735i wymiana uszczelek pod pokrywami zaworów i innych

Witam po malej przerwie urlopowo/wakacyjnej :)

Tym razem mam pytanko odnośnie wymiany uszczelek pod pokrywami zaworów i innych w moim aucie, opisze poniżej temat po swojemu.

Jakiś czas tamu zauważyłem, że są tam ślady oleju, poci się i ścieka, na podjeździe zauważyłem małe plamki. Okazało się też, że w otworach na świece/cewki jest trochę oleju, czyli do wymiany także te plastikowe rurki z uszczelką i oringami. Tak stwierdził mechanik.

No więc robimy. Wymienione zostały szybko te uszczelki od pokryw i rurki w otworach na świece/cewki, koszt samych części/uszczelek ponad 1300zł niemało ale ok.

Teraz z ciekawości chciałem zapytać osoby, które też miały z tym do czynienia, jak wyszły koszty robocizny za wymianę tych uszczelek tak jak opisałem wyżej?

Nie chodzi o ASO, tam wiem jak to wygląda, drugie tyle co za uszczelki liczą!

C.d.

Niestety po odebraniu auta zauważyłem znowu delikatne ślady oleju na podjeździe, tym razem wyszło, że do wymiany jest jeszcze jedna uszczelka obok, z lewej strony od pokrywy rozrządu na froncie. Moim zdaniem powinno to być sprawdzone dokładnie i wymienione za jednym razem przy tych uszczelkach od pokrywy, tam na łączeniach tych pokryw były ślady oleju. Koszt tej uszczelki ok 30zł.

W tym przypadku także chciałbym zorientować się o koszty robocizny, mi za jedną uszczelkę od tej pokrywy rozrządu mają policzyć prawie tyle co za te uszczelki opisywane wyżej(na początku postu), które były wymieniane wcześniej. Niby jest dużo rozbierania od przodu tym razem.

Wydaje mi się, że koszt trochę za duży zwłaszcza, że powinno to być zrobione za jednym razem, a teraz jest część roboty do wykonania drugi raz.

Nie pytałem w innych warsztatach jakie są koszty takiej robocizny, dla porównania najlepiej chyba będzie zapytać na forum. Ja na dniach będę to robił.

Z góry dzięki za info!

Chyba nikt nie wymieniał tych uszczelek :)

Swoja drogą ciekawy jestem dlaczego u mnie zaczęły puszczać już teraz przy stosunkowo niedużym przebiegu auta. Ciekawe czy to przypadek, że ślady oleju pojawiły się kilka tygodni po mojej pierwszej wymianie oleju w tym aucie, hmm...

a czy czasem nie cieknie z prawej głowicy a konkretnie z czujnik cisnienia oleju?

Nie, u mnie głównie ślady oleju były z lewej strony silnika, wylatywało z uszczelek pokryw zaworów i później z tej pokrywy od rozrządu dzisiaj wymienią mi tą uszczelkę, a te dwie pierwsze wymienione były wcześniej i z nimi jest już ok.

To co opisałeś to jakiś ciężki temat pod względem robocizny? Jest to częsty przypadek w tych silnikach? Pisaliście na forum coś więcej o tym?

Ogolnie problem tych uszczelek znany jest z silnikow M60 i M62 ktore byly montowane w e34 (M60), e32 (M60), e38 (M60, M62), X5 (M62).

Ja swojego czasu zmienialem uszczelki dwa razy w ciagu dwoch lat.

Najwidoczniej w e65 nie poprawilo sie zbytnio nic, chociaz do tej pory mam u siebie spokoj.

Co do cen za usluge to zaplacisz tyle na ile sie umowiles, nie da sie tutaj mowic o jakims cenniuk bo taki nie istnieje.

Moim zdaniem ta wymiana nie jest niczym skomplikowanym, przy e38 robilem to sam.

Pozdrawiam


Sebek

Dzięki za informacje, jeśli chodzi o koszty chciałem zapytać tym razem właściwie czysto z ciekawości czy może nie przepłacam, ale widzę, że chyba więcej osób z E65 nie ma tu nic do powiedzenia bo pewnie nie robili akurat tego.

U mnie w mieście w warsztatach, które zajmują się takimi autami była dosyć duża rozbieżność w cenach za robotę przy tym, między 300-850zl za 2x uszczelkę pod pokrywą zaworów i 1x uszczelka od pokrywy rozrządu. Oba warsztaty polecane, ale akurat swoje auto zostawiałem już wcześniej w tym droższym (dodam, że powyższa cena była jeszcze po targowaniu), przy innych sprawach wiec tym razem zostałem też u nich z pewnego powodu, w przyszłości jednak szybciej będę porównywał sobie koszty, żeby nie przepłacać za dużo.

Oj - w E65 jest sporo trudniej niż w E38. N62 i M62 to całkiem różne silniki.

Ceny które podajesz są jak najbardziej realne, choć te 850 to juz przesada :)

Troche roboty jest przy tym, instrukcje w pdf ponizej (jezyk niemiecki z fotkami):

Kod:

---

http://hotfile.com/dl/71410597/3bf87e3/PotwierdzenieTransakcji_20100924_121907.pdf.html
http://hotfile.com/dl/71411497/273eb...dichtung_N62TU).pdf.html
http://hotfile.com/dl/71411549/67842...tellmotor_62TU).pdf.html

---

Dzięki za odpowiedzi, za te instrukcje, temat mam już za sobą, ale dobrze wiedzieć co i jak. Po wymianach uszczelek jest suchutko (ciekawe na jak długo) :) Niestety koszt robocizny to ta górna granica, którą podawałem, więc jak się dowiaduje to trochę dużo mnie chłopaki skasowali.

Odświeżę temat bo właśnie wymieniałem uszczelkę pokrywy z lewej strony i jeżeli ma się dostęp do dobrych narzędzi to jest to banalnie proste i można to zrobić w garażu w 2 godziny (jedną stronę). Moja porada to rzeczywiście zakup i wymiana przy okazji rurek świec zapłonowych ,oringów i uszczelki pokrywy rozrządu.Koszt tych dodatków jest niewielki a prawdopodobnie będzie to konieczne. Ja popełniłem ten błąd i niebawem znowu będę rozbierał pokrywę hehe. Niestety musiałem poskładać wóz z uwagi na wyjazd w środę na silikonie :)

U mnie silnik zalany olejem lewa i prawa strona więc czeka mnie wymiana w/w uszczelek oraz czujnika ciśnienia oleju.

W przypadku gdy ktoś zapomniał albo nie sądził, że leje się z pokrywy rozrządu a wymienił uszczelkę pod pokrywą zaworów można to łatwo naprawić.
Nie ma potrzeby sciągania jeszcze raz pokrywy zaworów, wystarczy tylko popuścić mniej więcej połowę śrub od pokrywy zaworów, wykręcić 3 skrajne które siedzę w pokrywie rozrządu i można wyjąć dekielek od rozrządu i wymienić pod nim uszczelkę.

--
Pozdr.
Hubert

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bingo

Odświeżę temat bo właśnie wymieniałem uszczelkę pokrywy z lewej strony i jeżeli ma się dostęp do dobrych narzędzi to jest to banalnie proste i można to zrobić w garażu w 2 godziny (jedną stronę).

---

Lewą pokrywę tą od strony alternatora robiłem pół dnia, ogólnie dramat, na końcu jest głowicy siedzi jakiś czujnik który wystaję przez pokrywę zaworów, co bardzo utrudnia jej przez niego przełożenie i tym samym wyjęcie.

Prawą rownież męczyłem pół dnia, ale do tej pory nie udało mi się jej wyjąć, przeszkadza wiązka kabli aby odpowiednio wysoko podnieść pokrywę.
Nie rozbierałem okablowania i nie wyciągałem kolektora, może to jest konieczne, albo rozbieranie ścianki grodziowej?

--
Pozdr.
Hubert

Rozebrać trzeba podszybie z filtrami pyłkowymi i dostęp jest przecież dość dobry. Pokrywę trzeba wyciągać delikatnie żeby nie uszkodzić czujnika ale wychodzi bez problemu. Nie trzeba rozbierać nic więcej - kolektor nie przeszkadza w tym zabiegu.

Udało się z rozebraniem ścianki, trzeba przekecić trochę pokrywę i wtedy da się ją wyjąć, niemniej jednak umieszczenie tego wystającego czujnika w takim miejscu to chyba tylko złośliwość autorów projektu N62.

--
Pozdr.
Hubert

Oni tego nie wyciągają hehe :) Następnym razem ogarniesz to w momencie :)

Cytat:

---

Niestety musiałem poskładać wóz z uwagi na wyjazd w środę na silikonie :)

---

Szczerze mówiąc, to kilkanaście razy już w różnych samochodach robiłem różne uszczelki i nawet oryginalne nowe uszczelki nie są tak niezawodne jak silikon. Jedni mówią "druciarstwo", a ja uważam, że to jest solidne bezszkodowe zamknięcie tematu na długie lata.