Wersja do druku
Jako że moja Bunia średnio chodzi..i strasznie dużo pali ..postanowiłem wejść na komp i posprawdzać i tu nagle zonk 8/ model 750iAL z 98r.
Wiecie o co może chodzić
http://img139.imageshack.us/img139/4...ikcylindry.jpg
i jeszcze jedno pytanie wiecie gdzie w inpie sprzwdza się sondy?
Na cylindrach 1,2,4,5,6 wciąga lewe powietrze. Weź samostart albo plaka i psiknij pod listwę wtryskową. Jeżeli zmieni się dźwięk pracy silnika lub zacznie nierówno pracować, to do wymiany są uszczelki pod kolektorami ssącymi.
Pozdrawiam
ta sekcja cylindrów to lewa czy prawa strona silnika?
P.S rozumiem że chodzi o uszczelki kolektora ssącego juz po rozgałezieniu na poszczególne cylindry?
Nie wiem która to strona. Kolektory ssące są przykręcone do głowicy za pośrednictwem uszczelki metalowo-gumowej. W sumie chyba 4-y uszczelki. 2-e na jeden rząd cylindrów. Zazwyczaj wciąga powietrze właśnie w tym miejscu. Nie ma sensu kupowanie używek, bo najczęściej są w fatalnym stanie. Psiknij tam najpierw żeby upewnić się czy nieszczelność jest właśnie właśnie w tym miejscu. Mogła też pęknąć guma pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą, tak po przemyśleniu:)
dzięki już wiem o co chodzi...jutro przetestuje
Pozdrawiam
a i jeszcze jedno...czyli wszystkie wartosci powinny być na 0
Co te wykresy oznaczają...lubie się coś nauczyć :D
Czym wyższa wartość tym więcej powietrza wciąga. Wartości powinny oscylować w okolicach "0".
Super dzięki za łopatologiczne przedstawienie sprawy.
P.S Gdzie te uszczelki można kupić...bo szukam po internecie i nic nie ma :|
Hurtownie motoryzacyjne typu intercars, fota, polcar i wiele innych mniejszych. Jeśli nie to ASO.
Nie ma zamienników. Kupić można tylko oryginalne w BMW. U nas u Tarnowskiego, z tego co pamiętam, coś ok. 1900zł za komplet.
1900 zł ? 8/ 8/ 8/
No ;DCytat:
Zamieszczone przez ronin31
1900 zł
:D
Z wymianą 2600.
No nie, to juz jest szczyt zlodziejstwa..co one sa ze zlota?
Trzeba bedzie zrobic silikonem.
Silikon wystarczy góra na 1-2 miesiące. Później będziesz musiał powtórzyć operację.
Roboty jest baaaardzo dużo, przy wymianie tych uszczelek, dlatego również nie polecam uszczelniania na silikon. Też szukałem oszczędności co prawda w e32 750i, i musiałem dwa razy powtarzać robotę, silikon stwardniał i musiałem kupić nowe uszczelki.
ronin31, miałem podobną sytuacje w moim v8 co się okazało to podciśnienie od serwa było dziurawe i ciągło lewe powietrze silnik strasznie kulał na wolnych sprawdź ten wężyk
Nie ma aż tyle roboty z wymianą tych uszczelek. Rozebranie i poskładanie tj ok. 4-5 godzin. Trochę grzebania jest, ale bez przesady.
Kolega psikał jak prosiłem aby upewnić się co do nieszczelności na omawianych uszczelkach?
oczywiście psikałem z tym że plakiem...ale niestety nie zauważyłem różnicy....myśle jeszcze, czy by nie zrobić tego patentu przy włączonej INPie i zobaczyć czy parametry się zmienią..czy ma to jakiś sens.......a i jeszcze jedno pytanie..czy czujnik położenia wału może mieć coś do tego?
P.S Czy cylindry liczymy tak jak kolektory http://www.meeknet.co.uk/E32/V12_Distributor_Leads.htm czy przeciwstawnie?
I czy w V12 jest takie odpowietrzenie skrzyni korbowej http://7er.pl/download/MembranaM60_M62.pdf