Jaki olej do skrzyni GA6HP26Z ?
Rozmawiałem z ludźmi od skrzyni to poradzili mi Shell M-1375.4
Wersja do druku
Jaki olej do skrzyni GA6HP26Z ?
Rozmawiałem z ludźmi od skrzyni to poradzili mi Shell M-1375.4
Pawełku zadzwoń do Sebka on ostatnio wymieniał i miał ori z serwisu z Niemiec łącznie z miską (bo też trzeba wymienić) i z tego co pamiętam to jakoś straszliwie drogo nie było
pozdrawiam :)
No nie bylo lecz czas goni ..... :D
Pawel ten Shell to to samo co ori BMW, jednak z tego co sie orientuje to ten olej produkuje teraz Mobil.
W ZF jest to Life Guard Fluid 6
Takze wszytkie te oleje spelniaja specyfikacje producenta skrzyni 6hp26:
* Audi/VW G 055005 A1/A2/A6
* BMW 83220142516
* BMW 83220144137
* Jaguar C2C 8432
* Land Rover TYK50005
Jeszcze doczytałem :
BMW 83220142516 (1800 zł za 20 litrów)
BMW 83220144137 (120 zł za 1 litr)
ZF LifeGuardFluid 6 (S671 090 255) (110 zł za 1 litr)
G 055 005 A2 - oznaczenie grupy VW (120 zł za 1 litr)
Shell ATF M-1375.4 - zamiennik który firmy BMW / VW firmują swoim logiem.
RAVENOL ATF 6HP Fluid - zamiennik, który dostał rekomendację producenta - można stosować nawet jako dolewkę bez wymiany dynamicznej - bez obaw (ok. 200 zł za 5 litrów)
Może ktoś wie jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni, ja zalazłem - temperatura ok 40 stopni P>>D>>M1>>M2>>D i do przelania. Prawda to? Może macie jakiegoś manuala wymiany oleju i tego adaptera złącza elektrycznego które lubi się pocić.
Prosze : http://www.zf.com/na/content/media/u...28_Catalog.pdf
Cała oryginalna procedura uzupelnienia/zmiany.
Oryginalne oleje są 2: ZF LifeGuardFluid 6 i ZF LifeGuardFluid 6+
ten z plusem podobno jest zalecany na pełną wymianę i taki też sobie zafundowałem.
Ja zdecydowałem się na RAVENOL ATF 6HP Fluid jako dolewkę. Głównie cena oleju ok. 200 zł za 5 litrów miała wpływ na wybór oraz fakt, że Ravenol to dobrze znana w Niemczech marka. Należy również pamiętać, że główne składniki olejów (Poliofeiny "PAO") produkowane są i tak przez Deutsche Pentosin Werke a ZF też tylko firmuje Shella M-1375.4.
Dzięki za tego pdfa. Z tym ravenolem to się waham. Może jeszcze ktoś wie czy muszę jakoś specjalnie uważać przy zdejmowaniu płyty sterownika w celu wymiany złącza elektrycznego nr 1 z którego lekko się poci. Jest na schemacie jakiś tajemniczy też adapter nr 2 trzeba to wymieniać przy demontażu? Jak będę robił wymianę to zrobię fotorelacje dla potomnych.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E6...ounting_parts/
Aby wyciagnac to zlacze (prowadnice / hülse) nie musisz sciagac plyty.
Po sciagnieciu miski odbezpiecza sie ta prowadnice od dolu, pociagajac plastkiowe zabezpieczenie w dol.
Wtedy wypinasz wtyczke i wyciagasz (jest bardzo malo miejsca) stara prowadnice a pozniej wsadzasz nowa i zabezpieczasz.
Elementu numer 2 nie trzeba wymieniac.
Ale czemu się boisz Ravenolu ? A co jest niby w nowych butelkach ZF :) ? Widziałeś jakie bagno wychodzi ze skrzyni :) bez żadnych ochronnych zabezpieczeń dla skrzyni ?
O jak dobrze z tym złączem, opis części "Can be replaced by the part in the next line" wskazywałaby ze poprawili coś w nim żeby nie puszczało. Co do ravenolu, wcześniej jeździłem Grand Cherokee Wj i z opowieści na forum że po zalaniu zamiennika oleju zaczynały się problemy. Ja lałem mopara i nic się nie działo, wiem że trwałość skrzyni i jej bezawaryjność zależy od sposobu użytkowania ale obawy są.
Fajny ciekawy artykuł http://www.automatikoelwechselsystem...selsystem.html
niezły sprzęt, ciekawie piszą
Ja również użyłem tego oleju na pełną wymianę, tzn. ok. 6,5l weszło. Jest to pewnie to samo co inne droższe oleje do tej skrzyni, rozlewany jest w Niemczech, cena atrakcyjna więc wydaje mi się, że nie ma co przepłacać. Po wymianie skrzynka chodzi jak chodziła.Cytat:
Zamieszczone przez olejus
olejus, może jakieś spostrzeżenia po zastosowaniu ravenolu, czy nic się nie zmieniło w zachowaniu skrzynki?
pozdr
Ja już zrobiłem kilka tys. km na Ravenolu i nie zauważyłem różnicy w pracy skrzyni.
Czyli jest ok.
Jest wszystko ok. Olej RAVENOL ATF 6HP Fluid jest zgodny ze specyfikacją producenta do Naszych skrzyń w E65/E66 do tego nieśmiało twierdzę, że jest to to samo co olej firmowany przez ZF (to jest moje zdanie) tyle że o 3 razy tańszy. W Niemczech firma Ravenol to znana marka podobnie jak Pentosin a w Polsce to praktycznie egzotyczne nazwy a szkoda bo marketing 3 producentów narobił w Polsce według mojego zdania dobrej etykiety do .......
a wytarczylo by zrobic korki spustowe do sprzegiel hydrokinetycznych i po problemie tak jak w starych mercach bylo.
wtedy splywa 95% oleju a nie 6 litrow z 9,5
Wtedy nie mieliby tyle zarobku na serwisie i spadłaby im sprzedaż nowych aut ;) Lepiej robić samochód z niezawodnością obliczoną na okres gwaranycjny, a potem niech się martwi kolejny właściciel (czytaj My :D)Cytat:
Zamieszczone przez luki730i
Panowie, pomóżcie, gdzie znajduje się korek do sprawdzania poziomu oleju?
http://www.zf.com/na/content/media/u...28_Catalog.pdf
Strona 10, czy jest to element 01.100? proszę o pomoc.
Strona 5(strona 7 dla programu), masz jak byk na turkusowy kolor zaznaczone oba korki. Ten w misce to spustowy, ten z boku skrzyni to korek do wlewania i sprawdzania poziomu oleju
Na stronie 10, korek do poziomu i wlewania oleju to 01.140
Ok, dzięki kolego, właśnie z tej strony 7 za cholerę nie mogłem skojarzyć o jakie miejsce tam chodzi:/
hej
powiedzcie mi prosze bo jakos znalesc niemoge a gdzies wyczytalem ze ze zmiana miski i oleju zaleca sie jeszcze wymiane jakiegos uszczelniacza czy cos takiego
czy moze chodzi o to 24 34 7 588 725 Sealing sleeve??
dzieki
tak .
Mam pytanie w jaki sposób dolać olej do skrzyni , na zgaszonym silniku czy odpalonym ? ciepłym zimnym , prosze o pełną odpowiedź . Pozdr
Skrzynia powinna miec pomiedzy 30 a 50 stopni celsjusza.
- odkrecasz korek po prawej stronie skrzyni (imbus srednica korka 12 mm) na wylaczonym silniku
- jezeli olej sie nie wylewa znaczy ze jest go za malo - dolewasz na zgaszonym tak dlugo az sie zacznie przelewac
- zakrecasz korek i odpalasz silnik - odkrecasz korek na odpalonym i dolewasz jeszcze raz az zacznie sie przelewac
- zakrecasz - gotowe
a w skrzyni nie ma zadnego czujnika ilosci oleju ?
nie ma nic takiego
W 6 biegowych skrzyniach ZFa stan oleju sprawdza sie tylko poprzez odkrecenie korka wlewu.
w 5 zf tez sie tak sprawdza
Dziękuje kolego Sebek ,
Nie ma za co.
W razie potrzeby mam w ofercie wszystkie oryginalne elementy do wymiany oleju i malej "regeneracjii" plyty mechatronica do wszystkich 6 biegowych przekladni ZF - takze oleje, w bardzo konkurencyjnych cenach.
Mógłbyś rozwinąć?Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Tutaj wiecej szczegolow:
http://7er.pl/showthread.php/23391-M...124#post305124