Witam serdecznie.Nie moglem znalesc nigdzie indziej podobnego tematu wiec pytam.
Na co zwrócic uwage przy zakupie e65 z 2002/2003 roku 735 lub 745.
E38 znam jak wlasna kieszen.
Pozdrawiam. :]
Wersja do druku
Witam serdecznie.Nie moglem znalesc nigdzie indziej podobnego tematu wiec pytam.
Na co zwrócic uwage przy zakupie e65 z 2002/2003 roku 735 lub 745.
E38 znam jak wlasna kieszen.
Pozdrawiam. :]
1. Wyposazenie - guziki przy obsludze fotela najlepiej wszystkie (grzanie, wentylacja, masaz, pamiec), na kierownicy wszystkie guziki (zamiast sterowania glosem jest zaslepka), panel plimy pelny (bywa jednostrefowa), najlepiej po 2003 (po mikro lifcie, mniej problemow), tyl najlepiej wszyskie guziki (w elektryce, monitorek, wentylacja, grzanie), nawigacja dvd (po mikrolifcie).
2. Wyciek plynu chlodzacego przy pompie wody (lecz to nie pompa, szukaj na forum) - koszty naprawy spore
3. Aby mialo dynamic drive (super sprawa)
4. Edc dla mnie mniej wazne, ale nivo genialne, jesli czasami jestes zaladowany
5. Rolety dookola, skladane lusterka z guzika (bywaly bez)
6. Logic7, ale ja np. nie mam i az tak bardzo nie jestem zmartwiony, moze doloze kiedy.
Tak ode mnie ;D
odpowiedż jak przy każdym innym aucie - zwracaj uwage na wszystko co tylko zauważysz
a z ważniejszych tematów:
- ważne jest by autko było najlepiej po marcu 2003r (był wtedy upgrade elektroniki)
mniej awaryjna jest elektronika,lepiej pracuje skrzynia biegów etc
- jak pracuje skrzynia biegów ( czy nie ma szarpnięc itd - dokładnie jak w e38
- czy nie ma błędów na komputzerze ( czy wszystkie naprawy były robione na czas)
- czy działa logic 7 i czy autko go wogóle posiada - gra to genialnie poprostu
- czy działa tv i czy autko go wogóle ma
- czy ma edc,nivo,dynamic drive,sterowane elektrycznie lusterka,rolety (tył i boki)sterowane elektrycznie,
- czy ma pełną opcje klimatyzacji ( 4 pokrętła na panelu przednim)
- czy ma pełną opcje foteli przednich ( masaż,wietrzenie,grzanie)
- jaką ma opcje w tyle ( grzanie siedzenia,elektryczne zagłówki itd)
- jaki z tyłu mamy podłokietnik (czy np tylko grzanie siedzeń czy mamy i-drive czy np nie ma nic)
- jakie światła ma autko z przodu i tyłu (przód czy zwykłe xenony czy juz bi- xenon,tył czy z białymi kierunkowskazami - moim zdaniem wygląda o niebo lepiej niż standardowe żółte)
- jaka kierownica (sportowa 3 ramienna czy standardowa a może indywiduala z wstawkami drewna np)
- jakie same siedzenia czy komforty czy standardowe nawet bez wysuwanych podudzi
- czy działa np tylna klapa - czy sie nie zacina,nie skrzypi itd
- czy auto ma dociąganie drzwi czy nie
- jak z zawieszeniem auta - tutaj naprawy są bardzo kosztowne
- i 1000 innych ważnych rzeczy o których nie sposób tu pisać
oczywiście nie wspominam o sprawdzeniu czy auto :
- nie kradzione
- nie spawane z 4 innych
- nie popowodziowe (modne ostatnio)
- nie zawadzi sprawdzić w jakimś ASO czy choćby scieżce diagnostycznej
- bez zastawów bankowych etc
- nie przebity VIN itd
bo to wg mnie podstawa
NAJWAŻNIEJSZE!!! - wystrzegaj sie aut tzw. okazji za 35 - 45 tys zł ;(
za taką kase nie kupisz e65/66 w dobrym stanie technicznym i nie pocieszysz sie samochodem (kupisz mocno wyeksploatowany egzemplarz przygotowany pod sprzedaż a za 2 -3 m-ce wyjdzie ile trzeba zainwestować)
natomiast napewno dasz zarobić mechanikom i stracisz mase nerwów
ze swej strony życze szybkiego i udanego zakupu wymarzonego autka
Ja się tutaj mogę wypowiedzieć... znaleźć auto które posiada komfort size z przodu, z tyłu monitorki, podsufitka alcantra to graniczy z cudem!! Na allegro widziałem jedną jedyną i poszła w 2 dni... szukałem rok i zrezygnowałem z 7er ponieważ większość ludzi do których dzwonisz ciemnotę Ci wciska. Nie ma co liczyć że znajdziesz w komisie bo tam trafiają same padaki!
Cytat:
Zamieszczone przez kolonkos
Ehh, ja szukalem zaledwie 3 miesiace. Jedynie nie mam czarnej podsufitki, ale i takowej nie chce do jasnego wnetrza.
To szczęście masz. Może dlatego że chciałem koniecznie w Long-u. Kolega ma taką właśnie Individual piękna ta bestia tylko że 760li:(
cd mojego postu :
bardzo ważne przy przebiegach 150 - 180 tkm jest czy auto nie bierze oleju
np od wymiany do wymiany 2-3 dolewki? jeśli tak bardzo prawdopodobne że pierścienie są do wymiany a naprawa naprawde bardzo ale to bardzo kosztowna
za samo rozebranie tego silnika z velvetronick biora od 10 - 12 tys zł ;(
10 tys!!! za rozebranie???Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
No to z tymi cenami juz szaleją :o :roll:
ponoć tak bo jest jakiś tam bardzo skomplikowanyCytat:
Zamieszczone przez wiku
takie małe OT: ( ale dotyczace poniekąd problemów z silnikami)
np teraz jeden nasz kolega ma problem z vanosami w 4,4 pb i nie bardzo ma gdzie to zrobić na śląsku, bo jest to skomplikowana jednostka,trzeba mieć odpowiednie narzędzia żeby to mechanicznie zrobić, ale najważniejsze żeby to ustawić tak aby to działało jak powinno i chyba mu tylko ASO zostaje i ceny kosmiczne za taka usługe, bo tam 280 pln roboczogodzina (a w ciagu 2 tego napewno nie zrobia)
plus częsci jednym słowem nie jest różowo
Dzieki panowie za podpowiedzi.
Problem jest taki ze wiekszosc aut wlasnie jest pomiedzy 80.000 a 100.000mil czyli 120.000 a 160.000 km wiec akurat na mine mozna sie nadziac.Jezeli na niebiesko nie dymi a pewnie nie bedzie jak sprawdzic ze nie bierze oleju?nie ma takiej opcji.
Druga sprawa czy jest duza roznica miedzy 735 a 744?
pozdrawiam :]
No jeśli chodzi Ci o spalanie to pewnie nie wielka,Cytat:
Zamieszczone przez arielowaty
a jeśli chodzi o moc to 735 ma 280 km a 745 ma 333km więc 53 km róznicy - wg mnie wiele - mogę mówić tylko o 745 innymi pojemnościami w e65 nie jeżdziłem - w moim dynamika jest bardzo dobra - przy spokojnej jezdzie zmieścisz się w granicy 13l jak lecisz 180-220 to pewnie pod 20l.
Ja bym na twoim miejscu brał 745 pod uwage, ale jak zawsze wybór należy do Ciebie ;D
Nie piszcie proszę że 150-200 tys km to dużo dla E65.
Te samochody były i są robione żeby jeździć a nie stać. Jeżeli auto jest zadbane, właściciel to nie jakiś psychopata katujący samochody, to przebieg 300 czy 400 tys nie stanowi problemu. Ważne jest robienie wszystkiego w terminie, wymiany oleju i kultura jazdy.
Moje auto miało 150 tys jak je kupiłem, 745i, teraz ma 280 tys. ZERO problemow, od wymiany do wymiany oleju. Rocznik 2001, czyli pierwszy wypust, ZERO problemow z elektronika - to co czasami tutaj czytam to tak jak plotki na pudelku - ktoś coś słyszał i powtarza.
Jak kupiłem samochód i pojeździłem po "warsztatach" aby rozeznać się kto mi będzie moje cacko naprawiał to złapałem się za głowę. 99,9% warsztatów - speców od BMW- nie miało zielonego pojęcia o tym samochodzie. Więc został serwis. I co? Nie zbankrutowałem, bo samochód jest dopracowany i jeżeli się o niego dba to jest bezawaryjny. Przegląd 3 razy w roku kończy się opłatą ok. 1000 zł, z czego większość to koszty płynów eksploatacyjnych.
Podkreślam - to auto zrobiono dla ludzi którzy się przemieszczają! To podstawa.
Przecież Tomku nikt tu tak nie napisał??Cytat:
Zamieszczone przez itomek
Ja napisałem że przy tych przebiegach ten problem lubi występować .
Jeśli Ty go nie miałeś to tylko się cieszyć - co potwierdza że nie każdy egzemplarz musi być tym zarażony.
To co piszesz o sposobie utrzymania autka popieram w 110%
Tez uwazam ze 160 tysi to na to auto nic, jezeli bylo wedlug planu serwisowane a nic nie bylo odstawiane na pozniej.
Ja mam w tej chwili 227 tysi i wszystko chodzi jak nowe.
W ciagu ponad roku eksploatacji i ok. 40 tysi km. naprawilem sam alternator chlodzony ciecza (100 PLN), wymienilem olej w skrzyni wraz z miska i filtrem, trzy razy olej w silniku, przednie duze wahacze i przednie klocki hamulcowe.
Duzym plusem sa rachunki na dokonane naprawy, ksiazke serwisowa mozna dorobic.
Sebek