[mechanika] stuki vanosa

witam niedawno kupiłem e38 okazyjnie do naprawy zecz wiadoma i jest padniety w niej vanos i skrzynia... silnik stuka tylko po rozgrzaniu ale wogule niema mocy... podejrzewam brak cisnienia oleju skrzynia slizga 5ty bieg i na kompie pokazuje bład 3ciego biegu który szarpie... pytanie czy naprawiac silnik czy wymieniac bo juz różne opinie słyszałem.. na liczniku jest 270tysiecy ale raczej jest durzo wiecej najechane..choc wnetrze w super stanie i zawieszenie tez cicho pracuje auto z 99 roku... ponoc nie idzie tak do konca wyeliminowac stuków lepiej wymienic cały motor co sądzicie ?

Vanos mozna naprawic po co wymieniac silnik 270tys to dopiero dobrze dotarta maszyna.
U mnie vanosy tez pukaja ale spadku mocy nie ma, moze kolego nagraj jakis filmik i wstaw tutaj, a ja nagram swoj i zobaczymy porownamy:).

niewiem juz sam napewno nie chce zadnych stuków z pod maski v8 ma pracowac jak na tej konstrukcji jednostke przystało.. mam jeszcze e34 z m60 b30 wiele starszy bo ponad 300 nalatane i tez ciezką noge mam i silnik zawsze mi równo pracował a o stukach nie było mowy... ten silnik co mam w e38 cały jest jakis zajechany nie mierzyłem w nim cisnien na cylindrach podejrzewam ze od tego powinienem zacząc.. stuki dochodzą tez z okolic miski czyli od spodu.. czy m62 ma te samą chorobe co m60 czyli luzujące sie pompy oleju???

zamówie jutro czujnik wałka rozrządu i sondy lambda te tylne bo sa niesprawne i zobacze czy wyskoczy z trybu awaryjnego.. jak zacznie reagowac na gaz to zastanowie sie nad ewentualnym remontem tego mojego szrocika... powiedzcie mi jedno czy zasyfiona przepustnica by wykazała bład podczas diagnozy czy to tylko moje mniemanie ze z tego powodu moze sie nie wkrecac ?

ja mam nalatane 340tys moja noga jest ciezka wielu potwierdzi:) lekko vanosiki stukaja. Wydaje mi sie ze silnik jest wpozadku musisz szukac dalej, no chyba ze naprawde silnik mocno dostal w du...pe.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

zamówie jutro czujnik wałka rozrządu i sondy lambda te tylne bo sa niesprawne i zobacze czy wyskoczy z trybu awaryjnego.. jak zacznie reagowac na gaz to zastanowie sie nad ewentualnym remontem tego mojego szrocika... powiedzcie mi jedno czy zasyfiona przepustnica by wykazała bład podczas diagnozy czy to tylko moje mniemanie ze z tego powodu moze sie nie wkrecac ?

---

Raczej wątpliwa sprawa żeby komputer wskazał na brudną przepustnice. Oczywiście brudna przepustnica może mieć wpływ na kulturę pracy silnika, ale właściwie tylko przy obrotach biegu jałowego. Inna sprawa że elektryczna przepustnica jest podatna na uszkodzenia i coś jej może nie odpowiadać. Dodatkowo wchodzenie silnika w tryb awaryjny powoduje ograniczenie wychylania się przepustnicy, a tym samym słabe wchodzenie na obroty i ogólnie brak mocy. Sondy za katalizatorami raczej nie mają wpływu na brak mocy, może wyskoczyć check engine, ale to tylko tyle. Bardziej stawiałbym na czujnik o którym wspomniałeś. A stukający vanos to jeszcze nie koniec silnika :)

no własnie nie otwiera całej przepustnicy, tylko kawałek pewnie dlatego tak mało pali :P , czasem jak gdyby załapie jakos sie wkreci to zawory zagrają jak w żuku,czasami jedna dwie szklanki sie odzywają na dłużej ale tylko gdy jest upalnie ... na wolnych trzesie silnikiem gdy zimny, jak ciepły to tez mu zapłon wypada... a co z tymi pompami oleju w m62 miał ktos przypadek luznej jak w m60.. istnieje zestaw naprawczy vanosa do m62tu? po podłaczeniu pod kompa wykazuje...bład połorzenia wałków ssących w głowicy 1 i 2 czujnik wałka rozrządu głowica 2, czujnik temp, sonda lambda i skrzynia 3ci bieg... na mój gust to nie tylko vanos tam stuka tam cos nap......la... wiedz juz nie wiem naprawdę czy warto to remontowac ??

Vanosa mozna naprawic, znajomemu tez zcos pukało wiec zalecili nalac mu oleju 5w50 i silnik jak nowy nie trzesie nic nie puka moze sprobuj olej wymienic i bedzie wpozadku.:)

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

no własnie nie otwiera całej przepustnicy, tylko kawałek pewnie dlatego tak mało pali :P , czasem jak gdyby załapie jakos sie wkreci to zawory zagrają jak w żuku,czasami jedna dwie szklanki sie odzywają na dłużej ale tylko gdy jest upalnie ... na wolnych trzesie silnikiem gdy zimny, jak ciepły to tez mu zapłon wypada... a co z tymi pompami oleju w m62 miał ktos przypadek luznej jak w m60.. istnieje zestaw naprawczy vanosa do m62tu? po podłaczeniu pod kompa wykazuje...bład połorzenia wałków ssących w głowicy 1 i 2 czujnik wałka rozrządu głowica 2, czujnik temp, sonda lambda i skrzynia 3ci bieg... na mój gust to nie tylko vanos tam stuka tam cos nap......la... wiedz juz nie wiem naprawdę czy warto to remontowac ??

---

Wymiana vanosow to koszt jakies 4tys zl - duzo gorzej jest znalezc kogos kto bedzie umial to poprawnie zrobic...
M62TU nie mialy klopotow z pompami oleju.

Ja mam mechanika ktory bez problemu to zrobi. Vanosy

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemo9999

Vanosa mozna naprawic, znajomemu tez zcos pukało wiec zalecili nalac mu oleju 5w50 i silnik jak nowy nie trzesie nic nie puka moze sprobuj olej wymienic i bedzie wpozadku.:)

---

Hej tego typu porady naprawde niesą wskazane... tylko kowale tak robią a nie mechanicy.. olej wymienia sie ze wzgledów exploatacyjnych a nie poto zeby naprawic w jakis cudowny sposób wytarte z wiekiem elementy silnika

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Wymiana vanosow to koszt jakies 4tys zl - duzo gorzej jest znalezc kogos kto bedzie umial to poprawnie zrobic...
M62TU nie mialy klopotow z pompami oleju.

---

ho ho 4 tysie troche jest,motor ze skrzynia za 7tys dostane.. ale 4 tys to za duzo za vanosa no chyba ze liczysz z łancuchami i wszystkimi slizgami czyli kompletny rozrząd ... ustawienie tego to nie problem mam znajomego z inpą i mówił ze ogarnia ust vanosów... blokady sa niby nieco inne niz do m52 m60... zmienił bym to sam tylko komp potrzebny.. a znajomy od kompa daleko jest w tej chwili odemnie..

Jedna, NOWA sztuka vanosa w bmw, kosztuje 1477,35zł bez zniżek. Vanosów są dwie sztuki, więc już koszt osiąga niespełna 3 tyś zł. Dodaj do tego DOBREGO mechanika, który wie co do czego przykręcić, a nie pana Stasia z młotkiem i przecinakiem w ręku, masz 4 tyś zł. Koszt rozrządu? hmmm proszę bardzo:
główny łańcuch rozrządu- 369,66zł
łańcuch rozrząd wałka- 122,85zł 1szt
szyna zwrotna- 336,46zł
szyna napinająca- 275,59zł
szyna prowadząca- 93zł.
Są to ceny bez zniżek w ASO BMW, po moich małych obliczeniach koszt części wynosi: 4278,11zł.....
Aha, ku gwoli ścisłości, vanosy można zmienić i POPRAWNIE ustawić bez komputera, przydałby się tylko specjalne przyrządy do ustawienia kół czujników impulsów.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Wymiana vanosow to koszt jakies 4tys zl - duzo gorzej jest znalezc kogos kto bedzie umial to poprawnie zrobic...
M62TU nie mialy klopotow z pompami oleju.

---

ho ho 4 tysie troche jest,motor ze skrzynia za 7tys dostane.. ale 4 tys to za duzo za vanosa no chyba ze liczysz z łancuchami i wszystkimi slizgami czyli kompletny rozrząd ... ustawienie tego to nie problem mam znajomego z inpą i mówił ze ogarnia ust vanosów... blokady sa niby nieco inne niz do m52 m60... zmienił bym to sam tylko komp potrzebny.. a znajomy od kompa daleko jest w tej chwili odemnie..

---

Ten mechanior bedzie to robil poraz n-ty czy dopiero ma sie zamiar na twoim aucie uczyc ustawiania vanosow? Bo jak ma sie uczyc to lepiej kombinuj drugi silnik ;)

p.s: do M60 wogole nie sa potrzebne bokady- ktos z olejem w glowie rozlozy/zlozy to bez problemu

BOSS, w m62 bez vanosa też jest dziecinnie prosto, bez blokad :)

a co z zestawem naprawczym??? owych vanosów

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemo9999

Vanosa mozna naprawic, znajomemu tez zcos pukało wiec zalecili nalac mu oleju 5w50 i silnik jak nowy nie trzesie nic nie puka moze sprobuj olej wymienic i bedzie wpozadku.:)

---

Hej tego typu porady naprawde niesą wskazane... tylko kowale tak robią a nie mechanicy.. olej wymienia sie ze wzgledów exploatacyjnych a nie poto zeby naprawic w jakis cudowny sposób wytarte z wiekiem elementy silnika

---

Nie wiem nie znam sie ale do tego mechanika ludzie nawet z calej polski przyjezdzaja robic Bmw , duzo robi emek, ale e65 i e66 to dla nie go nie problem. Nie wspominajac o e38.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

a co z zestawem naprawczym??? owych vanosów

---

Vanos w m62 jest nierozbieralny i nie ma czegoś takiego jak zestaw naprawczy.

Tak jak kolega wyżej napisał - vanos jest nierozbieralny i nie istnieje coś takiego jak zestaw naprawczy. A jakieś dyrdymały o wymianie o-ringów czy gumek to po prostu brednie. 8/
Nowy vanos jednej głowicy w ASO bez rabatów około 1550 zł.

Dokładnie kosztuje 1477,35zł :)
A powiedzcie mi co mogło być przyczyną że w moim silniku, element nr 13 na rysunku, został całkowicie połamany i jego szczątki leżały w misce, a element nr 6 nie posiada plastiku, tylko został sam aluminiowy szkielet?
Dodatkowo zastanawia mnie fakt, dlaczego na real.oem są podane normalne nadwymiary tłoków, czyżby alusil można szlifować?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...64&hg=11&fg=25

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Tak jak kolega wyżej napisał - vanos jest nierozbieralny i nie istnieje coś takiego jak zestaw naprawczy. A jakieś dyrdymały o wymianie o-ringów czy gumek to po prostu brednie. 8/
Nowy vanos jednej głowicy w ASO bez rabatów około 1550 zł.

---

to ze jest nie rozbieralny to sie zdążyłem zorientowac... a z tymi gumkami nie do konca masz racje w m52 to pomaga a w m62 wyciera sie element nr2. i teflonowe pierscienie wałka co powoduje utrate cisnienia i automatyczne nie przestawianie vanosa.. koło zebate vanosa samo w sobie sie nie psuje ... najczestsze usterki vanosa sa spowodowane niewłasciwym olejem lub brakiem wymiany oleju na czas lub poprostu brakiem cisnienia
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ain_top_vanos/

co do ceny to w Holandii serwis woła za koło zebate vanosa 235 euro wiec dużo taniej niż tu piszecie

Pytanie do autora tematu. Vanos vanosem ale przyjrzyj się jeszcze czy jakiś wysokiej klasy specjalista nie grzebał coś przy silniku i nie pouszczelniał go na jakieś silikony. Wtedy ucieka olej - spada ciśnienie oleju - łańcuchy rozrządu się rozciągają i tłuką po prowadnicach - stuk z silnika. Piszę o tym, bo znam z autopsji taki przypadek. Wyglądało na vanos, ale jak się zajrzało to łańcuchy rozrządu tak były porozciągane, że tylko trochę i same by pospadały, a ciśnienie oleju zeszło o połowę w dół. Sprawdź dokładnie co tam się dzieje w tym silniku

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Tak jak kolega wyżej napisał - vanos jest nierozbieralny i nie istnieje coś takiego jak zestaw naprawczy. A jakieś dyrdymały o wymianie o-ringów czy gumek to po prostu brednie. 8/
Nowy vanos jednej głowicy w ASO bez rabatów około 1550 zł.

---

to ze jest nie rozbieralny to sie zdąrzyłem zorientowac... a z tymi gumkami nie do konca masz racje w m52 to pomaga a w m62 wyciera sie element nr2. i teflonowe pierscienie wałka co powoduje utrate cisnienia i automatyczne nie przestawianie vanosa.. koło zebate vanosa samo w sobie sie nie psuje ... najczestrze usterki vanosa sa spowodowane niewłasciwym olejem lub brakiem wymiany oleju na czas lub poprostu brakiem cisnienia
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ain_top_vanos/

co do ceny to w Holandi serwis woła za koło zebate vanosa 235 euro wiedz dużo taniej niz tu piszecie

---

Kolego element nr 2 nie jest vanosem, vanos to element nr 1 , jak byś chciał to Ci mogę przesłać taki vanos będziesz mógł sobie zobaczyć jaka jest zasada jego działania i jak to się psuje i dlaczego.

nie napisałem ze nr2 to vanos nie rób ze mnie idioty... nie jestem laikiem tylko mechanikiem... skoro wiesz ze sie nie rozbiera koła nr1 jak chcesz udowodnic jego usterke.... z doswiadczenia wiem ze koło samo w sobie ciezko jest uszkodzic... a poprawne działanie jest zależne od cisnienia które traci własnie w miejscu gdzie wałek przechodzi przez ten aluminiowy nr2...

Kolego nie wiem kto Ci takich bajek nawciskał że koło Vanosu jak to określiłeś się nie psuje ???!!! A tak w nawiasie to jest to zespół regulacyjny wałka rozrządu, i to właśnie to koło się psuje - a objawem już uszkodzonego koła jest jego chrobotanie - chociaż z tego co większość mówi ten typ tak ma i że to jest normalne, a wcale nie jest chroboczący vanos to początek końca jego życia. A co do twoich teflonowych podkładek to dziś rozbiorę sobie taką głowicę i zobaczę jak to wygląda. Po drugie nie wciskam nikomu kitu bo o vanosie to mógłbym napisać esej. A z olejem to fakt zły olej = vanos umiera szybciej, zresztą jak całe M62TU.

Wiesz co mechaników to ja też znam od BMW 120 i co 2 nie ma pojęcia o czym pisze i co z czym się je. Na vanosach i rozrządzie w M62 zjadłem zęby i to nie w jednym silniku więc proszę nie pouczaj mnie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez fm

Pytanie do autora tematu. Vanos vanosem ale przyjrzyj się jeszcze czy jakiś wysokiej klasy specjalista nie grzebał coś przy silniku i nie pouszczelniał go na jakieś silikony. Wtedy ucieka olej - spada ciśnienie oleju - łańcuchy rozrządu się rozciągają i tłuką po prowadnicach - stuk z silnika. Piszę o tym, bo znam z autopsji taki przypadek. Wyglądało na vanos, ale jak się zajrzało to łańcuchy rozrządu tak były porozciągane, że tylko trochę i same by pospadały, a ciśnienie oleju zeszło o połowę w dół. Sprawdź dokładnie co tam się dzieje w tym silniku

---

zdejmowałem dekle z głowic bo sie tam troszke lało na wydech i miendzy innymi zauważyłem ze trace cisnienie na wałku od vanosa... jeden i drógi nie pracuje olej sika z olbrzymia siła na zewnątrz a vanosy ani drgną.. łancuch nie jest w najgorszym stanie.. ale jak juz rozbiore to i tak go zmienia bo jeden napinacz jest sporo wytarty.. wciąz nie zmierzyłem cisnienia na cylindrach.. podejżewam ze to załatwi mój problem czy to naprawiac czy wymieniac ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rafciu

BOSS, w m62 bez vanosa też jest dziecinnie prosto, bez blokad :)

---

W poscie ktory zacytowalem padlo oznaczenie M60 wiec tego dotyczyla moja wypowiedz... :P

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

zdejmowałem dekle z głowic bo sie tam troszke lało na wydech i miendzy innymi zauwarzyłem ze trace cisnienie na wałku od vanosa... jeden i drógi nie pracuje olej sika z olbrzymia siła na zewnątrz a vanosy ani drgną.. łancuch nie jest w najgorszym stanie.. ale jak juz rozbiore to i tak go zmienia bo jeden napinacz jest sporo wytarty.. wciąz nie zmierzyłem cisnienia na cylindrach.. podejzewam ze to załatwi mój problem czy to naprawiac czy wymieniac ?

---

Twoja wypowiedź jest zagmatwana i nie bardzo wiem o co chodzi... Jak to sprawdziłeś, odpaliłeś silnik bez dekli, czy jak ten olej podałeś do magistrali?

Napinacz jest wytarty, czy ślizg łańcucha?

I kto, lub co ma załatwić Twój problem bo też jest to mało jasno opisane...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rafciu

Dokładnie kosztuje 1477,35zł :)
A powiedzcie mi co mogło być przyczyną że w moim silniku, element nr 13 na rysunku, został całkowicie połamany i jego szczątki leżały w misce, a element nr 6 nie posiada plastiku, tylko został sam aluminiowy szkielet?
Dodatkowo zastanawia mnie fakt, dlaczego na real.oem są podane normalne nadwymiary tłoków, czyżby alusil można szlifować?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...64&hg=11&fg=25

---

Powodem jest jazda na zbyt luznym lancuchu...

Tak też myślałem :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rafciu

Twoja wypowiedź jest zagmatwana i nie bardzo wiem o co chodzi... Jak to sprawdziłeś, odpaliłeś silnik bez dekli, czy jak ten olej podałeś do magistrali?

Napinacz jest wytarty, czy ślizg łańcucha?

I kto, lub co ma załatwić Twój problem bo też jest to mało jasno opisane...

---

tak odpaliłem go na chwilke... nie mieszkam obecnie w pl i nie posiadam ze sobą sprzętu zeby podac cisnienie z zewnątrz. trochę ryzykowny sposób ale zdiagnozowac mozna.. taki sam przypadek miał mój brat w tym samym miejscu traciła cisnienie az sie wałki poprzycierały w głowicy.... w roli scisłosci wytarty mam slizg napinajacy .. problem tkwi czy naprawiac czy wymieniac, bo załóżmy ze zrobie łancuch slizgi plus vanosa i juz to mnie kosztuje około 4 tys i kto wie czy za miesiac może dwa nie siadzie cos głebiej... ja sprowadziłem te bryke.. kupiłem jako uszkodzoną, i nie mam pojecia jak ktos traktował ten motor wczesniej... ksiarzke miała prowadzoną do 137 tys i tyle miała w 2006 roku serwis potwierdził mi to za jedyne 35 euro... jednak co działo sie puzniej z tym autem to sie moge tylko domyslac, w skrzyni brakowało oleju silnik z wyciekami paski i rolki strasznie zurzyte

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Wiesz co mechaników to ja też znam od BMW 120 i co 2 nie ma pojęcia o czym pisze i co z czym się je. Na vanosach i rozrządzie w M62 zjadłem zęby i to nie w jednym silniku więc proszę nie pouczaj mnie.

---

nie próbuje cie pouczac.... to ty mi chcesz przesyłac vanosy zebym sobie zobaczył jak działają

Jeśli masz wytarty ślizg to go zmień, nawet na używkę w ładnym stanie, ale nie próbuj go naprawiać, albo nie zostawiaj go bo długo może nie przeżyć, a wtedy po raz kolejny będziesz miał przód silnika do rozbebrania.
Ponadto po zdjęciu dekli chyba widać w jakim stanie są krzywki wałków, możesz też odkręcić kilka podpór wałka i przekonać się czy coś się tam zaciera. I ogólny widok, czy jest dużo syfu, czy raczej czysto. Jeśli jest czysto to nie masz się co martwić o dół silnika, który jest wytrzymały.

Panowie i po co te sprzeczki no jak dzieci ;D . Dla mnie najważniejsze jest, że za około 4 tysi można to zrobić i to, że nie jest to jakaś super pilna sprawa. W serwisie (nie ASO) powiedzieli mi, że koszt naprawy Vanosa to około 10 tyś.

To chyba z generalnym remontem silnika i skrzyni :P
Albo po prostu nie chce im się tego robić i pieprznęli taką cenę.

Nie, ten serwis choć nie jest to ASO nie należy do tanich. Pisałem już ile zapłaciłem za dolanie płynu do siłownika bagażnika więc chłopaki w niektórych sprawach lubią przesadzać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez kwiatek

Nie, ten serwis choć nie jest to ASO nie należy do tanich. Pisałem już ile zapłaciłem za dolanie płynu do siłownika bagażnika więc chłopaki w niektórych sprawach lubią przesadzać.

---

jak nie jest to tajemnicą to powiedz gdzie mają takie ciekawe stawki.