Problem z Dynamic Drive w e65, komunikat po ostrym wejsciu w zakret.

Witam

ostatnio moje bmw zachorowało na cos takiego:

objawia sie to podczas skętu i przechyłu auta na boki np podczas wchodzenia w zakręt wyskakuje taki oto błąd (poniżej do wglądu)
z autem nic sie fizycznie nie dzieje mozna jechać - jednak nie mamy prawidłowo działającego systemu stabilizacji jazdy - w zakrętach auto przechyla sie,koła nie dociskają się odpowiednio,mogą oderwać sie przy ostrym skręcie od podłoża itd

nawet przy delikatnym skręcie system sie aktywuje i łapie błąd

po diagnozie w M auto zostało zrobione:
- dolanie płynu do hydrauliki
- wykasowanie błędu
- odpowietrzenie układu
- aktywowanie sensora

Co ciekawe - mając DD na pokładzie przy pomocy komputera mozna, co widziałem sam na własne oczy, zacząć e65 podskakiwać w góre z pół metra każdym kołem - po takim zabiegu autko znów działa jak dawniej perfekcyjnie

powody powstania owej usterki:
- wilgoć
- dostanie sie tam sniegu bądz wody
- zwarcie z masą

usterka u mnie zaczęła sie podczas bardzo delikatnego skrętu załapał błąd - po wyłączeniu auta i ponownym odpaleniu błędu nie ma,aż do kolejnego mocnego dohamowania bądz skrętu nawet delikatnego - znów pojawia sie błąd

@Adasio

O jakim hydraulicznym systemie mowimy? Nie wiesz przypadkiem jak sie on dokladnie nazywal?

Wydaje mi się że chodzi o DD czyli Dynamic Drive ale może to być jakiś podzespół DD

Podłączę się do pytania z podobnym problemem, u mnie Dynamic Drive wyłącza się w momencie ostrzejszego wejścia w zakręt

Załącznik 3674

dolanie płynu i odpowietrzenie układu = wyciek i to jest podstawowy problem
jeżeli się nie mylę, podejrzewam nawet skąd
pozdrawiam

Miałem to samo - ale po wymianie opon na runflat-y problem ku mojemu zaskoczeniu zniknął i teraz nawet specjalnie nie umiem wywołać tego błędu.

Jacku czytając forum doszukałem się że to może być nieszczelność na chłodnicy olejowej lub z jakiegoś zbiorniczka przy amortyzatorze jeżeli to może być coś innego to proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Jak natomiast wygląda sprawa z odpowietrzaniem układu? czy tylko GT1 (serwis = drogo jak diabli) mi to odpowietrzy czy są jakieś inne sposoby żeby to ogarnąć? Dodam że płynu w zbiorniczku brakowało jakieś 100ml które już uzupełniłem 11S

podejrzewam, że przecieka ci maglownica a dokładniej powoli puszcza simering, płynu ani plam nie widać bo zbiera się on w gumie ochronnej drążka kierowniczego do czasu aż guma nie będzie pełna nic nie zobaczysz, jeżeli cieknie z innego miejsca po odkręceniu osłon będziesz widział plamy płyn jest syntetyczny i bardzo rzadki
chciałbym się mylić ale sprawdź to, gdyby miał rację dam namiary na fachowca od regeneracji, robi to w 5 godzin ale trzeba wyfrunąć tysiaka

Cytat:

---

Zamieszczone przez pietjawawa

Jacku czytając forum doszukałem się że to może być nieszczelność na chłodnicy olejowej lub z jakiegoś zbiorniczka przy amortyzatorze jeżeli to może być coś innego to proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Jak natomiast wygląda sprawa z odpowietrzaniem układu? czy tylko GT1 (serwis = drogo jak diabli) mi to odpowietrzy czy są jakieś inne sposoby żeby to ogarnąć? Dodam że płynu w zbiorniczku brakowało jakieś 100ml które już uzupełniłem 11S

---

dokładnie ceknie pod autem po lewej stronie stojąc naprzeciwko tak ciężko to dojrzeć ale przeciek był i to było kłopotem u mnie

Też mam ten problem i tylko rano występuje jak jest zimno........ gdzie jest ten zbiorniczek od płynu i gdzie dokładnie szukać tego przecieku??

Tak, to prawda że przy pomocy komputera można samemu obserwować działanie tego genialnego systemu. A oto dowód:
http://www.youtube.com/watch?v=-1pvo...eature=related

u mnie uciekał z chłodnicy - plam nie było widać bo zapaćkane było wszystko pod autem a nic nie kapało
myślałem że to z miski olejowej ale ona była szczelna i uciekało z tamtąd - wycieki są minimalne, jednak jak nic z tym nie robimy przy wchodzeniu w zakręt temat się pojawia,lub np u mnie przy ostrzejszym hamowaniu gdy auto sie przechylało

ps takich zabaw komputerem nie polecam robić za czesto zwłaszcza samemu jak nie wiemy co dokładnie zrobić

czy jak mam samo DD na zwykłych amorkach to tak sie pobuja autko ??? czy to może nie jest czasami bujanie tylnymi poduchami od zawieszenia ?

Pobuja się spokojnie przy zwykłym DD

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartek760i

Tak, to prawda że przy pomocy komputera można samemu obserwować działanie tego genialnego systemu. A oto dowód:
http://www.youtube.com/watch?v=-1pvo...eature=related

---

Czy ktoś wie jak włączyć ten test? inpa czy dis? może jakiś opis tej procedury?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Domel

Czy ktoś wie jak włączyć ten test? inpa czy dis? może jakiś opis tej procedury?

---

Tym i tym da sie wlaczyc ten test.

Gdzie w inpie albo iscie mogę włączyć ten test?

Cytat:

---

Zamieszczone przez lysy_k

Tym i tym da sie wlaczyc ten test.

---

a np inpą ktoś ma instrukcje gdzie to włączyć??

Masakra to forum zeszło na psy jak zadasz pytanie typu ja uruchomić test dynamic drive w inpie zero odpowiedzi. Ale jak bym napisał że mój diesel jest lepszy od benzyny to w godzinę ze 100 by odpisalo.

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukassolski

Masakra to forum zeszło na psy jak zadasz pytanie typu ja uruchomić test dynamic drive w inpie zero odpowiedzi. Ale jak bym napisał że mój diesel jest lepszy od benzyny to w godzinę ze 100 by odpisalo.

---

Też to zauważyłem...