Wersja do druku
Mam pytanko, posiadam już swoją drewnianą kierownicę i wiadomo że chciałbym ją założyć :) Tyle że w wyposażeniu mam poduchę, no i jak założę bez to mi będzie się ta zasrana kontrolka na pewno świecić (a tego nienawidzę). Jakieś patenty jak tego uniknąć?
Rozumie, że wygląd stawiasz nad bezpieczeństwo??
można to tak rozumieć, ja nie przewiduje mieć żadnego dzwona :D nie no nigdy nie wiadomo co się może wydarzyć ale powiedzmy że zaryzykuję
Tak można, wyłączasz zapłon czyli auto zgaszone , możesz odpiąć aku dla bezpieczeństwa ale ja robiłem na zgaszonym. Sciągasz poduchę , obwód kabelków do poduchy zamykasz rezystorem 1k ohm , lutujesz rezystor by styk był zawsze i po kłopocie. Zmieniasz kiere i nie masz błędu.
Ja i owszem :)Cytat:
Zamieszczone przez komando
dzięki ZOOFY, takiej odpowiedzi potrzebowałem.
a czy napinacze pasów bezpieczeństwa nie działają inaczej gdy poduszka działa lub jak jej nie ma???
A będzie Ci na frez pasować ?
Bo z tego co wiem to z poduchą a bez poduchy to inne frezy są
szczerze powiedziawszy to nie wiem, ale jutro to sprawdzę
Nie poduszka a rocznik auta w której kierownica wychodziła miała znaczenie. Ja mam od od M tę samą co Dzuda i pasuje a ona jest bez poduszki.Cytat:
Zamieszczone przez DoDominik
W e32 albo się poduszka wywaliła przy zapiętych pasach i braku wyświetlającej kontrolki od poduchy lub też nie, w odwrotnej sytuacji.Cytat:
Zamieszczone przez koNik_N
a jak odkręcić tą śrubę mocującą kiere, bo męczę się z tym cholerstwem i nie chce puścić. Tam nie ma lewego gwintu? nie chce nic urwać
Nie to nie wisko :D po prostu musisz mieć dobry klucz zablokować kiere włożyć kopytko z kluczem i mocno zerwać by śruba puściła.. Jak widać jest tam od nowości i zapiekła. WD 40 tu może zdać egzamin..
napsikałem tego cholerstwa od groma i nic, poczekam trochę, może puści a jak nie to pojadę do wulkanizacji i mi pneumatykiem ją poluzują
No dynamometrem też możesz ale powinno kluczem zwykłym zerwać tylko musisz tak mocno szarpnąć żeby zerwać spiek.
bylem u gumiarzy, zapytałem czy mi jedną śrubę odkręcą "jasne, którą?" od kierownicy :) w ty momencie wszystko oczy w zakładzie skierowane były na mnie :) no ale podszedł z pneumatem i puściło:) niestety w domu okazało się ze nabę mam na wąski wieloklin a w e32 po lifcie jest szeroki (czy tam duży), więc muszę kupić inna. Aha, założyłem znowu poduche mi miga mi ta kontrolka
Panie kolego musiałeś przekręcić kluczyk gdy była poduszka ściągnięta. Dlatego mówiłem na wyłączonym aucie czyli wył. zapłonie. Teraz to trzeba na kompa jechać :D
no tak bo niestety musiałem do tych gumiarzy jechać a wcześniej matkę z garażu wypuścić bo też stała swoim. To załatwię później, na razie muszę poszukać tej naby, tylko że na allegro jak piszą że do 7er to że niby od 86-94r pasuje no ale jak widać nie pasuje.
A nie mówiłem ? :D
dominik, wykrakałeś!!! :D zobaczcie tą, będzie pasować? chyba tak? http://allegro.pl/naba-raid-hp-bmw-i1365307252.html
Poduszka czy jej brak nie ma znaczenia na frez kiery, są kierownice z poduszką powietrzną: http://allegro.pl/kierownica-bmw-e32...360046749.html jak i bez poduszki : http://allegro.pl/kierownica-m-techn...370866796.html obydwie kierwonice mają takie same frezy. Wieloklin był uzależniony od roku produkcji auta. I przerobiłem to na własnej skórze .Takią właśnie zamianę na Mpakiet robiłem u siebie w aucie.
ZOOFY a powiedz, ty tą swoją M-kę przerabiałeś sam jakoś czy kupowałeś jakiś adapter? Bo jak tak patrzę na tą nabę to ona chyba nierozbieralna jest?
Kurdę na tych zdjęciach nie za bardzo widać ;/ ale chyba tak ...
Nic nie przerabiałem, poprostu zakupiłem na allegro kiere z e36 i pasuje jak *** w *** :) Mało tego mam Mpakiet o srednicy 370mm czyli namniejsza kiera w M pakiecie. Była jeszcze 385mm ale to jak od autobusu :)
MT2 z e36 ma 370mm ;-)Cytat:
Zamieszczone przez Z00FY
Ta kierownica pasuje tylko do poliftowych e32/34, do przedlifta pasuje z e30 i e34 z przedliftu.
Najważniejsze, że posiadasz już swoją drewnianą kierownicę. Zasrana kontrolka u wulkanizatora odkręcić się nie dała?
|---------------------------------------------------------------------------------------------------|Cytat:
Zamieszczone przez Z00FY
Tomek, to jest ~165mm. Taką masz kierę? ;D
Oryginalny trójramienny sport lenkrad do e32 (nie M Tech) ma 385 mm, z 15 mm różnicy od razu autobus robić?
Ja p.... Pomylić się nie można. Dziś to zmierzę i skoryguję błędne informacje ! Tak szalony akurat jeżdżę czasem na MT2 385 w e34 która jest większa od mojego MT2 370mm i moja wypowiedź jest bardzo obiektywna. Po pierwsze to już na oko widać ,że kiera jest większa a po drugie podczas jazdy to CZUĆ i mi tego nie wmówisz ,że nie ,ponieważ jeżdżę autem szwagra czasem i nie wyssałem tego z palca. On sam może to potwierdzić.
Xsilver masz racje ! ASIOR ma e34 89' przedlift i jest inny wieloklin i frez niż u mnie.
Miałem już w swoim e32 wiele kierownic - od serii, przez kierownice z m3 385 bez garbów, z m3 385 z garbami, mt2 370, momo 350, momo 320 i kilka innych... I różnica 15mm to dużo. Dość istotna jest także grubość kierownicy - a ta jest różna w zależności od modelu - o czym nikt nie wspomniał. I mimo, że średnica taka samo, to kierownica może dawać diametralnie inne odczucia.
Mt2 370mm to jedna z najlepszych kierownic jaką wypuściło BMW. Jednak nie jest w stanie zastąpić szybkiej przekładni kierowniczej - niestety seryjna w e32 ma przełożenie jak Titanic ;-)
xsilver ma racje co do grubości kierownicy , moja aktualna drewniana ma 350mm zewnętrznej średnicy i 30mm grubości /jest taka akurat/ ,mniejsza była by dosyć niewygodna zwłaszcza przy większych manewrach .Co do przełożeń w e32 to racja niestety spore ,ale idzie przywyknąć /Żuk ma większe ;) / . Jest jeszcze jeden problem o którym się nie wspomina ,a mianowicie brak widoczności całego licznika przy małej kierownicy .
Marek.
Szczególnie kierunkowskazów :/Cytat:
Zamieszczone przez marek-ogi
U mnie wszystko widać przy MT2 370mm mimo ,iż kierownica w e32 ma tylko regulacje w płaszczyźnie tył przód (góra dół nie było). Jeździ się na niej najwygodniej ze wszystkich kierownic ale i tak planuję wrzucić servotronic .
Bolączka mniejszej fajerki ,ale jak to mówia dla efektu wizualnego warto zrezygnować z kilku szczegułów funkcjonalności zegarów :DCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Tomek jak najbardziej sie z tobą zgadzam ale prze te mrozy rozleniwiam sie coraz bardziej a wszystko czeka na montaż :D
Cytat:
Zamieszczone przez jarek88
Jaro od soboty już roztopy mają być a w marcu wiosna więc zacieraj ręce :) Ja stawiam na wygląd przede wszystkim, bezpieczeństwo i funkcjonalność to drugi plan :) MT2 do e32 to najlepszy wybór z możliwych witaj w gronie :D
najlepsze jest serducho z ///M ;)