Jak zwykle trudny temat.. rozladowanie aku.... juz bez pomyslow

jak w temacie... kupilem nowe aku centra futura 100Ah bo wczesniej padal mi aku co chwila.... no ale nowe aku nadal sie rozladowuje. i teraz najlepsze. za kazdym razem.... chyba juz 20 razy to robilem czyli sprawdzam pobor auto usypia sei po 16 min do 0.03A juz nie wiem co moze sie dziac z tym autem... macie jakies pomysly mial ktos cos podobnego???
jedyne co dziewne to czasem sam wlacza mi sie alarm bez powodu.... albo np gdy otwieram samochod z pilota to tez zaczyna wyc.. jest to bardzo sporadyczne bo moze ze 4 razy mi sie tak stalo.... mam jeszcze pytanie czy alram ma jakies podtrzymanie bo ostatnio odpialem aku i syrenka wyla a akumulator byl odpiety???
POMOŻECIE????

Syrenka ma swoje baterie.
Sprawdź co jakiś czas czy auto się nie wybudza, jeżeli tak to jest coś winne. Co do padającego aku to podjedź do firmy która go zakładała aby zrobiła pomiary ładowania itd. Powinni to zrobić sami od siebie to chyba, że kupiłeś aku w necie no to resztę roboty musisz wykonać sam.

Syrena powinna miec male aku, innaczej zlodziej po wypieciu akumulatora uciszylby syrene.
Przeczytaj historie alarmu i sprawdz co go wyzwala, to wyladowywuje ci baterie mysle.
Alarm fabryka czy dokladanay?

alarm fabryczny ... aku kupilem sam w sklepie ladowanie mam 14,2V

U mnie auto potrafi samo z siebie włączyć webasto albo przewietrzanie i tak ciągnąć aż do końca aku. Wypiąłem bezpieczniki w bagażniku i póki co jest spokój. Druga sprawa: sprawdź klemy i przewody. U mnie są nadłamane i jest kiepskie ładowanie, mimo że na kompie wyświetla poprawnie. Dodałem obejście.
Jeśli chodzi o przewietrzanie i webasto, to moim zdaniem albo jakiś moduł, albo po prostu skleja się jakiś przekaźnik. Najpewniej znajduje się on za schowkiem pasażera, dlatego to robota na wiosnę...

ja mierzylem miernikiem ladowanie na aku wiec kable raczej w dobrej formie poza tym gdy zapale auto na kable to po kilku minutak aku juz jest naladowane tak ze zapala samo.... no wlasnie tez wydaje mi sie ze cos poprostu sie samo wlacza w nocy ale nie zauwazylem zebym jak wsiadal do auta szedl np wentylator..... a ktore bezpieczniki wyjales....

Cytat:

---

Zamieszczone przez royal

alarm fabryczny ... aku kupilem sam w sklepie ladowanie mam 14,2V

---

Jak szybko przy tych mrozach Ci siada akumulator?

Spróbuj podmienić aku na innej marki.

Kumpel w E39 z centrą futurą miał problem, że szybko się rozładowywała(wystarczyła chwila z zapalonymi lampkami wewnątrz).
Aktualnie jeździ na bodajże Bannerze i tego problemu nie ma.

Kolego ja miałem problem świeciły mi sie cały czas lampki w bagazniku i w schowku pasażera i tez za długo aku nie trzymało!

ja miałem pobór na uśpionym pnad 1A do 0.3A w zależności kiedy i aku ładowałem codziennie
po odpięciu praktycznie wszystkich modułów, przełącznikow, zegarów itp, i rozebraniu całegho auta na części nadal miałem minimum 0.3A
a alarm w ogóle mi się nie włączał, tylko kierunki migały jak coś
alarmu nie zrobiłem do tej pory,
ale pobór uspokoiłem: okazało się że wiatrak ten przed chłodnicą był walnięty i miał jakieś spięcie i ciągną prąd cały czas (raz mniej, raz więcej)
wymiana modułu komfortu też może pomóc

Miałem taki sam problem ostatnio w e60. Kable w wiązce od klapy bagażnika przy zgięciu przy zawiasie były połamane i robiły zwarcie. Może to jakiś trop... Pozdro.

Też mam Futurę (wcześniej też) nową -nie mam powodów narzekać ;)
Co prawda ostatnio przez pracę w delegacji autko stoi z racji przeprowadzki teraz na dworze ,więc na tych mrozach aku podupada na kondycji / mam też kostkę stacyjki do wymiany i może to jest powodem jego słabszego naładowania ;) Wcześniej gdy stała w garażu- zero problemów . Sprawdzali mi ładowanie-wszystko w porządku .
Jeden z moich przedmówców troszkę mnie natchnął (żarówka w bagażniku ) - jak kupiłem swą 7er jedna była wyciągnięta - muszę oblukać;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez royal

[...]. a ktore bezpieczniki wyjales....

---

w bagażniku, dwa pierwsze (najbliższe szybie), ale nie pamiętam numerów. Na rozpisce przy akumulatorze jest napisane. Jeden jest od ogrzewania zewnętrznego a drugi od dodatkowej wentylacji (albo jakoś tak). Reszta działa bez nich. Natomiast akumulator to naładuj porządnie przez parę czy paręnaście godzin w domu jednak, bo tak długo nie pożyje...

Cytat:

---

Zamieszczone przez kataniarz

Kolego ja miałem problem świeciły mi sie cały czas lampki w bagazniku i w schowku pasażera i tez za długo aku nie trzymało!

---

Jeżeli auto się usypia, to nie ważne co jest włączone się wyłączy!

Dla tego ważną informacją jest jak szybko pada akumulator. Fakt, że jest nowy nie daje 100% gwarancji, że dobry. Jeżeli kolega spogląda do auta i nie wybudza się ono cały czas to jest niemożliwością aby coś pożarło akumulator w jedną noc. Po prostu jest strzelony i tyle.

wlasnie AKU rozladowuje sie czasem po 3 dniach a czasem miesiac spokoj..... lampki w bagazniku i schowku sie wylaczaja .... akumulator laduje pradem 2A zawsze okolo 40h mam pytanie czy moge wpiac zwykly miernik jako amperomierz i przekrecic na nim stacyjke na zaplon... nie zhajczy mi go??? mam juz 3 akumulator dzieje ciagle to samo raz trzyma dlugo raz kilka dni i koniec... mam wrazenie ze za kazdym razem jak odpinam aku w celu pomiaru poboru jakis modul sie resetuje i pozniej ladnie sie usypia.... chcialbym wlaczyc zaplon zasymulowac prace calego samochodu io pozniej kilka razy spradzic pobor moze wtedy cos sie pokaze..... na wentylatorze tym z przdu od klimy sa slady naprawy wiec moze juz kiedys szfankowal ale to raczej diody byly wymienione bo juz slyszalem o takim problemie... moja stacyjka jesli nie wsadzi sie kluczyka do konca potrafi obracac sie w kolko... nie wiem czy to dobrze ... ale kostka stacyjki nie wskazuje na usterke bo juz gdzies widzialem jakie cyrki dzieja sie wtedy kiedy kostka stacyjki nie dziala...tak czy siak mam kostke w razie co i mam tez modul komfortu czy inaczej IBUS jak by bylo trzeba.... ale moim zdaniem to cos innego...

AHA dodam ze aku nie pada nigdy do konca..... poprostu auto nie odpala pewnie gdybym zostawil go dluzej to padlo by calkiem... ale to juz 3 aku z czego 2 calkiem nowe

Ja bym nie włączał zapłonu z wpiętym amperomierzem bo spali bezpiecznik w mierniku. Ja zakładam normalnie klemę, przychodzę za kilkanaście minut i podpinam jeden przewód z miernika do masy samochodu, drugi dotykam do bieguna ujemnego akumulatora w samym środku i powoli unoszę klemę minusową do góry tak aby klema była uniesiona nie dotykając akumulatora a przewód od miernika cały czas dotykał akumulatora. W ten sposób można mierzyć prąd po dowolnym czasie od zgaszenia auta i nic się nie kasuje bo obwód cały czas jest.
Co do akumulatorów wapniowych takich jak futura. Bardzo one nie lubią być rozładowywanie do końca. Jedno mocne rozładowanie może je uszkodzić nieodwracalnie. Je się też ładuje podwyższonym napięciem a ładowanie je dwoma amperami długo nie przyniesie efektu bo jest wtedy za niskie napięcie podczas ładowania. To są dobre akumulatory ale napięcie ładowania musi być koło 14v nie mniej. Uszkadzają się od za niskiego napięcia ładowania. Duży akumulator potrzebuje dużego prądu ładowania. Najlepiej ładować akumulator prądem ok 10 amper jak ma pojemność 100Ah przez 10 godzin. 7 amper prądu ładowania przy pojemności 70Ah przez 10 godzin. Przeładowanie jest szkodliwe. Temperatura akumulatora musi być pokojowa, nie podwyższona. Jak się grzeje to trzeba zmniejszyć nieco prąd ładowania. Jak akumulator po krótkim czasie nie chce brać prądu to znaczy że już jest niesprawny albo naładowany.

problem rozwiazany modul radia mial zwarcie..... teraz jest ok:)

A wiadomo jak udało się odszukać przyczynę? Mierzyłeś przecież prąd i było 0,03A - to jakieś "zwarcie widmo" że nie ujawniało się od razu?

Problemy z aku to dość częsty problem -- właśnie opracowuję rozłącznik, który powodowałby odpięcie masy, jeśli napięcie spadnie poniżej 12,2V gdy kluczyk jest wyjęty i uruchamiał buzzer, gdy napięcie spada poniżej 12,2V a kluczyk jest w pozycji ACC lub na zapłonie i nie kręci rozrusznik.
Raz zdarzyło mi się słuchać radia i wyczerpać aku - rozłącznik załatwi sprawę.

Ciekawy pomysł niepowiem wielu napewno się przyda jednak zawyżył bym granice do 12,5V może nawet wyżej ciutke aby mieć 100% pewność że samochód odpali

Cytat:

---

Zamieszczone przez royal

wlasnie AKU rozladowuje sie czasem po 3 dniach a czasem miesiac spokoj..... lampki w bagazniku i schowku sie wylaczaja .... akumulator laduje pradem 2A zawsze okolo 40h mam pytanie czy moge wpiac zwykly miernik jako amperomierz i przekrecic na nim stacyjke na zaplon... nie zhajczy mi go???

---

Jak nie jest chiński to nie. Ja nawet domykałem szybę w ten sposób i teoretycznie nie powinna się zamknąć ale moja powolutku się domknęła miernik działał cały czas bez zarzutu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez NegroEG

Ciekawy pomysł niepowiem wielu napewno się przyda jednak zawyżył bym granice do 12,5V może nawet wyżej ciutke aby mieć 100% pewność że samochód odpali

---

Akurat próg napięciowy to najmniejszy problem -- można ustawiać sobie jak się chce.
Można np. dać przełącznik 3-pozycyjny na napięcia 3 różne napięcia odłączenia, każdy sobie ustawi jak będzie chciał.

Jest jeszcze problem elektrycznego bagażnika -- trzeba by mierzyć pobór prądu etc, żeby nie rozłączał przy otwieraniu szczególnie w zimę.

jeżeli będziesz chciał odpinać całkowicie mase to raczej będzie ciężko, podstawowy powód to wysoki prąd przy rozruchu, w skrajnych przypadkach (awaria)powyżej 1000A, a w normalnych około 400-600, też będzie ciężko, chyba, że bzyczek informujący o za niskim napięciu.

ale niekoniecznie całą masę można w sumie pod stacyjkę się podłączyć jeśli się mylę to mnie poprawcie

W ciężarówkach są i jakoś nic się nie dzieje, a tam jest sporo większy prąd. Hebel się nazywa i odcina masę. Przy stacyjce to możesz tylko odciąć zasilanie i to na dodatek tylko po kluczyku. Zero efektu.

w ciężarówkach jak najbardziej, tylko, że hebel jest ręczny, a zrobienie przekaźnika który będzie rozłączał masę przy zadanym napięciu to nie takie proste.

zastosowalem metode pomiarowa zaproponowana przez seban123 tylko troszke inaczej to zrobilem..... radio co jakis czac na dziurach czy przy przyspieszeniu przestawalo grac... nagrzewalem plyte lutowalem wszystkie luty i pomagalo tylko na jakis czas....moze to bylo powodem.... bo kiedy odlaczalem kleme zeby wpiac miernik radio sie resetowalo i ladnie usypialo ale kiedy zastosowalem patent seban123-a czyli wpiolem miernik tak ze odpiecie klemy nie przerywalo obwodu to autko bralo 1A czasem nawet 2A!!! no i ruszylem z wyjmowaniem bezpiecznikow... poldnia mi to zajelo bo czasem wyjecie i wpiecie jakiegos bezpiecznika budzilo auto i znow 15 min czekania okazalo sie ze wyjecie bezpiecznika 69.. TV NAVI MONITOR RADIO ZMINIARKA zalatwia sprawe.... no to klucz srubokret i po kolei odpinalem zmieniarke modul tv itp oczywiscie przy moim szczesci radio ktore jest na samym koncu bylo winowajcom...

AHAAA dodam ze zanim sie chwycilem rozbierania i wyjmowania tych gratow adio video... przed bezpiecznik wpialem przekaznik ktory puszczal prad na bezpiecznik tylko po przekreceniu stacyjki..... minusem tego rozwiazania jest to tv dluzej startuje bo dopiero po przekreceniu kluczyka no i to ze zawsze startuje na radiu zapisanym pod numerem 1 czyli np konczymy jazde sluchajac plyty nr 5 i piosenki nr3 a jak zgasimy i odpalimy to startuje na radiu nr1..... ale teraz juz mam wszystko jak fabryka zrobila...

Cytat:

---

Zamieszczone przez royal

zastosowalem metode pomiarowa zaproponowana przez seban123 tylko troszke inaczej to zrobilem....

---

Bardzo cenne info -- dzięki stokrotne :) U mnie też czasem wyłącza się radio, ale póki co nie ma zwarcia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez wm

w ciężarówkach jak najbardziej, tylko, że hebel jest ręczny, a zrobienie przekaźnika który będzie rozłączał masę przy zadanym napięciu to nie takie proste.

---

W ciężarówkach są "heble" rozłączające prąd - w nowszych są elektromagnetyczne. Koszt używki to około 300zł -- więc niemało, bo jeszcze dochodzi coś koło 100zł na sterownik.
Każdy musi ocenić, czy mu się przyda -- czasem zdarza się, że aku się rozładuje i nie ma czasu na czekanie na TAXI z kablami. Przy zwarciu natomiast dochodzi ryzyko zasiarczenia aku.