Rozładowujacy się aku... Pomocy!!!

Witam
Mam problem z E39 530d.
Otoz od poczatku zimy aku w aucie wytrzymuje max 3 dni bez uzywania pojazdu.
Zatem od poczatku najpierw sprawdziłem pobor pradu w stanie spoczynku/uspienia do tej pory nie udało mi sie nakryc auta na wiekszej konsumpcji jak 0,02A (wpadłem na pomysł zeby poruszac autem wtedy na około 30sekund zurzycie wzrasta do 0,26A )
Dodam ze wymieniłem aku juz na 3ci z mysla ze moze pierwszy był za mały 80Ah obecnie nowiuteńki Bosh 90Ah Aku trzyma niezasiarczony.
W akcie desperacji zaczelem odłączać telefon i webasto... Odpiete wtyczki od webasto (czasem nawet w spore mrozy auto nie grzało swiec rzarowych podejrzewałem ze moze webasto sie czasem włącza i w ten sposob rozładowuje aku, obecnie swiece grzeją sie za kazdym razem po odpieciu wtyczek)
Probowałem nakryc auto na zwiekszonej konsumpcji ale bez skutku:/
A ładowanie 14,4 o ile mnie pamięc nie myli na wolnych obrotach z maxymalnym obciązeniem iminimalnym wrtosć ta sie nie zmienia.
Jesli ktos miał juz podobny problem to prosze o pomoc

powiem to tak nie realne ab przy poborze 20mA aku siadł tak szybko :) Przy 260mA poboru to rozładowanie całkowite wpadnie po około 14 dniach.

cytat ze starych rozważań: "dodam jeszce, że nie powinno się wtykać do sprzętu akumulatora prosto ze sklepu bez charakterystycznego procesu formowania i naładowania go (nie wiem jak jest z żelami) gdyz początki wspólpracy mimo iż urządzenia są sprawne mogą przebiegać opornie (miałem przypadek z samochodem: nowy akumulator prosto ze sklepu podobno naładowany "cyuś glancuś" po 100km nie zapali, ładowanie gaśnie niby wszystko w porządku więc do sklepu z akumulatorem, sprzedawca mowi że mam do dupy samochód - nie ładuje, więc ja światełka, gaz, klemy z akumulatora i wtykam mu akumulator do łap a maszyna gada jak trzeba i światłą świecą bez akumulatora (teraz wiem że to była duża głupota). Przyjął go do reklamacji, po 2 tygodniach odpisali, iz akumulator jest sprawny tylko rozładowany i trzeba go ładować aż do rozpoczęcia procesu "gazowania" (nie wiem czemu sami go nia ładowali). Więc wkurzony stwierdziłem że ja paścia "zagazuje" - ładowałem drania ze trzy dni bez przerwy byle prąd nie przekraczał 1/10 nominału i dolewając wody (bulgotał jak miło). Po ponownym zamontowaniu do samochodu ładnych parę lat działał bez zarzutu, o dziwo.
odnośnie pomiarów: mianowicie co dokładnie znaczy "pobór w czasie postoju 0,2-0,3A" oraz "raz pobiera prąd a raz nie". .........a prąd ładowania w chwilę po starcie może mieć wartość 20-30A (motór) i powinien sukcesywnie maleć w miarę uzupełnienia energii w akumulatorze. Osobiście polecam zaopatrzenie się w dwa przyrządy pomiarowe: woltomierz i amperomierz cęgowy do pomiarów prądów stałych, woltomierz na akumulator a amperomierz na przewód masy z akumulatora, włączamy zapłon, palimy motocykl, gazujemy i obserwujemy przyrządy, wtedy będzie coś wiadomo."
Jest jeszcze jeden fajny przyrząd, woltomierz z obciążalnikiem, on definitywnie demaskuje, lipny, lub nie doładowany akumulator; innymi słowy jakoś te akumulatory kolegi mi się nie podobają i ich sprawdzanie.

tomgtdek69 - ostatnio walczyłem z upływnością w takim samym aucie, na postoju pobór był w normie, czyli jakieś 0,04 - 0,06 A, a po całej nocy akumulator całkowicie wyładowany, problemem okazał się panel od klimatronica, jeżeli masz możliwość to zacznij od tego.

Mi w E36 uciekał prąd przez oświetlenie bagażnika. Nie wyłączała się lampka po zamknięciu bagażnika.

Oświetlenie bagażnika wyeliminowane, Otworzyłem bagażnik zatrzasnąłem zamek i sprawdzałem pobór prądu w stanie przed uspieniem i po 15 minutach czyli w stanie uśpienia,...
Dodam iż codzienna exploatacja auta podrozoje na dłuzszych odcinkach (niejest to tryb miejski minimum 100km.) sprawia iż aku jest ciągle naładowany w 100% o ile mozna tak to nazwać...
Jednak każda przerwa 3 dniowa spowoduje iż napięcie aku wynosi 10,25v czyli wyładowany...
Jestem już "głupi" z tym autem dlamnie coś jest albo czrne albo białe skoro aku stojac tydzień w garazu niepodłączony niewyładowuje sie znaczy ze jest ok, auta niemoge "nakryc" na wiekszym poborze prądu w stanie uśpienia, być może auto momętami zwiększa zapotrzebowanie na energie w stanie spoczynku ale nie jestem w stanie tego stwierdzic :(
Kolego "wm" Co jest z tym panelem od klimatronika w jaki sposob mogłby zwiekszać pobor prądu? Raczej nie jest to zapewne stały pobor tak?

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomgtdek69

Witam
Mam problem z E39 530d.
Otoz od poczatku zimy aku w aucie wytrzymuje max 3 dni bez uzywania pojazdu.
Zatem od poczatku najpierw sprawdziłem pobor pradu w stanie spoczynku/uspienia do tej pory nie udało mi sie nakryc auta na wiekszej konsumpcji jak 0,02A (wpadłem na pomysł zeby poruszac autem wtedy na około 30sekund zurzycie wzrasta do 0,26A )
Dodam ze wymieniłem aku juz na 3ci z mysla ze moze pierwszy był za mały 80Ah obecnie nowiuteńki Bosh 90Ah Aku trzyma niezasiarczony.
W akcie desperacji zaczelem odłączać telefon i webasto... Odpiete wtyczki od webasto (czasem nawet w spore mrozy auto nie grzało swiec rzarowych podejrzewałem ze moze webasto sie czasem włącza i w ten sposob rozładowuje aku, obecnie swiece grzeją sie za kazdym razem po odpieciu wtyczek)
Probowałem nakryc auto na zwiekszonej konsumpcji ale bez skutku:/
A ładowanie 14,4 o ile mnie pamięc nie myli na wolnych obrotach z maxymalnym obciązeniem iminimalnym wrtosć ta sie nie zmienia.
Jesli ktos miał juz podobny problem to prosze o pomoc

---

Zajedź do elektryka i niech posprawdza kable oni wiedzą jak je pomierzyć, według mnie naprawa zajmie mu kilka chwil a koszty będą dużo milsze niż stracone nerwy. Chodzi o kable + i - które idą do akumulatora. Ja obstawiam wadliwy przewód masujący.

Wyświelta napis (jak to w kazdym chyba wyswietlaczu po 2000r. nie wszystkie pixele działają wiec przepraszam za niescislosci) "Princeling 0" i oczywiscie brak reakcji...

a jeśli nie chcesz jechać do elektryka to bym wyciągał bezpiecznik na noc i sprawdzał poziom naładowania akumulatora rano, jeśli by wyładowało następna noc inny bezpiecznik i tak co noc powiedzmy 5 bezpieczników na noc i jak trafisz to dokładać z tych pięciu po 1 albo 2 i zlokalizujesz ;) troszkę to zajmie ale będziesz wiedział co Ci akumulator zżera

sprawdz moduł komfortu ...za schowkiem pasazera

Elektronik rozłożył ręce (zresztą nie powiedział mi nic czego sam już nie wiedziałem to ze ładowanie jest ok i pobór w stanie spoczynku też to sam wiedziałem) dla mechanika auto zagadka... Przewód "+" raczej musi być ok inaczej pobór prądu w stanie spoczynku nie wynosił by 0,02A
Rozwinoł bym temat Panelu klimatronika i innych uządzeń ktore mogą chwilowo zwiększac zurzycie energi.
Auto ma navi podgrzewane fotele czujnik, deszczu, roleta telefon, przyciemniane lusterka xenony webasto klimatronic
Zastanawia mnie czy jest mozliwe aby ktores z urządzen włączało sie czasowo powodując duze zurzycie energi?
Ten panel klimatronika? Ile pobiera A?
Auto po jednej nocy niema problemow z odpaleniem. I z codzienna exploatacja nie dochodzi do wyładowania aku. dopiero po 3ciej nocy (nieuzywania auta) aku jest padniety.
Sproboje z tymi bezpiecznikami, jednak to bedzie bardzo czasochłonne ponieważ auto umnie nieczesto stoji po 3 dni.

U mnie sprawcą poboru prądu był czytnik navi (wzbudzał uśpione auto), nowy akumulator rozładowywało dokładnie po trzech dniach

Ja miałem podobne objawy i sie okazało ,że akumulator był do niczego ,oryginalny wytrzymał u mnie 5 lat :)
Kupilem nowy i jest ok :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomgtdek69

Elektronik rozłożył ręce (zresztą nie powiedział mi nic czego sam już nie wiedziałem to ze ładowanie jest ok i pobór w stanie spoczynku też to sam wiedziałem) dla mechanika auto zagadka... Przewód "+" raczej musi być ok inaczej pobór prądu w stanie spoczynku nie wynosił by 0,02A
Rozwinoł bym temat Panelu klimatronika i innych uządzeń ktore mogą chwilowo zwiększac zurzycie energi.
Auto ma navi podgrzewane fotele czujnik, deszczu, roleta telefon, przyciemniane lusterka xenony webasto klimatronic
Zastanawia mnie czy jest mozliwe aby ktores z urządzen włączało sie czasowo powodując duze zurzycie energi?
Ten panel klimatronika? Ile pobiera A?
Auto po jednej nocy niema problemow z odpaleniem. I z codzienna exploatacja nie dochodzi do wyładowania aku. dopiero po 3ciej nocy (nieuzywania auta) aku jest padniety.
Sproboje z tymi bezpiecznikami, jednak to bedzie bardzo czasochłonne ponieważ auto umnie nieczesto stoji po 3 dni.

---

Nie wiem o co chodzi. Wszystko jest idealnie. Są jakieś urządzenia do monitorowania pracy elektryki ale nie wiem jak to się nazywa i kto po za ASO może dysponować takim sprzętem.

Wybudzenie auta z tego co pamiętam następuje poprzez wciśnięcie jakiegokolwiek przycisku w kluczyku, reaguje na otwarcie drzwi a więc wszelakie masy drzwi, maski, bagola, prawdopodobnie wybudzenie powoduje też otwarcie którejś z szyb, szyberdachu oraz wciśnięcie przycisków od radia. Dokładnie było to opisane w WDS.

Do: NegroEG, Coyot009 i Elvis poczytajcie zanim napiszecie coś sztuka dla sztuki!


EDIT

http://spaghetticoder.org/bmw/wds/zi...B001123002.htm

http://translate.google.pl/translate...B001123002.htm


http://spaghetticoder.org/bmw/wds/zi...6946101FB1.htm

http://translate.google.pl/translate...6946101FB1.htm


PS> Wiek ktoś co trzeba zrobić abym w WDS widział zdjęcia??

coboss myślisz,że z tym wybudzaniem ameryke odkryłeś ?

Witam

u mnie auto także cos rozładowywuje ale gdy wyjme bezpiecznik od AUDIO to jest ok ale jeszcze nie miałem kiedy dojsc do tego co pobiera nadmiar prądu pozdrawiam

jeżeli samochód po 15minutach "idzie spać" i nikt nim nie trzęsie, to może jakieś wietrzenie kabiny jest ustawione w dziwnej porze i "wietrzy akumulator".

O monitorowaniu poboru prądu tez sie już zastanawiałem jak to zrobić domowymi sposobami ale nic madrego do głowy mi nie przychodzi... Od środy zaczynam akcje rozłączania poszczegolnych urządzeń (chyba wystarczy wyjecie bezpiecznikow) moze w ten sposob małymi kroczkami do celu...
Przewietrzanie auta jest do ustawienia???


Przeglądając forum natknąłem się na podobny temat, I przypomniało mi się o tym iż lampka w schowku i oświetlenie bagażnika wyłącza się po 16 minutach czyli w chwili wejścia auta w stan uśpienia czy da się wykorzystać to do pomiaru zużycia energii??? Chodzi mi dokładnie o to czy jeśli włącza się przewietrzanie auta lub inny proces auto wychodzi z stanu uśpienia ??? Wtedy powinny się włączyć te oświetlenia... Wystarczyło by założyć jakiś czujnik oparty na fotodiodzie abym mógł wreszcie nakryć auto na zwiększonej konsumpcji energii.

w e38 jest programowane wietrzenie, przez jakiś okres czasu miałem to poustawiane u siebie dziwnie i nawet nie wiedziałem, moim zdaniem w tych czasach nie powinno być problemów z amperomierzem cęgowym który ma jakąś pamięć i później możliwość podłączenia do compa i zczytania, przynajmniej zobaczysz czy o jednakowej godzinie, czy różnie "wstaje" - ale checa, można powiedzieć, że żyje własnym życiem.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomgtdek69

Chodzi mi dokładnie o to czy jeśli włącza się przewietrzanie auta lub inny proces auto wychodzi z stanu uśpienia ??? Wtedy powinny się włączyć te oświetlenia... Wystarczyło by założyć jakiś czujnik oparty na fotodiodzie abym mógł wreszcie nakryć auto na zwiększonej konsumpcji energii.

---

Jeżeli cokolwiek zacznie działać to musi auto wyjść ze stanu uśpienia. Ale nie znaczy to, że włączą się wtedy światła. Te włączą się np. w bagażniku jeżeli zostawisz go otwartego (bez zamykania auta centralnym) aby auto przeszło w stan uśpienia nie trzeba go zamykać to działa jak wygaszacz ekranu w Windowsie :D jak przez 16 minut nic się nie dzieje w aucie, radio itd jest wyłączane, czy masz drzwi otwarte czy nie auto powinno się uśpić.

Tak Dokładnie o to mi chodziło. Czy zostawiając otwarte auto (w garażu oczywiście:D ) Po uruchomieniu się któregokolwiek procesu auto wyjdzie z stanu uśpienia, czyli jeśli dobrze rozumuję pozostawienie wtedy otwartego schowka na rękawiczki spowoduje iż jeśli włączy się np. przewietrzanie to lampka w nim zacznie świecić...
W sobotę jeszcze raz wyjąłem aku z auta aby sprawdzić jego sprawność, zostanie przetestowany pod sztucznym obciążeniem zobaczymy na ile wystarczy:)
Następnie sprawdzę ten pomysł z oświetleniem, Garaż jest pod domem więc zastosowanie fotodiody i jakiegoś buzera powinno załatwić sprawę i jeśli aku znowu okaże się ok może w ten sposób uda mi się nakryć auto na większym poborze energii. W końcu coś musi być winne:(




Wyszło szydło z worka:(
Otóż po podłączeniu Aku i nieodpalaniu auta po 16 min. jest ok 0,026A po krótkiej rundce i ponownym odczekaniu 16min. Beti żre 0,44A :(
Wykorzystałem dziś Pomysł z innego tematu z zamocowaniem miernika i zdejmowaniu klemy bez przerwy w obwodzie...
Wyciagałem kolejno bezpieczniki bagażnik/schowek (czasochłonne niestety przy niektorych auto się wzbudza)
Niestety cały czas było 0,44A Jeśli ktoś ma jeszcze jakies pomysły prosze o podpowiedzi...
Jutro wyciagne absolutnie wszystkie bezpieczniki chociaz pewnie to nie zmieni nic i wyjmowanie pokoleji ich było dobrym sposobem jednak nie w tym przypadku:(



Problem jakis czas temu rozwiązany winny okazał się dokładany alarm...
http://7er.pl/showthread.php/15893-V...nowie-Zagadka-)
Temat uważam za zamknięty jeśli ktoś ma problemy z rozładowującym aku służę pomocą...