Gleba E38 740i

Witam.

Przeczytalem juz kupe tematow ale w kazdym tylko -30 - 60 itd, nigdzie nie ma konkretow.

Chcialbym nisko. Moze byc -60 przod i -40 tyl. Jest taki zawias? Intersuja mnie amorki i sprezyzny.

Bardzo prosze polecic mi w miare komfortowy zestaw. Nie chce bardzo twardego. W e46 mialem vogtland i bylo bardzo nisko i bardzo milo sie jezdzilo.

No i ostatnie pytanie. Co z nivo? Czy nie bedzie sprawiac problemow? Wywalic calkiem czy opuscic na maksa i zostawic?

Z gory dziekuje za pomoc i pzodrawiam.

Gwint kolego :)

Sam jestem na etapie zakładania

Tylko gwint?
A nie ma zestawu sprezyn i amotkow?
Jesli tylko gwint to masz moze jakis link zeby zobaczyc co tam zakladasz?

Jezeli masz okreslony zakres w ktorym chcesz obnizyc auto a ma to byc znacznie ponizej 40 mm to albo gwint albo zestaw sprezyn z amortyzatorami.

Gwintem auto obnizysz do max. ok 80 mm na przodzie i 70 mm na tyle.

Samymi sprezynami (czego nie zalecam ponizej 40 mm) lub w komplecie z amortyzatorami max. ok. 50 mm na przodzie i 35 mm na tyle.

Podane wyzej dane dotycza produktow marki LOWTEC.

FuBu jaki koszt gwintu wychodiz do e38 i jakiej firmy

Cytat:

---

Zamieszczone przez Coyot009

FuBu jaki koszt gwintu wychodiz do e38 i jakiej firmy

---

Ja zalatwialem od Sebka,

http://www.fubu.jawnet.pl/zawias2.JPG

wiecej info masz tutaj

http://7er.pl/showthread.php/14923-Z...street-do-e38-!

No dobra a ja mam teraz takie pytanie... mam H&R sprężynki -50mm,które założylem do swojej wczesniejszej zabawki na amory alpiny i bylo ok...ale...zabawka się mieniła i obecna ma S-EDC i zastanawiam się czy jest możliwe zalożenie na ori amory tych spreżyn i ustawienie jakimś cudem komputerowo wysokość wyjściową taką jak na -50mm czy nivo odrazu wywalać będzie mi samochód do góry i lipa będzie ..wie ktoś moze jak to zrobić??

S-EDC a NIVO to dwie rozne sprawy.

Na S-EDC mozesz bez problemu zalozyc sprezyny obnizajaca, bo sama funkcja S-EDC nie obniza czy podwyzsza tylko utwardza amortyzatory.

Co do NIVO - jest w e38 mozliwosc regulacji "wysokosci" tylu poprzez regulacje na wentylu tego systemu.

Szczegolow jednak nie znam bo sam tego nie robilem.

No to robimy u mnie glebę :D

To jak skończycie z gwintami i glebami zapodajcie foty :) no i relację jak się tym jeździ.

_50m przod i tyl na amorach Alpiny wyglądal kozak,trzymał się drogi okrutnie a co do komfortu....no plywać to nie plywał juz samochód :)
Ale coś kosztem czegoś-za kółkiem napewno nie zasniesz :D

Panowie odgrzeję temat.
Mam s-edc, i chciałbym to zostawić, jednocześnie jednak mam chęć opuścić trochę niżej auto. Czyli powiedzmy tak z -40 springi na przód, -20-30 na tył wsadzić. Czy może ktoś jakieś springi polecić?

A inne sprężyny przy standardowych amortyzatorach nie zabiją ich?

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzysiek

Panowie odgrzeję temat. Mam s-edc, i chciałbym to zostawić, jednocześnie jednak mam chęć opuścić trochę niżej auto. Czyli powiedzmy tak z -40 springi na przód, -20-30 na tył wsadzić. Czy może ktoś jakieś springi polecić?

---

40/30 Ap Sportfahrwerke, dedykowane do seryjnych amortyzatorow, dobry komfort pomimo obnizenia, niemiecka produkcja ... w razie zainteresowania tym produktem pisz do mnie na PW.

Ja osobiście szukam jakiegoś gwintu by mieć możliwość regulacji i nie mogę nic sensownego znaleźć ;(
Low tec słyszałem, ze jest kiepskim rozwiązaniem (b.twardy w każdym zakresie). FK ponoć jest dużo lepszy ale nie ma aktualnie dostępności :/

@Grabol


O ktorym gwincie LOWTECa mowisz ?

O zwyklym, przy ktorym obnizanie skraca jednoczesnie uskok sprezyny czy o wersji HI Low gdzie uskok sprezyny a obnizenie ustawia sie osobno ?

Wersja HI Low wychodzi w dwoch opcjach twardosci, street i race.

Lowtec jak i FK to dolna polka cenowa, wyzej mamy Weiteca itd. tylko kto zalozyl juz taki produkt z naszego forum ?

Trudno ocenic obiektywnie te dwa produkty nie majac do uzytku dwoch takich samych pojazdow z tymi zawieszeniami.

Dochodzi do tego takze fakt ze oba produkty wychodza dodatkowo w podopcjach:

FK:

- Highsport
- Silverline

sa w miare miekkie, do uzytku na ulice

i

- Königsport
- Silverline X

twardsze niz dwie wersje wyzej

LOWTEC

- H9.2
- H9.3

kazda wersja do wyboru street lub race.

Technika HI Low przedstawiona jest na tym zdjeciu:

http://www.lowtec.de/LOWTEC_HiLOW_kpl.jpg


FK jest dostepny caly czas na rynku, mam go caly czas w ofercie.