Wersja do druku
Witam ponownie:)
Ponieważ nie udało mi się doposażyć mojej e38 w deske w skórze to chcę teraz założyć elektryczna kolumnę.
Znalazłem goscia na alledrogo co sprzedał by mi el. kolumne ale mowi ze KOMPLETNY zestaw to ta własnie kolumna + manetka+ obudowa i TYLE.
Były jakieś rodzaje tej kolumny (np jedna miała wiecej regulacji a druga mniej?)
Ktoś dokładał u siebie ta opcje? Jak zrobic zeby pamieć z foteli na nie działała?
Kolumny były przed i poliftowe. Jeśli ma działać pamięć to silniczki przy kolumnie musisz mieć na 3 kable i podpiąć się do kostki fotela. Było nawet o tym na forum;)
Sory ale przeszukałem forum i nie znalazłem tego co mnie interesuje... Możesz mi przyblizyc która to jest kostka pod fotelem? i czy te poliftowe można przeszczepić do przed?
SZAJBOOS ze sie tak zapytam dokładałeś może tą opcje?:)
Jeszcze nie, ale kolumna leży i czeka na montaż.
a ja dodam że były kolumny z pamiecia (ktorą podpina sie pod pamieć fotela wtedy zapisuje sie ustawienie lusterek foteli i kolumny kierowniczej )
i bez pamieci
Fuck off :PCytat:
Zamieszczone przez szajboos
O tym szajboos już wspomniałCytat:
Zamieszczone przez jarek88
Ta która jest do samego fotelaCytat:
Zamieszczone przez dOOm_PL
Skoro same fotele da się uruchomić to kolumnę pewnie też. Różnica z tego co kojarzę jest w samych wtykach tak jak w przypadku fotela.Cytat:
Zamieszczone przez dOOm_PL
A jak rozróżnić ta z pamięcią od tej bez? Ile ma mieć kabli?? Czyli wystarczy ten kawałek wiązki z samego silniczka kolumny tak i juz nie potrzeba wiecej żadnych modułów?Cytat:
Zamieszczone przez jarek88
Z GÓRY DZIĘKI ZA ODPOWIEDZI:)
Najprościej po silnikach z kolumny, te z pamięcią mają 3 przewody.Cytat:
Zamieszczone przez dOOm_PL
Podobnie jest w fotelach
Panowie po waszych postach zam zainteresowalem sie przekladka na elektryke . I teraz mam kilka pytan :
Jak to jest do kompletnaj przekladki ze zwyklego manuala na elektryke bede musial miec ? Tylko kolumne ? jakie jeszcze elementy musze dokupic .
Mam auto przed lifcem musze koniecznie kupic wszystkie bebechy tez od przed lifta ?
Czy plastikowa obudowa kolumny tez jest inna czy wystarczy zrobic otwor na manetke ?
W skali od 1 do 5 jak problematyczne jest takie przelozenie ?
Ja kupiłem z 750 i sprzedawca dał mi kolumnę, wiązkę, manetkę i dolną obudowę kierownicy twierdząc, że nic więcej nie potrzeba. Niestety nie zdążyłem przed zimą założyć tego a teraz już podjąłem decyzję o sprzedaży autka więc przy montażu nie pomogę.
Moze mi ktos udzielic odpowiedzi czym roznily sie dokladnie kolumny kierownicze przed i po lifcie ? z real om widze ze wszystkie elementy maja te same nr poza obudowa kierownicy . Teraz pytanie czy bedzie wielki problem w podlaczeniu tej elektrycznej kolumny ? No i jakie elementy powinien dac mi sprzedawca na kompletna przekladke z manualnej na elektryczna ?
Odgrzewam kotleta. Po pomyslnym zainstalowaniu klapy , biore sie za kierownice . Mam kilka pytan wogole jak oceniacie trudnosc ? Wogole pierwszy raz bede zdejmowal kierownice , wiec moze kilka tipsow jak to sie robi , na co zwrocic uwage ? Aha mam kierownice M pakietowa . Czy z taka wymiana wiaza sie jakies trudnosci w podpieciu tego wszystkiego ?
Aha bede musial tez to dokodowac ?
odgrzewam kotleta , czy ktoś zrobił tą operację z pozytywnym skutkiem , może pomóc i dać wskazówki jak to zrobić w aucie przed litem ( e38 )
Fabryka fajnie to rozwiązała w przedlifcie. Jak ktoś mądrze zdemontował kolumnę to nie ma problemu z podłączeniem.
Ponieważ wtyczkę idącą do fotela podpinamy do gniazda z wiązki kolumny kierownicy, a do fotela jest wtyczka w tej wiązce(rozwiązanie na zasadzie przejściówki)
W kwestii mechaniki to jedyny problem to śruba zrywalna, którą można zastąpić zwykłą śrubą
raczej nie będę zapinał pamięci bo fotele mam elektryczne ale bez pamięci więc do kolumny starczy tylko sterowanie z manetki , więc gdzie jak to podpiąć , jak się dobrać do tej śruby zrywalnej ?
Panowie czy przy wyjęciu kluczyka kierownica powinna schować się i podnieść do góry bez programowania.
Tylko podnieść
Dzięki wielkie