[mechanika] e32 problem faluje dusi sie dlawi szarpie strzel

Witam, od jakiegos czasu mialem problem na zimnym jak wchodzil na obroty do 3tys to walilo tak smiesznie tutututu i nie mogl sie wkrecac ale wkrecal sie powoli.. wyzszych nie probowalem.. Po nagrzaniu bylo ok, nie mozna bylo zdiagnozowac co sie stalo wiec tak jezdzilem.. Zalozylem sekwencje pol roku bylo jak bylo na zimnym na cieplym zero problemow..

Ostatnio jednak sie bardzo pogorszylo.. Potrafi zgasnac.. Ciezko sie wkreca jak sie da wiecej gazu to strzela w tlumik.. Faluje ( tylko na zimnym ) nieraz obroty trzyma na 500.. Dlawi sie.. Na cieplym i na zimnym to samo.. na gazie i na benzynie to samo.. Nie mam juz sil co sie moze dziac? ;/


Dodam jeszcze ze odlaczylem calkiem przeplywke i sciagnelem z kolektora.. Probowalem odpalic gazu i tak sie odpalal dziwnie na 100obrotow wskazowka wskakiwala ale nie chcial sie odpalic.. I napieprzala jakas blacha ostro.. Pamietam kiedys ze bez przeplywki normalnie 700 obrotow i stala ;/


Edit: Zacznij używać polskich znaków i zasad prawidłowej pisowni - połowa wyrazów w twojej wypowiedzi zawiera błędy :x


Oprocz polskich znakow bledow ortograficznych nie popelniam zbytnio wiec prosze o wybaczenie..

a kopułka,palec i przewody masz ok?

Jak masz możliwość to sprawdź czujnik położenia wału

Jak moge to zrobic bez warsztatu? Jestem w niemczech.. Tutaj wydam z 200 euro jak pojade do mechanika ;/ przewody kopulka palec swiece sprawdzalem i czyscilem.. Nie wygladaja na zle :(

u mnie było to samo ale nie wiem dokładnie co było przyczyna bo byłem wtedy w uk pojechałem na szrot znalazłem e32 wyciagnałem z niej cały osprzet tz. kopułke +przewody czujnik wału przepływke zamontowałem i smiga bez problemów, jestes u wroga polecam podobny patęt napewno cos tam znajdziesz a roboty przy wymianie jest godzina max ps kosztowało mnie to 5 funtów

U mnie sie tak dzialo na walnietej przeplywce - wymien na sprawna uszczelnij uklad dodlotowy i powinno byc ok.

Najnowsze info.. Dzisiaj odpalila po 2 sekundach jak zawsze, dojechalem 2km.. zgasilem wrocilem ze sklepu probuje odpalac a tu 3 stuki i cisza.. probuje znowu to samo tak kilka razy i za 4 razem odpalila 300 obrotow i zgasla.. za 5 razem odpalila i dojechalem normalnie do domu.. To juz jest powazny problem, a siedze w srodku niemiec nie mam tu zadnego mechanika nikogo ;/ czy ktos wie co sie moze dziac? ehh powiem tylko ze stuki byly konkretne.. myslalem ze mi silnik zaraz sie rozpadnie tak walnelo te kilka razy.. postaram sie nagrac jutro jak bedzie tak dalej ;/

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aru89

Najnowsze info.. Dzisiaj odpalila po 2 sekundach jak zawsze, dojechalem 2km.. zgasilem wrocilem ze sklepu probuje odpalac a tu 3 stuki i cisza.. probuje znowu to samo tak kilka razy i za 4 razem odpalila 300 obrotow i zgasla.. za 5 razem odpalila

---

Odpalasz na benzynie czy gazie?
Jeśli na Pb i masz te objawy, to sprawdź pompe paliwa i:
aku.
ładowanie
sonde
A wieczorem czy też w ciemnym garażu rozpyl mgiełkę nad pracującym silnikiem w różnych miejscach i obserwój czy iskry po nim nie szaleją.
No i oczywiście trzeba sprawdzić stan kolektora dolotowego i cewki zapłonowej.

Jeśli dzieje się to na gazie to prawdopodobnie listwa wtryskowa gazu wymaga przeczyszczenia no i konieczna jest wymiana filterków. Przerabiałem temat kiedy jeździłem zagazowaną(sekwencja) V8.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sokół

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aru89

Najnowsze info.. Dzisiaj odpalila po 2 sekundach jak zawsze, dojechalem 2km.. zgasilem wrocilem ze sklepu probuje odpalac a tu 3 stuki i cisza.. probuje znowu to samo tak kilka razy i za 4 razem odpalila 300 obrotow i zgasla.. za 5 razem odpalila

---

Odpalasz na benzynie czy gazie?
Jeśli na Pb i masz te objawy, to sprawdź pompe paliwa i:
aku.
ładowanie
sonde
A wieczorem czy też w ciemnym garażu rozpyl mgiełkę nad pracującym silnikiem w różnych miejscach i obserwój czy iskry po nim nie szaleją.
No i oczywiście trzeba sprawdzić stan kolektora dolotowego i cewki zapłonowej.

Jeśli dzieje się to na gazie to prawdopodobnie listwa wtryskowa gazu wymaga przeczyszczenia no i konieczna jest wymiana filterków. Przerabiałem temat kiedy jeździłem zagazowaną(sekwencja) V8.

---

Odpalam oczywiscie na benzynie, mam sekwencje staga 300-6, ostatnio mialem problem z odpalaniem ( rok temu ) wiec aku nowka.. ladowanie 13.6-13.9 od roku jest takie same ( szczoteczki nowe ), sonda nowka bo mi palila 30 beny wiec wymienilem ;), pompa tez nowa bo za malo beny bylo kiedys jak fundusz byl skromny i padla od jezdzenia na gazie -_-

Od swiec do kopulki wszystko bylo rozlozone i sprawdzone.. Ladne, tylko te przewody wchodzace na swiece jakby luzne troszke byly ale jak je zacisnac mocniej? One sa w tym wezu takim ;/

Dzisiaj sprobuje z ta mgielka ze sprzyskiwacza do szyb ;)

Dzieki i do nastepnego ;)

A próbowałeś pojeździć na samej pb tak z jeden dzień?

Pryskalem nie ma iskier.. Dzisiaj wlaczylem PB i o dziwo zapieprzala jak glupia.. Dziwne bo przez ostatnie 2 tygodnie nie bylo roznicy czy PB czy LPG.. Zgasilem na PB dzisiaj i jutro caly dzien na PB bede jezdzil.. Zobaczymy co sie stanie..



Jesli to wina gazu i bede musial 1000km wracac do polski na benzynie a gaz ma 3 miesiace to co moge zrobic gaziarzom za straty? No brak slow bylem u nich 5 razy na regulacji bo mocy nie miala to mi tylko w komputerze grzebal nawet nie wsiadl sie ze mna przejechac bo mowil ze nie potrzeba.. Cos mi sie zdaje ze to drut team byl jakis.. W legnicy na wroclawskiej robilem lpg ;/

Ja miałem taki problem jak Ty, wymieniłem cały osprzęt od elektro, świece, kable, kopułke, palec i dalej to samo. Regulacja zaworów i regeneracja dźwigienek pomogła.

Podejrzewam jednak, ze problem u Ciebie moze byc inny skoro piszesz, ze raz Ci się dusi, a raz nie. Mimo wszystko spróbuj, przy naszych silnikach regulacja luzów zaworowych co 20 - 25 kkm ;)

Pozdrawiam,
Marcin

Swiece i kable byly do wymiany.. Nie bylo to widoczne uszkodzenie.. Teraz smiga jak nalezy ;)

moge odgrzac kotleta ?? ?

silnik m30b30
autko chodziło normalnie zrobiłem 400km po kupnie w tydzien :D
padło postanowienie wrzucenia gazu i postanowiłem wczesniej sprawdzic kompresje, odpielismy kable, sciagnołem obudowe filtra, wykręcone świece, pomiar i ok :)

założone wszystko jade do domu i autko wkeca sie tylko do 3tys obrotów a pod maska takie tututuutu :(
mechanik powiedział ze kable maja przebicie jakies lakkie, kupiłem kable NGK i świece, i dalej to samo....

czego to moze byc wina ?? ? nie ruszane nie było nic wiencej

przepływka ?
cewka ??
dodam ze ,,do" sprawdzenia kompresjii było wszystko ok
autko ładnie odpala, trzyma obroty, ładnie chodzi w spokojnej jeździe, jak sie chce szybko-błyskawicznie przyspieszyc to jest ,,tututututuututtuututut" - jakby brakowało mu prądu ? ? paliwa ??
spalanie w normie na 5tym biegu przy 110km/h i 2 tys obrotów 9-10 liter

jedz na kompa bo to najprawdopodobniej sonda

Sprawdź odmę , komp oczywiście nie zaszkodzi ,ale wątpię żeby po wymianie świec i sprawdzeniu ciśnienia nagle padła sonda
A i uzupełnij profil ,będzie wiadomo o jaki silnik chodzi

Mam wrażenie że albo coś z impulsatorem , albo świece mają ustawioną za dużą przerwę... Moje auto (niestety nie 7er) jak miało świece zajechane to przy wdepnięciu gazu normalnie się dławiło.

Zdejmij kopułkę i zobacz jak wyglądają styki. Można je lekko przeczyścić, a najlepiej kupić nową plus od razu palec.

autko jedziło normalnie do czasu sciagniecia kabli i swiec

silnik m30b30

dzis moj zaufany mechanik co siedzi w bmw sprawdził:
kable świece (przerwy)
kopułka, kwalifikuje sie do zmiany, zmienimy w sobote, trzeba zamowic
mysle o sondzie
autko ładnie chodzi do 2.5tys obrotów jak sie powoli wkręca
jak sie mu szybko ,,depnie" to go zdusi i szarpie delikatnie
pocinolem go dzis na obwodnicy, od 700 obrotow do 2.5 spoko, od 2.5 do 3.5 szarpie powyzej 3.5 do konca idzie jak głupi....

sonda ?
sprawdził też czujnik połozenia przepustnicy, i też ok
kopułka nie sądze

ja czuje po autku jakby go zalewało albo brakowało mu paliwa,
ale gaz dziś sekwencyjny założony, na gazie to samo,
więc nie wina ani wtrysków ani pompy paliwa

wymienimy filtr powietrza, kopułka, palec, sonde podmienimy
ustawimy zawory

proszę o jakieś rady, wskazówki :))

Po pierwsze po co na siłę zakładać gaz do silnika, który nie jest doprowadzony do porządku, gdzieś Ci się spieszy?.

Po drugie to jest tak prosty silnik, że skoro masz mechanika od BMW, to powinien go zdiagnozować z pół godziny.

Po trzecie chętnie bym Ci pomógł, ale wszystko co mogło się stać zostało w tym wątku wyczerpane, pozostaje to sprawdzić, a nie dywagować. Sonda ładnie wychodzi w DISie nawet w tym starym silniku(ale skoro to jest mechanik od BMW to chyba od tego zaczął?). Błędy mieszanki wyjdą jako błąd "lambda control", ale skoro go zalewa to ten błąd jest już od dawna w pamięci i nie ma co sprawdzać.

PS. Impulsator ma wpływ tylko na moment i czas wtrysku, nie ma wpływu na poprawną pracę silnika, z nim lub bez ma być dobrze, tylko spalanie będzie inne. Cały czas mowa o M30.

PS II. Osobiście obstawiam kopułkę, sam napisałeś, że jest słaba, palec również. Sprawdź też pompę paliwa, bo to, że działa, nie znaczy, że jeszcze ma nominalną wydajność i ciśnienie. Regulator ciśnienia paliwa można sprawdzić przy okazji.

Przy okazji niech wymieni też filtr paliwa... nie zaszkodzi.

ttrol dla tego załozyłem gaz do nie dopracowanego silnika bo miałem umowiony termin na czwartek, a ja do słownych raczej naleze,

sprawdzimy co mamy sprawdzic i ma byc dobrze :))

A nieszczelności w wydechu nie masz przed sondą? Do wczoraj przy 3700obr. miałem właśnie muła dopóki pęknięcia nie zaspawałem.

tylko dziwi mnie to ze jak raz sprobowałem:
przy 3tys szarpie
a później juz pięknie dobija do konca,

masz racje nie ma co dywagowac, jutro do mechaniora i gruntowny przegląd

Identycznie miałem jak i Ty z tym, że tak przy 3700. Pęknięta rura wydechowa przed sondą i oszukiwało ją. Po pospawaniu gitarka.

super, kazde spostrzezenie sie przyda, juz jade na kanał !!! :)

niestety to nie to...

O ile nie pomoże Ci wymiana kopułki i palca to następny krok zrobił bym w stronę przepływomierza, jak się przycina to będzie się się dusiła w pewnym zakresie obrotów.

klapka w przepływce dziala ładnie, tez mi sie wydaje ze to moze byc własnie jego wina albo sondy
zrobimy zamianke z działajacego autka z przepływką i sondą i bd wiadomoo

Pali Ci więcej ? Przy padniętej sondzie spalanie wzrasta.

nieeee 11 spala

Miernik w rękę i sprawdź czy przepływomierz płynnie reaguje. Sondę też można miernikiem, ale najlepiej takim analogowym, albo na komputerze diagnostycznym, bo cyfrowy wolno reaguje.

czujnik położenia przepustnicy badaliśmy,
pomierzymy jutro, najlepiej jak podmienimy i bedziemy palic i sprawdzac :))
jutro dam znac wieczorem co i jak

zmieniona kopułka i palec bremi i nic
podmieniona przepływa i nic
podmieniony czujnik położenia przepustnicy i nic :D
diagnoza ??? to napewno nie cewka :D
akuku,.. . cewka :D czyli najtańsze z najtańszych rozwiązań :D
autko ślicznie wkręca sie do konca, powróciło życie, powrót średnie spalanie od mechanika 17 liter :D

No to cieszę się i rozumiem, że zgodnie z tym iż " gdzie zaczyna się przyjemność tam kończy się ekonomia " musiałeś mieć przyjemną jazdę do domu :)

miałem, chłop z vektry sie zdziwił jak e32 przyspiesza od 140 w górę na obwodnicy :D

Przebicia w układzie zapłonowym doprowadzonym do agonii zabijają cewkę, to się zdarza, ze względu na zbyt duży pobór prądu.

tak, były kable wadliwe i akurat jak sprawdzalismy kompresje to musiały sobie wisiec i iskierka latała i załatwiło cewke :D