Moje bmw to e38 740 IA 96 rok. Gdzie się sprawdza poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów?
Wersja do druku
Moje bmw to e38 740 IA 96 rok. Gdzie się sprawdza poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów?
Nie da się, musisz lać do przelania ..
Z tego co wiem to w automacie nie sprawdza sie poziomu. Autem trzeba wjechac na podnosnik, odkrecic specjalny korek pod skrzynia biegow i dolewac olej tak dlugo az zacznie wyplywac.
Nie wiem o czym wy panowie piszecie ?
jak sie nei sprawdza poziomu oleju skrzyni ? no wiecie co .. .
Na rozgrznym aucie wjezdzasz na kanal masz tam normalny korek , ktory odkrecasz na odpalonym aucie na obciazeniu ( przewajchowywujesz po kolei biegi i zostawiasz na D )
Gdy odkreca korek olej powinien wyciekac , jezeli nie no to wiadoma sprawa ze dolewka ..
Tylko niech dokreca odpowiedni korek :) Bo bywaja dwa podobne i czasem dokreca ten ktory nie trzeba i nigdy nie leci :) :D
Jasne tylko ta "dolewka" to moze byc 50ml albo 2L ;) Najlepiej wlewac az do wycieku i zakrecic korek spowrotem. Oczywiscie przypominam ze nie ma olejow "na zawsze" w kazdej skrzyni wymienia sie olej, filtr i uszczelke przynajmniej co 100 tys km, nawet jesli producent auta pisze, ze nie robi sie tego.Cytat:
Zamieszczone przez trolu
olej w automacie to powazna rzecz!!!Nie powinno sie samemu tego robić bo można nawet uszkodzić skrzynie!A wygląda to tak" (na podnośniku ) ustalamy temperaturę oleju w automacie za pomoca komputera serwisowego (ma być od 30 do 50+st.C),odpalamy samochód,zostawiamy na około 2 minuty,odkręcamy korek wlewu oleju(to ten w najniższym punkcie miski olejowej),i strzykawa dolewamy oleju aż wypłynie.Wtedy mamy właściwy stan!jest ważne żeby ustalić temp. oleju bo ma on dużą rozciągliwość nawet do 1L od momentu zimnego do rozgrzanego na maxa oleju!!!Więc na zimnym automacie jak dolejesz oleju to bedziesz go mieć napewno za dużo a to jest jeszcze gorzej niż za mało!!Najlepiej podjechać do serwisu to kosztuje 50zł!Podczas sprawdzania poziomu oleju oraz dolewania silnik ma pracować na wolnych obrotach! :papa:
Witam. Czy ma moze ktos jakies zdjecie albo cuś który to korek do kontroli poziomu oleju w automacie.
;( ;(
A kolegę zapraszam do działu przedstaw się, aby można było coś dowiedzieć się o nowym użytkowniku i jego autku... ;)Cytat:
Zamieszczone przez beemiarz
aaa nie rozumiem.Napisałes: odkrecic korek to ten w najnizszym punkcie.Ja sie na tym troche znam w e32 miałem bagnet a teraz chodziło mi o jakies foto która to ta sruba kontrolna zeby czegos nie odkrecic co nie trzeba.Wg mnie to chyba znajduje sie na tyle skrzyni ale wolałem sie upewnic.Ze ma byc rozgrzany to tez wiem nie wiem tylko czy ten olej co w niej jest to tylko z bmw czy moze dolac normalny dextron II czy dextron III. Z e32 nie miałem pod tym wzgledem zadnych problemów.Jesli chodzi o serwis to ja do nich zaufania jakos nie mam.Moze ktos wie gdzie niedaleko Jastrzebia Zdroju jest jakiś fachowiec od BMW??>
Pozdrawiam Miro
Czy ten korek "przelewowy" to ten na prawym tylnym rogu skrzyni,tuż nad miską na imbus "8" i czy sprawdza się napewno na zapalonym silniku?Silnik M62TU 4.4 ,skrzynia chyba 5hp24,zielona naklejka,wg katalogu olej Esso LT 71141.Pytam gdyż zaobserwowałem coś takiego,mianowicie podczas dłuższej powolnej jazdy(np. w sznurku samochodów na weselichu ;) ) lub jak dłużej postoje na "P" pojawiają się takie odgłosy,pukanie jakby "cykały" jakieś elektrozawory lub coś w tym stylu,słychać to tylko podczas powolnej jazdy,po nabraniu predkości uspokaja się to.Jak naciskam hamulec to takie delikatne odgłosy jakby były luzy na swożniach,wachaczach.Przy normalnej jeździe nic takiego nie robi się.Czy może być zbyt niski stan oleju?
Tak,to jest ten korek o który pytałem :) Dzięki Karaś ;)