Wersja do druku
Witam. Ostatnio zaobserwowałem dziwne zjawisko , nie wiem możliwe że to normalne ale wole się upewnić. Na zewnątrz panuje zimne powietrze, temp podczas jazdy oczywiście b. spokojnej idzie na 1/4 skali i tak sobie tam stoi-oczywiście po dostaniu się do miasta idzie idealnie na połowę ale już po wyjechaniu za miasto opada do skali 1/4. Ogólnie autem nigdy zimą nie jeździłem tyle co teraz dlatego dopiero teraz zauważyłem że tak się dzieje.Normalne czy nie?
Witaj. Kolego wymień termostat - miałem tak samo, póznie nawet w mieście nie dogrzany był ;)
Teraz nawet przy -15 wskazówka w pionie
Dokładnie miałem to samo ;)Cytat:
Zamieszczone przez bialydaro
Pamiętaj, że do wymiany termostatu potrzebujesz odkręcić wisco LEWY GWINT
a czym to się jeszcze może objawiać?
W sumie niczym, ale to na 1mln% jest objaw padniętego termostatu. Nie ma co dywagować tylko trzeba wymieniać ;)
Jeśli termostat jest cały czas otwarty(czyli silnik niedogrzany) to chłodnica nagrzewa się razem z silnikiem.Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Przy sprawnym termostacie dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury przez silnik otwierany jest duży obieg na chłodnicę
Termostat kosztuje 35zł i to nawet nie byle jaki. Nie dyskutuj tylko wymień. Postaraj się również nie połamać plastikowej osłony termostatu, bo całość będzie o 100zł droższa.
Ja ostatnio miałem to samo u siebie , po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy.
powtorze po kolegach ze to termostat.moj Padre mial to samo w swojej piatce e39 z tym samym silnikiem .wymienilem mu termostat i jak reka odjal:-)
Powiedzcie mi jaką temperaturę otwarcia tego termostatu mam mieć u siebie w e38. Widziałem że są 92' i 97'. Czy wymiana termostatu zawsze prowadzi również do wymiany jego obudowy?
Jakub, zobacz na RealOEM albo bmwfans jaki ma być termostat. Co do obudowy to nie zawsze. Mi się udało.
czytałem już o tym termostacie, zdania są podzielone.Ogólnie na RealOem i Bwmfans -92'.Poczekam może ktoś jeszcze mi podpowie.
Różnica polega na montowaniu katalizatora lub nie. W M60B40 jest 85°C (z katem) i 95°C (bez). Jak mniemam, różnica wynikała z tego, że na niektóre rynki katalizatory nie były wymagane. Nie musisz się więc martwić, bo raczej nie kupiłeś auta przeznaczonego na rynek afrykański lub azjatycki ;)
no na pewno nie ale na dzień dzisiejszy katów nie mam ;)
Musisz mieć termostat 92 st. Obudowę będziesz mieć do wymiany tylko jeśli ją połamiesz.