Jak to jest z ta elektryka w bmw.

Bmw fascynowalo mnie od kiedy moj kolega w latach 90 tych przyjechal do mnie swoja e34 535.a gdy zobaczylem e38 zrozumialem ze jakbym chcial zrobic samochod dla siebie to wygladalby on w wlasnie tak .ale jedna rzecz w tych samochodach jest niestety do dupy a mianowicie elektryka.z wlasnych doswiadczen jak i opinii innych uzytkownikow , mechanikow wynika jasno ze tu sie Bmw nie popisalo.po paru latach uzytkowania izolacja na kablach poprostu sie zaczyna kruszyc i zaczynaja sie szalenstwa z komputerem zaplonem i systemami .czy jedyna rada na to zeby wszystko bylo dobrze jest regularna wymiana calego okablowania w samochodzie co 6-8 lat czy sa jakies inne sposoby .po tym co ostatnio przechodze sklonny juz jestem powyrywac wszystko co elekrycznego w Bmw i zalozyc nowe:angry::angry::angry::angry::angry:

hmm..... 740i'97 ponad 410tys km , 540i,97 ponad 370tys km i zero, dosłownie zero problemów z elekryka. Przepraszam, jeden był - spalony silniczek od regulacji wysokosci siedzenia.

moja instalka ma prawie 16 lat i narazie cisza ;) moze juz ja ktos wyrwal ;)

Niestety, to jest przypadłość tych aut. Mają swoje lata i dzieją się takie rzeczy. Są 3 sposoby na to:
1. Przyzwyczaić się i z pokorą naprawiać po kolei co się będzie sypało
2. Nie przyzwyczaić się i chodzić na ciągłym wq...e, co skończy się zapewne chorobą wrzodową układu pokarmowego
3. Zmienić auto na nowsze.
Wybierz sobie któreś z powyższych w zależności od upodobań, fantazji, charakteru i/lub zasobności portfela ;)

P.S. Osobiście uważam, że metoda nr 1 króluje na naszym forum ;)

Jesli chodzi o zmiane samochodu to nie ma takiej mozliwosci.moj skarb ma u mnie dozywocie.poprostu ciezko sie przyzwyczaic jeden maly pier....... kabelek moze popsuc taka piekna wielka calosc:israel:

moja to '98 rok i nie mam problemu z elektryką - nikt na szczęście nie dłubał bo właśnie ingerencja druciarzy w kable jest największym bulem tego auta. Fakt że izolacja przewodów po tylu latach juz nie jest idealna. Ja w miarę możliwości profilaktycznie jak widzę jakieś dziwnie zwisające kable owijam je taśmą izolacyjną do przewodów - tą szmacianą, nie odkleja się pod wpływem temperatury i napewno zabezpiecza przewody.

Bez przesady z tą izolacją przewodów.
Ostatnio grzebałem w dwóch E38 z pierwszego rocznika(3.0 i 4.0 V8) i izolacja na przewodach, chociażby silnika była w dobrym stanie, nie było żadnych pęknięć.

Nigdy nie maiłem problemów z elektryką dosłownie zero. Popękane przewody to może jakieś auta popowodziowe,albo silnie wyżyłowane z przebiegami po 500tys.

Cytat:

---

Zamieszczone przez puchacz

z wlasnych doswiadczen jak i opinii innych uzytkownikow , mechanikow wynika jasno ze tu sie Bmw nie popisalo.po paru latach uzytkowania izolacja na kablach poprostu sie zaczyna kruszyc i zaczynaja sie szalenstwa z komputerem zaplonem i systemami .

---

Mówisz o E38? Nie spotkałem się z tym problemem ani razu.
Moje 730d ma już prawie 300tys, 11 lat na karku i wsio jest igła, sypie się jedynie to co polscy magicy ruszali! Kompletnie nic z tego co zrobiła fabryka.

Moja betka z 94r ma 400tyś km za sobą i jak na razie wszystko gra:) jeśli auto dzwona nie mialo to i z elektryką nie powinno się nic dziac...

RACJA- jak się nie ma dzwona i druciarstwa,to bm ma bardzo dobrą instalację,choć zauważam sztywnienie plastików osłaniających miedziane przewody,nie wszystkie ,te narażone na temp. wode,ale ogólnie nie tragizujmy,to moje 3 bm i każde ma ileś już lat.w e28d,dosłownie prawie nic nie robiłem z elektryką ,wiadomo,malo bylo wszystkiego,...pzdr.

Jakoś zawodowo związany z kabelkami w samochodach nie stwierdzam, żeby czy to e39 czy to E38 miało jakieś kiepskie instalacje, prywatnie miałęm e34, e39, E38 (mam) i nie miałem w niej kłopotów z elektrycznościa. Oczywiście jak każde auto ma pewne wady, które wymagają napraw ale absolutnie podważam opnię autora wątku.

Ja te klopoty mam i moj ojciec ktory kupil e39 prawie nowa bez zadnego dzwona zaczyna narzekac na elektryke.

ja również uważam że BMW ma tragiczną elektryke

Wiele problemów pod maska może powstać we wiązce pod prawym błotnikiem, zdarza się i wiązka sie przeciera - problem znany w Aso.