Wersja do druku
Witam! Tak jak w temacie , od pewnego czasu kapie mi z miski , jak wymienic uszczelke tak zeby nie zalac wszystkiego olejem. Ile oleju dolac? tak by wiedziec ze jest obtymalnie.
Miska wraz z filtrem i olejem byla wymieniana okolo 6miesiecy temu, Pozdr
Robiłem to samo,wszystko na oryginalnych częściach więc nie ma mowy o wycieku chyba że kupiłeś tani zamiennik z HP bo takowy występuje.
Olej tylko oryginał shell nr 83220142516.Litr około 90-100 zł
Procedura napełniania ,taką otrzymałem i tak zrobiłem i wszystko cyka,więc do dzieła.
Robi się to na słabo dogrzanej skrzynce 40 stopni +-10
Na uruchomionym silniku, obroty w przedziale 650-950, przełączasz manualnie przynajmniej pierwsze 3 biegi pozostawiając przynajmniej 3 sekundy na każdym.
Włączyć parking, odkręcić korek i dolać do przelania.
Żeby osiągnąć takie obroty, włącz klimę i światła.
Cytat:
Zamieszczone przez SLU
Jezeli zmieniales 6 miesiecy temu miske to raczej nie moze z niej cieknac.
Poczytaj tutaj:
http://forum.7er.pl/mechanika-wyciek...,30.htm#222240
Musisz wymienic w skrzyni element numer 1:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E6...ounting_parts/
Do tego celu musisz spuscic olej, sciagnac miske i odbezpieczyc ta czesc takim cynglem.
Wyciagasz wtedy ten element na zewnatrz (po wyciagnieciu wtyczki) wsadzasz nowy, skrecasz miske i napelniasz olejem.
Przy awarii tego elementu olej wycieka tylko na postoju.
Sebek
Ten Shell to nie oryginal tylko zamiennik.Cytat:
Zamieszczone przez lukasz7
Oryginal do tych skrzyn to ZF Lifeguard Fluid 6.
Shell nie ma takze aktualnie juz tego zamiennika w ofercie - produkt przeszedl do Mobila.
Najwazniejsze jest jednak zeby olej posiadal specyfikacje:
ZF S671 090 252/3/ 5 lub BMW 83220142516 lub BMW 83220144137 lub Jaguar C2C 8432
lub Land Rover TYK500050 :D
Pozdrawiam
Sebek
Witam , olej w skrzyni wymieniałem w psełdo serwisie Bmw . Tak jak serwis tylko nie autoryzowany.
Za miske zaplacilem 870zl i 6litrow bodajze oleju po 80zl za litr.
Niestety owego gniazda (nr1) nie wymieniałem.
Sylwek7 powiem Ci ze sporo chyba do tego 300zł wymiana. Lecz najgorsze jest to ze cały czas zastanawiam sie czy aby napewno oni mi zmienili tą miske , czy tylko zmienili olej i załozyli starą. A kase wsadzili do kieszeni . Wole o tym nie myslec szczerze.
Aktualizacja tematu :
cieknie mi olej z pod części nr 1 czyli standard
1)
wiem że przy wymianie miski nie zchodzi cały olej (a jest go w skrzyni 12l) tylko część ile będe zatem musiał dolać 7-8l?
2)
czy wymiana tej części zawsze musi być zakończona wymianą całej miski?
z tego co wiem podczas jej demontażu powstaja na niej mikropęknięcia i to one powoduja potem ubytek oleju - ale może mechanicy coś żle robią??
macie jakąś wiedze w tym temacie??
3)
jaki wg was powinien być całkowity koszt operacji tzn
miska,uszczelka,część nr 1,olej, robocizna ???
dziękuje za wszelkie info
@Adasio,
jezeli miska byla nie tak dawno zmieniana i jest ok, ja bym zakladal stara, lecz dobrze miec jest nowa pod reka w razie pekniecia starej.
Koszt miski w PL to ok. 650 PLN moze nawet wiecej.
Koszt oleju (najczesciej w granicach 80 - 100 zlotych) zalezny od zrodla i tego co naprawde zostanie zalane (zaufanie do warsztatu i uczciwosc sprzedajacego).
Oleju wejdzie tyle co wyjdzie czyli jakies 7-8 litrow.
Koszt wymiany zalezy od regionu kraju.
Sebek
ADASIO,
Zrobiłem półtora miesiąca temu kompletną wymianę miski, uszczelki, oleju oraz tejemniczego gniazda; zrobiłem, zanim jeszcze wyjechałem swieżym nabytkiem. Całkowity koszt w ASO w Wawie to ok. 2100. Wiem, że dostałem jakiś rabacik ze wzgledu na fakt, że dopiero kupilem itp.
Koszt części wydaje się taki jak w tym "psełdo" o którym SLU wspomina, robocizna niestety jak to w ASO.
Pozdrawiam
Temat u mnie zakończony wymianą:
- miska olejowa - nowa
- olej (6l) ori BMW
- gniazdo /hilza - z której ciekło
jednak jest różnica jak jest tyle oleju ile powinno być - widać to zwłaszcza przy hamowaniu przed światłami przy redukcji biegów - wcześniej miałem minimalne ale naprawde delikatne szarpnięcie - teraz po zalaniu olejem nie ma tego uczucia wszystko działa jak należy,zmiana biegów płynna prawie niedostrzegalna.
Gdzie kapało jak był przeciek? Pod skrzynia bezpośrednio, czy na łączeniu skrzyni z silnikiem?
Mój jak postał na mrozach przez trzy tyg. to zauważyłem małą plamke oleju koloru miodowo-złotego. Szukałem gdzie kapie, to na podnośniku przez 2 godz nic nie nakapało a auto było odpalone. Może tylko lekkie spocenie było na łączeniu między silnikiem a skrzynią ale nie wiem czy to rozdmuchało koło zamachowe? Ciekawe czy na mrozach przy -15 nie stwardniał jakiś oring a potem jak zacząłem jeździć wrócił do normy?
Jeśl pytasz mnie to u mnie leciało z tyłu skrzyni właśnie przez tą hilze i miałem usyfiony cały spód auta - na początku sądziłem ze to z miski olejowej a nie ze skrzyni,Cytat:
Zamieszczone przez KrzysiekR
ale po wymianie oleju i silniku ciekło dalej wiec diagnoza że ze skrzyni,po wymianie wszystko jest jak najbardziej ok
Czyli miałeś mokrą miske olejową skrzyni? U mnie misa skrzyni jest sucha, bardziej wilgotna była misa oleju silnika, przy śrubie i na łączeniu silnika ze skrzynia, to chyba nie to co u Ciebie?
Miałem dokładnie to samo co ty - tylko tak jak mówie - najpierw wyeliminowałem cieknącą miske olejową silnika a potem że nadal ciekło wyeliminowałem cieknącą miske skrzyni - bo patrzać na początku zawalone olejem było wszystko i nie wiadomo było skąd leci
Ok. Więc muszę wymienić olej, miskę i to gniazdo (tulejka uszczelniająca nr 24347588725 ?) Ile ta tulejka kosztuje 60PLN? Ona jest już kpl? z oringiem? Wystarczy ją założyć i jest już dobrze?
Gniazdo czyli ta hilza kosztuje grosze - poproś by z miska dołozyli ci to bo tamtedy najczęściej cieknie olej
należy wymienić miske - bo tak jak pisałem przy jej odkręcaniu moga powstawac mikropęknięcia (jako że jest ona z plastiku ) i przy ponownym montażu i ciśnieniu podczas pracy może olej znów wychodzić,oraz to gniazdo,spuścic olej - cały nie wyleci bo jest go w misce około 12l, a wyleci około 6 i zalac nowym o tej samej klasie i specyfikacji co ma być.
Jaszcze nie wymieniałem oleju w skrzyni, także czas na wymianę. Dzięki
Foto tuleji BMW nr 24347588725
http://sandiegobmwservice.wordpress....ommon-problem/
Byłem dzisiaj u mechanika i stwierdził, że nie kapie z tego gniazda, bo koło wiązki kabli, tych przy skrzyni jest sucho. Kropla oleju była na łączeniu między silnikiem a skrzynią koło koła zamachowego. Z czego to może lecieć?
Uszczelniacz (zimering) tylny wału korbowego o ile to olej silnikowy ,lub sprzęgło hydrokinetyczne do regeneracji jeżeli to olej skrzyni.
Wyciek już zlikwidowany. Okazało sie że nie był olej wymieniany chyba wcześniej i jak stał na mrozie to zgęstniał i przy odpaleniu ruszyło simmering i oring przy pompie.
Czyli lepiej wymieniać olej w skrzyni a nie jak mówią w serwisie, że nie trzeba.
Koszt wymiany z wyciąganiem skrzyni, miski, oleju, simmeringów, gniazda i jakiś śrub 3200PLN. w Przecławiu firma Kisielnicki Automaty. http://www.kisielnicki.com.pl/index.html