Wersja do druku
Witam mam kilka pytań odnośnie e23:
1. czy wychodziły ori e23 z hakiem
2. czy jak podam vin to znajdzie ktoś jaki kolor powinna mieć tapicerka
3. za co najwięcej procentów odejmują przy rejestracji na zabytek
4. czy posiada ktoś jakieś drobne części tapicerek typu słupki, podsufitkę, no i ten pierdolnik przy gałce zmiany biegów od skrzyni 3hp tzn. PRND21
pozdrawiam Damian
2. TakCytat:
Zamieszczone przez damian23zgc
3. Rozwiń?
Jutro podam vin
ile procent zabytku utną za np nowe opony, nie oryginalną przednią szybę itd.
Napisz prosze na co to szacowanie procentowe?Cytat:
Zamieszczone przez damian23zgc
1. Tak - firmy Oris lub Westfalia - ze zdejmowaną kulą lub stałe.
Co do części - napisz dokładnie - jaki kolor słupków itp. to może coś się znajdzie ze starych dobrych czasów ;)
każdy zabytek rejestrowany u nas ma szacunkową ilość procentów oryginalności i tak np za nowe opony nie będzie 100% zabytku tylko nie wiem jakieś 99 zależy mi n tym żeby dowiedzieć się właśnie za co zabierają owe procenty no i ile może być najmniej żeby zarejestrować na zabytek
Przerobiłem kiedyś temat rejestracji o której mówisz, stąd pytanie o ten szacunek procentowy. Jeśli problemem miałaby być szyba przednia i opony to odetchnij głęboko - to nie stanie na przeszkodzie.
Zastanawiam się czym się kierujesz w tej rejestracji na zabytek?
Jest ci to do czegoś konkretnego potrzebne?
Dodam tylko że rejestracja na zabytek niesie ze sobą nie tylko korzyści ale też obowiązki i ograniczenia.
Sprawdzałeś temat dogłebnie?
Jeśli chciałbyś się dowiedzieć coś na szybko to pytaj.
Z tym zabytkiem to cały czas się zastanawiam wszystko będzie zależało od tego jak już będzie skończona i dopiero wtedy zapadnie jakaś konkretna decyzja jeśli będzie miała zostać w kraju i u mnie to napewno zabytek jeśli sprzedaż a tym bardziej za granicę to niestety nie zabytek
Fajnie że rozsądnie do tego podchodzisz.Cytat:
Zamieszczone przez damian23zgc
Rejestracja na żółte to właśnie tak jak piszesz - znaczące ograniczenia w pewnych kwestiach - a przede wszystkim odpowiedzialność za "dobro wpisane w rejestr zabytków", którego zniszczenie bądź wprowadzenie nieodwracalnych zmian jest karalne.
Istnieje inna droga wpisania się w "ulgi" którym podlegają auta na żółtych bez rejestrowania ich na tych zasadach.
Ale to już inna kwestia ;)
nr vin WBA65210005736851 jeśli można to jakie miał wyposażenie, kolor tapicerki i czy miał hak dzięki i pozdrawiam
Damian
Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
można jaśniej, czy to tajemnica??
Mam dane tylko z najprosztszego dekodera:Cytat:
Zamieszczone przez damian23zgc
Chassis number 5736851
Vehicle code 6521
Series E23
Model 728
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date 1979 / 04
Engine M30
Transmission Automatic
Steering Left
Catalyzer NONE
Reszta info jest niedostępna dla tego pojazdu i znaczenie ma tu raczej rocznik.
Musisz zwrócić się do "rodzinabmw" albo "AdamBMW" - jeśli korzystają z innego ETK to pewnie mają możliwość zdekodowania pełnej listy wyposażenia.
Postaram się coś podpowiedzieć, jak tylko dasz znać jakiego pojazdu się to tyczy i jeśli jest już w twoim posiadaniu to jakie masz wedle niego zamiary? :6:57:Cytat:
Zamieszczone przez Princzi
Możesz coś na ten temat napisać o moim autkuCytat:
Istnieje inna droga wpisania się w "ulgi" którym podlegają auta na żółtych bez rejestrowania ich na tych zasadach.
dzięki
Napiszę pokrótce jak wygląda ta kwestia, zastrzegam że w działaniach urzędowych zainteresowani mogą natrafić na przeszkody i bardzo często niewiedzę urzędników.
Przy takich okazjach najlepiej za każym razem napotykając jakieś trudności przy tych czynnościach, należy żądać na piśmie oświadczeń lub wskazań na konkretny przepis i paragraf i nie dawać sobie wmawiać że "nie ma takiej możliwości" - urzędnicy stosują takie argumenty na każdym kroku robiąc trudności.
Dlatego moją wypowiedź prosze potraktować tylko jako wskazówkę, a każdy kto jest poważnie zainteresowany tematem niech przemyśli spawę dokładnie i przygotuje się do zamierzonych działań.
Pierwsza rzecz to sprawdzenie TERMINOLOGII: auto historyczne, auto zabytkowe, auto o szczególnym znaczeniu dla historii motoryzacji.
TO NIE SĄ TERMINY BLISKOZNACZNE! Pierwszym i podstawowym blędem jest mylenie tych terminów, niestety zdarza się to bardzo często.
Auta historyczne i zabytkowe oraz warunki i procedury rejestracji na żółte tablice pomijam w tym wątku, po pierwsze nie jestem ekspertem, nie mam też doświadczenia z żadnym autem rejestrowanym w ten sposób, nie zaklładałem jak dotąd żadnej białej karty na taki pojazd ani nie prowadziłem dokumentacji pozwalajacej rejestrować na żółte blachy.
Napiszę jednak jak posiadając auto na BIAŁYCH BLACHACH bez rejestracji na żółte można zaprzestać kontynuacji polisy OC.
Taką ulgą są objęte pojazdy które rocznikowo mają skończone 25 lat od daty produkcji oraz upłynęło min. 14 lat od końca produkcji tego modelu. Te dwa warunki muszą zostać spełnione, bez wyjatków!
Trzecim i najważniejszym warunkiem jest posiadanie opinii "o szczególnym znaczeniu pojazdu dla historii motoryzacji". Taki dokument jest sporządzany przez Rzeczoznawcę zrzeszonego w Polskim Związku Motorowym.
Mając w swoim posadaniu pojazd, który spełnia dwa pierwsze warunki podejmujemy kontakt z rzeczoznawcą z naszego regionu (najlepiej wyszukać poprzez PZM w necie można znaleźć listę z nr. tel) i umówić się z nim na spotkanie. Warto podczas takiej pierwszej rozmowy mieć przy sobie dowód rejestracyjny pojazdu, żeby odpowiedzieć na pytania które rzeczoznawca z pewnością zada.
Pojazd będący w trakcie remontu, niekompletny, bądź w złym stanie także może dostać taką opinię - decyduje o tym rzeczoznawca i to on ma w tej kwestii ostanie słowo.
Przed wydaniem opinii, rzeczoznawca najprawdopodobniej będzie chciał się umówić na spotkanie i sporządzić własną dokumentację pojazdu, po zebraniu której sporządzi opinię. To w jaki sposób to zrobi i co bedzie mu potrzebne do jej zebrania jest zawsze kwestią indywidualną.
I teraz najważniejsze:
Pojazd posiadajacy opinię rzeczoznawcy PZMot o szczególnym znaczeniu dla historii motoryzacji, może nie mieć kontynuacji OC. Trzeba tą opinię zgłosić u ubezpieczyciela, po czym można zaprzestać ubezpieczania pojazdu - na czas nieużytkowania go. Polisę można w dowlonej chwili wznowić, lub wykupić ją na czas określony - np. miesiąc.
Respektowanie takiej oponii jest niestety w gestii danego ubezpieczyciela. Zdarzają się ubezpieczalnie, które nie będą chciały brać tego pod uwagę, odmówią przerwy w ubezpieczeniu auta, lub przyjmą tylko wypowiedzenie polisy.
W świetle prawa taka dodmowa jest bezpodstawna - dlatego należy żądać pisemnego oświadczenia odmowy, jeśli pojawią się problemy z ubezpieczycielem.
Z doświadczenia mogę podpowiedzieć że "duże" i poważane firmy ubezpieczeniowe, honorują opinie rzeczoznawców i zezwalają na brak kontynuacji OC na białych blachach w takim przyapdku.
Na koniec dodam że taka opinia to rzecz zupełnie odrębna od rejestracji na żólte blachy. Pojazd z opinią można bez przeskód sprzedać w kraju i za granicą, nie ma też odpowiedzialności prawnej jak za utrzymanie i konserwację dobra kulturowego i zabytku - jakim staje się każdy pojazd z żółtymi blachami.
Posiadanie opinii nie ma nic wspólnego z "wieczystym przeglądem" jaki mają pojazdy na żółtych blachach, przeglądy techniczne aut z opinią rzeczoznawcy "o szczególnym Charakterze" wykonuje się tak samo jak dla wszystkich pozostałych pojazdów - co roku i na tych samych zasadach co zawsze.
Jeżeli planujemy sprzedać auto w bliskiej przyszłości to nie warto rejestrować na żółte, moje e32 ma dożywocie u mnie i sądzę że jeszcze długo e32 nie będą miały oszałamiających wartości rynkowych żeby można je było ''hodować'' i sprzedać z zyskiem. Koszt rejestracji na żółte ok 1300pln. teoretycznie zwróci się w przypadku auta z gazem za przeglądy po ok 7-8latach ale nie o to chodzi. Ubezpieczenie wykupywane na sezon letni w zime auto w garażu bez OC. Zabytek sprzedać w Pl możesz bez kłopotów dopiero jak chcesz za granicę to rzeczoznawca wycenia wartość i płacisz 25% dla Państwa.
Hej, jeżeli twoje E23 jest sprzed 84r to więcej informacji z VIN nie otrzymasz. Mam trochę części do e23 jakbyś potrzebował coś to pisz na mail-a patyk1985@op.pl A co do rejestracji na zabytek to ja osobiście wybiłem sobie już dawno z głowy poza tym co kolega napisał powyżej dodam że np. LINK 4 oferuje taką samą zniżkę dla samochodu zabytkowego jak i dla autka powyżej 40lat więc chyba warto poczekać kilka wiosen zamiast rejestrować na żółte tablice i czekać aż się zwróci nie wspominając o wadach żółtych tablic pozdr.