Wersja do druku
Witam mam mały problem z lusterkami zewnętrznymi, otóż chciałem sobie je po prostu przełożyć, ale jest inna kostka. Przełożyć kostki nie problem, problem jest taki że do kostki przedliftowej wchodzi 10 kabelków a do poliftowej 4. Wiem, że w e34 jakoś to przekładają..
Proszę o pomoc, schemat, instrukcje cokolwiek..
niewiem jak to zrobic ale dla ciekawosci widzialem kiedys oryginalne adaptery do e34 ze starej kostki na nową, jeden mialem w reku ze 3 lata temu
przedzwon kable, te pozostale to pewnie same piny bez kabli
10 kabli 10 pinów..
Może się nie znam, ale wydaje mi się, że różnica w ilości pinów bardziej ma związek z pamięcią foteli i lusterek niż z liftem.
P.S. Luki, na miłość boską, edytuj posty a nie pisz jeden pod drugim!
sorki ale teraz musze
sciagnij szklo i zobacz gdzie te niby 10 wchodzi, przeciez to e34 a nie e38 lub e53
normalnie jest 4+2podgrzewanie a w lusterkach z pamiecia niewiem ile kabli
Niestety kostka to nie jedyny problem , nie pasuje mocowanie lusterka więc zanim zmienisz kostkę sprawdź czy masz pomysł na modyfikacje mocowania .
Marek.
z drugiej strony po co sie cofac.
7 to 7er. zawsze jest lepsze.
w 5 niema nic lepszego co ma 7.
pozniej kupisz sobie fotele z pamiecia i wtedy kolejny problem. po drugie te z 7 sa mocne. innemu lusterko odpadnie z twoje moze sie tylko zlozy.
kiedys motorniczego puknelem lusterkiem i nawet sie nie zlozylo. musialo go zabolec. bo glupi byl.
Eh racja;/ tylko najdłuższy bok trójkąta w miarę jest taki sam.. muszę je przymierzyć do samochodu i zobaczyć ale się nie zniechęcam bo nakręcony jestem na te lustra:)Cytat:
Zamieszczone przez marek-ogi
Tuczi z tymi kostkami to możliwe, te lusterka co mam wyciągnięte (przedlifty) są z 750il ze wszystkimi pamięciami itp.. zobaczę jak zdemontoję swoje.
Jakbym chciał się cofać to bym zakładał lusterka od e23, a w 5(e34) znalazłoby się kilka lepszych rzeczy niż w 7(e32), ale to nie temat o tym :)Cytat:
Zamieszczone przez luki730i
Lusterka z pamięcią to nie tylko kwestia większej ilości przewodów.
Sposób sterowania jest inny, ponieważ silniczki są inne i inaczej obsługują ruch lusterka.
W wersji bez pamięci jeden silnik jest od góra/dół, drugi prawo/lewo.
W wersji z pamięcią, silniczki wyglądają tak jak te z E38 i innych nowszych.
Ramiona, które przesuwa cały okrąg do którego przymocowane jest lusterko są na jednej stronie. Robiąc ruch lewo/prawo uruchamiasz oba silniki w tym samym kierunku(a więc oba ramiona się wysuwają/chowają i cały wkład robi odpowiedni przesuw w poziomie. Ruszając góra dół, ruszasz tylko jednym silnikiem, zależnie czy chcesz opuścić czy podnieść wkład.
Dodam też, że fizycznie samo lustro(obudowa, stelaż itp. są inne i nie da się tak hop-siup przełożyć samych silników z uboższej wersji
Nie wiem jak w E32, ale w E34 wystarczyły 4 przewody, żeby rozwiązać sterowanie lusterkiem oraz grzanie.Cytat:
Zamieszczone przez luki730i
Grzanie luster podpięte jest pod oba silniczki. Jeden styk z jednego silnika, drugi styk z drugiego silnika. Tak więc silniki nie reagują bo brak im potencjału na drugim styku, a grzałka lusterka może bez problemu działać.
W zeszłym roku wstawiałem fotki że jest to możliwe w tym temacie http://7er.pl/showthread.php/11713-e32-Lusterka , zresztą Marecki7er brałeś udział w tej dyskusji.
Marek.
Heh wiedziałem że już o tym było ale nie mogłem znaleźć.
Jak to robiłeś to możesz opisać jak poradziłeś sobie z kostką i mocowaniem.. będę wdzięczny :)
lusterka pasują na 100% miałem takie założone u siebie, w aktualnej e32 mam lustro na 4 kable i w e34 tez jest na 4 kable.
aktualnie kolega ma tez w swojej e32 założone i nie miał żadnych komplikacji. wszystkie 3 auta nie miały modułu pamięci foteli, luster i kierownicy.
Mam lustra pod kolor ale jak mam coś rzeźbić to mi się odechciewa :P
Lusterka NIE pasują na 100%, inaczej wypadają otwory mocujące lusterko i jest lekko inny kąt "trójkąta" .
Jak sobie poradziłem
: moje 7 wyposażone jest w tą bogatszą wiązkę lusterek i nie było możliwości podłączenia do sterowania na cztery przewody :( , wykonałem stosunkowo prosty numer bo wymieniłem silniczki z moich starych lusterek ,ale niestety silniczek ma inne mocowanie więc nie obyło się bez rozebrania lusterka na części pierwsze i przerabianie mocowań plus lutowanie kabelków .
:co do mocowania do drzwi to jest troszeczkę zabawy z otworami na śruby i przede wszystkim na bolca który jest odlany w lusterku ,ale posiadając dremela jest to do zrobienia.
Podsumowując jeżeli posiada się dwie trzy godziny czasu i wyobraźnie przestrzenną jest to do zrobienia .
Marek.