Wersja do druku
Witam a więc dzis gdy jechałem na gazie było ok. Przełączyłem na benzyne auto zaczeło słabnąc i zpowrotem przełączyłem na LPG i znów było wszystko dobrze. Gdy dojechałem do domu włączyłem na benzyne i auto zgasło i juz nie chce zapalic (odpala na benzynie) benzyne mam w baku. Mam pytanie co to moze byc? Może to byc pompa paliwowa? Pomóżcie.
Może to być pompa. Najpierw sprawdź wszystkie bezpieczniki, jak są w porządku trzeba sprawdzić przekaźnik pompy paliwa i spróbować odpalić pompę na krótko (zrobić zworkę zamiast przekaźnika).
Jak przekręcisz kluczyk, to powinieneś słyszeć pompę, ewentualnie zdejmij siedzisko kanapy i wtedy posłuchaj.
No właśnie zdjąłem i słuchałem ale cisza :(
Sprawdź czy do niej prąd dochodzi. A jak nie to przekaźnik pompy jest nad bezpiecznikami - drugi albo trzeci od tyłu.
W BMW pompa paliwa działa tylko z rozrusznikiem, lub kiedy pracuje silnik. Nie działa na zapłonie.
Wiele osób się na to nacina :)
Nie tylko... Przez pierwsze kilka sekund po właczeniu zapłonu również działa. Buduje cisnienie w ukladzie. Na 1000% ponieważ juz kilka razu zdażyło mi się grzebać w układzie paliwowym. Z resztą pompe słychać po zdjeciu kanapy. Słychać jak się załacza i po chwili rozłacza.
Możesz również bezposrednio do gniazda pompy podac napiecie z aukumulatora. Jak nie ruszy pompa tzn ze jest spalona. Tylko musisz się upewnic do których pinow podajesz napiecie. Dochodzą tam cztery przewodu ( dwa ciensze sa od czujnika poziomu paliwa ). Wpinasz sie oczywiscie w te piny do ktorych dochodza grubsze przewody. Tylko pamietaj o własciwej polaryzacji napiecia ( patrz kolory przewodów ).
Inny sposób sprawdzenia pompy to pomierzenie opornosci miedzy ww pinami. Jesli bedzie zerowa tzn, ze pompa spalona.
Jutro wracam do domu bede sprawdzał. A mam jeszcze jedno pytanie czy dam rade wymienic sam pompe paliwa? (nie jestem mechanikiem ale pojęcie mam) tylko tego nigdy nie robiłem.
Ujmę to tak, jak już wyciągniesz pompę i nie jesteś idiotą(zakładam, że nie) to będziesz wiedział co trzeba zrobić.
Dla ułatwienia. Pompa jest w koszyku, odpinasz wężyk, przewody zasilania i pompę wysuwasz(zatrzaski ją trzymają z tego co pamiętam.
Dokładnie - zatrzaski będące częscią koszyczka w ktorym znajduje sie pompa. Zatrzaski te naciskasz od zewnetrznej strony, obejmując tak jakby ów koszyk i wszystko czyli cały koszyk do góry . Pamietaj tylko aby nie uszkodzic pływaka lun nie zgiać preta na którym jest umocowany. Mając na stole całe ustrojstwo wyjmujesz z koszyka pompe i zakładasz nową.
jak sprawdzic pompe paliwa
1. zdejmij kanape odkrec gwiazdkowe wkrety , zdejmij wąż paliwowy z pomypu , zakrec rozrusznikiem i zobacz czy bedzie jednolity strumien....
2. jak nie bedzie wyjmij pompe (wychodzi razem z pływakiem) sprawdz filr czy jestw miare czysty jak nie to wyczysc.
3.wyjmij ja calkowicie wez jakies kable i podlacz ja na krotko do akupulatora jak nie zacznie bzykac
wez kawalek mlotka popukaj w nia bo pewnie zassala jakis syf i sie zablokowala budowa pompy jest tak prosta jak konstrukcja cepa (rozbieralem) i tam bardzo nie ma co sie popsuc poprostu sie tak zapycha ze przestaje krecic i sie grzeje. .....
W ostatecznosci kup nowa pompe tylo nie kupuj zamiennika albo uzywka albo nowa z aso
A więc sprawdziłem kable od zasilania pompy i jeden był przerwany. Polutowałem wszystkie od nowa i zaizolowałem. I nadal prad nie dochodzi do pompy (sprawdzałem miernikiem). Gdzie teraz moge szukac przyczyny. Pozdrawiam.
Bezpiecznik, przekaznik. Poza tym skoro masz miernik to sprawdz miernikiem tak jak wspomniałem pompe.
Skoro nie ma napięcia we wtyku, to jak pompa w ogóle ma zadziałać?Cytat:
Zamieszczone przez Tomar
Zacząłbym od sprawdzenia bezpieczników i przekaźnika.
No przcież logiczne, off course, wiadomo... Tyle, że skoro Kolega ma pierwszy raz stycznosc z systemem paliwowym to może byc taka sytuacja, ze włacza zapłon, bierze miernik w ręke, celuje we wtyczke i ... jest juz za pozno bo przekaznik juz nie jest załaczany i pradu nie ma na wtyku. Kiedys wlasnie tak pewien mechanik sprawdzał uklad :)
Bezpieczniki dobre na bank. A przekaźniki sa w baganiku? I który odpowiada za pompe?
Ok pompa kreci i daje paliwo ale nadal nie chce odpalic. Nie mam pojecia co moze byc. Paliwo musi miec mocne ciśnienie? Moze sie zapowietrzył? Idzie jakos odpowietrzyc? (Paliwo leci słabym ciśnieniem) na komputerze pokazuje mi ze mam jeszcze 50 km do stacji. Mozliwe ze przekłamuje i nie ma paliwa? Pomóżcie pilne.
Panowie ,podepnę się pod temat,pisałem w temacie podobnym bez echa...,powiedzcie czy da coś dodatkowy zaworek zwrotny przed listwą,czy jak pompa działa to przewód gumowy doprowadzający paliwo pęcznieje a po chwili wiotczeje,tak ma być?,ponieważ wymieniłem dwa razy regulator ciśnienia paliwa[używki],trochę zbaraniałem,od pewnego czasu żle mi zapala[,raz dobrze 5 razy żle],już nie wiem,nie sprawdzałem tylko ciś. pompy,słyszę ją,za drugim,trzecim razem już jej nie słychać jak kluczykiem zapłon włączam ,czyli ciś. w układzie jest już takie jakie ma być, tak?a dalej nie zapali od strzała.zmieniłem też świeczki na nowe i przez kilka razy palił ,już się cieszyłem,co za "fix".