[mechanika] stukanie i drgania

wiem wiem juz bylo milion razy ale moze ktos ma jakis pomysl?

drgania na calym aucie od jakies 85 do ponad 120.

nowe tarcze klocki
nowe tuleje aluminiowo gumowe z przodu (jak ta guma powinna pracowac, bo jak biore lage i wyginam je to ona sie mocno w miare odksztalca. czy ta guma jest taka miekka czy powinna byc twarda jak kamien w tych tulejach tylnych przednich wachaczy?)
nowe laczniki stabilizatora
nowe gumy stabilizatora
nowy drazek srodkowy
nowe koncowki drazkow
tuleja lacznika drozka srodkowego nowa

tyl wachacze poprzeczne nowe
te wleczone tez nowe


kola i na 18 i na 16 to samo wywazane milon razy

rece mi opadaja

jeszcze chyba nie wymienilem tylko lozysk mcpersonow


no i jeszcze mam takie pukniecie. takie ze czuc pod nogami na karoserii taki najbardziej chyba czuc jak sie przejedzie przez prog zwalniajacy tak zeby auto tak z niego szybko zjechalo to wtedy to czuc pod nogami albo jak sie przejezdza na ukos przez prog tak nawet powoli to tez czuc. mam nawet wrazenie ze to pukniecie potrafi sie przeniesc na kolo kierownicy ale nie chce wprowadzac w blad.

czy od poduszek silnika albo skrzyni moze drgac auto cale?

ratujcie ludzie bo ja podpale zaraz. juz 27 tys w nia wsadzilem.

moze ktos chce kupic? :P

Miałem podobnie i okazało się, że jedna opona z tyłu była wadliwa. Nowa, wyważona a mimo to powodowała drgania.
Stwierdzili mi to na serwisie dopiero jak podminieli całe koła od innej E38.

To są cz\asem ciekawe zagadki,sprawdż jeszcze sprzęgło gumowe,no i te pduszki silnika,może skrzyni jeśli są ,ale poduszki silnika w BM są perfekcyjnie wykonane,miałem kiedyś e28 D,440kkm i jak nowe były,no ale trzeba szukać a NIE PODPALAĆ bmw ,nie wolno.. ;) .

sanki?

Ponar, dwa komplety kol sprawdzane

krzywy191, mozesz rozwinac wypowiedz? jestem zielony w sprawach mechaniki.

kiedys rpbilem audi b4 gdzie tez facet mial stuki niewiadomo od czego, okazalo sie ze brakowalo 1 sruby w sankach z przodu (tz w ramie pomocniczej) niewiem czy wykrecila mu sie, czy ktos niewkrecil, niewiem, wkrecilem nową srube i tyle, ale w e38 raczej niemozliwe, sprawdz tez przekladnie kier.

Też bym sprawdził śruby mocujące w gumowych tulejach wahaczy rozprężnych.

Ja bym sie dokladnie przyjrzal tym "nowym" tarczom hamulcowym...

BOSS, czyli bicie moze byc nawet jak sie nie hamuje?

Witam
Mam podobny problem, tez powymieniałem parę części i dalej mi drży cale auto przy prędkości podobnej do twojej 80-120km/h.
-kola proste,wyważone
-tarcze
-gumy na wahaczach
-łączniki stabilizatora
-gumy stabilizatora
-sprawdzałem poduszki skrzyni i silnika -ok
i dalej to samo, teraz jeszcze zimówki zarzucę (16inch)i zobaczę czy będzie to samo, teraz jeszcze siedzą 18
Jeszcze zerknę do podpory walu, może tak to sie objawiać???, no i podskoczę na szarpaki, bylem na nich przed wymiana podzespołów, porobiłem co trzeba i nadal lipa

No i tez mam takie pukanie ale to tylko jak przejeżdżam przez większa przeszkodę, dziurę, jakby od strony pasazera, a w zawiasie niby wsio ok.

No już w sumie brak mi pomysłów.

ja juz zamowilem czesci.

jesli chodzi o trzepanie autem i o to pukniecie. dam znac czy pomoglo i napisze co wymienilem.

pozdro.

spoko, czekam na info, bo mnie strasznie to drażni

Mam to co Wy i jak kieszonkowe wystarczy to chcę na początku przyszłego miesiąca wymienić amory. Owszem wszyscy twierdzą, że są dobre bo nie ciekną ale według mnie się zużyły tak po prostu. Jak pomoże to się pochwalę.

U mnie też niby wszystko jest igła a mimo to po starej rozpierdzielonej drodze jeździ mi się źle i też mam drganie na kierownicy z tym, że ja tylko przy hamowaniu, ale za to stuki są takie jak u Was.

a powiedz mi jeszcze czy jak przy tych 120km/h wrzucisz "luz" to nadal trzepie??

Nie mam ochoty wrzucać luzu w skrzyni jak jadę tym bardziej przy 120km/h :)
Sorki może dmucham na zimne ale wolę nie testować wytrzymałości skrzyni.
W każdym bądź razie macie świetny trop! Spróbujcie od zakupu niewielkiej ilości (1-2L) oleju i uzupełnijcie jego stan...

aaaa bo wy macie automatyczne skrzynie tak???

Ja mam automatyczna i jak wrzuce na luz to nadal trzepie wiec to nie skrzynia.

hmmm ja bym stawial na cos z kolami(wada opony albo zle wywazone np..ktos wywazyl kola po tym jak auto stalo w jednym miejscu kilkanacie minut) jesli juz tyle wymieniles....moze jeszcze cos z tym drazkiem kierowniczym tam jest duzo galek...moze jakis przegum... ja mialem wibracje z powodu przegubu ale to tylko jak jechalem na biegu i naped byl obciążony ... no nie wiem podsuwam jakies pomyzly moze cos pomoze..

poczekaj czesci juz ida jak wymienie i nic sie nie zmienie to bedziemy myslec. trzeba wywalic wszystko po kolei zeby dojsc co to.

Macie jakiś konkretny serwis, który szczerze przyjrzy się kołom i dobrze je wyważy to jedźcie tam, felgi też mają prawo być krzywe, koła źle wyważone. Mi też się to zdarzyło! Skoro macie drgania na budzie podczas jazdy nie tylko przy hamowaniu to według mnie w kołach jest problem a to, że kolega założył 16" nic nie zmienia mogły też być źle wyważone.
Jak jest prosta felga i opona ok to jak w moim przypadku na jedną felgę 18" nie dają więcej jak 5-25g odważników...

No w moim przypadku koła odpadaja poniewaz były konkretnie przejrzane, delikatnie byly scentrowane, ale to wszystko zostalo naprawione i nici, jak było tak zostalo z tymi drganiami, a podpora wału mogła by byc powodem tych drgan??
Szczeze mowiąc nie wiem jakie sa objawy uszkodzonej podpory :P

lesio mialem podobnie, caly czas drgalo, a przy hamowaniu byl sajgon. Tarcze byly nowe, tuleje od wahaczy tez. Okazało sie ze krzywe były piasty, ktore pozniej popsuly rowniez nowe tuleje, na szczescie nie zdarzyly sie pokrzywic nowe tarcze.

Najlepiej to sprawdzic na takim smiesznym zegarku ktory pokazuje wychyly na tarczach

odnosnie puknieć u mnie byly tez wyczuwalne raczej tylko na kierownicy i tez w nogach.
Byla to wina tuleji wahaczy przednich polozonych tych z tylu. Byly to albo wadliwe tuleje albo tez moze przez te piasty sie po prostu wysypaly z gum