SWAP 728iA na 740iA M60b40

Witam,

ostatnio coraz bardziej chodzi mi po głowie V8 do mojej czarnej...

Generalnie mam dawce, gdyż dziadkowi 4.0 raczej nie jest potrzebna zwłaszcza że prawie nią nie jezdzi...

Jak wygląda problematyka takiej podmianki..? Co musze przełożyć? Moja jest z lutego 98r a dziadkowa 94r, Jak kwestia kompa ? Coś trzeba będzie programować ? Mam sprężyny i amory schnitzera, czy one wytrzymają większy ciężar ?
z tego co sie zorientowałem to czasy bezproblemowych V8 w BMW skończyły sie właśnie na M60(?) dlatego mógłbym sie zdecydować na taki silnik.... Jak wypadają w porównaniu te silniki do M62 ? ( moc, spalanie, itd )
Byłbym wdzięczny za wskazówki :)

Pozdrawiam

Troche nie na temat ale nie moglem sie powstrzymac... Co Tobie i Twojemu dziadkowi strzelilo do glowy, zeby kroic jego 740?? Przeciez jeszcze niedawno pisales, ze dziadek zostawia ja na zabytek. Wedlug mnie bardzo glupi pomysl :/

zawsze można wrócić do poprzedniej wersji :p

a poza tym nie powiedziałem że na 100% z jego auta brałbym graty...

Szczerze zastanowiłbym się nad opłacalnością takiego zabiegu.
Pytanie czy nie lepiej sprzedać swoją, a kupić 740i od razu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez djB_M_W

ostatnio coraz bardziej chodzi mi po głowie V8 do mojej czarnej...

---

No w końcu ;D. Za ładna jest na 2,8 ;D.

Cursor, zauważ że DJ ma budę w bardzo dobrym stanie. Jak sprzeda to może nie dostać czegoś równie dobrego. A tak przełoży bebechy i będzie git. Choć faktycznie nie jest to opłacalne. Ale co w E38 jest opłacalne :D?

Łatwo ie będzie teoretycznie nic nie pasuje ani osprzęt motoru ani układ chłodzenia ni skrzynia ani wal ani komp ani wiązka itp itd panie kolego roboty w pizdu kosztów też jednym słowem jak chcesz podawajac wartość auta czemu nie jak masz sensowna bude i chcesz ja trzymac czemu nie ale na ładny silnik M60B40 plus graty trzeba sporo kasy i czasu

Cytat:

---

Zamieszczone przez joe white

No w końcu ;D. Za ładna jest na 2,8 ;D.

Cursor, zauważ że DJ ma budę w bardzo dobrym stanie. Jak sprzeda to może nie dostać czegoś równie dobrego. A tak przełoży bebechy i będzie git. Choć faktycznie nie jest to opłacalne. Ale co w E38 jest opłacalne :D?

---

dokładnie tak jak pisze joe white :)


kurde no troche przekładania jest... ;/ poza tym cenie sobie bezawaryjność M52 bo jest praktycznie bezproblemowe...

Bo mam taką rozkmine, albo porwać sie na zrobienie z mojej 740 i wtedy będzie blisko ideału e38 albo coś takiego dokupić...
dokładnie ten egzemplarz
http://i51.tinypic.com/1z53zox.jpg

http://i54.tinypic.com/15g5gl1.jpg

http://i54.tinypic.com/24y4lsm.jpg

http://i52.tinypic.com/2h3rcxu.jpg

M20b25,


M60b40 miało jakieś wady poza odkręcającą sie pompą oleju ?

Dokup cabrio.

E30 Cabrio to jest piękny klasyk - BIERZ!

Bierz E30 ! :)
Co dwa czarnuchy to nie jeden ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez joe white

No w końcu ;D. Za ładna jest na 2,8 ;D.

---

Czuję się urażony ;(

Kupuj E30 i wkładaj V12, ponoć łatwiej go zmieścić pod maską niż V8.
Prawda jest taka, że musiałbyś sobie przekalkulować czy Ci się to opłaci.
Najlepiej w tym przepadku kupić całe auto na dawcę(nawet anglika, nie ma jakiś strasznych różnic jeśli potrzebujesz go tylko na swap), więc parę kzł musisz wydać. Wrzucając silnik do siebie nagle okaże się, że przydałoby się od razu zrobić uszczelki pod pokrywami, wymienić pompę wody(profilaktycznie), zajrzeć tu i tam, i dojdą kolejne koszta.
Wrzucisz to do siebie. Za twój silnik zapewne nie dostaniesz tyle, żeby wyjść na zero(chyba, że dawcę kupisz na prawdę okazyjnie), więc już jakąś kasę wydałeś. Pierwsze pytanie jakie się nasuwa to czy sprzedając swoją, dokładając tę kasę i kupując od razu 740i nie wyjdziesz na tym lepiej.
Przede wszystkim będziesz mieć seryjne auto, więc znacznie większe prawdopodobieństwo, że wyskoczy coś niespodziewanego spowodowane swapem.
Kolejna sprawa to sprzedaż auta.
Już sprzedaż E38 jest problematyczna, a teraz napisz w aukcji, że auto jest po swapie, albo zataj tę informację, ale za chwilę ktoś poprosi Cię o numer VIN(lub ktoś pokojarzy auto z forum) i okaże się, że wg Vinu silnik tam był inny. Niestety, ale z powodu masy druciarstw będzie ciężko sprzedać takie auto, bo ludzie będą na to sceptycznie patrzeć i obawiać się tego.
Nie mówię, że auto będziesz sprzedawać w najbliższym czasie, ale minie 4-5-6 lat i zapragniesz zmiany i wtedy może okazać się to problematyczne.
740i jest od groma. Co innego jakbyś chciał tam włożyć LS1 z Corvette, wtedy byłoby to po części zrozumiałe, bo takiego czegoś seryjnego nie kupisz, ale w seryjnych 740i można na prawdę przebierać, więc na prawdę warto zastanowić się nad opłacalnością swapu.


P.S. Jakbyś chciał się przewieźć E30 V8 to daj znać, mój szef ma taką, za chwilę wiosna to pewnie zaś zaczną jezdzić pokręcić się(ostatnio już byli :P )

v12 w e30???? ściane grodziową przeba przesuwać . poza tym 4.0 może być w manualu . trudno jest znaleźć manuala do 5,4 . masa robi też swoje za bardzo dociążony przód bedzie . 4.0 to jest i tak natto do e30 :) ale fajnie by było polatac takim autkiem . ruszanie z 2 biegu i takie tam . autko jeszcze bardziej weekendowe niż e38 by było .

Szczurek, gadasz jakbyś takich projektów zrobił własnoręcznie conajmniej kilka a jak wiemy prawda jest zgoła inna. Manuala znajdziesz w E31


~ wysłane poprzez Tapatalk