Rozwiązanie problemu z sondą lambda za katalizatorem (po usunięciu katalizatorów)

Witam,
temat dla tych, którzy usunęli katalizatory mając sondy kontrolne (po 09.1998 roku) i świeci się kontrolka silnika.
Usunięcie problemu okazało się banalne, koszt operacji ok. 3-5PLN:)
Potrzebne jest:
kanał lub podnośnik, lutownica, koszulki termokurczliwe, dobra taśma izolacyjna, odrobina zdolności manualnych.
Potrzebne części:
kondensator tantalowy 1,0 mikro Farad; 35V; 20% - 2szt
rezystor węglowy 1,0 Mega Ohm; 0,25W; 5% - 2szt

Jak to zrobić?
Wykręcasz sondy kontrolne, wlutowujesz elementy j/w wg schematu:
http://www.paladinmicro.com/images/MILEliminatorBig.jpg
Tak to wygląda:
http://www.paladinmicro.com/images/M...rSeries800.jpg
Izolujesz, wkręcasz sondy, podłączasz i koniec tematu. Analizator spalin wykazał, że samochód przechodzi przegląd nawet bez katalizatorów. Kontrolka gaśnie, błędy nie wyskakują, sterownik "myśli" że z katalizatorami wszystko jest w porządku. Działa to w ten sposób, że zmienia się napięcie i częstotliwość na sygnale wychodzącym z sond kontrolnych i oszukuje sterownik. Sondy cały czas działają, więc nie ma problemu z tym, że sterownik zobaczy że sondy "stoją" i wyskoczy błąd. Przetestowane, 100% skuteczności.
Pomysł i schematy zaczerpnięte ze strony:
http://www.paladinmicro.com/PalMFrame00.htm?wks=mil
Pozdrawiam.

rownie dobrze wystarczylo wyjac zarowke z konsoli ;) ten problem tak naprawde to nie problem by zgasl sterownik ;) kazdy elektromechanik ci to zrobi tzn jesli katy sa dobre to sonda daje przewaznie linie prosta o wartosci "x"mv lub impuls o tej wartosci co jakis czas, wnioskuje ze u nas jest linia prosta bo dales tylko opornik i kondensator wiec nie ma obwodu lrc w ktorym mozna by wzbudzic jakas czestotliwosc. Lepeij pomysl o tym z3e charakterystyka silnika jest zaprogramowana do oporu spalin i jak wyrzucisz kat to bedzie dziura w gazie ;) wiekszosc uzytkownikow wywala katy i zaklada strumienice i mowi "lal ale mam dopal od 3 tys obrotow" masakra a to tylko zlozenie dwoch zjawisk i strumienic i konca dziury w gazie ;) wywalasz kat jedz na hamownie ladnie ustaw charakterystyke silnika wtedy ;) pozdro ;) mowa o sondzie za katem ;) zeby ktos sie nie przyczepil ;) mysle ze kondensator jest tu by lagodnie sie ladowac w momencnie podania przez ster sygnalu i zeby wywalic wszystkie ewentualne piki w napieciu ;) poprostu wygladza charakterystyke a opornik jest tak dobrany zeby przy pradzie testowym dawac odpowiedni poziom mv w lini prostej czyli tzw sygn satly ;) proponuje zalozenie katalizatorow metalicznych nie ceramicznych takich jak uzywa sie w sporcie ;) ten sposob jedynie daje tyle ze niektore sterowniki nie beda dzialac w trybie awaryjnym i zgasnie ikonka silnika, zepsuje to natomiast charakterystyke silnika na 100% powie ci to kazdy tuner ;) wiec lepiej kat metaliczny a jak nie to to co zaproponowales i poprawa chcarkterystyki silnika ;)

Michaś bredzisz w gorączce czy nawciągałeś się białego?

Cytat:

---

Zamieszczone przez monster_pl

Michaś bredzisz w gorączce czy nawciągałeś się białego?

---

zmień forum.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Z00FY

zmień forum.

---

Zmień podejście do życia i spróbuj czasami rozciągnąć twarz w uśmiechu.

Spokojnie - każdy może mieć swoje zdanie ;)

No to moje zdanie jest takie aby jednak tak intymne pytania ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez monster_pl

Michaś bredzisz w gorączce czy nawciągałeś się białego?

---

kierować poprzez PW ;).

Cytat:

---

Zamieszczone przez _michaś_

Lepeij pomysl o tym z3e charakterystyka silnika jest zaprogramowana do oporu spalin i jak wyrzucisz kat to bedzie dziura w gazie

---

A to jest silnik TURBO, że tu jakaś dziura w gazie się pojawia??


Patent bardzo dobry, myślę że wielu forumowiczów go zastosuje (w tym ja :D ) i myślę również że powinien zstać przeniesiony do "zrób to sam" :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rafciu

A to jest silnik TURBO, że tu jakaś dziura w gazie się pojawia??


Patent bardzo dobry, myślę że wielu forumowiczów go zastosuje (w tym ja :D ) i myślę również że powinien zstać przeniesiony do "zrób to sam" :)

---

Nie ma żadnej dziury. Działa super w przeciwieństwie do wynalazków typu "kasownik błędów" czy "emulator". Nie dość że te urządzonka są dosyć drogie to jeszcze ich stosowanie jest dyskusyjne ponieważ w pierwszym przypadku silnik i tak działa niepoprawnie (kasowany jest tylko błąd w nieskończoność) a w drugim zaraz sterownik połapie się w oszustwie i wyskoczy błąd wraz z przejściem w tryb awaryjny. W opisanym przeze mnie "wynalazku" sterownik dostaje sygnał że katalizator jest sprawny i nie ma mowy o błędach jakichkolwiek. Przetestowane to zostało dosyć szczegółowo wraz z analizą spalin i jest dobrze. Michaś ma rację co do zmiany charakterystyki silnika, ale jest to niezauważalne więc nie ma co kombinować. Myślę że charakterystyka będzie zdecydowanie lepsza niż jazda z zapchanymi katalizatorami nie wiadomo po jakim przebiegu. Z zamienników katalizatorów też się już wyleczyłem. W moim byłym A8 wymieniałem chyba ze trzy razy (raz zapłaciłem a później to już na gwarancji). Nie były w stanie wytrzymać więcej niż 20 tyś km. Zostaje wymiana na oryginały ale cena mnie osobiście przeraża:) Zresztą każdy ma wybór, wolną wolę i rozum.
Lepiej że ten temat na razie jest tutaj ponieważ do schematów i zrób to sam niezbyt często ludzie zaglądają a mi zależało na tym, aby możliwie dużo osób zapoznało się z tym tematem ponieważ rozwiązanie jest naprawdę dobre. Przeglądając forum widziałem że wiele osób ma problem z tym tematem to dlaczego nie podzielić się rozwiązaniem?
Pozdrawiam

co do bialego kolego to byc moze padalo wtedy u nas jak pisalem, rowniez przy odsniezaniu auta moglem cos wciagnac niechcacy ;). widzisz wywalenie katow niz jezdzenie na zapchanych i owszem bedzie rozwiazaniem lepszym, dziura bedzie i to wcale nie taka niezauwazalna jak mowisz, musialbys porownac do swiezego autka, podany sposob przez ciebie jest najlpeszym znanym mi sposobem ale nie zmienia to faktu ze gdybys zastosowal katalizatory sportowe bylo by lepiej.

[QUOTE=_michaś_;206963]co do bialego kolego to byc moze padalo wtedy u nas jak pisalem, rowniez przy odsniezaniu auta moglem cos wciagnac niechcacy ;). widzisz wywalenie katow niz jezdzenie na zapchanych i owszem bedzie rozwiazaniem lepszym, dziura bedzie i to wcale nie taka niezauwazalna jak mowisz, musialbys porownac do swiezego autka, podany sposob przez ciebie jest najlpeszym znanym mi sposobem ale nie zmienia to faktu ze gdybys zastosowal katalizatory sportowe bylo by lepiej.

Widzę Michaś że masz trochę pojęcia o autkach, chętnie spotkam się z Tobą i obgadamy kilka spraw:)
Ja u siebie tej dziury nie widzę. Być może w porównaniu z nowym jest różnica, ale tego się nie dowiemy bo trudno o nowe e38:) W każdym razie czasy do 100 i do 200 są takie jak po wyjściu z fabryki i zegar zamyka, z pewnością na hamowni można by czegoś więcej się dowiedzieć, ale na to aktualnie szkoda mi kasy. Może po nowym roku.
Odezwę się na pw to może gdzieś się spotkamy, mieszkamy prawie po sąsiedzku:)
PS
Można dopasować katy sportowe o których piszesz do 750-tki? Gdzie można kupić coś takiego bo ja obszukałem sporo miejsc i nikt mi nie był w stanie doradzić w tym temacie. Zawsze dostałem odnośnik do serwisu (zbędna rada bo wiem gdzie jest) albo proponowano jakieś zamienniki wątpliwej jakości, które już poznałem wcześniej i wiem że to nie zadziała. Gdyby faktycznie była możliwość założenia katów dobrej jakości w rozsądnej cenie to pewnie bym ją rozważył.

Wszystko można :)
Tutaj masz katalizator do ok 300km, stosując dwa, masz potencjał do ok 600km.
http://moto.allegro.pl/el-tec-sporto...344655902.html
Nie wiem jak jest z żywotnością tych katów, wyglądają solidnie, ale jak się sprawują trudno ocenić :)
W tej firmie dostępne są też mniejsze katy i tańsze :)
A no i gwarancja na dwa lata, bez limitu o czymś świadczy.

http://www.schmiedmann.com/ polecam ta strone podana przez naszego kolege z forum. sa tam katy takie o ktorych pisze ;) zauwaz jednak co napisales od 100 do 200 hehehe dobry jestes;) dziure porzeszedles i masz tak samo a autko juz nie te i konikow mniej a ty masz tak samo ;) wniosek? dostales dodatkowe pare konikow, ale ale od 0 do 80 juz nie bedzie tak kolorowo uwierz mi kolego ;) dobry z ciebie cwaniak tzn chcialem napisac tak jak sie to dzis nazywa w dzisiejszych czasach "handlowiec" ;) tak tak bo sprzednie swojej opini dzis komus to najwazniejsza zaleta ;) a co do piwa bo o tym rozmawiamy, bo autka jak zawsze sa dobra wymowka dla naszych drugich polowek i obowiazkow dnia codziennego, to jak najbradziej w zasiegu ;)

zwracam honor panu ;) do 100 i do 200 nie dosc ze jestem glupi to czytac jeszcze nie umie ;) hehehe czekam na propozycje piwka albo whisky ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez _michaś_

zwracam honor panu ;) do 100 i do 200 nie dosc ze jestem glupi to czytac jeszcze nie umie ;) hehehe czekam na propozycje piwka albo whisky ;)

---

Na taką pogodę to chyba łiskacz byłby dobry:) Miejsce i czas ustalimy na priv.
Pozdrawiam
PS
Czasy mam na bank takie jak podałem - wartości jak z fabryki. Szkoda że ślisko to nie sprawdzimy, ale nie planuję sprzedaży więc nic straconego:)

dobra dobra nawet jak sa minimalnie gorsze to i tak sama przyjemnosc w 750 ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez _michaś_

dobra dobra nawet jak sa minimalnie gorsze to i tak sama przyjemnosc w 750 ;)

---

Tym razem zgadzam się w 100%:)

Aja nie mogę tego gówienka dostać i robota stoi:(((
kondensator tantalowy 1,0 mikro Farad

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemo9999

Aja nie mogę tego gówienka dostać i robota stoi:(((
kondensator tantalowy 1,0 mikro Farad

---

Zamów na Allegro. Jest tego od groma. Ostatnio gdy patrzyłem, to za ok. 10
pln, to można było kupic chyba ze 100szt:) Albo podejdź do sklepu z częściami do elektroniki i zamów. U mnie też nie było. 2 dni czekania i dostałem co potrzeba. Poszukaj, jeśli nie dasz rady zakupic u siebie, to napisz do mnie. Wykosztuję się na znaczek, wrzucę to do koperty i wyślę nad morze:)

Oki w Poniedziałek z Allegro zamówię i działam z tematem. I powiedz jak się u ciebie ten patent sprawuje ??? Bo moje katy konkret zapchane wstawię przelotówki jak znajomy w M60 i będzie dobrze:)

U mnie wszytko jest w najlepszym porządku. Gdybym tego nie przetestował, to bym nie polecał:)
Pozdrawiam

To bardzo się cieszę w tygodniu i ja na stół operacyjny postawie moja beti i zaraz zdam relacje co i jak:)

katy wywalone i nie wstawiłem tych oporników na razie jest wszystko oki.

Witam ... Zrobiłem wszystko zgodnie z literą poradnika w mojej byłej 740iL tj. najpierw wyciągnąłem sondy i przylutowałem co należy a następnie pojechałem do tłumikarza na wyciecie katów. Zamiast dużych katów kazałem wspawać puszke w ksztalcie katalizatora przedkolektorowego który również wybebeszyłem. Auto odzyskało moc i nie miałem żadnych poblemów z eksploatacją a nawet miałem wrażenie, że dodałem mu kilku koników. Niestety z bólem serca sprzedałem swoją lalkę i przesiadłem się na CL500 w215. Z tego co widziałem jego układ i rozmieszczenie sond względem katalizatorów jest podobne w zwiazku z tym chciałbym się dowiedzieć czy patent na sondy jaki tutaj zamieszczono bedzie również spełniał swoją rolę w Mercedesie ?

Być może, A co do wyciagnięcia kontrolki z licznika która by miała wyjść na jedno to nie, bo komputer wykryje błąd lecz go nie wyświetli a patent na tyle skutecznie go oszukuje że myśli że wszystko jest ok. Bardzo pomysłowe i przydatne gdyż nie jedna osoba miała z tym już problem i kombinowała a tu wystarczy kilka złotych i troche chęci by wszystko działało jak należy,

Nie wiem jak w mercu ale w audi to nie przechodzi. Z resztą dziwię się że to w ogóle działa. W autach o wysokich normach emisji spalin na pewno nie zda egzaminu.