Mam pytanie remontował ktoś ten motor , chce się dowiedzieć jakie są koszta
na razie silnik żyje ale na pewno troszkę koników mu zdechło .a chce go doprowadzić do perfekcji .
Wersja do druku
Mam pytanie remontował ktoś ten motor , chce się dowiedzieć jakie są koszta
na razie silnik żyje ale na pewno troszkę koników mu zdechło .a chce go doprowadzić do perfekcji .
Porządny remont V12 to koszt 8000-10000zł w zależności od warsztatu i od tego co chcesz robić. Dostęp do wielu części jest bardzo słaby, tak więc najlepiej byłoby wyjąć silnik, poskładać wszystko i włożyć spowrotem.
Temat jest z gatunku tych mocno nieopłacalnych.
Na jednym forum jeden z użytkowników opisywał jakieś prace remontowe przy swoim 850i, koszty nieco większe niż te wspomniane wyżej, a jednostka jak wiadomo ta sama.
Witam ktoś remontował M70?
Remontował to pojęcie szerokie, o co dokładniej chodzi? :) ja trochę grzebałem przy V12, wymiana uszczelek pod pokrywami zaworów, dokręcenie listw olejowych, wymiana uszczelek pod kolektorami ssącymi, całego układu zapłonowego itd itd :)
Mówię o generalnym remoncie, wiem że koszt będzie duży, ale odrestaurowuje swojego highlina i zastanawiam się właśnie żeby również zrobić silnik choć nie jest w naganym stanie, ale wiadomo swoje latka już ma.
Dołu bym nie ruszał, bo jest wieczny, a nie ma co rozkładać, po złożeniu może być różnie, a tak pasowanie się ułożyło. Na dole poza nowymi uszczelkami misek naciągnąłbym łańcuch pompy i wyczyścił sitko.
Ja jestem na bieżąco z głowicami, bo sam robię remont góry. Z uszczelkami kolektorów nowymi oraz z rozrządem i remontem głowic z nowymi popychaczami hydraulicznymi, ale ze starymi zaworami, wałkiem itd, spokojnie zmieścisz się w częściach i robocizną około 6k. Jeżeli chcesz dorzucić nowy układ zapłonowy to musisz liczyć ekstra 2,5k.
Plus minus parę stówek, ale więcej nie wyjdzie.
Jakbyś się decydował to wal na priva, mam świetną firmę, która zajmuje się obróbką głowic. Dla wiadomości, remont głowic ze wszystkim nowym poza samą głowicą, czyli od popychacza, sprężyn, zaworów, gniazd, prowadnic, aż do wałka to koszt 7k od głowicy, to tak jakbyś chciał iść na całość.
Najpierw zobacz jak wygląda wałek, bo jak miałeś przez lata odkręcone śruby od kanałów olejowych to raczej musisz poszukać innych głowic.
M70 jest to silnik przewidziany przez producenta jako wieczny, w którym wymianie podlegają tylko świece, olej i przewody zapłonowe (jak coś pokręciłem, proszę o poprawę). Nie ma do niego nadwymiarowych tłoków, więc szlif cylindrów odpada, jedynie wymiana tulei, a te z kolei po takiej operacji mają tendencję do opadania i generalnie bez sensu taka robota. Jeśli coś miałbym robić przy M70, to skupiłbym się na doprowadzeniu osprzętu do ideału - to powinno wystarczyć, chyba że silnik był eksploatowany skrajnie ekstremalnie.
Takie moje zdanie.
No to pewnie zdecyduje się na remont głowic plus wszystkie uszczelki zimeringi, plus co było dla mnie oczywiste osprzet. Mam jeszcze drugi silnik kompletny oraz jeszcze komplet głowic także że będzie z czego wybrać, jakie są różnice między silnikiem przed a po lifcie, tylko umiejscowienie wlewa oleju, trwałością?
Jest kolega na forum z odrestaurowanym silnikiem M70 http://motokiller.pl/42449/Moj-silnik Jest rzadko na forum, mam z nim kontakt na FB. Z tego co się dowiedziałem remont trwał 2 lata i kosztował około 10 tysi zł. Silnik jest zrobiony od zera. Pozdrawiam Tomasz.
miałem CI na FB napisać - patrz co znalazłem na forum :P . Ale cacko świetne :)
Przecież on się ostatnio pojawił na forum i napisał, że nic w silniku nie zrobił, tylko go wyczyścił i pomalował. Nawet go nie rozbierał poza pokrywami zaworów. Osobiście z nim korespondowałem.Cytat:
Zamieszczone przez capoZe32
Różnica pomiędzy przedliftem, a po poza oczywistymi zmianami widocznymi z zewnątrz, to średnica zaworów wylotowych zwiększona w polifcie o milimetr. To wszystko, głowice są zamienne bez problemu, poza wlewem oleju i zmianami z tym związanymi.
To głowice po lifcie będą chyba lepszym rozwiązaniem?
Myślę, że znacząco to mocy nie podniesie. Jak masz kupić głowice to takie, żeby były czyste w środku i koniecznie zobacz jak wyglądają krzywki wałka. Nowy wałek to 3k za jeden, więc bez sensu kupować głowicę z wytartym wałkiem.
Haha 2 lata czyścić i malować silnik, brawo! ;)
Facet może nalezy do rodziny ślimakowatych lub żółwi, no tak właśnie wczoraj patrzyłem silniczek wygląda prawdopodobnie lepiej niż nowy ale ciekawe jak to pracuje.... Bo najgorsze by było jak by taki błysk w aucie po odpaleniu kulał :P
Mam 3komplety głowic także nie bede nic kupowałCytat:
Zamieszczone przez ttrol
Kiedyś czytałem na forum ciekawy artykuł chyba o kosztach w aso autorem z jednych postow był chyba Sza4LonyCytat:
Zamieszczone przez pocisk7
Dostęp do części bardzo słaby. Dla mnie jedno ceny części napewno dt
Drogie ale dostępne
jak się robi to po godzinach to niestety tyle to trwa i nie mało kosztujeCytat:
Zamieszczone przez prezE32s
Ale co kosztuje? Czyszczenie i malowanie? W 200zł się zmieścisz...
Sory za poprzedni wpis ale %
Prezes zgadzam się z Tobą w 100% jeśli miałbym swoje m70 tak ładnie pomalować to chyba te 200 plnow by mi brakło he he
samo nałożenie powłok ceramicznych na kolektory wydechowe to koszt 500 zł ale widze że niektórym wystarczają farby plakatoweCytat:
Zamieszczone przez prezE32s
a tak poza tym to bardziej czasochłonna była naprawa skrzyni bo przez nią to całe rozbieranie się zaczęło