[mechanika] m30b30 - wymiana uszczelki pod głowicą

witam
mam zamiar wymienic uszczelke pod głowicą.
I tu pojawia sie pytanie czy ktos moze wymieniał u siebie te uszczelke ??
Jakie narzedzia trzeba miec i co pokoleji demontowac?

Odpalam silnik, ale czasami trzeba go troche pokręcic. Chodzi troche nie równo ( na wskazówce obrotomierza nie widac różnicy ale ja ją słyszę). Przy dodawaniu gazu ok obrotów 3000 słychac strzały wydechu, a odcinka zapłonu jest już przy 5000. Na gazie chodzi lepiej, ale podobna sprawa jest. Poza tym moje e32 stało ostatnio przez tydzien w garazu, bo mnie nie było, i po wyjechaniu zauwazylem dwie male plamki pod samochodem, jedna od silnika - olej, a druga chyba płyn od chłodnicy, różowy, bardzo tłusty (?!). Ogólnie poziom oleju jest ok, nie ubywa aż tak, żeby było to widoczne na bagnecie. Płyn chłodniczy też ok. Nie ma żadnej białej gęstej piany na korku wlewu oleju czy na bagnecie. Samochód bardzo kopci na biało. Jak stoje i dodam porządnie gazu na luzie to za mną jest ogromna biała chmura.

Może to coś innego, a nie uszczelka... W każdym razie, jeżeli to uszczelka to proszę was o jakieś instrukcje. Nie chce oddawac samochodu do mechanika bo raz oddalem z wymianą sprzęgła i nie pytajcie jak sie to skonczylo...poza tym nie mam pieniędzy na mechaników, a poza tym to lubie majstrowac przy swoim autku bo to mnie odpręża :)

:)

skoro nie masz kasy na mechaników to ja bym sie za to nie brał sam koszt tej uszczelki to ponad 300zł , po zdjęciu głowicy najlepiej powymieniać od razu uszczelniacze zaworowe a już na pewno taka głowice po zdj trzeba splanować i oddać na sprawdzenie szczelności dopiero po takich zabiegach możesz zacząć składać ja spowrotem
Osobiści uważam tą robotę za daremna, bo sądzę że w tysiaku może ,ale nie jestem pewien czy się zamkniesz. Wiec ja wolałbym poszukać jakiś w miarę przyzwoity M30B35 zyskasz trochę koni i taki silnik ja ewentualnie bym remontował puzniej czy zmieniał uszczelkę pod głową gdy będzie taka potrzeba

Witam,
Z własnego doświadczenia powiem, że sprawa nie jest tak skomplikowana jak się z początku wydaje. A wiec...

Z narzędzi potrzebne będą Ci:
Najważniejszym będzię klucz dunanometryczny następnie, Komplet kluczy nasadowych z grzechotka dużą i małą, jakieś śrubokręty, klucze płaskie, szczelinomierz(do ustawienia luzu zaworów ja ustawilem 0,3 dla wydechu i dolotu). To chyba było by na tyle.

Teraz co do prac:
Rozpocząć prace powinieneś od rozebrania dolotu, tj. filtr, odma, przepływka itd.. Listwę wtryskową, kopułkę wraz z przewodami WN, zbiorniczek wyrównawczy, kolektory wydechowe, kolektor ssący jest dość ciężko odkręcić wiec można go zostawić i zdjąć wraz z całą głowicą no i w koncu samą głowicę.

Dodam, iż przy wymianie uszczelki trzeba sprawdzić szczelność głowicy oraz splanować ją. Przy okazji można wymienić uszczelniacze zaworowe itd. dotrzeć je... Książki serwisowe sugerują aby wraz ze zmianą uszczelki wymienić również "śruby pływające" którymi dokręca się głowicę. Głowice dokręcamy kluczem dynanometrycznym, od środka naprzemian.

Jeśli coś pominąłem proszę mnie poprawić, albo coś dodać. Powiem, że prac jest na 2 dni robocze. Zależy od zakładu który zajmie się głowicą.

Pozdrawiam :cool:
Daniel

Napisalem do pewnego sklepu internetowego o cene takiej uszczelki i dostalem odpowiedź:


Uszczelka na pierwszy szlif do Pana auta kosztuje 110pln



O co dokladnie chodzi? Na pierwszy szlif - czyli co?

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Napisalem do pewnego sklepu internetowego o cene takiej uszczelki i dostalem odpowiedź:


Uszczelka na pierwszy szlif do Pana auta kosztuje 110pln



O co dokladnie chodzi? Na pierwszy szlif - czyli co?

---

Raczej potrzebujesz nominał,bo przecież nie robisz szlifu silnika

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Napisalem do pewnego sklepu internetowego o cene takiej uszczelki i dostalem odpowiedź:


Uszczelka na pierwszy szlif do Pana auta kosztuje 110pln



O co dokladnie chodzi? Na pierwszy szlif - czyli co?

---

Raczej potrzebujesz nominał,bo przecież nie robisz szlifu silnika

---

buhehe

ale robi szlif glowicy wiec potrzebna jest grubsza (a koniecznie musisz glowice planować przed nową uszczelką, i kupic uszczelke grubszą o tyle ile bylo zdjete z glowicy, szczelnosc mozesz odpuscic, (przy tych objawach napewno niejest peknieta) wymieniasz uszczelniacze, docierasz zawory i skladasz, na nowej uszczelce masz kolejnosc i moment dokrecania srub glowicy, koszt okolo 150zl uszczelke, uszczelniacze po max 2zl (pasują vw) docieranie i planowanie max 300zl

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Napisalem do pewnego sklepu internetowego o cene takiej uszczelki i dostalem odpowiedź:


Uszczelka na pierwszy szlif do Pana auta kosztuje 110pln



O co dokladnie chodzi? Na pierwszy szlif - czyli co?

---

Raczej potrzebujesz nominał,bo przecież nie robisz szlifu silnika

---

buhehe

ale robi szlif glowicy wiec potrzebna jest grubsza (a koniecznie musisz glowice planować przed nową uszczelką, i kupic uszczelke grubszą o tyle ile bylo zdjete z glowicy, szczelnosc mozesz odpuscic, (przy tych objawach napewno niejest peknieta) wymieniasz uszczelniacze, docierasz zawory i skladasz, na nowej uszczelce masz kolejnosc i moment dokrecania srub glowicy, koszt okolo 150zl uszczelke, uszczelniacze po max 2zl (pasują vw) docieranie i planowanie max 300zl

---

Szlif a planowanie głowicy ,chyba znasz różnicę

Czyli podsumowując, jak już zdejmę głowicę to zanoszę ją do zakładu gdzie mają mi zrobic:

Planowanie i docieranie zaworów


Potem w zaleznosci o ile głowica zostala dotarta, taka kupuję uszczelkę pod głowice. Potem wymieniam uszczelniacze (i tutaj pytanie, jak to wygląda i moze jakbyście byli tacy mili jakieś przykładowe z allegro) i zakładam... nie muszę wymieniac śrub trzymających głowicę? ani zadnego oleju czy np płynu chłodniczego?



Nie obawiajcie się, sam sie za to nie wezmę...mam kumpla mechanika i mi pomoze, ale chcialem najpierw was zapytac o pomoc. Ja znam się troche na tym co robilem w poprzednich beemkach:) Nie było tego tak mało, ale akurat przy silniku najmniej majstrowałem.

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Napisalem do pewnego sklepu internetowego o cene takiej uszczelki i dostalem odpowiedź:


Uszczelka na pierwszy szlif do Pana auta kosztuje 110pln



O co dokladnie chodzi? Na pierwszy szlif - czyli co?

---

Raczej potrzebujesz nominał,bo przecież nie robisz szlifu silnika

---

buhehe

ale robi szlif glowicy wiec potrzebna jest grubsza (a koniecznie musisz glowice planować przed nową uszczelką, i kupic uszczelke grubszą o tyle ile bylo zdjete z glowicy, szczelnosc mozesz odpuscic, (przy tych objawach napewno niejest peknieta) wymieniasz uszczelniacze, docierasz zawory i skladasz, na nowej uszczelce masz kolejnosc i moment dokrecania srub glowicy, koszt okolo 150zl uszczelke, uszczelniacze po max 2zl (pasują vw) docieranie i planowanie max 300zl

---

Szlif a planowanie głowicy ,chyba znasz różnicę

---

szlif glowicy a planowanie glowicy co za roznica???

a jezeli chodzi ci o szlif silnika :? (dalej niewiem o co ci chodzilo) to co ma uszczelka glowicy do tego????

benyhp, lepiej tego nie rób - chyba że to jakiś żart :)

Dlaczego?

Ja tam powodzenia życzę. Moze później nie będzie czego naprawiać, a wiadomo jak jest. Po co oddawać do naprawy skoro się samemu zrobi :D

Proste dane typu momenty zawsze mogę podać, ale całe instrukcje naprawy silnika przez ekran? Dla mnie to nie pojęte :shock:

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

szlif glowicy a planowanie glowicy co za roznica???

a jezeli chodzi ci o szlif silnika :? (dalej niewiem o co ci chodzilo) to co ma uszczelka glowicy do tego????

---

Chodzi o szlif silnika ,wtedy potrzebujesz pierścienie i uszczelki po szlifie ,a jeśli chodzi o planowanie głowicy nigdy nie słyszałem o czymś takim jak uszczelka przed i po planowaniu ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Chodzi o szlif silnika ,wtedy potrzebujesz pierścienie i uszczelki po szlifie ,a jeśli chodzi o planowanie głowicy nigdy nie słyszałem o czymś takim jak uszczelka przed i po planowaniu ;D

---

Nie ma czegoś takiego jak szlif silnika ;-) Jest szlifowanie bloku, szlifowanie wału korbowego, planowanie głowicy...

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Nie ma czegoś takiego jak szlif silnika ;-) Jest szlifowanie bloku, szlifowanie wału korbowego, planowanie głowicy...

---

Zgadza się, użyłem potocznej i mało fachowej nazwy(szlif silnika) chodzi oczywiście o szlif bloku,bo tylko w tym przypadku ,wymieniamy uszczelkę na I-szy lub kolejny szlif,jeśli wymiana bez szlifu uszczelka nominał ;)

nie rozumiem dlaczego chcesz ściągać głowicę skoro nie masz objawów pęknięcia uszczelki, jedyne co przychodzi mi na myśl to doprowadzenie zaworów do porządku ;)

Moja stałą dwa miesiące obiawy identyczne z opisanym , już się załamałem ,ale zalałem autko za 300zł vpower 99 i po 200km dymu zniknął zupełnie , i wymieniłem uszczelkę po klawiaturę zaworów .

Może mi ktoś podać z jaką siłą mam dokręcic poszczególne śruby głowicy? Mam kolejność ale nie moge doczytać się z kartki która dostałem z uszczelką jaka ma być siła dokrecania.

Uszczelka GLASER


Od razu gdybym mogł prosic o jakieś wskazówki - co warto zrobić z blokiem silnika bądź z czymkolwiek pod maską... mając zdjętą głowicę. Głowica oczywiście oddana do planowania, dotarcie zaworów, wymiana uszczelniaczy i szczelność. Przy porozkręcanym wszystkim mam teraz łatwy dostęp więc możliwe, że mogę w czymś jeszcze pomóc mojej e32;)

Nikt mi nie pomoże?

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Nikt mi nie pomoże?

---

benyhp ja za bardzo nie pomogę przy tej głowicy, ja bym sam osobiście tego nie robił, pewnie tylko bym coś popsuł. Co do tego płynu co pisałeś że ma kolor czerwony to prawdopodobnie to będzie płyn od wspomagania a nie płyn chłodzący. Chyba każde bmw e32 ma z tym problem, że cieknie ze zbiorniczka z płynem od wspomagania, któryś z przewodów mógł się też po luzować Także radzę zajrzeć i sprawdzić poziom płynu bo ja sobie tak pompę wspomy załatwiłem. Pozdrawiam i życzę powodzenia przy pracy z silnikiem:)

12----10----4----2----6----8----14
======== B M W =========
13-----7-----5----1----3----9----11

1 dokręcamy śruby siłą 30Nm
2 dokręcamy o kąt 90 stopni
3 po odczekaniu około 30 min dokręcamy ponownie o kąt 90 stopni.

Pompa troche cieknie swoją drogą, ale to uszczelka pod głowicą...już zdiagnozowane. Poza tym, w poniedzialek odbieram już głowicę z remontu. Uszczelka i śruby już kupione. Teraz tylko musze to zlozyc do kupy, a niestety kartka którą otrzymałem z uszczelką jest takiej jakości, że nie da się tam doczytać. Wbrew pozorom wymiana uszczelki pod głowicą w tym silniku to nie taka trudna sprawa.

Potrzebuje tylko mieć rozpisaną tą całą procedurę dokręcania głowicy:)

O, dzięki wielkie! Myslałem, że to trudniejsze. Czyli siła 30Nm 90 stopni..czekam 30 min i ponownie 90 stopni tak?

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

O, dzięki wielkie! Myslałem, że to trudniejsze. Czyli siła 30Nm 90 stopni..czekam 30 min i ponownie 90 stopni tak?

---

dokładnie :)

tylko pamiętaj o kolejności dokręcania ,nie powiem iż śruby powinny być nowe :D

Jasne. Komplet nowych śrubek jest. W poniedziałek (jak wszystko pojdzie zgodnie z planem) skręcam głowicę!

Napiszę jak poszła naprawa;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez benyhp

Napiszę jak poszła naprawa

---

chętnie poczytamy ;)