e38 730 m60 klapanie zaworów i dymi na wysokich obrotach

Witam
Po nieudanych próbach nabycia e32 kupiłem e38 z silnikiem m60b30.
I niestety mam kilka pytań:
- na wolnych obrotach klepie co z jednej głowicy, wydaje mi się że to zawory.
Jak powoli dodaje gazu to w okolicach 3 tys obr. klekot zanika.
no i tu moje pytanie co to może być...?
- druga kwestia to jak przygazuje do dechy to z rur idzie niebieski dym i oczywiście czuć olej...
nie jest to jakaś straszna chmura ale trochę idzie.
Po przeczytaniu kilku postów stawiam na odme ale nie szkodzi zapytać.
Dodam ze auto jeździ na pełnym syntetyku castrola.
Pozdrawiam

czy niebieski dym z tłumika leci z tej samej strony co klepiąca głowica ??
jeśli tak to wskazywało by na szukanie przyczyn w tej właśnie głowicy

szklanki jak nic do wymiany...
ciekawe jak tam cisnienie na tlokach :D

Wsumie to chyba dymi właśnie po tej stronie co klapią zawory...
Wymieniał ktoś może u siebie szklanki? jaki to koszt mniej wiecej? i czy trzeba wymieniac wszystkie??

Za mało danych dałeś

Szklaneczka jedna nie jest droga - ale w silniku są 32 takie :x - szukać jednej ? wydaje mi się to mało możliwe i trudne do zdiagnozowania. Dymienie nie będzie raczej spowodowane szklanką, coś ewidentnie się stało i trzeba to rozebrać i ocenić wtedy. Odmę kup i wymień, to są malutkie koszty w stosunku do napraw dalszych, które i tak ciebie prawdopodobnie czekają.

A tak wogóle to wymień ten olej i wtedy zobacz... może ta szklanka przestanie tłuc ?

skoro ta sama głowica klepie i dymi to może któryś uszczelniacz, sprawdź ciśnienie na tej głowicy i coś już będzie wiadomo

Cytat:

---

Zamieszczone przez 1endzi

skoro ta sama głowica klepie i dymi to może któryś uszczelniacz, sprawdź ciśnienie na tej głowicy i coś już będzie wiadomo

---

raczej uszczelniacz nieklepie, szybciej prowadnica zaworowa + dymienie

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

Cytat:

---

Zamieszczone przez 1endzi

skoro ta sama głowica klepie i dymi to może któryś uszczelniacz, sprawdź ciśnienie na tej głowicy i coś już będzie wiadomo

---

raczej uszczelniacz nieklepie, szybciej prowadnica zaworowa + dymienie

---

Dymienie - poprzez zużyte prowadnice zaworowe oraz uszczelniacze, klepanie jest winą zużytych popychaczy hydraulicznych, ewentualnie podrobionego wałka. Miarodajna diagnoza będzie tylko i wyłącznie po organoleptycznym zbadaniu głowicy. Pozdrawiam ;)

Mam nowe info w sprawie
byłem dzis u mechanika i po zdjęciu pokryw okazało się, że to łańcuch od vanosa tak klepie...
Co o tym sądzicie?
Co wymienić? Lańcuch podobno nie wyglada dobrze.
Pomocy bo to stukanie doprowadza mnie do szału :(
Pozdro.

M60 vanosa?????

moze zle sie wyrazailem ale nie znam sie zbytnio, przepraszam
chodzi mi o łańcuch który napędza wałki rozrządu

raczej łancuch dobry, a ślizgi???

no mechanik mowi, że łańcuch jest kiepski i napinacze też, ale ja tego nie widziałem i znać też sie nie znam, dlatego was chce podpytać bo wielu z was to mechanicy jak to wygląda w bmw, co się najczęściej zużywa, bo ceny na te części nie są małe i nie chciał bym się w koszta wbijać bo moj macher mówił że najlepiej jeszcze koła wszystkie powymieniać ale mnie sie wydaje że to juz przesada.
Co wy o tym myślicie.
no i z drugiej strony mówi że jest wszystko ok więc zastanawia mnie co mogło to spowodować?

wogóle jaki ma przebieg silnik ??

na liczniku ma 204 tys, niby według ksiażki która była prowadzona to jest to realne ale wiadomo jak jest...
macie jakiś pomysł? czy to może być ten łańcuch który łączy wałki rozrządu?
Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez dany2784

na liczniku ma 204 tys

---

Łomatko :szok:

chciałem tylko dla potomnych dodać, skoro już wiem co było przyczyną moich problemów, że silnik był zatarty na jednym z cylindrów i to on pukał bo miał luz na boki, niestety wygląda na to że poprzedni właściciel wiedział co sprzedaje. wskazuje na to swieża uszczelka pod głowicą.
także jak by co to sprawa zamknięta, silnik wymieniony...
Pozdro.