Wersja do druku
Witajcie Koledzy. zakupiłem sobie interfejsik taki: http://allegro.pl/interfejs-tester-b...315110408.html
Program mam EDIABAS (INPA ELDI NCS NFS)
korzystając z INPY v5.0.2 przy włączonym zapłonie, potrafie zczytać błedy i skasować, ale gdy uruchomie silnik wyrzuca mi taki jak niżej błąd i zrywa połączenie, w czym jest problem?
Screen:
http://images50.fotosik.pl/426/b82d84883e943d9em.jpg
o szit mam nadzieje ze to jakis chwilowy blad bo kupilem sobie identyczne . jutro ma kurier przynieśc do domu
Kolego, spokojnie interfejs jest raczej sprawny, bo kolega CURSOR tez podpinal się swoim i wywalało mu ten sam bład..Cytat:
Zamieszczone przez szczurek
aha czyli ja jutro bede spokojnie sie mogł nim bawic
juz 2 godziny nei moge inpy zainstalować . dzisiaj dostałem paczke dopiero ale gośc nie dał mi płyty !!! inpe sciagnałem z netu . jednak wyskakuje mi błąd nr 113 sys-0023 password error :((( co robic???????
Walcz dalej dzielnie :) ja instalowałem wszystko ze 3 godziny, biegałem, sprawdzałem.... :) No i poszło w końcu.Cytat:
Zamieszczone przez szczurek
A masz jakąś w ogóle instrukcję? Po zainstalowaniu pozmieniałeś pliki w EDIABAS.INI?
tak pozmieniałem ale to chyba nic nie dało . Cały czas mowi ze hasło złe blad 113
Podepnę się pod temat, mam kabelek na COM-a, zainstalowałem INPĘ, po podłączeniu do samochodu wykrywa mi Battery i Ignition , w lewym dolnym rogu świeci się na zielonym tle : RUNNING, po wybraniu modelu auta np: E38 - engine - DME 7.2 ( w moim przypadku ), wyskakuje błąd Error Compiling Script File, przez chwile następuje zmulenie INPY w lewym dolnum RUNNING zmienia się na BUSY na żółtym tle, aby po chwili wrócić do menu głownego INPY, i tak dzieje się po wybraniu jakiegokolwiek autka. Moja INPA to versja 3.01.
Nikt nic nie wie? Jakaś taka dziwna cisza grobowa.
A zrobiłeś update? Trzeba pobrać pliki do INPY z ISTA-P V37, 38, 39... chyba tu tkwi Twój problem :)Cytat:
Zamieszczone przez bitek-bitek
Pozdrawiam, Oli
Ściągnij nowszą wersję ediabasa brakuje Ci skryptów, ale z tymi co masz jest jakiś problem.
Co do problemu białego daro to może to być kwestia jakiegoś sterownika, który sieje.
Spróbuj odłączyć sterownik kontroli trakcji(jest na pompie), ew. jeszcze inne moduły(czujnik deszczu jeśli posiadasz).
Może też być tak, że problemem jest regulator w alternatorze i sieje jak zacznie działać(mogą być jakieś piki napięcia) to najłatwiej wykluczyć zrzucając pasek pk(koniecznie na chłodnym silniku i nie za długo go tak trzymać, bo pompa wody nie ma napędu).
Kod:http://hotfile.com/dl/88694362/7b0620d/inpa_problems_FAQ.pdf.html
Dzięki za linka, bardzo się przydał. INPA naprawiona i śmiga.Cytat:
Zamieszczone przez Greg38
Napisz tez prosze dla potomnych, co zrobiles, aby Twoj problem zniknal :D
no co za lipa z tą inpą działa mi ale moge włączyc tylko f1 czyli info f2 skrypt i wyskakuje błąd coudn't find inpa configuration http://img20.imageshack.us/img20/9105/beztytuutg.jpg
Widzimy sie w niedziele wirtualnie ;DCytat:
Zamieszczone przez szczurek
Dzięki Gregowi Wrocław ma inpę :)))) dzwonić pisać bedziemy kasować adaktować sprawdzać i takie tam inne :) jeszcze raz dzieki greg !!!!!!!!!!!!!!
Wirtualny Spot byl owocny :D
jesli chcesz dopisac sie do listy bezinteresownej pomocy zapraszam do tematu ponizej:
http://7er.pl/showthread.php/13214-D...-serwis-7er.pl
Dzisiaj przyjechała do nas na warsztat E38 po lifcie z 2.8 pod machą i był dokładnie ten sam problem co u białydaro.
Bardzo możliwe, że któraś z cewek sieje i zakłóca prace fejsu.
DIS'em poprzez żółtą głowicę(GT1) połączyłem się bez większych problemów, więc ona jest odporniejsza na takie problemy.
Co konkretnie powoduje problemy nie wiem, zmierzę ładowanie, oscyloskopu nie mam, żeby sprawdzić czy występują piki napięcia, ale sprawdzę chociaż samo ładowanie czy nie jest za wysokie. Jeśli nie to teoria z cewkami jest prawdopodobna.
Ponoć w VR6 są podobne problemy z czujnikiem wałka. Wywala błąd czujnika wałka, a problemem jest przebicie na cewkach.