problem z automatem

Witam
Mam problem z automatyczną skrzynią biegów a mianowicie jak się zatrzymuje np. na światłach i ruszam to czasem ruszam z dwójki, czasem po dodaniu gazu jak rusza to zrzuca mi bieg na jedynke. Konkretnie chodzi o to że po zatrzymaniu nie redukuje mi do jedynki tylko do dwójki, dodam że nie zawsze to występuje. oprócz tego chyba wszystko jest ok. skrzynia to chyba 5hp24 silnik m60b30.
Nie wiem kiedy był wymieniany olej ale stan jest ok.
Co to może być? ma ktoś pomysł?
Zgóry dzięki za odpowiedź.
Pozdro.


--------------------------------------------------------------------------------------------


aha dodam tylko że ostatnio wariowały mi zegary a to ponoćmożebyć przez czujnik jakiś.
Czy to może być powiązane?

jeśli wariowały ci zegray to może byc czujnik abs w prawym tylnym kole, ale wtedy powinny Ci świecić kontrolki abs asc. Nie ma co gdybac tylko trzeba podpiąć pod kompa.

A do kompa się już podpiołeś ?? A funkcji szukaj już użyłeś ?? Jak byś użył zorientowałbyś się, że pierwszą rzeczą jest sczytanie błędów. Bez tego to jest tylko wróżba ze szklanej kuli :)

A na zegarach wyskakuje Ci jakiś błąd ??

Skąd wiesz że stan jest ok skoro nie ma bagnetu w tych skrzyniach? Aha i skrzynia przy m60b30 to 5hp18. Bagnet występował przy automatach do m30.

Tak jak piszą koledzy komputer na 1 miejsce.

Jeśli jeździsz "lekką nogą" i bez gwałtownych przyspieszeń to ruszanie skrzyni z 2jki jest normalne, szczególnie w okresie zimowym, kiedy łatwo jest zerwać przyczepność. Jednak równie dobrze może być to objaw starego i zużytego oleju w skrzyni.

Ruszanie z 2-go biegu to normalka (Adaptacyjna skrzynia biegów). Sprawdź z jakiego rusza w trybie sport.

Potwierdzam wcześniejsze odpowiedzi, jeździsz spokojnie to skrzynia rusza z 2, jak ruszysz energicznie to przełączy na 1. Ja też to przerabiałem, ale metodą prób stwierdziłem, że chyba tak to działa

pod kompem było sprawdzane i błedów żadnych nie ma, nawet z tego czujnika wiec chyba to jednak zegary, zaznacze tylko ze wczesniej to robiłem, zanim powstał ten post. zero błedów. stan oleju jest ok nbo był robiony simering na wale i dolewany był olej. poprzedni właściciel mówił że wymieniał olej w skrzyni ale kij wie czy to prawda.
co do tego że tak ma być to jakoś mi się nie wydaje bo wtedy by chyba nie było takiego szarpnięcia przy ruszaniu bo nagle zmienia bieg na 1, jakoś z komfortem jazdy to chyba nie ma za wiele.
skrzynia to na pewno 5hp24 tak mi mówił mechanik a po vin-ie myslałem ze 5hp30. 5hp18 ma mój kolega w e34 520 i wygląda troche inaczej więc nie wydaje mi się żebym taką miał.
Więc co myślicie??

wyskakiiwał mi też bład getribenotprogram jak mi wariowały zegary ale po zgaszeniu i odpaleniu juz tego nie było, a w kompie się to w ogóle nie zapisywało.
dodam że zegary już nie wariują od paru dni ale problem z tym biegiem pozostał...

Czyli coś się dzieje albo z samą skrzynią albo z elektryką/czujnikiem/sterownikiem. Getribeprogram to tryb awaryjny skrzyni - kasuje się po resecie kompa - ale powodów takiego stanu może być wiele. Może szwankuje sterownik abs a może gdzieś coś nie kontaktuje i komp od skrzyni szlaje. Jak komp niczego nie pokazuje to trzeba obserwować. A coś ostatnio dłubałeś przy aucie?

pogrzebałem troche w skrzyniach i wychodzi że faktycznie mam 5hp18 więc sam już nie wiem.
co do trybu awaryjnego to mimo komunikatu na zegarach auto pracowało normalnie skrzynia normalnie zmieniała biegi.
czy coś grzebałem? owszem wymieniałem silnik bo poprzedni był zatarty na jednym garze i dlatego miałem stuki z silnika... ale to temat na oddzielny post.
czy macie jakies konstruktywne rady?? bo mowiąc szczerze miałem nadzieje na odpowiedz kogoś kto też miał taki przypadek bo sprawdzić na kompie itd to sam na to wpadłem.
pozdro

Ruszanie z 2 biegu to normalka z jedynki ci ruszy jeżeli mocno wciśniesz pedał gazu. Mam tak samo a skrzynia dobra:)

Powtórzę i ja. Ruszanie z drugiego biegu to normalna sprawa. Jeśli jeździsz spokojnie to nic dziwnego że skrzynia rusza z dwójki. Natomiast mnie bardziej zainteresowało to szarpnięcie o którym przebąknąłeś. Opisz dokładniej, kiedy się to dzieje i czy jest to mocne szarpnięcie, czy w miarę delikatne?

To teraz ja napiszę bo po super hiper "dynamicznej" wymianie oleju miałem to samo. Skrzynia po nagłym zatrzymaniu za długo myślała, zanim wrzuciła bieg; często lubiła "kopnąć". Recepta: uzupełnij olej w skrzyni i będzie bez problemów.

Jeżeli Twoja skrzynia ma ''kick down'' na lince to ta linka mogła się rozregulować i mogą być takie objawy. Podobny przypadek miałem u siebie w E28 skrzynia 4hp22 lub 24 nie pamiętam dokładnie.Odepnij linkę ''kick down'' od ramienia przepustnicy ''gazu'' , przejedź się i sam zobacz czy nie ma szarpania. Nie prawidłowy poziom oleju też może być przyczyną ''szarpania''.

szarpnięcie dokladnie wyglada tak, że zatrzymuje się np. na światłach, puszczam hamulec wciskam gaz i nastepuje redukcja na jedynke no i przy tym wystepuje szarpniecie. no i to mnie martwi zwlaszcza ze zanim wymienialem simering w skrzyni to jakos nie pamietam zeby tak się działo,. oliwy podobno mechanik dolewał 1,5 litra bo za mało było ale może faktycznie sprawdzę jeszcze ten poziom.

Możesz jeszcze skasować pamięć trybu adaptiv wciskasz gaz aż pstryknie kick down i tak trzymając włączasz zapłon trzymasz tak 30s potem puszczasz i odpalasz nie wytłaczając zapłonu miedzy czasie

No i jak tam wyjaśniła się sprawa z tym przerzucaniem z dwójki na jedynkę??

Cytat:

---

Zamieszczone przez niebo

Jeżeli Twoja skrzynia ma ''kick down'' na lince to ta linka mogła się rozregulować i mogą być takie objawy. Podobny przypadek miałem u siebie w E28 skrzynia 4hp22 lub 24 nie pamiętam dokładnie.Odepnij linkę ''kick down'' od ramienia przepustnicy ''gazu'' , przejedź się i sam zobacz czy nie ma szarpania. Nie prawidłowy poziom oleju też może być przyczyną ''szarpania''.

---

Co to za "kick down na lince" 8/ ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez niebo

Jeżeli Twoja skrzynia ma ''kick down'' na lince to ta linka mogła się rozregulować i mogą być takie objawy. Podobny przypadek miałem u siebie w E28 skrzynia 4hp22 lub 24 nie pamiętam dokładnie.Odepnij linkę ''kick down'' od ramienia przepustnicy ''gazu'' , przejedź się i sam zobacz czy nie ma szarpania. Nie prawidłowy poziom oleju też może być przyczyną ''szarpania''.

---

ta linka to tempomat a nie kick down ( niech mnie ktoś poprawi jeśli bredzę )

Moja E28 nie miała tempomatu...
Na ramieniu przepustnicy powietrza były zaczepione dwie linki jedna od pedału przyspieszenia i druga od tzw ''kick-down'' auto z automatyczną skrzynią biegów...
Moja E28 miała silnik m20b20 oraz skrzynię 4HP22 i ''kick-down'' na lince w późniejszych modelach (młodszych) ''kick-down'' był sterowany elektronicznie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez niebo

Moja E28 nie miała tempomatu...
Na ramieniu przepustnicy powietrza były zaczepione dwie linki jedna od pedału przyspieszenia i druga od tzw ''kick-down'' auto z automatyczną skrzynią biegów...
Moja E28 miała silnik m20b20 oraz skrzynię 4HP22 i ''kick-down'' na lince w późniejszych modelach (młodszych) ''kick-down'' był sterowany elektronicznie.

---

trochę źle to sobie poukładałeś z tą linką.... ona nie jest od kick downa tylko steruje skrzynią biegów i jej praca... dzięki temu skrzynia wie kiedy zmienić bieg na niższy bądź wyższy , stare jak świat rozwiązanie nowsze skrzynie mają komputer (sterownik ) a wogule to trochę off top się robi bo mówimy o 5hp24 i tam niema żadnych linek poza jedną od lewarka

puki co jeszcze nie wiem co jest przyczyna tego stanu rzeczy. Z mechanikiem jetem umówiony na piatek, wstepnie mówi ze może być niski poziom oleju ale mówił cos tez o regulatorze ciśnienia oleju w skrzyni.
Co o tym sądzicie...?

no i jak panowie? macie jakieś pomysły??

Cytat:

---

Zamieszczone przez dany2784

macie jakieś pomysły??

---

Na co mamy mieć pomysły ?? Na to co mechanik ma robić ?? Chcesz byśmy wróżyli z fusów ??

Już na samym początku jest jakieś nieporozumienie:

Cytat:

---

Zamieszczone przez dany2784

na światłach i ruszam to czasem ruszam z dwójki, czasem po dodaniu gazu jak rusza to zrzuca mi bieg na jedynke.

---

Tak jest jak jeździsz na "A". Sam skrzynię "nauczyłeś" by tak było.

Cytat:

---

Zamieszczone przez dany2784

Konkretnie chodzi o to że po zatrzymaniu nie redukuje mi do jedynki tylko do dwójki

---

To jest błędne myślenie. Nie wiesz co skrzynia robi i to jest istota skrzyni automatycznej w ustawieniu "A".

Cytat:

---

Zamieszczone przez dany2784

aha dodam tylko że ostatnio wariowały mi zegary

---

To najprawdopodobniej nie ma nic wspólnego z ASB.

Wygląda na to, że Twoje auto potrzebuje dobrego diagnosty.

Jeśli nie masz pomysłu to nie każe ci pisać.
Dzięki za wypociny.