgrzewania. Mieszane 18-20. A w trasie 15.


P.S. Opony 15 cail, 225x65 -_- czyli bez szalenstw. Ogolnie mysle nad 205x55 bo przyczepnosci nie potrzebuje ( nie latam 120 po zakretach ), natomiast zaladowany bagaznik 5 osob w aucie 2300kg juz mi muli fura i niezle pali.. A wiem ze mniejsze opony zmniejsza spalanie z 1-2 litry i bedzie sie lepiej rozpedzac.