Wersja do druku
Witam,
Mam mam pytanko można zrobić tak, że na tylną oś włożyć Bilsteiny b6 i normalne sprężyny a na przód Bilsteiny b8 z krótszymi sprężynami dajmy na to -30. B6 są do seryjnych springów a b8 do krótszych lecz moje pytanie brzmi czy mają podobna charakterystykę działania??
Czy może b8 są dużo sztywniejsze i nie będzie się jeżdziło już tak komfortowo. Nie chce taczki tylko dalej wygodna 7er lecz żeby stała w lekkim klinie :) :)
ja mam bilstein b8 w e32 i są na prawde twarde te amory,wcześniej jak miałem seryjne sachs-a to niebo a ziemia.W e30 mam żółte koni skręcone na maksa i jest podobnie twarda do e32.Ale e30 ma zapi... i się kleić drogi w e32 troszkę przesada jeszcze ze sportowymi spężynami,b6 są ok.
Osobiście jeżdżę na B6 tył + koni z regulowaną twardością na przodzie + komplet springów weitec -35. Jeżeli chodzi o jazdę w mieście to rzy tym setupie jest dość twardo, ale dzięki "seryjnemu balonowi" na kołach nie odczuwam tego aż tak mocno po krakowskich dziurach.
Wcześniej miałem też b6 na przodzie ("wylały" się po 10tys) i przyznam, że jadąc np w zimie przy temp -8 stopni + guma 205/60/15 były taczki, w lato było już ok. Koni o tyle fajniej wypada w stosunku do byłego B6, że w zależności od upodobania i stylu jazdy można je sobie dostosować.
To takie krótkie moje spostrzeżenia.
Pozdrawiam
Teraz mam jeszcze oryginały z 92" edc na tyle i maja po 40% Przód chyba wymienione już na inne i maja 60-70% z tym że tylna lewa strona stoi jakiś 1cm niżej troche to wygląda nie ciekawie jak ktoś sie przyjrzy. Z tego co wiem to b6 są do normalnych springów. Chciał bym wygode ale edc w aso majątek.
Załóż B6, nie będziesz żałować ;)
W mojej E32 nowe bilsteiny wytrzymały całe 14tys km,potem się jeden wylał a drugiemu mało co brakowało...Ja bym już ich nie założył
pozdr
jakie te bilsteiny miałeś i z jakimi sprężynami??
Bodajże B6 a springi waitec zielone
b6 sa do seryjnych springów jak dałeś witec to przypuszczam że krótsze niż seryjne a to pewnie spowodowało zepsuciem amora.
Do zwykłego amora możesz spokojnie założyć sprężynę obniżającą o -45mm i nie powinno się nic dziać.Już było o tym na forum
To samo miałem z przodem 10-12k jakoś tak, dlatego poszło koni. Tył przejechał 35k i się trzyma z takim zestawieniem.Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Moje Koni Sport daje rady w e32 już dobre kilka lat. Dawniej używane jako auto na codzień.
Ten zawias bardzo dużo znosi. Koledzy w e30tkach robili regeneracje Bilsteina już ze 2-3 razy przez ten czas.
Wyjątkiem był Bilstein B10 na naszym e36. To jest nie do zdarcia.
Te Koni w Jakich cenach chodzą?? Na stronie bilsteina jak bym jest napisane ze b6 do seryjnych sprężyn a b8 do -30 z teko co wiem jak na b6 o normalnej długości amortyzator założeysz -45 springa to amor inaczej pracuje w innym zakresie i nie jest w stanie tak dobrze tłumić sztywnej i krótkiej sprężyny.
Te co są u mnie kosztowały nie cały rok temu około 600 pln/szt.Cytat:
Zamieszczone przez Makaveli
Ok ale jak sie na koni jeżdzi są bardzo sztywne??
W Koni jest regulacja, poczytaj o tym. Masz tam wszystko opisane ;)
To chyba panowie te bilsteiny musieliście jakieś chińskie kupić,ja na swoich B8 zrobiłem 40 tyś i zero problemów.
a jak z wygodą?? b8 mocno sztywne są??Cytat:
Zamieszczone przez ACS
to jest cena za sztukę czy za parę na stronie??
Za szt napewno :]
Bo ja za KYB dałem po 340szt
tak mi się też wydawało ale wolałem zapytać :oops:
jarek88, a jak na kyb sie jeżdzi?? masz seria springi czy obniżoną??
Z czym,te amory są przeznaczone do aut na tor,więc o czymś takim zapomnij.Cytat:
Zamieszczone przez Makaveli
wiem b8 nie wchodzą u mnie w gre albo te koni albo b6
niedługo będę obniżał tył w swojej e32 i zastanawiam się nad B6 i KONI, które z nich będą bardziej komfortowe i bardziej trwałe? czy regulacja twardości w KONI wiąże się z wysokością zawieszenia?
dobra, już wiem, że będę wybierał między B6 a Sachs Advantage oraz sprężyny -40mm
teraz pytanie czy amortyzatory z E34 pasują zamiennie do E32, bo różnica w cenie jest dość znaczna, druga sprawa to Sachs Advantage znalazłem tylko do E34.
Zamontować zamontujesz , ale charakterystyka amortyzatora jest liczona pod lżejsze auto . Sachs advantage polecam , wymieniałem w innym aucie , ze zwykłych używanych gazowych właśnie na te sachsy z czerwoną naklejką , auto niema żadnego stabilizatora , przed wymianą na łuku osiągałem 80km/h na granicy uślizgu i przechylonym aucie po wymianie 120 poszło ale dalej się już bałem bo to nie nowe auto :) poza tym na normalnych sprężynach reakcja auta jest o wiele lepsza niż przed wymianą , auto zaczęło słuchać kierownicy. Pozdrawiam
dzięki za odpowiedź,
czy ktoś wie w takim razie gdzie można dostać Sachs Advantage do E32? (o ile w ogóle są dostępne do E32?)
Niestety chyba nie znajdziesz ty sachsów pod e32 , ewentualnie kayaba exel G była by.
zamówione B6 na tył, cena 600zł/szt. czas oczekiwania UWAGA od 4 do 6 tygodni :deadhorse:
I będzie super. U siebie mam B6 na zadzie. Nalatały już około 100k i w zasadzie nic się z nimi nie dzieje :)
no właśnie różne opinie co do trwałości B6 chodzą :)
a jakie masz obniżenie?
Komplet Weitec -35