Nowe sprężyny z przodu - wysoko przód ;)

Witam

Wymieniłem dziś wreszcie sprężyny z przodu na nowe całkowicie seryjne lesjofors kolor czarny żaden tuning :)
Pytanie: po ilu km / miesiącach powinny osiągnąć swoją ostateczną wysokość?
Teraz spokojnie miedzy oponę (o prawidłowych wymiarach) a błotnikiem jest jakieś 9-10 cm. Przed wymianą było około zero góra 1 cm. Czy auto pójdzie jeszcze z centymetr w dół? A może więcej?

Muszę przyznać że jeździ się bardzo dobrze, po wrocławskich kostkach prędkość 70 km/h nie robi wrażenia podczas gdy na obniżonym jak się hamowało to trzęsło. Progi też przejeżdża się o wiele lepiej.
Na koniec spróbowałem parę ostrzejszych manewrów: z uwagi na to że tył zawsze był seryjny wydaje mi się że auto nawet lepiej reaguje niż na obniżonym na ostrych zakrętach. Przechyłu nawet nie ma dużego. Wiadomo środek ciężkości poszedł w górę ale za to zawieszenie z przodu ma odpowiednią twardość w stosunku do tyłu.

Auto z przodu wygląda jakby o rozmiar większe :)
Z boku już nie ma tego co kiedyś... ale ile można patrzyć się na to samo przez 4 lata ;)


Pozdrawiam

Powiedź mi skąd wiedziałem, że założysz taki temat ? :D To było pewne ;)


Raczej niewiele pójdzie w dół - może z 1cm. Ale to zależy od sprężyn - kiedyś zakładałem nowe i nie poszły ani grama w dół, a inne poszły minimalnie.


Różnica w jeździe musi być kolosalna - na plus komfort i powadzenie na dziurach; na minus - prowadzenie na dobrej nawierzchni i kolosalne przechyły nadwozia, o wyglądzie nie wspomnę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Powiedź mi skąd wiedziałem, że założysz taki temat ? :D To było pewne ;)


Raczej niewiele pójdzie w dół - może z 1cm. Ale to zależy od sprężyn - kiedyś zakładałem nowe i nie poszły ani grama w dół, a inne poszły minimalnie.


Różnica w jeździe musi być kolosalna - na plus komfort i powadzenie na dziurach; na minus - prowadzenie na dobrej nawierzchni i kolosalne przechyły nadwozia, o wyglądzie nie wspomnę.

---

co do prowadzenia na równej nawierzchni to właśnie powiem Ci że miałem taki problem jak miałem obniżone że przód uciekał jak się nagle skręciło kierownicą. Podsterowność.
Wczorajszy test wykazał trochę mniejszą podsterowność, ale jeszcze nie jeździłem na jakimś super wielkim placu.

Sądzę że odrobinę sportu zachowałem dzięki oponom 235/45/17.
Wydaje mi się że auto sumarycznie powinno się lepiej prowadzić - bo ja miałem seryjny tył. Gdyby mieć obniżenie przód i tył -30 mm to może prowadziłoby się lepiej obniżone... warunek: odpowiednie amortyzatory. Ja miałem seryjne.

Aha dobrze że Ci nie sprzedałem tej "awaryjnej" poduszki bo właśnie wczoraj się okazało że lewą mam troszkę wywaloną (luz na boki może 0,5 mm) tym samym nie jest już na sprzedaż nawet wysyłkowo no chyba że chcesz taką z luzem ;)


Pozdrawiam

Na nierównościach na pewno będzie się prowadzić lepiej.


A jaką masz wysokość (wg mojego sposobu mierzenia) - seryjna wysokość e32 to ok 60cm (dla felgi 15' bez obciążenia), ja miałem 58cm, teraz na sprężynach z m5 mam ok 55cm.

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

seryjna wysokość e32 to ok 60cm

---

w którym miejscu ?

To przybliżona wysokość (mierzyłem na 4 sztukach e32 na seryjnym zawieszeniu ) - pomiędzy dolnym rantem felgi (15') a krawędzią błotnika. Oczywiście jak masz inne felgi to wystarczy przeliczyć ;)


http://img513.imageshack.us/img513/2...robmpimage.png



Dodam tylko, że jest to prawidłowy sposób pomiaru ugięcia zawieszenia dla bmw - o co jakiś czas temu sprzeczał się jeden z kolegów. Kolega niedawno kupił do warsztat nowe stanowisko do geometrii 3D - i w jego bazie danych jest dokładnie taki pomiar ugięcia zawieszenia (i dokładnie takie wartości jakie podałem).

http://img828.imageshack.us/img828/2...robmpimage.png

mierząc mniej więcej mam długość ręki od łokcia + długość dłoni = 61,5 cm :D

na felgach 17". Promień = 8,5". Promień 15 = 7,5" czyli odejmujemy cal i mamy: 58,96 cm na felgach 15".
Tylko teraz mi to jakoś normalniej wygląda niż wczoraj zaraz po wymianie i powiedziałbym że poszło w dół lekko ale nie wiem ile. Ale dokładność pomiaru niewielka.

Jazda po drodze z płyt betonowych to teraz coś normalnego - przedtem każde połączenie było czuć.

Pozdrawiam

I jeszcze fotki:

przed:

http://img576.imageshack.us/img576/5269/img0256i.jpg



po:

http://img840.imageshack.us/img840/7571/34665898.jpg

Co ładniej?

tylko że auto stoi na obydwu fotkach lekko pod górę.

Cytat:

---

Co ładniej?

---

Oczywiscie, ze nizej.Teraz pieje strasznie. Mialem ten sam problem po wymianie amorow u siebie. Amory powinny sie ulozyc do 500km, ale nie licz na to, ze poleca duzo w dol. Znawcy twierdza, ze seryjnie 7er pieje w gore, ale to brzydko wyglada. Sprezyny -30 zalatwia problem

Cytat:

---

Zamieszczone przez Guralbmw

Cytat:

---

Co ładniej?

---

Oczywiscie, ze nizej.Teraz pieje strasznie. Mialem ten sam problem po wymianie amorow u siebie. Amory powinny sie ulozyc do 500km, ale nie licz na to, ze poleca duzo w dol. Znawcy twierdza, ze seryjnie 7er pieje w gore, ale to brzydko wyglada. Sprezyny -30 zalatwia problem

---

skoro inżynierowie RFN tak zaprojektowali to trzeba moim zdaniem tak zostawić.
Od przodu - czołowo auto wiele zyskało - wygląda na duże jak seryjne E38 czy W126 lub W140 a nie poszerzoną E30.


Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez Michael7

Co ładniej?

---

Żartujesz ? Wygląda tragicznie :sad: Jeszcze dodatkowo tył siedzi.


Tak wyglądało moje e32 na seryjnym zawieszeniu - i opuściłem w dół, bo wydawało mi się, że niżej będzie ładniej - więc co powiedzieć o Twoim ...
http://img199.imageshack.us/img199/2960/17042010733.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Tak wyglądało moje e32

---

Moim zdaniem duuzo lepiej to wyglada, jak piejacy przod,no ale auto ma sie podobac jego wlascicielowi

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Cytat:

---

Zamieszczone przez Michael7

Co ładniej?

---

Żartujesz ? Wygląda tragicznie :sad: Jeszcze dodatkowo tył siedzi.

---

Tył siedzi? Czyli powinienem zająć się sprężynami z tyłu?

Zamierzasz stworzyć E32 Country ? Coś w tym stylu :
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ntry_v_sst.jpg


W e32 z wiekiem tył siada, a przód idzie w górę (podobnie zresztą miałem w e23)... Pisałem, żebyś sobie odkupił ode mnie ori sprężyny... Jeżeli tobie się tak podoba i dobrze się jeździ, to nie ma najmniejszego problemu - tylko po co ten temat ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Zamierzasz stworzyć E32 Country ?

---

Nie :) Robię X7.

Wyrównałem nasze fotki bo Twoja jest lekko z góry a moja pod górę - inna perspektywa:

http://img842.imageshack.us/img842/1088/tosamo.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Muszę skombinować jakiś centymetr bo tu niestety nie mam :( Kwestia czy rzeczywiście ten tył opada czy może nam się wydaje bo w innych autach - nowszych inne jest wykrojenie błotników.

Temat po to bo zastanawiam się czy tył mam seryjnie czy powinienem się nim zająć? A może trochę dziadostwa z tyłu robią wyrąbane tuleje tylnego zawieszenia które nie były dawno wymieniane?

Czy u Was też tak jest że jak podniesie się na full jedną stronę z tyłu tym fabrycznym podnośnikiem (prawa/lewa) a potem opuści to zawieszenie jest zdecydowanie wyżej?
Bo u mnie tak właśnie niestety jest i wydaje mi się że nie powinno być w takim stopniu. Zużyte tuleje robią negatywa przez co auto wydaje się niższe z tyłu.


Pozdrawiam

Problemem jest przód - jest za wysoko.


Popatrz na moje zdjęcie - próg jet równoległy do podłoża, a u Ciebie z przodu jest wyżej. A tył mamy na podobnej wysokości .

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Problemem jest przód - jest za wysoko.


Popatrz na moje zdjęcie - próg jet równoległy do podłoża, a u Ciebie z przodu jest wyżej. A tył mamy na podobnej wysokości .

---

U Ciebie próg nie jest równolegle tylko z przodu niżej z tyłu wyżej - auto stoi lekko z góry.

Dowód:

http://img43.imageshack.us/img43/4803/podgladz.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Wydaje mi się że problemem jest tył - kąt nachylenia tylnego koła - za duży.

Witam,
Michael7 mieszkasz niedaleko, jak chcesz pomierzyć tyl to zapraszam. Pół roku temu założyłem nowe oryginalne sprężyny plus Bilstein b4 i wszystkie nowe odboje, gumy. Więc prawdopodobnie mój tył jest zbliżony do oryginału.
Pozdrawiam

Jest równolegle - tylko zdjęcie jest minimalnie pod kątem ... Jak obrócisz zdjęcie i wtedy narysujesz kreski, to zobaczysz. Wiem jak było bo mierzyłem przed zmianą sprężyn wysokość od ziemi do progów (z około połową zbiornika, bo to zdjęcie było robione zaraz po tankowaniu - pełny zbiornik gazu ) ;) Zrób swojej takie zdjęcie i takie kreski - zobaczysz różnicę :)


Tył też możesz zmierzyć moim sposobem - ja mam 55cm dla felgi 15'. Ale na zdjęciach sprzed 5 lat widać, że tył był trochę wyżej (ale mi taki stan odpowiada, bo po obniżeniu przodu tył nie "wyje").


Zresztą nie ma za bardzo o czym dyskutować - przód poszedł "w kosmos" po zmianie sprężyn. Jak chcesz zobaczyć seryjną wysokość e32, to poprzeglądaj katalogi - zobaczysz jak wyglądały projekty z RFN ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Jest równolegle - tylko zdjęcie jest minimalnie pod kątem ... Jak obrócisz zdjęcie i wtedy narysujesz kreski, to zobaczysz. Wiem jak było bo mierzyłem przed zmianą sprężyn wysokość od ziemi do progów (z około połową zbiornika, bo to zdjęcie było robione zaraz po tankowaniu - pełny zbiornik gazu ) ;) Zrób swojej takie zdjęcie i takie kreski - zobaczysz różnicę :)

---

mierzyłem teraz i odległość na równym progów z przodu jest taka sama jak z tyłu. Też mam na fotkach nowego zawieszenia pełny zbiornik gazu + koło zapasowe + ok. 25 litrów benzyny.
Tylko że gaz prawie nic nie waży: 56 litrów to 30 kg.
Moja fotka nowego zawieszenia jest taka żeby spotęgować efekt :) Wybrałem ujęcie na którym najbardziej przód idzie w górę.

Jakby nie patrzeć jazda zupełnie inna. Teraz pomału czuje że tył jest jakiś za twardy i gorzej pracuje... przedtem tył ideał - przód twardo.


Pozdrawiam

No to wszystko jest w porządku, temat można zakończyć ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

No to wszystko jest w porządku, temat można zakończyć ;)

---

ja tylko chce uświadomić że źle czynicie obniżając przód grzeszycie ;)
A wiesz może jaki powinien być kąt pochylenia tylnych kół? Prawidłowo?

E tam - jak miałeś obniżone dużo i na sprężynach firmy "Beton Team", to nie ma się co dziwić, że ie dało się jeździć.


Pochylenie ma być 2st20' +/- 30' .

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Pochylenie ma być 2st20' +/- 30' .

---

duże. Wychodzi że na kole 17" góra felgi ma być 1 cm bardziej od pionu niż doł.

A z przodu jak ma być?

11' N +/- 30'

u mnie jest coś około 60cm na " Sportowym dostosowaniu podwozia " :P

mam pytanie co do sprezyn...a mianowicie wrzucilem "nowe "sprezyny oryginal bmw od e32 z niemiec ktora poszla na czesci i fura stanela mi z przodu dęba, normalnie jakbym mial wystatrowac...:( wygląda pzretragicznie.czytajac caly temat az nie moglem wytrzymac z ciekawosci i zszedlem do garazu zeby zmierzyc odleglosci miedzy nadkolem a dolna krawedzia felgi i mam z przodu 63 CM (felgi 15stalowka, bo zime przeciez jeszcze mamy) a tyl 54.dodam tylko ze chcialem wymienic bo poprzednik byl na tyle rozgarnietym pajacem, ze UCIAL 2 zwoje kątówką i to jeszcze tak, ze na dole sprezyna nie pasowala w swoje miejsce. ale bynajmniej wtedy normalnie wygladala furka...a terez? pomozcie, co moge zrobic jak najmniejszym kosztem, zeby auto normalnie wygladalo, ale zeby tez technicznie bylo ok...

Czyli jakieś 8cm więcej niż obecnie u mnie i ok 4cm więcej niż na mojej serii.

Pojeździj trochę - może opadnie jakieś 2cm.

A jeżeli nie to kup jakieś sprężyny (najlepiej firmowe -30 czy -40mm).

co do sprezyn to sprawa zalatwiona, fakt bylem pare dni bez auta ale mam zrobione tak, jak chciałem i teraz odleglosc od dolnej krawedzi felgi (stalowki przy oponie 195/65/15) do blotnika wynosi 58,5cm :) zawiozlem do zakładu, ktory produkuje sprezyny i mi je rozhartowali, scisneli na gorąco i zahartowali ponownie ;-) ale mam pewną obawę, co do amorka. z jednej strony po zlozeniu wszytskiego amortyzator wyłania się z "talerzyka" 11mm , czyli jest tak jak bylo przed ruszaniem czegokolwiek, a z drugiej strony niepokoi mnie fakt, ze wychodzi tylko 6mm :( a było przed rozbiórka identycznie.co mi radzicie, co mam zrobic, zeby było tak jak byc powinno? nakretka juz dalej nie chce isc, nie ma takiej opcji:( pomocy:) pozdro