5hp24 getribenotprogramm i nie odpala ?

witam zaczne od tego ze autko nabyłem niedawno z niesprawną do konca skrzynia... w skrzyni brakowało oleju i była w trybie awaryjnym... po kupnie dolałem oleju i skrzynia jakos tam zmieniała biegi, szarpała i skakała na 3cim biegu i slizgała sie na 5tym w trybie manualnym nie szarpała ale piatke i tak slizgała. dzisiaj jednak sie na mnie konkretnie obraziła pod samą pracą, naszczescie nie na autostradzie szarpneło mocniej i ani dodac gazu ani odjąc, nie mozna było zmienic biegu, wyswietlacz na zegarach przestał reagowac, odrazu zgasiłem ja i juz nie chce odpalic, czy cos poza i tak padnieta skrzynia mogło sie stac, czy komp skrzyni odcina stacyjke i dlatego nie chce odpalic? podejzewam ze tej skrzyni i tak niema sensu naprawiac, nie mam pojecia ile poprzedni własciciel ja tyrał bez oleju .. na zegarach getribenotprogramm i motornotprogramm... m62tub44 se zkrzynką zf 5hp24

widzę ze żadnych opcji nikt nie ma, wiec bede sobie musiał sam poradzic z problemem... mam juz drugą skrzynie, autko sciagnołem do garazu jutro zaczynam wymiane... zauwazyłem ze gdy włacze zapłon to wskazówka od temp idzie na czerwone... niestety nie mam w tej chwili dostępu do kompa aby zczytac błedy..

żeby odpalić skrzynia musi być na p,a jak nie wyświetla na zegarach informacji w której pozycji jest dźwignia to maże dlatego nie odpala.

Mi nie pokazywała na licznikach P przez padnięty czujnik położenia wału i wyświetlał się komunikat GETRIBENOTPROGRAM .

wiec zaczne od tego ze własnie skonczyłem wymieniac skrzynie ,poszło sprawnie jak zwykle w bmw, jednak dalej niechce zapalic.... pogrzebałem troche tropem wskazówki od temp, okazało sie ze był mały pożar... stopiło mi grzałkę termostatu i troche kabla od niej.. po odcieciu stopionej wiazki od grzałki pozycja lewarka zaczęła sie wyswietlac na zegarach ,rozrusznik zaczął reagowac, jednak jeszcze jej nie odpaliłem bo nie chce niekompletnego silnika tyrac i czekam do poniedziałku zeby zamówic grzałke tyle ze niemoge jej znalezc w katalogu... podejzewam ze to bedzie razem z obudową termostatu...


jakies domysły co do tej grzałki? słyszałem tez o bezpieczniku schowanym głebiej obok komputera

skoro już rozrusznik kręci itd, to dobry znak, musisz być dobrej myśli.
Co do bezpiecznika , nie wiem czy chodzi Ci o ten 60A, ale moja i z nim przepalonym paliła

Cytat:

---

Zamieszczone przez 1endzi

skoro już rozrusznik kręci itd, to dobry znak, musisz być dobrej myśli.
Co do bezpiecznika , nie wiem czy chodzi Ci o ten 60A, ale moja i z nim przepalonym paliła

---

dopiero dzis dostasłem termostat i czujnik temp. ten co jest w pompie wody.. odrazu po robocie do garażu wymiana potopionych kabli i wtyczki od grzałki termostatu...po skreceniu tego do kupy motor not program ciagle na zegarach..odpaliła i po chwili zgasła za któryms razem zaskoczyła na dłużej... nierówno pracuje nie wkreca sie na obroty i buja ja na obrotahch.. czy patent z resetem działa tak jak w starszych modelach, łaczenie odłaczonych klem i zapłon na 15 min.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

odpaliła i po chwili zgasła za któryms razem zaskoczyła na dłużej.

---

Mnie to wygląda na przepływomierz

odłączenie klem nic nie da, nie zresetuje się,
pozostaje chyba podpięcie pod kompa

Pierwsza rzecz jaką należy zrobić w takiej sytuacji to podpięcie do kompa. Było już o tym ze sto razy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez WojtekD

Pierwsza rzecz jaką należy zrobić w takiej sytuacji to podpięcie do kompa. Było już o tym ze sto razy.

---

wiem wiem myslałem ze moze cos da reset za pomocą łączenia klem... w pon umówiony jestem w bmw na diagnoze... jedyne 106 euro za godz pracy kasują...


dodam jeszcze ze nie przełacza sie skrzynia w tryb manualny jak dam dzwignie w lewo to tylko zapala sie S +i- nie reaguje.. zobaczymy co w poniedziałek powiedzą szpece :D

u mnie przegląd całego komputera i kasowanie wszystkich błędów trwało 15 minut

Cytat:

---

Zamieszczone przez 1endzi

u mnie przegląd całego komputera i kasowanie wszystkich błędów trwało 15 minut

---

ja zapłaciłem 266 euro i odebrałem auto z niesprawną przepustnicą....za wymiane zaspiewali 750euro, ciekawe co poza przepustnica (255e) jest tak drogie.... no nic zabrałem autko przepustnice zamówiłem jutro ma byc... panowie zapraszali ponownie po wymianie na dostrojenie nowej skrzyni ale chyba wole zainwestowac w interface... najdrozsza diagnoza w moim zyciu


jutro dam znac czy oby trafna ta diagnoza... jakies obiekcje co do montazu adaptacji przepustnicy???

podejrzewam że za tą przepustnice 750 euro i 266, które zapłaciłeś miałbyś drugie e38

jutro dam znac czy oby trafna ta diagnoza... jakies obiekcje co do montazu adaptacji przepustnicy???



no i udało sie po wymianie bezpiecznika ukrytego w skrzynce przy podszybiu wszystko zaczeło chulac jak nalezy wyswietlacz od biegów na zegarach no i auto chodzi równo, a skrzynia pracuje puki co bez zastrzezen

mati-e28 Mam ten sam problem. Dzis po odpaleniu auta i wrzuceniu wstecznego nie było żadnej reakcji, po chwili padła też jzda do przodu ten jedzie ale ma tryb awaryjny.

Więc chciałem odczytać błędy co jest grane i odłaczyłem akumulator. Wchodze kontrolki świecą po włożeniu kluczyka i po przekręceniu go w celu odpalenia wszystko zgasło.

Kompletnie nie ma prądu. Nie mogę się dostać do bagażnika bo jest el otwierany.

Kłopot te wystąpił w e38 740d.

HELP ME!!!!

bagażnik da się otworzyć przekręcając kluczyk w lewo o 90 stopni * czyli tak jak normalnie a gdy poczujesz opór to przekręć dalej i na pewno zadziała jeśli nie to patent nr 2
mianowicie wyciągasz oświetlenie tablicy i podłączasz prostownik pod kable dając napięcie otwierasz normalnie z kluczyka!